用于电动汽车的空调器的排水系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的空调器的排水系统。


背景技术：

2.目前车辆对空间的需求越来越大，所有零件都在集成化设计。相对于传统汽车，电动汽车的底部安装有电池包，空调的排水需要避开电池包，使得排水管的走向及安装更加困难。基于以上两点需求，为了方便前装的便利及售后维修的方便性，设计快速安装的排水管结构就成为解决该问题的有效途径。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于电动汽车的空调器的排水系统，通过将空调器外壳的出水管的出水口部分设置成为具有导向功能的结构，实现了空调器排水管的便捷安装，提高了前装及售后盲装的可操作性。
4.为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种用于电动汽车的空调器的排水系统，空调器外壳、排水管；
5.其中，所述空调器外壳的出水管包括直筒段和扩口段；
6.所述扩口段的内径沿所述空调器外壳内部朝向外侧的方向逐渐增大；
7.所述排水管的一端通过所述扩口段伸入所述直筒段内，以使得所述排水管连接于所述空调器外壳。
8.进一步地，空调的排水系统还包括：快插结构，沿所述快插结构的外侧壁的周向设置有挡水板；
9.所述挡水板将所述快插结构沿轴向分为第一端和第二端；
10.所述快插结构通过所述第一端连接所述出水管以及所述第二端连接所述排水管，从而将所述空调器外壳与所述排水管连接。
11.进一步地，在所述出水管的外侧壁上设置有至少一个第一定位筋，且所述第一定位筋向外侧延伸凸出于所述出水管的出水口；以及
12.所述挡水板上设置有与至少一个所述第一定位筋对应的至少一个第一定位开口。
13.进一步的，所述挡水板为橡胶件。
14.进一步的，所述快插结构的所述第一端的外侧壁上周向设置有弹性件，在所述快插结构的所述第一端伸入所述出水管的所述直筒段时，所述弹性件抵顶于所述直筒段的内侧壁。
15.进一步的，所述弹性件为o型圈，所述o型圈套设于所述快插结构的所述第一端的外侧壁上。
16.进一步的，所述o型圈为标准件。
17.进一步的，所述快插结构的所述第一端上设置有多个弹性卡扣；
18.所述出水管的所述直筒段的内侧壁上设置有与所述弹性卡扣相对应的多个卡槽。
19.进一步地，所述弹性卡扣包括弹性臂和卡钩；
20.其中，所述弹性臂的一端连接于所述快插结构的所述第一端的侧壁，并沿所述第一端的侧壁向外延伸；
21.所述卡钩连接于所述弹性臂的另一端，且所述卡钩朝向所述第一端的外侧设置。
22.进一步地，所述快插结构的所述第二端的外侧壁上，设置有至少一个第二定位筋，所述第二定位筋沿所述第二端的外侧壁向外凸起；以及
23.所述排水管的所述一端的设置有与至少一个所述第二定位筋相对应的至少一个第二定位开口。
24.根据本实用新型的另一方面，提供一种空调器，包括上述任一项所述的用于电动汽车的空调器的排水系统。
25.根据本实用新型的再一方面，提供一种电动汽车，包括电池、空调器以及上述任一项所述的用于电动汽车的空调器的排水系统。
26.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种用于电动汽车的空调器的排水系统可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：
27.一、空调器外壳的出水管中的一部分设置为扩口段，进而在排水管连接于该出水管时能够起到导向作用，使得更容易的完成排水管与出水管的连接，提高了设备在前装和售后盲装的可操作性；
28.二、通过在快插结构上设置挡水板，能够有效地防止出水管内水为经过排水管流出。并且该挡水板可以采用橡胶材质，在连接完成后，该橡胶材质的挡水板通过一定形变，能够更好的起到挡水的效果；
29.三、定位筋和与其对应的定位开口的设置，能够使得排水管的安装始终保持其正确的姿态进行安装，避免了在安装过程中频繁调整排水管姿态的情况发生；
30.四、通过设置弹性卡扣和与其对应的卡槽，使得无需额外的固定部件(例如是卡箍等)来对排水管进行固定，简化了安装流程，并且降低了生产的成本；
31.五、通过设置o型圈，在快插结构伸入出水管后，o型圈会抵顶于出水管的内壁上，起到密封防水的作用。
32.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
33.图1为本实用新型一实施例的用于电动汽车的空调器的排水系统的结构示意图。
34.【符号说明】
35.1:空调器外壳；
36.11：出水管；
37.111：直筒段；
38.112：扩口端；
39.12：第一定位筋
40.2：排水管；
41.21：第二定位开口；
42.3：快插结构；
43.31：挡水板
44.311：第一定位开口；
45.32：第一端；
46.33：第二端；
47.34：弹性件；
48.35：弹性卡扣；
49.351：弹性臂；
50.352：卡钩；
51.36：第二定位筋。
具体实施方式
52.为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种用于电动汽车的空调器的排水系统的具体实施方式及其功效，详细说明如后。
53.本实用新型实施例提供了一种用于电动汽车的空调器的排水系统。如图1，包括:空调器外壳1和排水管2。
54.其中，空调器外壳1的下部设置有出水管11，以将空调器运行过程中产生的冷凝水排出空调器外壳1的外部。
