一种消除汽车散热器热应力的边挡板的制作方法

本实用新型涉及一种消除汽车散热器热应力的边挡板，属于汽车技术领域。

背景技术：

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，汽车散热器在散热时温度较高，一般都是通过边挡板进行遮挡，进行保护。

但是现在的汽车散热器边挡板一般都是焊接在汽车散热器上，这样在维修更换时十分不方便，同时现在的边挡板在使用时不能灵活的改变内部的进气和出气效率，这样消除热应力效率低，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种消除汽车散热器热应力的边挡板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种消除汽车散热器热应力的边挡板，包括一个散热块，所述散热块上端设有一个支撑机构，所述支撑机构上端设有一个安装机构，所述安装机构内部设有一个卡接机构，所述安装机构上端设有一个调节机构，所述安装机构上端另一侧设有一个驱动机构。

作为本实用新型的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述支撑机构包括两根支撑杆，两根所述支撑杆呈对称设置固定连接在散热块上表面两侧，且两根所述支撑杆靠近上端位置的杆壁均贯穿开设有一个支撑孔。

作为本实用新型的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述安装机构包括一块遮挡板，所述遮挡板活动连接在两根支撑杆上，所述遮挡板下端两侧开设有两个呈对称设置的安装槽，两个所述安装槽活动套接在两根支撑杆杆壁上，两个所述安装槽相向一侧均开设有一个插槽，两个所述安装槽相对一侧均贯穿开设有一个限位孔，所述遮挡板一侧开设有若干个呈环绕形的散热槽，且若干个散热槽内均贯穿开设有若干个散热孔。

作为本实用新型的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述卡接机构包括两根限位杆，两根所述限位杆活动连接在两个限位孔内，两根所述限位杆依次穿过两个限位孔、两个安装槽和两个支撑孔并插设在两个插槽内，两根所述限位杆远离遮挡板的一侧杆壁固定套接有一块限位板，两块所述限位板相向一侧均固定连接有一个弹簧，两个弹簧远离两块限位板的一侧固定连接在遮挡板上，且两个所述弹簧活动包裹在两根限位杆杆壁上。

作为本实用新型的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述调节机构包括两个贯穿孔，两个所述贯穿孔呈对称设置贯穿开设在遮挡板靠近上端位置两侧，两个所述贯穿孔内均固定套接有一个轴承，两个所述轴承内均固定套接有一根转杆，两根所述转杆其中一侧均固定连接有一块引流板，两根所述转杆另一侧均固定连接有一个从动齿轮。

作为本实用新型的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述驱动机构包括一个驱动电机，所述驱动电机固定连接在远离若干个散热槽一侧的遮挡板上端侧壁，所述驱动电机输出端固定连接有一个主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接在两个从动齿轮相向一侧。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种消除汽车散热器热应力的边挡板，通过设置限位板和限位杆，可以在拉动限位杆时带动弹簧伸缩，从而可以带动限位杆从安装槽内移动出，便于快速卡接两根支撑杆，便于快速拆装，通过设置驱动电机和主动齿轮，可以啮合带动两个从动齿轮，从而可以在轴承的作用下带动两块引流板调节角度，便于调节遮挡板的进气和出气速度，便于快速消除热应力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的遮挡板的正视结构示意图；

图2是本实用新型图1中a部分的放大结构示意图；

图3是本实用新型图1中b部分的放大结构示意图；

图4是本实用新型遮挡板的俯视剖视结构示意图；

图5是本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1、散热块；

2、支撑机构；21、支撑杆；22、支撑孔；

3、安装机构；31、遮挡板；32、安装槽；33、插槽；34、限位孔；35、散热槽；36、散热孔；

4、卡接机构；41、限位杆；42、限位板；43、弹簧；

5、调节机构；51、贯穿孔；52、轴承；53、转杆；54、引流板；55、从动齿轮；

6、驱动机构；61、驱动电机；62、主动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种消除汽车散热器热应力的边挡板中，包括一个散热块1，散热块1上端设有一个支撑机构2，支撑机构2上端设有一个安装机构3，安装机构3内部设有一个卡接机构4，安装机构3上端设有一个调节机构5，安装机构3上端另一侧设有一个驱动机构6。

