窑车自动输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及窑车技术领域，具体来说，涉及窑车自动输送装置。


背景技术：

2.窑车是指隧道窑的运输设备，工作时要承受车上物品的重力和推车机的推力作用，窑车的工作温度较高，而且要经受温度的反复变化，因此，窑车应有足够的强度和耐热性。
3.在实际使用过程中，现有的窑车自动输送装置对于窑车的固定效果大多不是很好，在多辆窑车同时输送时，由于窑车之间的碰撞会导致窑车发生偏移，影响后续使用效果，并且装置对于冲击的缓冲不是很好，而且现有的装置使用起来较为繁琐，费时费力，具有一定的局限性。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了窑车自动输送装置，具备稳定性强、使用灵活、抗冲击效果好的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.（二）技术方案
8.为实现上述稳定性强、使用灵活、抗冲击效果好的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.窑车自动输送装置，包括机身本体和安装槽,所述机身本体顶部表面位置均匀开设有若干组轮胎放置槽，且轮胎放置槽共设有四组，四组所述轮胎放置槽两两之间位置对称开设有固定槽，且固定槽共设有四组，四组所述固定槽内部中间位置通过轴承转动连接有钩锁，所述机身本体底部一侧表面位置对称开设有转动槽，所述转动槽内部中间位置设有转轴，所述转轴一端贯穿机身本体一侧与马达连接，所述转轴外周套接有套管，所述套管底部表面中间位置转动连接有电动转轮。
10.进一步的，所述机身本体一侧表面中间位置均匀安装有若干组外弹簧筒，所述外弹簧筒内部中间位置设有内弹簧筒。
11.进一步的，所述机身本体一侧表面中间位置均匀安装有若干组内冲击座。
12.进一步的，所述机身本体底部表面位置均匀开设有若干组安装槽，所述安装槽顶部表面中间位置固定安装有滑轨座。
13.进一步的，所述钩锁为碳钢材质构成。
14.进一步的，所述外弹簧筒深度大于内弹簧筒深度。
15.进一步的，所述电动转轮由金属材质构成。
16.进一步的，所述轮胎放置槽为梯形结构。
17.（三）有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了窑车自动输送装置，具备以下有益效果：
19.（1）、本实用新型通过，采用了转轴、电动转轮、钩锁、滑轨座，在实际使用过程中，通过将窑车的轮子放置在轮胎放置槽内部可以实现对窑车的固定，并且通过钩锁的固定可以进一步的增强装置的稳定性，在固定完成之后，通过电动转轮转动可以将装置移动到轨道处，使得滑轨座可以与轨道进行卡接，操作非常灵活，然后通过转轴转动带动电动转轮进行旋转九十度，使得电动转轮抵接在轨道表面，一方面可以增强装置的稳定性，另一方面可以对装置的移动速度进行控制，保证装置安全，具有稳定性强、使用灵活的优点。
20.（2）、本实用新型通过，采用了内弹簧筒、外弹簧筒、内冲击座，在实际使用过程中，当移动的窑车数量较多时，通过外弹簧筒可以对窑车之间撞击产生的冲击进行缓冲，减少窑车的损坏，并且在外弹簧筒与窑车接触的同时，内冲击座可以深入到外弹簧筒内部与内弹簧筒进行抵接，进一步的缓冲装置受到的损伤，提高装置的抗冲击能力，延长其使用寿命，具有抗冲击效果好的优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提出的窑车自动输送装置的结构示意图；
23.图2是本实用新型的内弹簧筒的内部结构示意图；
24.图3是本实用新型的转轴和电动转轮的连接示意图。
25.图中：
26.1、机身本体；2、轮胎放置槽；3、固定槽；4、钩锁；5、内冲击座；6、转动槽；7、转轴；8、套管；9、电动转轮；10、马达；11、外弹簧筒；12、内弹簧筒；13、滑轨座；14、安装槽。
具体实施方式
27.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
28.根据本实用新型的实施例，提供了窑车自动输送装置。
29.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的窑车自动输送装置，包括机身本体1和安装槽14,机身本体1顶部表面位置均匀开设有若干组轮胎放置槽2，且轮胎放置槽2共设有四组，四组轮胎放置槽2两两之间位置对称开设有固定槽3，且固定槽3共设有四组，四组固定槽3内部中间位置通过轴承转动连接有钩锁4，机身本体1底部一侧表面位置对称开设有转动槽6，转动槽6内部中间位置设有转轴7，转轴7一端贯穿机身本体1一侧与马达10连接，转轴7外周套接有套管8，套管8底部表面中间位置转动连接有电动转轮9，通过电动转轮9可以对装置进行移动，便于后续作业使用。
30.在一个实施例中，机身本体1一侧表面中间位置均匀安装有若干组外弹簧筒11，外
弹簧筒11内部中间位置设有内弹簧筒12，通过外弹簧筒11以及内弹簧筒12可以最大程度上的对装置受到的冲击进行缓冲，减少装置受到的损伤。
31.在一个实施例中，机身本体1一侧表面中间位置均匀安装有若干组内冲击座5，通过内冲击座5可以抵接到内弹簧筒12，从而实现冲击的缓冲，减少对装置的损坏。
32.在一个实施例中，机身本体1底部表面位置均匀开设有若干组安装槽14，安装槽14顶部表面中间位置固定安装有滑轨座13，通过滑轨座13可以将装置快速的移动到轨道上，方便装置在隧道窑内部进行移动。
33.在一个实施例中，钩锁4为碳钢材质构成，通过钩锁4可以对装置表面的窑车进行固定，增强其稳定性。
34.在一个实施例中，外弹簧筒11深度大于内弹簧筒12深度，通过外弹簧筒11以及内弹簧筒12可以最大程度上的对装置受到的冲击进行缓冲，减少装置受到的损伤。
35.在一个实施例中，电动转轮9由金属材质构成，金属材质构成可以有效的防止电动转轮9在高温情况下融化，从而影响作业进度。
36.在一个实施例中，轮胎放置槽2为梯形结构，梯形结构构成可以方便对轮胎进行有效的固定，并且方便后续轮胎的移出，降低操作人员的劳动强度。
37.工作原理：在实际使用过程中，通过将窑车的轮子放置在轮胎放置槽2内部可以实现对窑车的固定，并且通过钩锁4的固定可以进一步的增强装置的稳定性，而且当移动的窑车数量较多时，通过外弹簧筒11可以对窑车之间撞击产生的冲击进行缓冲，减少窑车的损坏，并且在外弹簧筒11与窑车接触的同时，内冲击座5可以深入到外弹簧筒11内部与内弹簧筒12进行抵接，进一步的缓冲装置受到的损伤，提高装置的抗冲击能力，延长其使用寿命，具有抗冲击效果好的优点，在固定完成之后，通过电动转轮9转动可以将装置移动到轨道处，使得滑轨座13可以与轨道进行卡接，操作非常灵活，然后通过转轴7转动带动电动转轮9进行旋转九十度，使得电动转轮9抵接在轨道表面，一方面可以增强装置的稳定性，另一方面可以对装置的移动速度进行控制，保证装置安全，具有稳定性强、使用灵活的优点，装置整体具有稳定性强、使用灵活、抗冲击效果好的优点。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。