一种自倾角板翅式机油冷却器翅片的制作方法

本实用新型涉及一种自倾角板翅式机油冷却器翅片，属于散热器技术领域。

背景技术：

板翅式机油冷却器，目前市场上的翅片结构形式主要包括H型、Z型以及圆盘型三种。通常为了优先保证油冷器的散热性能会采用H型，优先保证油冷器的阻力性能会采用Z型，圆盘型主要用于外挂类圆盘式机油冷却器，使用范围有一定局限性。

技术实现要素：

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，使形成的翅片具有良好使用散热性能的一种自倾角板翅式机油冷却器翅片。

为此本实用新型采用的技术方案是：一种自倾角板翅式机油冷却器翅片，所述翅片形成以下结构形式：首先形成头部的具有一定倾斜角度的第一倾斜部（11），设置在第一倾斜部（11）后部和所述第一倾斜部（11）形成一体连接的向外扩展的第一竖直部（12）；

设置在第一竖直部（12）后部的和所述第一竖直部（12）形成一体连接的向内延伸的第二倾斜部（13）；

设置在所述第二倾斜部（13）后部的和所述第二倾斜部（13）形成一体连接的向内延伸的第二竖直部（14）；

上述的第一倾斜部（11）、第一竖直部（12）、第二倾斜部（13）和第二竖直部（14）构成一翅片单元（1）；

若干所述翅片单元（1）一体形成翅片。

形成所述翅片时，各所述第一倾斜部（11）的首端点和所述第二竖直部（14）的末端点处于同一平面内。

所述第一倾斜部（11）的倾斜角度处于30-60度之间，所述第二倾斜部（13）的倾斜角度处于30-60度之间。

所述第一倾斜部（11）和第二倾斜部（13）的长度相等，所述第一竖直部（12）和第二竖直部（14）的长度相等。

本实用新型的优点是：本实用新型设计的板翅式机油冷却器翅片带自倾角度结构，改变流体进入通道的方向，最终提高散热效率，降低通道阻力。我们通过试验研究，采用这种结构可以使得散热能力提高10%，阻力降低20%。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术翅片的结构示意图。

图中1为翅片单元；

11为第一倾斜部、12为第一竖直部、13为第二倾斜部、14为第二竖直部。

具体实施方式

一种自倾角板翅式机油冷却器翅片，所述翅片形成以下结构形式：首先形成头部的具有一定倾斜角度的第一倾斜部11，设置在第一倾斜部11后部和所述第一倾斜部11形成一体连接的向外扩展的第一竖直部12；

设置在第一竖直部12后部的和所述第一竖直部12形成一体连接的向内延伸的第二倾斜部13；

设置在所述第二倾斜部13后部的和所述第二倾斜部13形成一体连接的向内延伸的第二竖直部14；

上述的第一倾斜部11、第一竖直部12、第二倾斜部13和第二竖直部14构成一翅片单元1；

若干所述翅片单元1一体形成翅片。

形成所述翅片时，各所述第一倾斜部11的首端点和所述第二竖直部14的末端点处于同一平面内。

所述第一倾斜部11的倾斜角度处于30-60度之间，所述第二倾斜部13的倾斜角度处于30-60度之间。

所述第一倾斜部11和第二倾斜部13的长度相等，所述第一竖直部12和第二竖直部14的长度相等。

本实用新型提供的一种自倾角板翅式机油冷却器的翅片结构形式，通过对现有翅片结构形式的优化，改变流体进入翅片的方向，增加流体进入翅片内部时的流道面积，以便减少流动阻力，增大有效散热面积，最终提高散热效率，降低流道阻力。

优先的，经过试验：本实用新型所述第一倾斜部11的倾斜角度选取45度，所述第二倾斜部13的倾斜角度选取45度。

优选的，本实用新型在第一倾斜部11和第一竖直部12接合处，第一竖直部12和第二倾斜部13接合处，第二倾斜部13和第二竖直部14接合处可采用带有一定圆弧角的圆滑过渡形式。