一种可降温的公交站台的制作方法

1.本发明涉及公交站台技术领域，尤其涉及一种可降温的公交站台。


背景技术：

2.为了响应节能减排的号召，越来越多的人们开始选择乘坐公共交通，例如公交车，公交车是一种较为绿色环保的出行方式，为了便于乘客候车，城市内会建设大量的公交站台，传统的公交站台主要存在以下问题：
3.1、在夏天时，天气较为炎热，由于公交站台一般均直接与外界环境连通，乘客在候车时会面临高温的环境，进而会影响乘客在候车时的舒适度，影响乘客乘坐公交的积极性，导致开私家车的人数增多，增加城市通勤负担，也间接的影响到公交公司的收入；
4.2、由于公交车会不断地经过公交站台，公交车在经过公交站台时，会扰动气流，使得道路上的灰尘飞扬，且飞扬的尘土易飘到公交站台附近，这些尘土不仅会乘客被吸进体内，也会影响空气质量。
5.所以，需要设计一种可降温的公交站台来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可降温的公交站台。
7.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
8.一种可降温的公交站台，包括竖板，所述竖板上端固定连接有遮阳棚，所述遮阳棚上嵌设有收集盒，所述遮阳棚上设有第一驱动机构；
9.所述第一驱动机构包括固定连接在遮阳棚上壁的四个支撑柱，四个所述支撑柱上端共同固定连接有固定板，所述固定板侧壁嵌设设有温差发电片，所述温差发电片下壁固定连接有导热板，所述导热板下壁固定连接有多个散热翅片；
10.四个所述支撑柱侧壁共同固定连接有固定盒，所述固定盒内壁通过转轴转动连接有转动筒，所述转动筒内壁固定连接有第一电磁铁与第二电磁铁，所述转动筒内设有能够滑动的配重块，所述固定盒内顶部固定连接有两个第一电触片，所述转动筒侧壁固定连接有两个第二电触片；
11.所述竖板与收集盒内共同设有加湿机构，所述加湿机构包括固定连接在收集盒内底部的固定筒，所述固定筒内壁密封滑动连接有活塞，所述活塞上端固定连接有移动杆，所述活塞下端通过弹簧与固定筒内底部弹性连接，所述固定筒通过进水管与收集盒连通；
12.所述竖板侧壁固定连接有湿帘，所述遮阳棚下壁固定连接有连接板，所述连接板侧壁与竖板侧壁共同转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁螺纹连接有移动条,所述移动条内设有水腔，所述移动条下壁固定连接有多个雾化喷头，多个所述雾化喷头均与水腔连通，所述水腔通过出水管与固定筒下端连通；
13.所述移动条与固定筒上共同设有泵气机构；
14.所述固定盒与移动条上共同设有用于带动移动条的第二驱动机构。
15.优选地，所述泵气机构包括设置在移动条内的气腔，所述气腔通过导气管与固定筒上端连通，所述移动条下壁设有多个出气口，多个所述出气口均与气腔连通。
16.优选地，所述第二驱动机构包括转杆，所述转杆靠近转动筒的一端通过单向轴承与转动筒侧壁转动连接，所述转杆远离转动筒的一端与往复丝杠远离竖板的一端均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动连接，所述竖板侧壁与连接板侧壁共同固定连接有两个导向杆，两个所述导向杆均贯穿移动条侧壁。
17.优选地，所述遮阳棚上端设有斜面，所述收集盒上端与遮阳棚上壁齐平。
18.优选地，所述出水管与导气管的材质均为橡胶软管，所述导气管与气腔连通处密封。
19.优选地，位于左侧的所述第一电触片与位于左侧的第二电触片接触，所述配重块的材质为铁制。
20.优选地，所述移动杆贯穿固定筒上壁，所述移动杆延伸至固定盒内，所述移动杆与固定筒贯穿处密封。
21.优选地，所述出水管与水腔连通处密封，所述进水管与出水管上均设有单向阀。
22.本发明具备以下有益效果：
23.1、本发明通过阳光照射与导热板和散热翅片的配合，使得温差发电片上下表面出现温差，产生电流，配合第一电磁铁与第二电磁铁的间断通电，使得配重块来回移动，进而使得转动筒的重心来回偏移，使得转动筒不断逆时针、顺时针摆动，进而带动活塞不断上下移动，活塞上下移动时，收集盒内的水从各个雾化喷头中以水雾的形式到湿帘上，使得湿帘被浸湿，通过湿帘的水分蒸发变为气体将热量带走，不断重复上述操作，能够给公交站台上的公交站台内的环境进行降温，提高了乘客在候车时的舒适度，进而提高了乘客选择公交出行的积极性，减轻了城市通勤负担，而且水雾能够吸附空气中的细小粉尘和悬浮微粒，实现降尘；
