本实用新型涉及空调
技术领域：
，特别涉及一种空调器室内机和空调器。
背景技术：
：现有的空调器室内机中具有贯流风轮和电机，电机通过电机轴穿入贯流风轮一端的圆形轴孔中，然后通过一螺钉将电机轴锁紧在圆形轴孔中。通常，电机轴有具有个匾平面，在将电机轴穿入圆形轴孔后，需要将电机轴的扁平面旋转朝向供螺钉安装的螺钉孔，以当螺钉从螺钉孔穿入后，可以直接与扁平面抵接，从而保持电机轴在圆形轴孔中的稳定性。现有技术中，电机与贯流风轮的这种装配方式需要工作人员刻意转动电机轴，因而增加了整个装配过程步骤，降低了装配效率。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提出一种空调器室内机，旨在提高空调器室内机的装配效率。为实现上述目的，本实用新型提出的空调器室内机，该空调器室内机包括风轮、电机和锁紧件，所述风轮具有一圆形轴孔；所述电机具有一电机轴，所述电机轴具有一插入所述圆形轴孔的驱动段，所述驱动段呈棱柱设置；所述锁紧件连接所述电机和所述风轮，所述锁紧件贯穿所述圆形轴孔的孔壁，以与所述驱动段的一侧面抵接而将所述电机轴固定于所述圆形轴孔中。优选的，所述驱动段呈正棱柱设置。优选的，所述驱动段的棱边数为偶数个。优选的，所述驱动段的棱边数为3至12个。优选的，所述驱动段的棱边数为6个。优选的，所述锁紧件为螺钉。优选的，所述锁紧件的数量为两个，两所述锁紧件分别抵接所述驱动段相邻的两个侧面。优选的，所述锁紧件与所述驱动段抵接的一端呈朝向所述电机轴渐缩的锥台设置。优选的，所述风轮为贯流风轮、轴流风轮、离心风轮或混流风轮。优选的，所述空调器室内机为壁挂式空调器室内机。本实用新型还提供一种空调器，包括该空调器室内机，所述空调器室内机包括风轮、电机和锁紧件，所述风轮具有一圆形轴孔；所述电机具有一电机轴，所述电机轴具有一插入所述圆形轴孔的驱动段，所述驱动段呈棱柱设置；所述锁紧件连接所述电机和所述风轮，所述锁紧件贯穿所述圆形轴孔的孔壁，以与所述驱动段的一侧面抵接而将所述电机轴固定于所述圆形轴孔中。本实用新型的技术方案通过将电机轴的驱动段设置呈多棱柱状，在锁紧件与电机轴的驱动段接触后，即便锁紧件前端的端面与驱动段的棱边之间抵接，在二者抵接作用下，由于电机轴自身难以以其棱边与锁紧件前端的端面抵接而保持平衡，故易发生偏转，从而使电机轴驱动段的侧面与锁紧件贴合。因而，当工作人员在装配空调器室内机时，不必刻意将电机轴的扁平面对准锁紧件，从而提高了挂机的装配效率。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型空调器室内机一实施例的结构示意图；图2为图1中风轮与电机的装配结构示意图；图3为图2中电机的结构示意图；图4为图2中电机的侧视图；图5为图4沿M-M线的剖视图；图6为图5的立体结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10空调器室内机11风轮12电机13锁紧件14换热器11a管体110圆形轴孔12a电机轴121驱动段本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。参照图1，本实用新型提出一种空调器室内机10，以及包括有该空调器室内机10的空调器。空调器室内机10可以是壁挂式空调器室内机(简称挂机)，也可以是柜机。以挂机为例，挂机一般包括有换热器14、风轮11和电机12。空气由进风口进入挂机内部时，与挂机内部的换热器14换热后，被风流从出风口导出。在本实用新型实施例中，如图2至图6所示，该空调器室内机10包括风轮11、电机12和锁紧件13，所述风轮11具有一圆形轴孔110。