技术特征：
1.汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，包括混凝土围堰(1)，在所述混凝土围堰(1)内开挖有蓄水池(2)和泵坑(3)，所述泵坑(3)内设置有加压组件，所述加压组件的输入端口通过进水管路(4)连通蓄水池(2)，所述加压组件的输出端口通过出水管路(7)连接喷淋主立管。2.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述加压组件包括增压泵(5)和备用增压泵(6)，所述增压泵(5)和备用增压泵(6)的输入端口并联至所述进水管路(4)中，所述增压泵(5)和备用增压泵(6)的输出端口并联至所述出水管路(7)中，所述出水管路(7)的主路管道上设置有压差变送器(8)。3.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述蓄水池(2)和泵坑(3)的顶部均围有方管栏杆(10)，所述蓄水池(2)的顶部设置有不锈钢格栅(9)，所述泵坑(3)的顶部设置有防水顶棚，所述不锈钢格栅(9)和防水顶棚均连接在所述方管栏杆(10)上，所述不锈钢格栅(9)用于覆盖蓄水池(2)的顶部开口。4.根据权利要求3所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述蓄水池(2)内设有沉淀室(11)和集水室(12)，所述集水室(12)为封闭的腔体结构，所述集水室(12)的一侧开设有与所述沉淀室(11)相通的进水口(13)，所述进水管路(4)的主路管道与所述集水室(12)连通。5.根据权利要求4所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述进水口(13)内设置有滤网(14)。6.根据权利要求5所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述沉淀室(11)的底部形状为锥形，且大口径端位于小口径端的上方。7.根据权利要求3所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述不锈钢格栅(9)上开设有与所述蓄水池(2)相通的人孔(16)，所述蓄水池(2)的内壁上设置有爬梯(17)，所述爬梯(17)位于人孔(16)的正下方。8.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述蓄水池(2)的内壁设置有雷达液位计(18)。9.根据权利要求1所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述混凝土围堰(1)间隔设置有若干伸缩缝，所述伸缩缝沿着混凝土围堰(1)的高度方向延伸，所述伸缩缝内填充有防水油膏。10.根据权利要求9所述的汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，其特征在于，所述伸缩缝的缝宽为30mm。
技术总结
本实用新型公开了汽轮机空气冷却器喷淋水二次回收再利用系统，涉及汽轮机喷淋冷却技术领域，包括混凝土围堰，在所述混凝土围堰内开挖有蓄水池和泵坑，所述泵坑内设置有加压组件，所述加压组件的输入端口通过进水管路连通蓄水池，所述加压组件的输出端口通过出水管路连接喷淋主立管。对喷淋水进行收集，再通过加压组件将收集的水喷淋至汽轮机空气冷却器上，实现了喷淋水的循环利用，降低了喷淋水的浪费。费。费。
技术研发人员：李丕海 丁树杰 白锁宏
受保护的技术使用者：液化空气（中国）投资有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/9/1