24.2、本发明通过活塞在上移时，会使得活塞上方的固定筒内的气体沿着导气管进入气腔内，从各个出气口中喷出，能够加快遮阳棚下乘客附近的空气流通速度，进而能够进一步给公交站台内的环境进行降温，提高该装置的降温效果；
25.3、本发明通过转动筒在往复摆动的同时，由于单向轴承的限制，进而使得转杆间歇的顺时针转动，使得两个皮带轮、往复丝杠转动，往复丝杠转动时能够带动移动条往复移动，进而带动雾化喷头与出气口往复移动，能够扩大该装置的水雾与气流喷洒范围，使得气体能够分布到遮阳棚的各处；
26.4、本发明通过利用阳光照射与导热板和散热翅片的配合，使得温差发电片上下表面出现温差，产生电流，进而带动第一驱动机构工作，无需另外消耗电能，且能够利用下雨时收集的雨水来进行加湿操作，减少了能源的消耗。
附图说明
27.图1为本发明提出的一种可降温的公交站台的结构示意图；
28.图2为图1的a
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a向截面图；
29.图3为本发明提出的一种可降温的公交站台b处结构放大图；
30.图4为本发明提出的一种可降温的公交站台c处结构放大图；
31.图5为本发明提出的一种可降温的公交站台d处结构放大图。
32.图中：1竖板、2遮阳棚、3支撑柱、4固定板、5收集盒、6固定盒、7转动筒、8第一电磁铁、9温差发电片、10导热板、11散热翅片、12转轴、13转杆、14配重块、15第二电磁铁、16第一电触片、17第二电触片、18固定筒、19移动条、20水腔、21雾化喷头、22往复丝杠、23导向杆、24活塞、25移动杆、26导气管、27气腔、28出气口、29连接板、30进水管、31出水管、32湿帘。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.参照图1
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5，一种可降温的公交站台，包括竖板1，竖板1上端固定连接有遮阳棚2，遮阳棚2上端设有斜面，能够在下雨时收集雨水，使得雨水沿着斜面流入收集盒5内，收集盒5上端与遮阳棚2上壁齐平，遮阳棚2上嵌设有收集盒5，遮阳棚2上设有第一驱动机构,第一驱动机构包括固定连接在遮阳棚2上壁的四个支撑柱3，四个支撑柱3上端共同固定连接有固定板4，固定板4侧壁嵌设设有温差发电片9，温差发电片9下壁固定连接有导热板10，导热板10下壁固定连接有多个散热翅片11。
36.四个支撑柱3侧壁共同固定连接有固定盒6，固定盒6内壁通过转轴12转动连接有转动筒7，转动筒7内壁固定连接有第一电磁铁8与第二电磁铁15，转动筒7内设有能够滑动的配重块14，固定盒6内顶部固定连接有两个第一电触片16，转动筒7侧壁固定连接有两个第二电触片17，位于左侧的第一电触片16与位于左侧的第二电触片17接触，此时位于第二电磁铁15通电，配重块14的材质为铁制，使得第一电磁铁8或者第二电磁铁15通电时，能够在第一电磁铁8或者第二电磁铁15的磁力作用下移动。
37.竖板1与收集盒5内共同设有加湿机构，加湿机构包括固定连接在收集盒5内底部的固定筒18，固定筒18内壁密封滑动连接有活塞24，活塞24上端固定连接有移动杆25，移动杆25贯穿固定筒18上壁，移动杆25延伸至固定盒6内，移动杆25与固定筒18贯穿处密封，活塞24下端通过弹簧与固定筒18内底部弹性连接，固定筒18通过进水管30与收集盒5连通。
38.所述竖板1侧壁固定连接有湿帘32，湿帘32具有高度吸水性且蒸发降温效率高，此为现有技术，在此不做过多赘述，遮阳棚2下壁固定连接有连接板29，连接板29侧壁与竖板1侧壁共同转动连接有往复丝杠22，往复丝杠22侧壁螺纹连接有移动条19,移动条19内设有水腔20，移动条19下壁固定连接有多个雾化喷头21，多个雾化喷头21均与水腔20连通，水腔20通过出水管31与固定筒18下端连通，出水管31与导气管26的材质均为橡胶软管，且长度足够长，使得移动条19在移动时，出水管31与导气管26仍然能够输送气体或者水，导气管26与气腔27连通处密封，防止雨水或者气体泄漏，出水管31与水腔20连通处密封，进水管30与出水管31上均设有单向阀，位于进水管30上的单向阀，使得收集盒5内的水只能沿着进水管30单向流入固定筒18内，位于出水管31上的单向阀，使得固定筒18内的水只能沿着出水管
