一种箱式台车炉用防护结构的制作方法

本实用新型涉及箱式台车炉技术领域，具体涉及一种箱式台车炉用防护结构。

背景技术：

台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，利用电流使炉内加热元件发热，从而对工件或物料进行加热，但现有的箱式台车炉，大多没有防护结构，在长时间使用时，容易对台车炉造成损伤，所以需要一种箱式台车炉用防护结构。

但现有的箱式台车炉，在台车进入炉内时，由于台车具有惯性，进而使得容易发生台车对壳体造成冲撞，进而对壳体造成损伤，从而缩短了台车炉的使用寿命，而且在将升降炉门时，炉门向下的冲击力容易对壳体的底面造成损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种箱式台车炉用防护结构，通过限位槽可以起到对炉门进行升降时起到限位的同时具有减震的效果，缓冲机构可对在台车进入炉内后起到缓冲保护的作用，避免台车的冲击力对壳体造成损伤。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种箱式台车炉用防护结构，其包括：壳体，所述壳体的顶端面上对称固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱的顶端面上均设有电机，所述电机贯穿固定柱并延伸至其内部，两个所述固定柱的内部均设有升降机构，两个所述固定柱之间设有连接杆，所述连接杆的底部设有炉门，所述炉门和连接杆之间通过固定件固定连接，所述壳体的顶端面上开凿设有活动孔，所述壳体的一端开凿设有连通孔，所述壳体的内部设有固定板，所述固定板的顶端和底端面上均固定连接有活动块，所述固定板远离连通孔的一端面上设有缓冲机构，所述壳体内部的底端面上开凿设有限位槽。

优选的，所述升降机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与电机的输出端固定连接，所述螺纹杆远离电机的一端转动连接在固定柱的内壁上，所述螺纹杆上设有滑块。

优选的，所述缓冲机构包括多个液压杆，每个所述液压杆的一端均固定连接在壳体的内壁上，每个所述液压杆的输出端均与固定板固定连接。

优选的，所述壳体内部的顶端和底端面上均开凿设有滑槽，所述滑槽与固定板上的活动块相匹配，所述活动块在滑槽内滑动。

优选的，两个所述滑块均螺纹连接在螺纹杆上，两个所述滑块相对的一端面上均与连接杆连接。

优选的，所述固定板远离液压杆的一端面上设有橡胶垫，所述限位槽的内部设有橡胶垫。

优选的，所述活动孔的内部对称设有两个转动杆，两个所述转动杆均转动连接在活动孔的内壁上，两个所述转动杆上均套设有限位件，所述限位件的表面附有一层橡胶垫。

本实用新型具有以下优点：升降机构可以起到控制炉门进行升降的效果，升降稳定，配合限位槽可以起到在对炉门进行下降时起到限位的同时具有减震的效果，从而避免发生炉门下降时产生的冲击力对壳体造成损伤的现象，缓冲机构可对在台车进入炉内后起到缓冲保护的作用，避免台车进入炉内时产生的冲击力对壳体造成损伤，进而缩短台车炉的使用寿命，转动杆和限位件可以对炉门起到限位的效果，在升降炉门时避免发生炉门偏移进而影响炉门关闭的效果。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的主视的结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的升降机构的结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的活动块和花草的结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的活动孔内部的结构示意图；

图5是本实用新型一优选实施例的限位件和转动杆侧视的结构示意图。

附图标记说明：

1、壳体；2、活动孔；3、固定柱；4、电机；5、升降机构；6、炉门；7、限位槽；8、固定板；9、滑槽；10、液压杆；11、螺纹杆；12、滑块；13、连接杆；14、缓冲机构；15、活动块；16、限位件；17、转动杆；18、保护垫。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种箱式台车炉用防护结构，包括壳体1，壳体1的顶端面上对称固定连接有两个固定柱3，两个固定柱3的顶端面上均设有电机4，电机4贯穿固定柱3并延伸至其内部，两个固定柱3的内部均设有升降机构5，两个固定柱3之间设有连接杆13，连接杆13的底部设有炉门6，炉门6和连接杆13之间通过固定件固定连接，壳体1的顶端面上开凿设有活动孔2，壳体1的一端开凿设有连通孔，壳体1的内部设有固定板8，固定板8的顶端和底端面上均固定连接有活动块15，固定板8远离连通孔的一端面上设有缓冲机构14，壳体1内部的底端面上开凿设有限位槽7。

升降机构5包括螺纹杆11，螺纹杆11的顶端与电机4的输出端固定连接，螺纹杆11远离电机4的一端转动连接在固定柱3的内壁上，螺纹杆11上设有滑块12，缓冲机构14包括多个液压杆10，每个液压杆10的一端均固定连接在壳体1的内壁上，每个液压杆10的输出端均与固定板8固定连接，壳体1内部的顶端和底端面上均开凿设有滑槽9，滑槽9与固定板8上的活动块15相匹配，活动块15在滑槽9内滑动，两个滑块12均螺纹连接在螺纹杆11上，两个滑块12相对的一端面上均与连接杆13连接，固定板8远离液压杆10的一端面上设有橡胶垫，限位槽7的内部设有橡胶垫，活动孔2的内部对称设有两个转动杆17，两个转动杆17均转动连接在活动孔2的内壁上，两个转动杆17上均套设有限位件16，限位件16的表面附有一层保护垫18。

使用时，首先在将台车进入炉内后进而使得台车与固定板8相接触，当继续移动台车时，通过液压杆10的推动力，进而可对台车产生的冲击力起到缓冲的效果，由于液压杆10与固定板8固定连接，从而使得固定板8上的活动块15在滑槽9内滑动，进而起到对固定板8限位的效果，避免发生固定板8在移动时产生移位的现象，由于在固定板8的表面上设有橡胶垫，从而可避免发生台车的冲击力对壳体1造成损伤的现象，最后通过两个启动电机4，进而使得两个螺纹杆11同时转动，从而带动滑块12上下移动，由于两个滑块12之间与连接杆13固定连接，从而可达到调节炉门6升降的效果，当炉门6下降时，首先炉门6通过壳体1顶端的活动孔2内，进而使得炉门6穿过两个转动的限位件16内，进而对炉门6起到限位的效果，避免发生炉门6偏移进而影响炉门6下降的效果，由于在限位件16上设有保护垫18，从而可以对炉门6起到保护的效果，避免发生限位件16与炉门6接触而对炉门6造成损伤，通过使得炉门6插入至限位槽7内，进而可对炉门6起到限位的效果，避免发生炉门6偏移从而影响关闭的效果，由于在限位槽7的内部设有橡胶垫进而可对炉门6向下产生的冲击力起到消减的效果，操作简单使用便捷。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。