所述电机12具有一电机轴12a，所述电机轴12a具有一插入所述圆形轴孔110的驱动段121，所述驱动段121呈棱柱设置。所述锁紧件13连接所述电机12和所述风轮11，所述锁紧件13贯穿所述圆形轴孔110的孔壁，以与所述驱动段121的一侧面抵接而将所述电机轴12a固定于所述圆形轴孔110中。在此，需要说明的是，电机轴插入圆形轴孔110后，通过锁紧件13贯穿圆形轴孔110孔壁，而将电机轴12a固定在圆形轴孔110的方式主要是电机12与贯流风轮的装配方式。当然，其它风轮，例如轴流风轮、混流风轮、离心风轮通过上述这种方式固定也是可以的。下述内容中将以贯流风轮为具体实施例进行详细介绍。具体而言，贯流风轮11的一端是连接电机12的，电机12转动时，带动贯流风轮11转动。在贯流风轮11的一端设置的圆形轴孔110一般都是圆孔(见图5)，该圆形轴孔110沿贯流风轮11的轴向延伸。该圆形轴孔110的形成方式可以是在贯流风轮11的一端直接开设；还可以是在贯流风轮11的一端设置一管体11a(见图6)，该管体11a内部空间形成所述圆形轴孔110。在将电机轴12a穿入所述圆形轴孔110后，锁紧件13穿过所述管体11a的侧壁而将电机轴12a固定在圆形轴孔110内，或者锁紧件13直接从贯流风轮11一端的侧壁穿入圆形轴孔110内，从而将电机轴12a固定在圆形轴孔110内。在此，由于电机轴12a的驱动段121是呈棱柱设置的，例如三棱柱、四棱柱、五棱柱等(当然，在此，为了保证电机轴12a在圆形轴孔110内的稳定性，可以理解的是，当电机轴12a伸入圆形轴孔110后，驱动段121的棱边与圆形轴孔110的孔壁接触的或者间距较小)。如此，驱动段121具有多个侧壁面，锁紧件13穿入该圆形轴孔110后，开始与驱动段121的抵接方式有两种：第一种，锁紧件13前端的端面与驱动段121的一个侧壁面抵接，顺利抵接后，锁紧件13前端的端面与侧壁面逐渐贴紧，从而使电机轴12a牢牢固定在圆形轴孔110中。第二种，锁紧件13前端的端面与驱动段121的一个棱边抵接，顺利抵接后，当锁紧件13继续向圆形轴孔110伸入时，锁紧件13的前端与驱动段121的棱边之间产生相互作用力。由于棱边与锁紧件13前端的端面抵接后，容易使电机轴12a整体因受力不均而发生偏转，当电机轴12a偏转后，驱动段121的一侧壁面会与所述锁紧件13的前端面抵接，从而使电机轴12a牢牢固定于圆形轴孔110中。也就是，无论电机轴12a插入圆形轴孔110中保持何种状态，在锁紧件13与电机轴12a的驱动段121接触后，可以迅速使驱动段121的侧壁与锁紧件13前端的端面贴紧。当工作人员在装配挂机时，不必将电机轴12a的扁平面对准锁紧件13，从而提高了挂机的装配效率。本实用新型的技术方案通过将电机轴12a的驱动段121设置呈多棱柱状，在锁紧件13与电机轴12a的驱动段121接触后，即便锁紧件13前端的端面与驱动段121的棱边之间抵接，在二者抵接作用下，由于电机轴12a自身难以以其棱边与锁紧件13前端的端面抵接而保持平衡，故易发生偏转，从而使电机轴12a驱动段121的侧面与锁紧件13贴合。因而，当工作人员在装配挂机时，不必刻意将电机轴12a的扁平面对准锁紧件13，从而提高了挂机的装配效率。在上一实施例中，参照图3、图5和图6，所述棱柱可以是规则的，也可以是不规则的，为了便于制造成型，一般而言，棱柱优选规则的，即：所述驱动段121呈正棱柱设置，例如正棱柱可以是正三棱柱、正六棱柱、正八棱柱、正十二棱柱等。对于正棱柱的棱边数而言，有奇数与偶数之分。