哈蒙式间接空冷系统循环水降温系统的制作方法

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1.本实用新型涉及降温散热技术领域，具体涉及哈蒙式间接空冷系统循环水降温系统。


背景技术：

2.哈蒙式间接空冷塔包括塔体和冷却扇段组成，冷却扇段环绕布置于塔体底部，冷却扇段包括至少一个由散热器和百叶窗连接形成的冷却三角；哈蒙式间接空冷塔由于其密闭循环，所以广泛的应用在发电厂，工艺流程是空冷塔系统的循环水进入表面式凝汽器的水侧通过表面换热，冷却凝汽器汽侧的汽轮机低压缸排汽，受热后的循环水由循环水泵送至空冷塔后，进入空冷塔周围的各个冷却三角的散热器与空气进行表面换热，循环水被空气冷却后再返回表面式凝汽器去冷却汽轮机排汽，构成了密闭循环。
3.在夏季高温环境条件下，由于空气温度较高，循环水进入冷却三角中进行换热后温度下降有限，从而不能够有效凝结汽轮机低压缸排气，致使汽轮机背压升高，降低了机组的循环热效率和热经济性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种哈蒙式间接空冷系统循环水降温系统。
5.本实用新型由如下技术方案实施：哈蒙式间接空冷系统循环水降温系统，其包括有塔体、冷却扇段、凝汽器，所述塔体的底端周向环绕布置有若干冷却扇段，所述冷却扇段内设有至少一个竖直设置的冷却三角，所述冷却三角的散热器的入口与凝汽器的出口管线连接，所述凝汽器的入口与所述冷却三角的散热器的出口管线连接，还包括有液氮储罐、减压装置、环形液氮母管、液氮支管，所述液氮储罐的出口与第一调节阀的入口管线连接，所述第一调节阀的出口与第一截止阀的入口管线连接，所述第一截止阀的出口与所述减压装置的入口管线连接，所述减压装置的出口与第二调节阀的入口管线连接，所述第二调节阀的出口与第二截止阀的入口管线连接，所述第二截止阀的出口与所述环形液氮母管连通，所述环形液氮母管与所述塔体同轴设置；每个所述冷却三角内均设有竖直设置的所述液氮支管，所述液氮支管上沿其长度方向均匀设有若干喷头，各所述液氮支管与所述环形液氮母管之间通过分流支管连通。
6.进一步的，所述减压装置为减压阀。
7.进一步的，所述喷头的出液端朝向所述冷却三角的百叶窗设置。
8.进一步的，所述液氮支管上设有若干与各个所述喷头一一对应设置的导流板，所述导流板通过连接杆与所述液氮支管固定连接，所述导流板的内侧板面与所述喷头的出液端相对设置。
9.进一步的，所述导流板为弧形板，所述弧形板向靠近所述冷却三角的百叶窗的一侧凸起。
10.进一步的，所述分流支管上沿液氮流动方向依次设有第三截止阀、第三调节阀、流
量计。
11.本实用新型的优点：夏季高气温环境下，通过喷头将液氮喷在冷却三角中，降低周围环境温度，从百叶窗进入冷却三角的空气在液氮的作用下进一步冷却，循环水在冷却三角中与周围空气进行表面式换热时就能够大大降低循环水温度，通过降低冷却三角周围环境空气温度，从而提高循环水在冷却三角中的换热强度，降低循环水出水温度，循环水温度降低后，进入凝汽器中能够大大降低汽轮机排气温度，从而降低汽轮机背压；导流板的作用是有效的阻挡喷头喷出的液氮从百叶窗泄漏至外部，在导流板的作用下，空气均匀扩散，与进入冷却三角的空气充分混合后与冷却三角的散热器充分接触。
附图说明：
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为该实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中的a的局部放大图；
15.图3为冷却三角与液氮支管的组合示意图；
16.图中：塔体1、冷却扇段2、凝汽器3、冷却三角4、散热器41、百叶窗42、液氮储罐5、减压装置6、环形液氮母管7、液氮支管8、第一调节阀9、第一截止阀10、第二调节阀11、第二截止阀12、喷头13、分流支管14、导流板15、第三调节阀16、第三截止阀17、流量计18、连接杆19。
具体实施方式：
