散热器的主片及车辆散热器的制作方法

1.本技术涉及冷却设备技术领域，尤其是涉及一种散热器的主片及车辆散热器。


背景技术：

2.在散热器的使用过程中，高温的冷却液迅速进入温度较低的散热器内。散热器的冷却管内部长期承受高温液体的冲击，冷却管受热后在长度方向上发生线性膨胀，且由于每根冷却管内的温度和流量不均匀，每根冷却管的膨胀量不同，从而导致主片和冷却管焊接的部位在热应力的作用下发生失效。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种散热器的主片及车辆散热器，用于改善冷却管与主片焊接处的应力集中问题。
4.本技术提供了一种散热器的主片，所述主片开设有安装孔，所述安装孔的周向形成有波浪状的翻边，散热器的冷却管安装于所述安装孔并与所述翻边连接。
5.在上述技术方案中，进一步地，所述主片包括底板和围设于所述底板周向的侧板，所述安装孔开设于所述底板；
6.所述底板呈波浪状，所述底板的起伏形状与所述翻边的起伏形状适配。
7.在上述技术方案中，进一步地，以所述主片背离散热器的水室的方向为下方，所述底板形成有向所述下方凸出的凸起结构，以形成波浪的两处波谷。
8.在上述技术方案中，进一步地，所述底板与所述侧板之间形成有环绕于所述底板周向的密封槽，且所述密封槽的槽口朝向散热器的水室。
9.在上述技术方案中，进一步地，所述密封槽的槽底与所述密封槽的两侧槽壁圆弧过渡。
10.在上述技术方案中，进一步地，所述侧板形成连接部和导向部；
11.所述连接部与散热器的水室的边沿适配，所述导向部向外侧方向弯折。
12.在上述技术方案中，进一步地，所述侧板开设有通孔；
13.当所述水室扣设于所述主片上时，所述通孔的上沿不低于所述水室的边沿的高度；
14.所述通孔的数量为多个，且多个所述通孔沿所述侧板的长度方向间隔设置。
15.在上述技术方案中，进一步地，所述通孔为腰形孔，所述腰形孔的长度方向与所述侧板的长度方向一致。
16.在上述技术方案中，进一步地，围设于所述底板周向的所述侧板包括长边部和短边部，所述短边部的外侧设置有压设件，用于压装散热器的边板。
17.本技术还提供了一种车辆散热器，包括上述方案所述的散热器的主片。
18.与现有技术相比，本技术的有益效果为：
19.本技术提供的散热器的主片，增加了释放冷却管热变形力的波浪状的翻边结构，
将热应力由冷却管转移到强度较高的主片，通过主片的局部变形来吸收散热器冷却管因受到热膨胀而产生的应力，保护材料较薄、强度较低的散热器冷却管。
20.本技术还提供了车辆散热器，包括上述方案所述的散热器的主片。基于上述分析可知，车辆散热器同样具有上述有益效果，在此不再赘述。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本技术提供的主片的横截面示意图；
23.图2为本技术提供的主片在第一视角下的局部结构示意图；
24.图3为本技术提供的主片在第二视角下的结构示意图；
25.图4为本技术提供的散热器的局部装配结构示意图；
26.图5为本技术提供的主片和水室的局部装配结构示意图。
27.图中：101-安装孔；102-翻边；103-冷却管；104-水室；105-边板；106-侧板；107-密封槽；108-连接部；109-导向部；110-通孔；111-凸包结构；112-长边部；113-短边部；114-压设件；115-底板。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.实施例一
32.参见图1至图5所示，本技术提供的散热器的主片开设有安装孔101，安装孔101的周向形成有波浪状的翻边102，散热器的冷却管103安装于安装孔101并与翻边102连接。
33.具体来说，散热器包括一个散热器芯体、两条密封圈、两个水室104等结构。散热器芯体由若干根冷却管103、若干根散热带、两个主片和两个边板105组成。散热器芯体的两端均设置有主片，主片沿长度方向的两端与两块边板105连接形成矩形框架。
34.散热器的主片开设有多个等距且平行分布的安装孔101，安装孔101多为长条状，具体为，安装孔101为长椭圆形孔。且安装孔101的形状和冷却管103的截面形状适配，冷却管103插入主片的安装孔101内，以保证对冷却管103的可靠固定。
35.安装孔101的周向形成有翻边102，由于安装孔101多为长条状，翻边102也对应围设成长条状。具体地，翻边102在长度方向上呈波浪状。翻边102具有一定的高度的光亮带，通过钎焊的方式与冷却管103连接为一体。钎焊时，翻边102的边缘与冷却管103之间形成有沿冷却管103周向分布的波浪型的焊缝。