圆形轴孔110的壁部有一供锁紧件13穿入的通孔(图中不可见)，当锁紧件13从该通孔逐渐进入圆形轴孔110后，会对棱柱产生一个推力，锁紧件13可能与棱柱的一棱边抵接。如果棱柱的棱边数为奇数，以三棱柱为例，其三个棱边为棱一、棱二和棱三；如果棱一正对通孔，那么棱二和棱三因受到锁紧件13的抵压而与圆形轴孔110的孔壁紧密贴合，此时，在棱二和棱三这种对称支撑作用下，棱柱不易偏转，很可能导致锁紧件13最终与棱边直接抵接。一旦如此，当电机12高速转动时，棱边由于与锁紧件13前端的端面抵接面积小，容易受振动而偏转，最终可能导致贯流风轮11与电机轴12a的连接松动，贯流风轮11的转动失效或故障。鉴于此，上述正棱柱的棱边数优先偶数个。这样，当一个棱边与锁紧件13前端的端面抵接时，与位于该棱边对面的棱边也会与圆形轴孔110的孔壁抵接，而单个的棱边抵接稳定性较差，所以，即便一个棱边与锁紧件13前端的端面抵接，在锁紧件13继续向圆形轴孔110内伸入时，棱柱容易偏转，以使锁紧件13前端的端面与正棱柱的侧壁面抵触。如此，电机12与贯流风轮11的装配稳定性更高。考虑到棱边数较少会直接导致与圆形轴孔110孔壁接触的棱边较少，也即是电机轴12a与圆形轴孔110孔壁的接触位点较少，如此，在电机12转动时，电机12带动贯流风轮11转动的稳定性较差。对于正棱柱而言，棱边数越少，在锁紧件13抵接棱柱的棱边时，棱柱越容易偏转，这是因为棱角较小，偏转越易(对于四个棱边而言，棱角为90°；对于五个棱角而言，棱角为108°；对于六个棱边而言，棱角为120°)，但是电机轴12a转动的稳定性较差。棱边数越多，虽然稳定性较好，但是由于相邻两侧壁面的夹角较大(对于八个棱角而言，棱角为157.5°；对于10个棱角而言，棱角为162°；对于12个棱角而言，棱角为165°)，所以，当锁紧件13抵接棱柱的棱边时，棱柱偏转效果不佳。所以在本实施例中，正棱柱的前端的端面可以是3至12个，综合而言，所述棱柱的棱边数为6个较佳，因为6个棱边既是偶数，而且数量也恰当。上述锁紧件13只要是能够从通孔穿入而将电机轴12a固定于圆形轴孔110中即可。对于锁紧件13的具体实施方式，可以是以抵接杆，该抵接杆从通孔伸入圆形轴孔110而将电机轴12a抵紧牢固后，可以通过其他结构件保持抵接杆不会从通孔中挤出，也可以在抵接杆的侧壁设置凸起，在通孔的孔部设置卡槽，当抵接杆装配到位后，可以旋转抵接杆，以将凸起旋入卡槽内。当然，考虑到成本，以及紧固效果，此处，紧固件优选螺钉。考虑到电机12在高速旋转过程中，电机轴12a与锁紧件13的作用力较大，单个的锁紧件13可能难以保证电机轴12a在中内的稳固性。在本实施例中，为了进一步加强电机轴12a在圆形轴孔110内的稳固性，所述锁紧件13的数量为两个，两所述锁紧件13分别抵接所述驱动段121相邻的两个侧面。如此，在两个锁紧件13分别对电机轴12a施加两个方向交叉的力，使电机轴12a在圆形轴孔110内稳定性更高。在另一较佳实施例中，由于锁紧件13前端的端面面积越大，与棱柱的棱边接触的概率越大，而棱边与锁紧件13前端的端面接触可能会导致电机轴12a难以偏转。如此，影响装配效率。在本实施例中，所述锁紧件13与所述驱动段121抵接的一端呈朝向所述电机轴12a渐缩的锥台设置。一方面，锥台设置的锁紧件13前端，由于其端面面积较小，与棱边直接抵接的概率更小。另一方面，当棱边触碰到锥台侧壁时，锁紧件13向圆形轴孔110内伸入时，可以驱动电机轴12a偏转。从而使电机12与贯流风轮11的装配效率更高。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3