55.为了便于排水管2连接于该出水管11，该出水管11设置有直筒段111和扩口段112。该扩口段112的内径沿着空调器外壳1内部朝向外侧的方向逐渐增大。更具体地说，扩口段112的内侧壁呈现为喇叭状结构。通过扩口段112的设置，使得空调器外壳1的出水管11的出水口的面积尽可能增大，以使得排水管2能够更好地伸入出水管11内部，完成排水管2与空调器外壳1的连接，提高了设备在前装和售后盲装的可操作性。
56.在一实施例中，如图1所示，排水管2和出水管11通过快插结构3来完成连接。在快插结构3外侧壁上，周向设置有挡水板31。在快插结构3伸入到出水管11内时，该挡水板31能够封堵出水管11的出水口。以防止冷凝水从出水管11的出水口流出。
57.进一步地，该挡水板31可以为橡胶件，在完成排水管2与出水管11的连接时，该橡胶件会产生一定的形变量，以能够更好地封堵住出水管11的出水口。
58.快插结构3以该挡水板31为界，沿快插结构3的轴向分为第一端32和第二端33，其中快插结构3通过该第一端32连接出水管11，通过该第二端33连接排水管2，从而将空调器外壳与排水管连接。
59.在一实施例中，如图1所示，在出水管11的外壁上设置有第一定位筋12，该第一定位筋12会向外延伸，以凸出于出水管11的出水口。该第一定位筋12可以设置为一个，也可以设置为多个。其能够实现对排水管2的定位即可。
60.为了配合出水管11上设置的第一定位筋12，在快插结构3的挡水板31上设置有与
第一定位筋12对应的第一定位开口311。根据第一定位筋12的设置的数量，该第一定位开口311也可以设置为一个或多个。
61.在实际应用中，当快插结构3的第一端32通过出水管11的扩口段112伸入直筒段111内时，第一定位筋12会抵顶于挡水板31，使得快插结构3无法进一步伸入。此时，仅需旋转该快插结构3，当挡水板31上的第一定位开口311旋转至第一定位筋12相对应的位置时，该第一定位筋12会穿过第一定位开口311，实现在排水管2的安装过程中的定位。
62.在一实施例中，如图1所示，在快插结构3的第一端32的外侧壁上，周向设置有弹性件34。当快插结构3的第一端32伸入到出水管11的直筒段111内时，该弹性件34会抵顶于该直筒段111的内侧壁上，以此来实现密封防水的作用。
63.具体地，该弹性件34为o型圈，该o型圈直接套设于快插结构3的第一端32上。该o型圈可以为橡胶件。
64.更进一步的，该o型圈为标准件，即不需要单独开模进行加工生产该o型圈。能够有效地降低生产成本。
65.在一实施例中，如图1所示，在快插结构3的第一端32上设置有多个弹性卡扣35，相应的在出水管11直筒段111的内侧壁上设置有于多个弹性开口相对应的卡槽(图中未示出)。
66.该卡槽可以设置为多个独立的卡槽，数量与弹性卡扣35一致，也可以沿着出水管11直筒段111的内侧壁的周向设置一个卡槽。本实用新型并不以此为限。
67.具体地，该弹性卡扣35包括有弹性臂351和卡钩352。弹性臂351的一端连接于快插结构3的第一端32的侧壁上，该弹性臂351会沿着快插结构3的第一端32的侧壁向外延伸。弹性臂351的另一端连接于卡钩352。
68.当快插结构3的第一端32在伸入出水口的直筒段111的过程中，卡钩352会在直筒段111内侧壁的压力下，会朝向快插结构3的第一端32的内侧移动。当卡钩352移动至直筒段111内侧壁上设置的卡槽时，该卡钩352在弹性臂351弹性的作用下伸入到卡槽中，进而实现排水管2与出水管11的连接。
69.可知的是，车辆底部的零部件及结构众多，空调器的排水管2的造型与姿态需要能够匹配与车辆底盘的布局。针对这种情况，排水管2通常情况下是不规则形状的。在安装的过程中，无法很快地确定出排水管2应有的姿态。
70.针对此种情况，在一实施例中，如图1所示，在快插结构3的第二端33的外侧壁上，设置有至少一个第二定位筋36。该第二定位筋36是沿着快插结构3的第二端33的外侧壁向外延伸的凸起结构。
71.对应于第二端33的外侧壁上设置的至少一个第二定位筋36，在排水管2连接于快插结构3的第一端32的排水管2的一端上，设置有至少一个第二定位开口21。该第二定位开口21与第二定位筋36一一对应。通过第二定位筋36和第二定位开口21的设置，能够通过简单的方式实现排水管2的姿态的定位，以使得排水管2的姿态能够匹配与车辆底盘的布局，有效地减少了调整排水管2姿态的时间，提升排水管2装备的效率。
72.本实用新型实施例还提供了一种空调器，包括上述任一实施例的用于电动汽车的空调器的排水系统。
73.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括电池、空调器以及上述任一实施例的
用于电动汽车的空调器的排水系统。
74.本实用新型的用于空调器的排水系统，将空调器外壳的出水管中的一部分设置为扩口段，进而在排水管连接于该出水管时能够起到导向作用，使得更容易的完成排水管与出水管的连接，提高了设备在前装和售后盲装的可操作性；通过在快插结构上设置挡水板，能够有效地防止出水管内水为经过排水管流出。并且该挡水板可以采用橡胶材质，在连接完成后，该橡胶材质的挡水板通过一定形变，能够更好的起到挡水的效果；通过定位筋和与其对应的定位开口的设置，能够使得排水管的安装始终保持其正确的姿态进行安装，避免了在安装过程中频繁调整排水管姿态的情况发生；通过设置弹性卡扣和与其对应的卡槽，使得无需额外的固定部件(例如是卡箍等)来对排水管进行固定，简化了安装流程，并且降低了生产的成本；通过设置o型圈，在快插结构伸入出水管后，o型圈会抵顶于出水管的内壁上，起到密封防水的作用。
75.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。