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，哈蒙式间接空冷系统循环水降温系统，其包括有塔体1、冷却扇段2、凝汽器3，塔体1的底端周向环绕布置有若干冷却扇段2，冷却扇段2内设有至少一个竖直设置的冷却三角4，冷却三角4的散热器41的入口与凝汽器3的出口管线连接，凝汽器3 的入口与冷却三角4的散热器41的出口管线连接，还包括有液氮储罐5、减压装置6、环形液氮母管7、液氮支管8，液氮储罐5的出口与第一调节阀9的入口管线连接，第一调节阀9的出口与第一截止阀 10的入口管线连接，第一调节阀9用来调节液氮储罐5中排出的液氮流量，第一截止阀10的作用是关闭液氮储罐5的液氮供应，第一截止阀10的出口与减压装置6的入口管线连接，减压装置6为减压阀，减压装置6的作用是对液氮储罐5内的液氮排出的压力进行减压，避免对冷却三角4的冲击过大，并根据实际需要的压力进行调节，减压装置6的出口与第二调节阀11的入口管线连接，第二调节阀11的出口与第二截止阀12的入口管线连接，第二截止阀12的出口与环形液氮母管7连通，第二调节阀11、第二截止阀12的作用是对减压装置6排出的液氮进一步的限流，环形液氮母管7与塔体1同轴设置；每个冷却三角4内均设有竖
直设置的液氮支管8，液氮支管8上沿其长度方向均匀设有若干喷头13，相邻两个喷头13之间的间距为1-2m，夏季高气温环境下，通过喷头13将液氮喷在冷却三角4中，降低周围环境温度，从冷却三角4的百叶窗42进入冷却三角4的空气在液氮的作用下进一步冷却，循环水在冷却三角4中与周围空气进行表面式换热，能够大大降低循环水温度，通过降低哈蒙式间接空冷系统冷却三角4周围环境空气温度，从而提高循环水在冷却三角4中的换热强度，降低循环水出水温度，循环水温度降低后，进入凝汽器3中能够大大降低汽轮机排气温度，从而降低汽轮机背压；各液氮支管8与环形液氮母管7之间通过分流支管14连通，各液氮支管8、各分流支管14、环形液氮母管7的外壁上分别设有保温层，防止液氮在输送的过程中散热。
19.喷头13的出液端朝向冷却三角4的百叶窗42设置，避免液氮直吹散热器41，有效的保护了冷却三角4两侧的散热器41，液氮与进入冷却三角4中的空气能充分的混合，对于液氮的利用效果好，流失少，混合有液氮的空气与散热器41中的循环水充分接触，接触的更均匀，提高了换热效果。
20.液氮支管8上设有若干与各个喷头13一一对应设置的导流板15，导流板15为弧形板，弧形板向靠近冷却三角4的百叶窗42的一侧凸起，导流板15通过连接杆19与液氮支管8固定连接，导流板15的内侧板面与喷头13的出液端相对设置，导流板15的作用是在液氮压力较高时，有效的阻挡喷头13喷出的液氮从百叶窗42泄漏至外部，在导流板15的作用下，空气均匀扩散，与进入冷却三角4的空气充分混合后与冷却三角4的散热器41充分接触。
21.分流支管14上沿液氮流动方向依次设有第三截止阀17、第三调节阀16、流量计18，通过流量计18测量分流支管14的液氮流速，并根据实际的需要通过第三调节阀16调整液氮流速。
22.还包括有控制器，控制器的输入端与各个分流支管14上的流量计18电连接，控制器的输出端与第一调节阀9、第二调节阀11、第三调节阀16电连接，第一调节阀9、第二调节阀11、第三调节阀16 为电磁阀，通过控制器能远程监控流量计18，同时根据散热器41的出口温度调节液氮的流速和压力。
23.使用说明：
24.当夏季温度较高时，打开第一截止阀10、第一调节阀9，通过减压装置6对液氮储罐5中排出的液氮进行减压，减压结束后，打开第二调节阀11、第二截止阀12，液氮经环形液氮母管7进入各分流支管14，然后在进入各个液氮支管8，经液氮支管8上的喷头13喷出，从百叶窗42进入冷却三角4的空气在液氮的作用下进一步冷却，循环水在冷却三角4中与周围空气进行表面式换热时就能够大大降低循环水温度，通过降低冷却三角4周围环境空气温度，从而提高循环水在冷却三角4中的换热强度，降低循环水出水温度，循环水温度降低后，进入凝汽器3中能够大大降低汽轮机排气温度，从而降低汽轮机背压。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。