支撑机构2包括两根支撑杆21，两根支撑杆21呈对称设置固定连接在散热块1上表面两侧，且两根支撑杆21靠近上端位置的杆壁均贯穿开设有一个支撑孔22，有利于通过两根支撑杆21稳定支撑遮挡板31，通过两个支撑孔22方便支撑卡接两根限位杆41。

安装机构3包括一块遮挡板31，遮挡板31活动连接在两根支撑杆21上，遮挡板31下端两侧开设有两个呈对称设置的安装槽32，两个安装槽32活动套接在两根支撑杆21杆壁上，两个安装槽32相向一侧均开设有一个插槽33，两个安装槽32相对一侧均贯穿开设有一个限位孔34，遮挡板31一侧开设有若干个呈环绕形的散热槽35，且若干个散热槽35内均贯穿开设有若干个散热孔36，有利于通过安装槽32方便插设两根支撑杆21，通过两个插槽33和两个限位孔34方便插设两根限位杆41，通过若干个散热槽35和若干个散热孔36方便遮挡板31散热。

卡接机构4包括两根限位杆41，两根限位杆41活动连接在两个限位孔34内，两根限位杆41依次穿过两个限位孔34、两个安装槽32和两个支撑孔22并插设在两个插槽33内，两根限位杆41远离遮挡板31的一侧杆壁固定套接有一块限位板42，两块限位板42相向一侧均固定连接有一个弹簧43，两个弹簧43远离两块限位板42的一侧固定连接在遮挡板31上，且两个弹簧43活动包裹在两根限位杆41杆壁上，有利于通过拉动两根限位杆41，两根限位杆41通过两块限位板42拉伸两个弹簧43，从而可以带动两根限位杆41移动，便于稳定卡接两根支撑杆21。

调节机构5包括两个贯穿孔51，两个贯穿孔51呈对称设置贯穿开设在遮挡板31靠近上端位置两侧，两个贯穿孔51内均固定套接有一个轴承52，两个轴承52内均固定套接有一根转杆53，两根转杆53其中一侧均固定连接有一块引流板54，两根转杆53另一侧均固定连接有一个从动齿轮55，有利于通过两个从动齿轮55在两个轴承52的作用下带动两根转杆53转动，从而可以调节两块引流板54的角度，便于遮挡板31进气和出气。

驱动机构6包括一个驱动电机61，驱动电机61固定连接在远离若干个散热槽35一侧的遮挡板31上端侧壁，驱动电机61输出端固定连接有一个主动齿轮62，主动齿轮62啮合连接在两个从动齿轮55相向一侧，有利于通过驱动电机61方便带动主动齿轮62转动，主动齿轮62方便啮合带动两个从动齿轮55转动，便于调节两块引流板54调节角度。

具体的，使用本实用新型时，先拉动两根限位杆41，两根限位杆41通过两块限位板42拉伸两个弹簧43，当两根限位杆41从两个插槽33和两个安装槽32移动两个限位孔34内，将散热块1上端的两根支撑杆21插设在两个安装槽32内，此时松开两根限位杆41，两根限位杆41通过两个弹簧43的弹性作用依次穿过两个限位孔34、两个支撑孔22并插设在两个插槽33内，当进行散热时，空气从两块引流板54上端流入遮挡板31内，通过若干个散热槽35和若干个散热孔36快速散热，当散热速度慢时，启动驱动电机61，驱动电机61输出端带动主动齿轮62转动，主动齿轮62啮合带动两个从动齿轮55转动，两个从动齿轮55通过两个轴承52带动两个转杆53转动，两根转杆53带动两块引流板54转动调节进气角度，增加散热效果，使得本实用新型具有方便快速拆装，同时灵活改变散热效率的好处。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。