36.本技术的主片增加了释放冷却管103热变形力的波浪状的翻边102结构，将热应力由冷却管103转移到强度较高的主片，通过主片的局部变形来吸收散热器冷却管103因受到热膨胀而产生的应力，保护材料较薄、强度较低的散热器冷却管103。
37.可选地，可进一步增加翻边102的高度，翻边102的高度可适当高于现有结构的主片翻边102高度，且将翻边102部分的光亮带高度也相应增高，以加长冷却管103与主片的安装孔101焊缝的长度，从而可加强安装孔101焊缝处的耐疲劳强度。
38.该实施例可选的方案中，主片包括底板115和围设于底板115周向的侧板106，安装孔101开设于底板115；底板115呈波浪状，底板115的起伏形状与翻边102的起伏形状适配。
39.一般来说，底板115和围设于底板115周向的侧板106形成槽状结构，底板115大多呈矩形，且开设有多个沿底板115长度方向间隔分布的安装孔101，用于固定冷却管103，侧板106用于连接散热器水室104。
40.在该实施例中，除翻边102外，将底板115也设置成波浪状，每相邻的两个安装孔101之间的底板115结构均形成有波浪结构的凸起，凸起也能够有效地吸收来自散热器冷却管103因受到热膨胀而产生的应力，进一步保护了材料较薄、强度较低的散热器冷却管103。
41.该实施例可选的方案中，以主片背离散热器的水室104的方向为下方，底板115形成有向下方凸出的凸起结构，以形成波浪的两处波谷，也就是说，底板115和翻边102均形成双波浪结构，以适应底板115宽度较窄的情况，且便于生产制造。
42.该实施例可选的方案中，底板115与侧板106之间形成有环绕于底板115周向的密封槽107，且所述密封槽107的槽口朝向散热器的水室104。密封槽107的槽底高度低于底板115的板面高度，以使密封圈能够可靠固定在密封槽107内，水室104的边沿能够压设于密封槽107内的密封圈上，以防止水室104和主片之间发生泄漏。
43.该实施例可选的方案中，密封槽107的槽底与密封槽107的两侧槽壁圆弧过渡，受压后的密封圈更容易将密封槽107的各处空隙填满，以使密封效果更加可靠。
44.实施例二
45.该实施例二中的散热器的主片是在上述实施例基础上的改进，上述实施例中公开的技术内容不重复描述，上述实施例中公开的内容也属于该实施例二公开的内容。
46.参见图1所示，该实施例可选的方案中，侧板106形成连接部108和导向部109；连接部108与散热器的水室104的边沿适配，导向部109向外侧方向弯折。
47.在该实施例中，侧板106的连接部108与散热器的水室104的边沿适配，以使二者之间的缝隙更小，减小密封失效的风险。为了便于将水室104插入边板105的密封槽107内，设置了相对于连接部108外翻的导向部109，导向部109增大了底板115和侧板106形成的槽状结构的槽口尺寸，便于水室104和主片之间的装配操作。
48.该实施例可选的方案中，侧板106开设有通孔110；当水室104扣设于主片上时，通孔110的上沿不低于水室104的边沿的高度。通孔110的数量为多个，且多个通孔110沿侧板106的长度方向间隔设置。
49.在该实施例中，参见图5所示，水室104表面形成用于增加强度的凸包结构111，通孔110位于相邻的两个凸包之间。在水室104和主片之间装配完毕后，可通过压装设备将侧板106的通孔110以上的部分压入相邻两个凸包结构111之间，以使主片和水室104之间咬合连接。也就是说，侧板106产生形变的部分都位于通孔110以上，从而避免了侧板106和水室104边沿连接的这部分发生形变、造成二者之间缝隙过大容易泄露的问题。
50.该实施例可选的方案中，通孔110为腰形孔，腰形孔的长度方向与侧板106的长度方向一致，即与水室104的边沿的长度方向一致。优选地，腰形孔的长度尺寸与水室104的相邻两个凸包结构111之间的缝隙适配，避免侧板106受压后对通孔110周围部分的过度牵拉，以使侧板106和水室104之间能够可靠连接。
51.该实施例可选的方案中，底板115呈矩形，围设于底板115周向的侧板106包括长边部112和短边部113，短边部113的外侧设置有压设件114，用于压装散热器的边板105，以使主片和边板105连接可靠，从而形成矩形框架结构。
52.实施例三
53.本技术实施例三提供了一种车辆散热器，包括上述任一实施例的散热器的主片，因而，具有上述任一实施例的散热器的主片的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
54.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。