一种司机室足部取暖器的制作方法

本实用新型涉及取暖设备技术领域，具体而言，涉及一种司机室足部取暖器。

背景技术：

当冬季来临时，司机室内温度较低，驾驶人员长时间坐在司机室内驾驶，足部会受凉，甚至足部活动不灵活、僵硬，影响司机正常的驾驶，因此需对驾驶人员足部进行取暖。

目前，常常在司机室内安装电加热器对司机室内部的环境进行加热，电加热器通电其内部的电加热元件产生热量，与周围较冷的空气进行热量的交换，使得周围环境温度升高，电加热器对整个司机室内进行加热，司机室的空间较大，整个司机室达到舒适的温度需要一定的时间，且驾驶员的足部周围的环境温度升高较慢，温度降低的较快，且温度往往较低，导致司机的足部取暖效果不好。

技术实现要素：

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提供了一种司机室足部取暖器，该取暖器设置在司机的足部附近，对司机的足部周围的环境温度进行加热，其占据空间较小，加热效率较高，司机足部附近的环境温度升高较快。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种司机室足部取暖器，包括壳体、电加热元件、温控器和风机，所述电加热元件、所述温控器和所述风机设置在所述壳体内，所述壳体上设有进风口和出风口，所述壳体包括后背板、底板和前面罩，所述前面罩扣合在所述后背板上，所述底板连接在所述前面罩和所述后背板的底端，所述进风口设置在所述前面罩的侧部，对应于所述风机的位置，所述出风口设置在所述前面罩上，且所述出风口均匀分布有多个。

进一步，所述温控器包括第一温控器和第二温控器，所述第一温控器和所述第二温控器均通过安装板固定安装在所述壳体内，所述第一温控器靠近所述电加热元件设置，所述第二温控器设置在所述风机的下部空间。

进一步，所述电加热元件为U型电加热管。

进一步，所述U型电加热管外部设有鳍片。

进一步，所述U型电加热管沿上下方向平行分布有多个。

进一步，所述风机为贯流风机。

进一步，所述壳体内设有变压器，所述变压器通过变压器安装座固定连接在所述壳体内。

进一步，所述壳体内设有万能转换开关。

进一步，所述U型电加热管的接线端安装有四氟头。

本实用新型的技术效果在于：根据本实用新型的一种司机室足部取暖器，包括壳体、电加热元件、温控器和风机，壳体上设有进风口和出风口，电加热元件通电后开始产生一定的热量，使得周围的环境温度升高，温度升高的空气在风机的作用下通过出风口流出，热空气流入司机足部周围的环境中，使得司机足部周围的环境温度迅速升高，保证司机足部的取暖效果较好，使司机的驾驶的过程中感觉较为舒适，操作驾驶更加轻松。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的一种司机室足部取暖器的结构示意图。

图2是根据本实用新型一个实施例的一种司机室足部取暖器的左视图。

其中：1-壳体；2-电加热元件；3-风机；4-变压器；5-万能转换开关；6-鳍片；11-进风口；12-出风口；13-底板；14-后背板；15-前面罩；21-四氟头；22-第一温控器；23-第二温控器；41-变压器安装座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，根据本实用新型提供一种司机室足部取暖器，包括壳体1、电加热元件2、温控器和风机3，电加热元件2、温控器和风机3设置在壳体1内，电加热元件2沿水平方向设置在壳体1的内部，其两端通过固定座固定在所述壳体1的内壁上，壳体1上设有进风口11和出风口12，壳体1包括后背板14、底板13和前面罩15，前面罩15扣合在后背板14上，底板13连接在前面罩15和后背板14的底端，进风口11设置在前面罩15的侧部，对应于风机3的位置，出风口12设置在前面罩15上，且出风口12均匀分布有多个。

根据本实用新型的一种司机室足部取暖器，包括壳体1、电加热元件2、温控器和风机3，壳体1上设有进风口11和出风口12，电加热元件2通电后开始产生一定的热量，使得周围的环境温度升高，温度升高的空气在风机3的作用下通过出风口12流出，热空气流入司机足部周围的环境中，使得司机足部周围的环境温度迅速升高，保证司机足部的取暖效果较好，使司机的驾驶的过程中感觉较为舒适，操作驾驶更加轻松。

根据本实用新型的一个具体实施例，后背板14上设有安装孔，通过在安装孔内安装固定件可将后背板14固定连接在司机室的内壁上，且靠近司机的足部附近，前面罩15上的出风口12对应与司机的足部附近，热空气从出风口12中流出，可快速提升司机足部附近的环境温度。

如图1所示，温控器包括第一温控器22和第二温控器23，第一温控器22和第二温控器23均通过安装板固定安装在壳体1内，第一温控器22靠近电加热元件2设置，第二温控器23设置在风机3的下部空间，第一温控器22用于监测电加热元件2周围环境的温度，第二温控器23用于监测风机3排出的空气的温度，通过第一温控器22和第二温控器23监测取暖器的加热温度，从而控制司机足部周围环境的温度较为舒适。

根据本实用新型的一个具体实施例，电加热元件2为U型电加热管，U型电加热管具有加热效率快、体积小等特点。

如图1所示，U型电加热管外部设有鳍片6，鳍片6沿U型电加热管的长度方向均匀间隔开排列，提高U型电加热管的散热面积和散热效率。

根据本实用新型的一个具体实施例，U型电加热管沿上下方向平行分布有多个，提高本实用新型取暖器的加热速率。

根据本实用新型的一个具体实施例，风机3为贯流风机，贯流风机包括叶轮、叶栅和蜗壳，叶轮旋转时，气流从叶轮敞开处进入叶栅，穿过叶轮内部，从另一面叶栅排入蜗壳，形成工作气流，气流稳定，效率高。

如图1所示，壳体1内设有变压器4，变压器4通过变压器安装座41固定连接在壳体1内，变压器4可调节风机3所连接的电动机的转速，从而调节风机的转速，从而调节其单位时间内的送风量。

如图1所示，壳体1内设有万能转换开关5，万能转换开关5具有体积小、功能多、结构紧凑、绝缘良好、转换操作灵活和安全可靠等特点，其用于把电器设备转换成其能适用的电压和电流下正常工作，可直接控制电动机的启动、调速和换向。

如图1所示，U型电加热管的接线端安装有四氟头21，四氟头21防止U型电加热管的接线端漏电。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。