一种用于加热汽车内饰件料坯的全自动远红外加热炉的制作方法

本实用新型涉及远红外加热技术领域，具体为一种用于加热汽车内饰件料坯的全自动远红外加热炉。

背景技术：

远红外线又称为长波红外线，其波长范围从5.6微米至1000微米；远红外加热技术兴起于70年代初，其利用辐射传热，由电磁波传递能量，是一项重点推广的节能技术；远红外线波长和被加热物体的吸收波长一致时，被加热物体大量吸收远红外线，此时物体内部分子和原子发生“共振”并产生强烈的振动、旋转，使得物体温度升高，达到加热的目的；利用这项技术可提高加热效率，但要注意提高被加热物料对辐射线的吸收能力，使其分子振动波长与远红外光谱波长相匹配；远红外加热技术由于其显著的节能优势，被广泛应用于油漆、塑料、食品、药品、木材、皮革、纺织品、茶叶、烟草等多种制品或物料的加热熔化、干燥及固化等工序，在目使用的汽车内饰件料胚加热装置中，大多采用电阻丝加热，能量转化率较低，因此需要采用一种更加节能的加热装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于加热汽车内饰件料坯的全自动远红外加热炉，以解决上述背景技术提出的目前汽车内饰件料胚使用电阻丝加热能量转化率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种用于加热汽车内饰件料坯的全自动远红外加热炉，包括机壳、进料口、导轨、电动传送辊、对接传送带、加热器、预热装置、高温装置、缓冲装置、开关面板、远红外加热管、出料口、反射层、送料机和电动伸缩杆，所述机壳一侧的底部开设有进料口，所述进料口的一端设置有固定安装于机壳侧面的导轨，所述导轨的表面固定安装有多根电动传送辊，所述电动传送辊的传送终点处设置有金属质地的对接传送带，所述对接传送带的底部设置有固定安装于机壳内部的传送电机，所述传送电机的输出轴与对接传送带传动连接，所述对接传送带的顶部设置有固定安装于机壳顶部的加热器，所述加热器包括依次排列的预热装置、高温装置和缓冲装置，所述预热装置、高温装置和缓冲装置的底部均安装有远红外加热管，所述远红外加热管的底部均设置有温度传感器，所述高温装置的底部为凹面镜，所述机壳的另一侧设置有出料口，所述出料口的一端设置有固定安装于机壳侧面的送料机，所述送料机的一端与出料口相互水平，所述送料机的另一端的底部固定安装有电动伸缩杆，所述机壳的正面固定安装有开关面板。

优选的，所述凹面镜的汇聚中心与对接传送带位置相同。

优选的，所述对接传送带的表面涂设有反射层，所述反射层为镜面金属箔纸，所述镜面金属箔纸为铝箔或者铜箔。

优选的，所述预热装置和缓冲装置的最高温度低于高温装置的最高温度。

优选的，所述进料口与出料口的侧面均安装有硅酸铝纤维棉布。

优选的，所述开关面板的表面固定安装有传动电机开关、电动传送辊开关、远红外加热管开关、送料机开关和电动伸缩杆开关，所述传送电机通过传送电机开关、电动传送辊通过电动传送辊开关、远红外加热管通过远红外加热管开关、送料机通过送料机开关以及电动伸缩杆通过电动伸缩杆开关均与外置电源电性连接，所述温度传感器通过转换电路与外置显示器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的电动传送辊和送料机可以方便装载和卸载汽车内饰件料胚，机壳的内部设置有加热器，加热器设置有预热装置，可以防止汽车内饰件料胚因为突然的高温而损害，汽车内饰件料胚的具体加热区域为高温装置区域，通过设有的凹面镜和表面设置有反射层的对接传送带，可以降低能量的损失。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型高温装置底部结构示意图。

图中：1、机壳；2、进料口；3、导轨；4、电动传送辊；5、对接传送带；6、加热器；7、预热装置；8、高温装置；9、缓冲装置；10、开关面板；11、远红外加热管；12、出料口；13、反射层；14、送料机；15、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于加热汽车内饰件料坯的全自动远红外加热炉，包括机壳1、进料口2、导轨3、电动传送辊4、对接传送带5、加热器6、预热装置7、高温装置8、缓冲装置9、开关面板10、远红外加热管11、出料口12、反射层13、送料机14和电动伸缩杆15，机壳1一侧的底部开设有进料口2，进料口2的一端设置有固定安装于机壳1侧面的导轨3，导轨3的表面固定安装有多根电动传送辊4，电动传送辊4的传送终点处设置有金属质地的对接传送带5，对接传送带5的底部设置有固定安装于机壳1内部的传送电机，传送电机的输出轴与对接传送带5传动连接，对接传送带5的顶部设置有固定安装于机壳1顶部的加热器6，加热器6包括依次排列的预热装置7、高温装置8和缓冲装置9，预热装置7、高温装置8和缓冲装置9的底部均安装有远红外加热管11，远红外加热管11的底部均设置有温度传感器，高温装置8的底部为凹面镜，机壳1的另一侧设置有出料口12，出料口12的一端设置有固定安装于机壳1侧面的送料机14，送料机14的一端与出料口12相互水平，送料机14的另一端的底部固定安装有电动伸缩杆15，机壳1的正面固定安装有开关面板10。

进一步的，凹面镜的汇聚中心与对接传送带5位置相同，使得凹面镜的汇聚中心点可以聚集到对接传送带5的表面。

进一步的，对接传送带5的表面涂设有反射层13，反射层13为镜面金属箔纸，镜面金属箔纸为铝箔或者铜箔，将远红外加热管11的加热光波反射回去，可以降低能量的损失。

进一步的，预热装置7和缓冲装置9的最高温度低于高温装置8的最高温度，可以防止操作人员的误操作。

进一步的，进料口2与出料口12的侧面均安装有硅酸铝纤维棉布，可以降低热量的散失。

进一步的，开关面板10的表面固定安装有传动电机开关、电动传送辊开关、远红外加热管开关、送料机开关和电动伸缩杆开关，传送电机通过传送电机开关、电动传送辊4通过电动传送辊开关、远红外加热管11通过远红外加热管开关、送料机14通过送料机开关以及电动伸缩杆15通过电动伸缩杆开关均与外置电源电性连接，温度传感器通过转换电路与外置显示器电性连接，便于控制，便于控制。

工作原理：首先将需要加热的汽车内饰件料坯通过导轨3表面的电动传送辊4送入机壳1的内部，之后打开加热器6，位于机壳1内部对接传送带5表面的汽车内饰件料坯依次通过预热装置7、高温装置8、缓冲装置9，通过设置有不同温度的加热装置是的温度依次的增加，可以降低部分汽车内饰件料坯因为突然的高温而损坏的情况，高温装置8的底部设置为凹面镜，凹面镜的汇聚中心处与对接传送带5的位置相同，同时对接传送带5的表面设置有反射层13，可以降低能量的浪费，机壳1的出料口12处设置有可以调节高度的送料机14，便于汽车内饰件料坯的卸载。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。