油烟分离装置、抽油烟机及油烟净化设备的制作方法

本发明涉及家用电器，尤其是涉及一种油烟分离装置、抽油烟机及油烟净化设备。

背景技术

中国专利申请cn2017211098619公开了一种抽油烟机的蜗壳风机，它包括蜗壳，所述蜗壳内设有离心式风机，所述蜗壳的一侧面设有轴向进风口，所述风轮座通过轴向进风口安装在蜗壳内，所述离心式风机包括电机和风轮座，风轮座的边缘环形等间隔设置设有多片叶片，所述电机通过电机安装口安装在蜗壳内，所述电机与风轮座驱动连接，所述蜗壳内设有旋涡状的油烟风道，所述油烟风道的大小往径向出风口方向逐渐变大。该技术方案是将风轮和电机安装在蜗壳中，电机带动风轮转动从而将吸入空气进行油烟分离，由于电机安装在蜗壳内，油烟混合空气只能从蜗壳的前侧面的轴向进风口吸入蜗壳内后，风轮座上的叶片仅有靠近轴向进风口的前半部分参与油烟分离，由于吸入的油烟混合空气很难进入到风轮座靠近电机安装口的下半部分从而导致风轮座上各个叶片的下半部分几乎不参与油烟分离，油烟分离效率较低、效果较差。

为此，现有技术中也有技术方案试图改进蜗壳上的进风口以让油烟混合空气能顺利进入到蜗壳内。中国专利申请cn2017204805920一种离心风机蜗壳，包括蜗壳；所述蜗壳内设置有风轮；所述的风轮与电机连接，所述蜗壳的一侧或两侧设置有与蜗壳匹配的蜗壳盖；所述的蜗壳或蜗壳盖上开设有进风口，进风口内设置有导向筋；在蜗壳的进风口四周有倒圆角，同时在倒圆角曲面上均匀布置有有利于空气按照离心风轮转动方向的导向筋，且所有导向筋的旋转中心正好和离心风轮的旋转中心轴重合，从而保证空气进入进风口更加顺畅平滑。毫无疑问，cn2017204805920所公开技术方案相比cn2017211098619的技术方案而言，进风口内设置的导向筋能帮助油烟混合空气进入蜗壳，但由于导向筋设置在位于蜗壳或蜗壳盖上的进风口处，从进风口吸入的油烟混合空气会朝着阻力较小或压力较小的方向运动，因此，实际上从进风口吸入的油烟混合空气绝大部分会从靠近进风口风轮的第一末端快速进入蜗壳后流向蜗壳的出风口而很难会流动到风轮远离进风口的第二末端，因此仅有靠近进风口风轮的第一末端对油烟混合空气的油烟分离，而风轮的第二末端几乎没有参与对油烟混合空气的油烟分离，从而油烟分离效果仍然有待提高。

技术实现要素：

本发明旨在一定程度上解决离心风机存在油烟分离效果较差的技术问题，提出一种油烟分离装置、抽油烟机及油烟净化设备。

本发明公开一种油烟分离装置，包括蜗壳1、带有若干风轮叶片21且设置在蜗壳1中的风轮2以及带动风轮2转动的电机4；电机4通过固定在蜗壳1上电机支架3设置在风轮2的中心轴孔20之中；在风轮2的中心轴孔20中设有导风罩5，该导风罩5包括固定在风轮2上罩体固定部51、位于中心轴孔20内的罩体连接部52以及若干个分别设置在罩体固定部51与罩体连接部52之间的导风片53，该罩体连接部52的中部设有转轴连接槽510，电机4的转轴41固定设置在转轴连接槽510之中；风轮叶片21与风轮2的中轴线之间具有5°至45°的夹角使油烟混合空气以紊流形式通过风轮叶片21以提高油烟分离能力，该风轮叶片21靠近导风罩5的末端设置为第一叶片端2101，风轮叶片21靠近电机支架3的末端设置为第二叶片端2102，第一叶片端2101的尺寸或表面积比大于第二叶片端2102的尺寸或表面积。

其中，风轮叶片21自第二叶片端2102至第一叶片端2101的尺寸或表面积逐步增大设置。

其中，每个导风片53包括上下两末端分别设有上固定部534和下固定部535的风片本体531，该风片本体531的两竖侧边分别迎风侧和导风侧，在迎风侧斜向上延伸设有迎风侧板532，在导风侧斜向下延伸设有导风侧板533，且上固定部534、下固定部535分别与罩体固定部51和罩体连接部52固定相连。