31单向流出。
39.移动条19与固定筒18上共同设有泵气机构，泵气机构包括设置在移动条19内的气腔27，气腔27通过导气管26与固定筒18上端连通，移动条19下壁设有多个出气口28，多个出气口28均与气腔27连通。
40.固定盒6与移动条19上共同设有用于带动移动条19的第二驱动机构，第二驱动机构包括转杆13，转杆13靠近转动筒7的一端通过单向轴承与转动筒7侧壁转动连接，使得转杆13只能单向转动，转杆13远离转动筒7的一端与往复丝杠22远离竖板1的一端均固定连接有皮带轮，两个皮带轮通过皮带传动连接，竖板1侧壁与连接板29侧壁共同固定连接有两个导向杆23，两个导向杆23均贯穿移动条19侧壁，能够限制移动条19的移动，使得移动条19只能沿着导向杆23来回移动。
41.在夏天，阳光照射在温差发电片9上表面，使得温差发电片9上表面温度上升，同时温差发电片9下壁的热量通过导热板10传递到多个散热翅片11上，再通过空气自然对流的方式将热量散发，使得温差发电片9上下表面出现温差，且随着阳光的持续照射，使得温差发电片9上下表面温差逐渐增大，直至产生电流，初始状态下，位于左侧的第一电触片16与位于左侧的第二电触片17接触，使得第二电磁铁15通电，在第二电磁铁15的磁力吸引下，使得配重块14朝着第二电磁铁15的方向移动，进而使得转动筒7的重心朝着第二电磁铁15的方向偏移，当配重块14移动到转动筒7中心偏左的位置时，转动筒7逆时针转动，左侧的第一电触片16和第二电触片17分离，但是转动筒7会继续转动，配重块14继续左移，直至位于右侧的第一电触片16与第二电触片17接触，此时第一电磁铁8通电产生磁性，进而吸引配重块14朝着第一电磁铁8的方向移动，进而使得转动筒7的重心朝着第一电磁铁8的方向偏移，当配重块14移动到转动筒7中心偏右的位置时，转动筒7顺时针转动，右侧的第一电触片16和第二电触片17分离，但是转动筒7会继续转动，配重块14继续右移，直至转动筒7转动至极限位置，如此往复不断，使得转动筒7不断逆时针、顺时针摆动。
42.转动筒7逆时针摆动时，会挤压移动杆25，使得移动杆25下移，移动杆25带动活塞24下移，活塞24下移时弹簧被压缩，转动筒7顺时针摆动时，活塞24在弹簧的弹力作用下上移，进而带动移动杆25上移，随着转动筒7的不断来回摆动，会带动活塞24不断上下移动，活塞24上移时，收集盒5内的水会沿着进水管30进入固定筒18内，活塞24下移时，固定筒18内的水会沿着出水管31进入水腔20内，并从各个雾化喷头21中以水雾的形式喷到湿帘32上，使得湿帘32被浸湿，避免水雾直接被喷到乘客身上，且由于湿帘32多孔使得湿帘32的蒸发比表面积大，导致湿帘32上的水分蒸发较快，水分蒸发的时候会吸热，变为气体将热量带走，不断重复上述操作，能够给公交站台内的环境进行降温，同时提高公交站台附近的空气湿度，而且水雾能够吸附空气中的细小粉尘和悬浮微粒，实现降尘。
43.活塞24在上移时，会使得活塞24上方的固定筒18内的气体沿着导气管26进入气腔27内，从各个出气口28中喷出，空气穿过湿帘32能够加快遮阳棚2下乘客附近的空气流通速度，进而能够给公交站台内的环境进行降温。
44.转动筒7在往复摆动的同时，由于单向轴承的限制，使得转动筒7在逆时针转动时，转杆13不再转动，转动筒7在顺时针转动时，转杆13随着转动筒7一同转动，进而使得转杆13间歇的顺时针转动，使得两个皮带轮转动，进而带动往复丝杠22转动，往复丝杠22转动时能够带动移动条19往复移动，进而带动雾化喷头21与出气口28往复移动，能够扩大该装置的
加湿范围，使得水雾与气体能够分布到遮阳棚2的各处。
45.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。