一种摩天轮座舱顶置空调的制作方法

本实用新型涉及一种空调装置，特别是一种摩天轮座舱顶置空调。

背景技术：

现有技术中的摩天轮普遍是在座舱内安装有风扇，但在高温天气时，风扇并不能降低座舱内的温度，严重影响了游客的体验感，为了给游客带来更舒适的享受，将安装空调来取代风扇，但市面上的空调难以实现这种想法，例如采用空调窗机，由于座舱内空间太小，安装空间不足，所以这种空调不适用；又如采用分体式空调，需要在座舱内安装内机，在座舱外安装外机，需要的安装空间更多，且连接管难以隐藏，严重影响美观，所以这种空调更不适用；再如采用房车上的顶置空调，由于座舱是通过一主轴与转轮结构连接，而主轴位于座舱中心处的上方，距离座舱顶部只有5CM左右，主轴与座舱之间没有足够的空间安装顶置空调，而将顶置空调安装在主轴的一侧，又会使座舱的重心向该侧偏移，不能保证座舱的平稳性，所以这种空调也不适用于安装在摩天轮的座舱上，因此，如何给摩天轮座舱安装空调是一个亟待解决的难题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、安装方便的摩天轮座舱顶置空调。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分之间通过薄板状的桥臂连接，所述第一部分包括压缩机、冷凝器和散热风机，所述第二部分包括蒸发器和送风机，所述压缩机、冷凝器和蒸发器之间通过管道连接。

所述第一部分和第二部分被分别安装在第一箱体和第二箱体内，所述桥臂由薄板箱体形成。

所述第二箱体的底部安装有水槽，所述水槽的侧端设置有用于套接排水管的排水接头，所述蒸发器位于所述水槽的上方；所述第二箱体设置有进风口和冷气风口。

所述第一箱体和第二箱体的前端和后端设置有若干连接片。

所述连接片的两端向上折弯，一端焊接在所述第一箱体或第二箱体的侧壁上，所述连接片的底部设置有条形的固定孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一部分相当于空调的室外机，第二部分相当于空调的室内机，第一部分和第二部分之间通过薄板状的桥臂连接，可跨主轴安装在摩天轮座舱的顶部，重量平均分布在主轴的两侧，保证了摩天轮的平稳性，安装时只需通过螺丝固定即可通电使用，具有结构简单、安装方便等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是底板的结构示意图；

图3是连接片的结构示意图；

图4是本实用新型的分解示意图之一；

图5是本实用新型的分解示意图之二；

图6是另一种实施方式的分解示意图。

具体实施方式

参照图1至图6，一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分1和第二部分2，第一部分1相当于空调的室外机，第二部分2相当于空调的室内机。第一部分1和第二部分2之间通过薄板状的桥臂3连接，可跨主轴安装在摩天轮的座舱顶部。第一部分1包括压缩机4、冷凝器5和散热风机6，第二部分2包括蒸发器7和送风机8，重量平均分布在主轴的两侧，保证了摩天轮的平稳性。压缩机4、冷凝器5和蒸发器7之间通过管道连接，实现冷循环。

第一部分1和第二部分2被分别安装在第一箱体11和第二箱体12内，桥臂3由薄板箱体形成。第二箱体12的底部安装有水槽9，水槽9的侧端设置有用于套接排水管的排水接头10，蒸发器7位于水槽9的上方，工作时，蒸发器7凝固的水分流到水槽9内，从排水接头10排出；第二箱体12设置有进风口13和冷气风口14，在送风机8的作用下，外界空气从进风口13被吸进第二箱体12内，流过蒸发器7吸收冷量，最后从冷气风口14进入座舱内。

第一箱体11和第二箱体12的前端和后端各设置有一个连接片15，连接片15的两端向上折弯，一端焊接在第一箱体11或第二箱体12的侧壁上，连接片15的底部设置有条形的固定孔16，安装时只需通过螺丝固定即可通电使用，具有结构简单、安装方便等优点。

更进一步的说，在本实施例中，第一箱体11和第二箱体12由底板17、两个隔离板18、盖板19、第一挡板21、第二挡板22和第四挡板24等组成，底板17正对桥臂3处向上凸起形成轴孔20，两个隔离板18垂直安装在桥臂3内，底部与轴孔20的顶端接触，分别将第一箱体11和第二箱体12隔离开；盖板19盖合在两个隔离板18、第一挡板21和第二挡板22的上端，第一箱体11和第二箱体12分别背向桥臂3的一侧为开口。蒸发器7通过第一金属支架27和第二金属支架28倾斜放置在水槽9上，进风口13位于第一金属支架27和第二金属支架28之间，靠近第二箱体12的开口处；冷气风口14靠近桥臂3，送风机8倾斜放置在冷气风口14的上侧，一端与底板17接触，另一端与桥臂3接触。第一箱体11内通过第四挡板24将压缩机4和冷凝器5隔离开，冷凝器5位于第一箱体11的开口处；工作时，冷凝器5可直接与外界空气接触进行散热。

本实用新型的另一种实施方式为：第一箱体11和第二箱体12由底板17、隔离板18、第一挡板21、第二挡板22、盖板19和第三挡板23等组成，桥臂3内只安装一个隔离板18，第一箱体11背向桥臂3的一侧为开口，第二箱体12背向桥臂3的一侧安装有第三挡板23，形成一个相对密闭的空间。进风口13和水槽9设置在靠近桥臂3处；蒸发器7倾斜放置在水槽9上，上端靠在桥臂3的侧壁上；冷气风口14靠近第三挡板23，送风机8倾斜放置在冷气风口14的上侧，一端与底板17接触，另一端与第三挡板23接触。第一箱体11内增加了散热风机6，不需要安装第四挡板24，在散热风机6的作用下，外界空气通过第一箱体11的开口处被吸进，流过冷凝器5吸收热量，最后从散热风机6的出风口排出，带走热量。

底板17可采用薄板材料，减轻重量。该摩天轮座舱顶置空调还包括与第一箱体11和第二箱体12匹配安装的装饰盖25，装饰盖25盖合后，使该摩天轮座舱顶置空调的外形更加美观。装饰盖25设置有格栅孔26，格栅孔26位于第一箱体11的开口处外侧，提高散热效果。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。