其中，迎风侧板532的上侧面与风片本体531的上侧面之间的夹角为钝角，或/和，导风侧板533的上侧面与风片本体531的上侧面之间的夹角为钝角。

其中，罩体固定部51包括第一罩圈511和与第一罩圈511固定相连的圈盖512；罩体连接部52包括第二罩圈521和与第二罩圈521固定相连的盖板522，转轴连接槽510设置在盖板522的中心位置。

其中，第一罩圈511的表面设有若干个第一固定柱5111，第二罩圈521的表面设有若干个第二固定柱5211，上固定部534和下固定部535上分别设有第一固定孔5341和第二固定孔5351，每个第一固定柱5111、每个第二固定柱5211分别套接在其中一个第一固定孔5341和其中一个第二固定孔5351之中。

其中，其中，设置n乘以s1的结果是导风罩5上侧面的面积s0的5%-20%，n乘以s2的结果是所有风轮叶片21参与油烟分离处理表面的总面积s3的3%-10%，其中n不大于12的自然数，n表示导风片53的数量，s1表示每个风片本体531的上侧面的面积，s2表示每个迎风侧板532的上侧面的面积。

其中，风轮叶片21包括并排相连设置的第一叶片211和第二叶片212，第一叶片211和第二叶片212之间的夹角设置为钝角。

其中，第一叶片211与第二叶片212一体成型设置，且第一叶片211和第二叶片212之间呈弧面设置。

其中，电机支架3包括固定圈31、安装圈32以及连接在固定圈31与安装圈32之间的连接片33，固定圈31固定在蜗壳1上，安装圈32设置在从风轮2的中心轴孔20之中，电机4固定在安装圈32上且电机4的转轴41外露出安装圈32。

本发明还公开一种抽油烟机，其包括所述油烟分离装置。

本发明还公开一种油烟净化设备，其包括所述油烟分离装置，其中，蜗壳1的出风口11外接过滤腔，该过滤腔中安装有多级过滤器，该多级过滤器5包括用于除去气体中烟尘的静电过滤板及一组过滤孔孔径依次由大到小设置的过滤板，且在在过滤腔的末端设有风机。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明结构简单、实现成本较低，通过在风轮2上设置导风罩5，一方面由导风罩5将部分油烟混合空气导向到风轮叶片21的第二叶片端2102，让尺寸或面积相对较小的第二叶片端2102参与对较少了油烟混口空气的油烟分离，风轮叶片21各个部分对油烟分离的效果相对较均匀，从而提高整体上油烟分离效率，另一方面利用导风罩5对油烟混合空气导向形成对电机4进行降温的气流，确保电机4能够稳定工作从而提高油烟分离装置的工作稳定性和可靠性。

2.由于各个风轮叶片21按5°至45°的夹角设置，因此，这部分层流形式存在的油烟混合空气会被击打在多个风轮叶片21的不同部分从而被紊乱，让油烟混合空气以紊流形式通过风轮2从而多个风轮叶片21在快速转动过程中击打实现油烟分离处理，进一步提高油烟分离效果。

3.本发明设置n乘以s1的结果是导风罩5上侧面的面积s0的5%-20%，其中n不大于12的自然数为宜，而n乘以s2的结果是所有风轮叶片21参与油烟分离处理表面的总面积s3（即所有风轮叶片21外侧面的面积之和）的3%-10%为宜，经过实践证明可以得到较佳的油烟分离效果。

附图说明

图1是油烟分离装置的立体结构示意图。

图2是油烟分离装置的分解结构示意图。

图3是图1在a-a轴线的剖面结构示意图。

图4是风轮与电机连接结构的分解结构示意图。

图5是导风罩的立体结构示意图。

图6是导风罩的部分分解结构示意图。

图7是导风片的结构示意图。

图8是风轮叶片第一实施的结构示意图。

图9是风轮叶片第二实施的结构示意图。

具体实施方式

结合图1和图2所示。本发明提出一种油烟分离装置，包括：内设风道13的蜗壳1，该蜗壳1的一端设有出风口11，该蜗壳1的两相对侧面设有安装孔12；设置在安装孔12中的风轮2和电机4，故风轮2和电机4均位于蜗壳1内。

进一步结合图3和图4所示。电机4通过电机支架3进行固定。该电机支架3包括固定圈31、安装圈32以及连接在固定圈31与安装圈32之间的连接片33，固定圈31的尺寸较安装圈32的尺寸更大，安装圈设置在固定圈31的下侧面；并且，固定圈31固定在蜗壳1上，安装圈32设置在从风轮2的中心轴孔20的第一末端之中，电机4固定在安装圈32上，且电机4的转轴41外露出安装圈32。

