一种滚轮支撑式烧结台车的制作方法

本实用新型涉及钢铁冶炼设备技术领域，尤其涉及一种滚轮支撑式烧结台车。

背景技术：

烧结是粉末或粉末压坯加热到低于其中基本成分的熔点的温度，然后以一定的方法和速度冷却到室温的过程，烧结的结果是粉末颗粒之间发生粘结，烧结体的强度增加，把粉末颗粒的聚集体变成为晶粒的聚结体，从而获得所需的物理、机械性能的制品或材料，烧结台车是烧结过程的主要运行部件。

烧结台车在使用过程中，由于点火器的火咀安装角度的偏差，往往使火焰喷射到台车体和车轮之间，火焰温度很高，容易对台车体和车轮造成损伤，缩短了台车体和车轮的使用寿命，大大增加了生产成本，降低了生产效率，且压销与台车的连接处易产生漏风，漏风导致成品率降低，进而使得烧结矿产量减少。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决火焰喷射到台车体和车轮之间，容易对台车体和车轮造成损伤且压销与台车的连接处易产生漏风，导致成品率降低，进而使得烧结矿产量减少的问题，而提出的一种滚轮支撑式烧结台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种滚轮支撑式烧结台车，包括车体，所述车体的顶部设置有下栏板，所述下栏板的顶部设置有上栏板，所述车体的一侧设置有轴套，所述轴套的内部设置有车轮轴，所述车轮轴远离车体的一端设置有车轮，所述车体内部的底端设置有台车梁，所述台车梁的顶部设置有隔热层，所述隔热层的顶部设置有篦条，所述上栏板的内侧设置有烧结腔，所述车体的外侧设置有隔热板，所述篦条的顶部设置有压销，所述车轮的底部设置有轨道，所述压销远离篦条的一侧设置有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴套、车轮轴、车轮和隔热板的数量为四组，四组所述轴套、车轮轴、车轮和隔热板对称分布在车体的两侧，所述隔热板位于车轮的正上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体通过紧固螺栓与下栏板固定连接，所述下栏板通过紧固螺栓与上栏板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上栏板的内侧设置有斜面，且上栏板的顶部的长度小于底部的长度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下栏板的外侧设置有销孔，所述压销通过销孔与下栏板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下栏板和上栏板的数量为两组，两组所述下栏板和上栏板对称分布在车体顶部的两侧，且下栏板和上栏板的外侧均设置有多组支撑板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置隔热板，对喷向车体和车轮之间的火焰进行隔离，避免火焰直接喷向车体和车轮之间，提高了车轮的使用寿命。

2、本实用新型中，通过设置连接板，连接板与压销相连接，在压销固定篦条时连接板与下栏板相贴合，使下栏板的通孔密封，提高了成品率，增加了烧结矿的产量。

3、本实用新型中，通过将上栏板的内侧设置成斜面，使烧结台车可装载更多的原料，增加了每次烧结的量，从而提高了烧结效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滚轮支撑式烧结台车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种滚轮支撑式烧结台车的侧图；

图3为本实用新型提出的一种滚轮支撑式烧结台车的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种滚轮支撑式烧结台车a的放大图。

图例说明：

1、车体；2、下栏板；3、上栏板；4、轴套；5、车轮轴；6、车轮；7、台车梁；8、隔热层；9、篦条；10、烧结腔；11、隔热板；12、压销；13、轨道；14、支撑板；15、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种滚轮支撑式烧结台车，包括车体1，车体1的顶部设置有下栏板2，下栏板2的顶部设置有上栏板3，车体1的一侧设置有轴套4，轴套4的内部设置有车轮轴5，车轮轴5远离车体1的一端设置有车轮6，车体1内部的底端设置有台车梁7，台车梁7的顶部设置有隔热层8，隔热层8的顶部设置有篦条9，上栏板的内侧设置有烧结腔10，车体1的外侧设置有隔热板11，篦条9的顶部设置有压销12，车轮6的底部设置有轨道13，压销12远离篦条9的一侧设置有连接板15。

具体的，如图1和3所示，轴套4、车轮轴5、车轮6和隔热板11的数量为四组，四组轴套4、车轮轴5、车轮6和隔热板11对称分布在车体1的两侧，隔热板11位于车轮6的正上方。

该种滚轮支撑式烧结台车通过设置隔热板11，对喷向车体1和车轮6之间的火焰进行阻拦，防止火焰直接喷向车轮6，提高了车轮6的使用寿命。

具体的，如图1和4所示，车体1通过紧固螺栓与下栏板2固定连接，下栏板2通过紧固螺栓与上栏板3固定连接，下栏板2的外侧设置有销孔，压销12通过销孔与下栏板2固定连接，上栏板3的内侧设置有斜面，且上栏板3的顶部的长度小于底部的长度。

该种滚轮支撑式烧结台车通过使用紧固螺栓将下栏板2和上栏板3固定在车体1上，固定效果好，通过使用压销12将篦条9固定，防止后序工作时篦条9移动，使用效果好，通过在上栏板3的内侧设置斜面，使烧结台车每次可装载更多的原料，从而提高了烧结效率。

具体的，如图1和2所示，下栏板2和上栏板3的数量为两组，两组下栏板2和上栏板3对称分布在车体1顶部的两侧，且下栏板2和上栏板3的外侧均设置有多组支撑板14。

该种滚轮支撑式烧结台车通过设置多组支撑板14，提高了装载原料时下栏板2和上栏板3的支撑力，稳定性好，同时增加了散热面积，在烧结后加快了下栏板2和上栏板3的散热速度。

工作原理：安装时，将下栏板2安装在车体1的顶部，将上栏板3安装在下栏板2的顶部，将篦条9安装在车体1的顶部，通过压销12将篦条9固定，篦条9外侧的连接板15通过紧固螺栓固定在下栏板2的外侧，连接板15与销孔相贴合，提高了销孔与压销12之间的气密性，从而提高了成品率降低，增加了烧结矿的产量，使用时，将烧结台车置于烧结机风箱上方的轨道13上，在动力传动装置的带动下数台烧结台车连在一起在封闭的轨道13上连续运转，烧结台车移动时，给料装置将铺底料和混合料装到烧结台车上，内侧为斜面的上栏板3可使烧结台车装载更多的底料和混合料，烧结台车移动至风箱上面时，点火器进行点火抽风，烧结过程开始，隔热板11将点火器喷向车体1和车轮6之间的火焰进行阻拦，防止火焰直接喷向车体1和车轮6之间，提高了车轮6的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。