换热器用管式连接结构的制作方法

本实用新型属于换热技术领域，具体为一种换热器用管式连接结构。

背景技术：

换热器可用于液氮储罐内的增压，它由多根承压管联通而成，每根承压管上设有多个翅片。在实际应用中，液氮储罐包括内胆和外胆，液氮装在内胆内，内胆上部设有增压口，内胆下部设有用气口和出气口，所述换热器串接在出气口与增压口连接的通路上。

具体工作情况是将液氮由出气口流入承压管，经过换热汽化形成气压并通过增压口进入内胆，进而对液氮储罐的内胆增压，将液氮压入用气口供工业使用。

目前现有技术，为了使液氮储罐的用气口可以提供稳定的液氮流量，通常将换热器中的每根承压管上固定8片翅片，通过较多的翅片数量来增加承压管与空气的接触面积，从而进一步提高进入换热器中液氮的汽化量，最终使换热器给液氮罐的内胆提供较高压力。

于此同时，现有的换热技术一直存在的问题就是承压管之间以及承压管与翅片之间均采用焊接的方式，这样的设计导致了生产周期较长且产能较低。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种生产周期短且产能较高的换热器用管式连接结构。

为实现以上技术目的,本实用新型的技术方案是:一种换热器用管式连接结构，包括承压管一、承压管二和翅片；所述承压管一上设有开孔，所述承压管二的端部为缩管结构，所述缩管结构是指端部的外壁表面为波浪形，且所述外壁表面设有豁口，所述翅片的端部设有与豁口卡接的倒扣，所述翅片通过倒扣与承压管二的外壁上的豁口卡接，所述承压管二的端部的缩管结构与承压管一上的开孔卡接。

作为优选，所述翅片还与承压管二外壁连接，所述的连接是指焊接。

作为优选，所述承压管一由905不锈钢制成。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：本实用新型通过将翅片与承压管二的端部进行卡接，并且采用承压管二的端部与承压管一的开孔卡接从而实现整个承压管的零部件之间的可拆式连接方式，这样的设计会大大的提高承压管的生产速度，从而实现生产周期短且产能较高。

附图说明

图1为本实用新型的换热器用管式连接结构的装配示意图；

图2为本实用新型的换热器用管式连接结构的承压管二的结构示意图；

图3为本实用新型的换热器用管式连接结构的翅片的结构示意图。

附图说明：1、承压管一，11、开孔，2、承压管二，3、翅片，21、外壁表面，22、豁口，23、倒扣。

具体实施方式

如图1-3所示，一种换热器用管式连接结构，承压管一1、承压管二2和翅片3；所述承压管一1上设有开孔11，所述承压管二2的端部为缩管结构，所述缩管结构是指端部的外壁表面21为波浪形，且所述外壁表面21设有豁口22，所述翅片3的端部设有与豁口22卡接的倒扣 23，所述翅片3通过倒扣23与承压管二2的外壁上的豁口22卡接，所述承压管二2的端部的缩管结构与承压管一1上的开孔11卡接；所述翅片3还与承压管二2外壁连接，所述的连接是指焊接；所述承压管一1由905不锈钢制成。

在具体实施时，先将翅片通过倒扣与承压管二的豁口卡接，同时将卡接后承压管二的端部通过缩管结构且表面的波浪形与承压管1之间形成卡接并且保证牢固性，同时可以对承压管二和承压管一之间的连接处再进行焊接，同时将翅片与承压管一之间的连接处也进行焊接，再者由于承压管二和翅片之间的卡接使得承压管二的外壁和翅片之间无论生产工艺多么精确都仍然会有一定缝隙，该缝隙一般不影响使用，但为了保证整个换热器在遇到震动等情况时的稳定性，可以采用激光焊机对其缝隙进行简单焊接，采用该结构后同型号的换热器装配时间可以缩短为原先的三分之一。

本实用新型通过将翅片与承压管二的端部进行卡接，并且采用承压管二的端部与承压管一的开孔卡接从而实现整个承压管的零部件之间的可拆式连接方式，这样的设计会大大的提高承压管的生产速度，从而实现生产周期短且产能较高。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。