进一步结合图5和图6所示。在风轮2的中心轴孔20的第二末端设有导风罩5，该导风罩5包括固定在风轮2的第二末端上的罩体固定部51、位于中心轴孔20的第二末端内的罩体连接部52以及若干个分别设置在罩体固定部51与罩体连接部52之间的导风片53，在罩体连接部52的中部设有转轴连接槽510，电机4的转轴41位于转轴连接槽510之中，并通过螺母42锁定在转轴41的末端从而将转轴41与罩体连接部52两者固定相连。当电机4转动时，转轴41通过罩体连接部52带动导风罩5与风轮2同步转动。

罩体固定部51包括第一罩圈511和与第一罩圈511固定相连的圈盖512，第一罩圈511的表面设有若干个第一固定柱5111。罩体连接部52包括第二罩圈521和与第二罩圈521固定相连的盖板522，第二罩圈521的表面设有若干个第二固定柱5211，转轴连接槽510设置在盖板522的中心位置。

结合图6和图7所示。导风片53包括上下两末端分别设有上固定部534和下固定部535的风片本体531，该风片本体531的两竖侧边分别迎风侧和导风侧，在迎风侧斜向上延伸设有迎风侧板532，该迎风侧板532的上侧面与风片本体531的上侧面之间的夹角为钝角，在导风侧斜向下延伸设有导风侧板533，该导风侧板533的上侧面与风片本体531的上侧面之间的夹角为钝角。其中，上固定部534、下固定部535分别与罩体固定部51和罩体连接部52固定相连。

在一个实施例中，第一罩圈511的表面设有若干个第一固定柱5111，第二罩圈521的表面设有若干个第二固定柱5211，而上固定部534和下固定部535上分别设有第一固定孔5341和第二固定孔5351。上固定部534的每个第一固定孔5341分别套接在第一罩圈511的其中一个第一固定柱5111之上，再由圈盖512固定在第一罩圈511上从而圈盖512压置在第一固定柱5111的上端面，进而将导风片53的上固定部534与罩体固定部51固定相连。下固定部535的每个第二固定孔5351分别套接在第二罩圈521的其中一个第二固定柱5211，再由盖板522固定在第二罩圈521的上端面，进而将导风片53的下固定部535与罩体连接部52固定相连。这种结构方便组装，简化了生产制造过程中的安装工艺，有利于提高生产效率。

又比如，在第一罩圈511、第二罩圈521上分别设置若干卡槽，将导风片53的上固定部534、下固定部535分别设置在第一罩圈511的卡槽、第二罩圈521的卡槽之中，再分别使用圈盖512、盖板522固定在第一罩圈511、第二罩圈521上进行固定即可。

结合图8和图9所示，风轮2采用现有技术的整体结构，本发明仅仅改进了风轮2的风轮叶片21的结构：风轮叶片21包括并排相连设置的第一叶片211和第二叶片212，第一叶片211和第二叶片212之间的夹角也为钝角较佳；第一叶片211和第二叶片212两者一体成型制造，且第一叶片211和第二叶片212之间也可以呈弧面设置（如图9所示）；并且，将风轮叶片21靠近导风罩5的末端设置为第一叶片端2101，将风轮叶片21靠近电机支架3的末端设置为第二叶片端2102，风轮叶片21自第二叶片端2102至第一叶片端2101的尺寸或表面积逐步增大设置，即，第一叶片端2101的尺寸或表面积比第二叶片端2102更大。

本发明提出的油烟分离装置，其工作原理如下：当电机4转动时，转轴41通过罩体连接部52带动导风罩5与风轮2同步转动从而在导风罩5的下方形成负压，负压让油烟混合空气从能够经导风罩5进入蜗壳1内；导风罩5在转动过程中，导风片53的迎风侧板532击打油烟混合空气，从而带动油烟混合空气沿着导风片53的表面运动，让油烟混合空气沿着导风片53的导风侧板533的表面导向到风轮2；由于导风罩5设置在风轮2的中心轴孔20内，因此，导风片53能够将部分油烟混合空气导向至风轮叶片21的第二叶片端2102，这部分油烟混合空气形成气流流过电机4的表面对电机4进行降温；电机4带动风轮2高速转动，从而通过导风罩5的导风片53以及风轮2的风轮叶片21共同参与击打油烟混合空气实现油烟分离。因此，大量的油烟混合空气在负压作用下可直接进入风轮2中风轮叶片21的第一叶片端2101，由于第一叶片端2101尺寸或表面积较大从而可以对大部分的油烟混合空气进行油烟分离；本发明通过在风轮2上设置导风罩5，一方面由导风罩5将部分油烟混合空气导向到风轮叶片21的第二叶片端2102，让尺寸或面积相对较小的第二叶片端2102参与对较少了油烟混口空气的油烟分离，风轮叶片21各个部分对油烟分离的效果相对较均匀，从而提高整体上油烟分离效率，另一方面利用导风罩5对油烟混合空气导向形成对电机4进行降温的气流，确保电机4能够稳定工作从而提高油烟分离装置的工作稳定性和可靠性。

再者，为了防止被导风片53导向至风轮叶片21的油烟混合空气以层流的形式从相连的几个风轮叶片21间隙流出造成油烟分离效果较大，故本发明设置风轮叶片21与风轮2的中轴线之间具有5°至45°的夹角，这样，即使部分油烟混合空气以层流形式被导风片53导向至风轮叶片21，由于各个风轮叶片21按5°至45°的夹角设置，因此，这部分层流形式存在的油烟混合空气会被击打在多个风轮叶片21的不同部分从而被紊乱，让油烟混合空气以紊流形式通过风轮2从而多个风轮叶片21在快速转动过程中击打实现油烟分离处理，进一步提高油烟分离效果。

并且，导风片53的数量n、每个导风片53的风片本体531的上侧面的面积s1以及每个导风片53的迎风侧板532的上侧面的面积s2均不宜过大，因为n乘以s1的结果占导风罩5上侧面的面积s0较大时会导致导风罩5上供油烟混合空气经过的间隙路径过小反而会阻挡油烟混合空气，而s2过大时造成的风阻过大也不利于油烟混合空气经过导风罩5流向风轮2，s2过小时又不能充分起到将油烟混合空气导向至风轮2的作用。因此，本发明设置n乘以s1的结果是导风罩5上侧面的面积s0的5%-20%，其中n不大于12的自然数为宜，而n乘以s2的结果是所有风轮叶片21参与油烟分离处理的表面/外侧面的总面积s3（即所有风轮叶片21外侧面的面积之和）的3%-10%为宜，经过实践证明可以得到较佳的油烟分离效果。

对比试验：①对比组a和对比组b，分别是从市场购买2台采用cn2017212123143方案的抽油烟机；试验组c和试验组d将上述油烟分离装置（其中，导风罩5上侧面的总面积s0=2800cm²、所有风轮叶片21参与油烟分离处理总面积s3=12760cm²）按cn2017212123143技术方案组装成抽油烟机；其中试验组c中油烟分离装置中导风片53的数量n=8、长方形的风片本体531选用长20cm及宽2cm(s1=40cm²）、长方形的迎风侧板532选用尺寸长20cm及宽3cm(s2=60cm²），故n乘以s1的结果占s0的11.4%、n乘以s2的结果占s3的3.76%；试验组c中油烟分离装置中导风片53的数量n=12、长方形的风片本体531的尺寸选用长20cm及宽1.5cm(s1=30cm²）、长方形的迎风侧板532的尺寸选用长20cm及宽5cm(s2=100cm²），故n乘以s1的结果占s0的12.9%、n乘以s2的结果占s3的9.4%。在相同环境下进行除油率检测10分钟，以每分钟获取1次检测结果，按10次检测结果的算术平均值作为最终的检测结果，对比组a、对比组b、试验组c和试验组d除油能力分别为79.31%、81.74%、97.53%及99.17%。由此可见，本发明提出的油烟分离装置的油烟分离能力远强于现有的油烟分离。

本发明还公开一种抽油烟机，其包括所述油烟分离装置。

本发明还公开一种油烟净化设备，其包括所述油烟分离装置，其中，蜗壳1的出风口11外接过滤腔，在过滤腔的末端设有风机。其中，该过滤腔中安装有多级过滤器，该多级过滤器包括用于除去气体中烟尘的静电过滤板及一组过滤孔孔径依次由大到小设置的过滤板。油烟混合空气经过油烟分离装置进行分离后从出风口11排出至过滤腔中，再被过滤腔中的多级过滤器经过空气中的颗粒物、气味等实现对化空气，由风机将过滤腔中净化空气抽出并排放以减少对环境的影响。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。