滤油网及油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及厨房电器技术领域，尤其是涉及一种滤油网及油烟机。


背景技术：

2.油烟机上安装有滤网，油烟机的滤网的网孔一般采用各种形状的通孔，如圆形、菱形等。
3.由于这种网孔都是通孔，从油烟机前面看的时候，可以直接看到烟机内部结构，严重影响外观体验，降低产品品质；并且，油烟机内部风机运转产生的噪声必然会通过开放的滤网而传播至消费者处。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种滤油网及油烟机，以缓解现有技术中使用者能够通过滤网上的通孔直接观察到油烟机内部结构，且滤网上的通孔传播噪声的技术问题。
5.第一方面，本实用新型实施例提供的一种滤油网，包括：底板，所述底板包括正面和反面，所述底板上设置有贯穿正面和反面的通孔，所述通孔的数量为多个，所述底板的反面设置有与通孔一一对应的遮挡结构；
6.所述遮挡结构包括与所述底板间隔设置的遮挡部，所述遮挡部在所述底板上的投影中至少一部分投影落在所述通孔内，所述遮挡部的侧边与底板之间的间隙形成进风口；所述遮挡部的相对两端分别连接有衔接部，所述衔接部用于连接遮挡部和底板。
7.进一步的，至少存在两个遮挡结构，其中一个遮挡结构形成的进风口与另一个遮挡结构形成的进风口的朝向不同。
8.进一步的，沿第一方向排列的多个遮挡结构形成的进风口的朝向相同，沿第二方向排列的多个遮挡结构形成的进风口的朝向不同；
9.和/或，所述滤油网上具有沿第三方向间隔设置的多排遮挡结构，每排遮挡结构中多个遮挡结构沿第一方向排列；且同一排中多个遮挡结构形成的进风口的朝向相同，第三方向上相邻两排中遮挡结构形成的进风口的朝向不同。
10.进一步的，至少存在两个相邻的遮挡结构，其中一个为第一遮挡结构，另一个为第二遮挡结构；
11.所述第一遮挡结构与底板分别形成第一进风口和第二进风口，且所述第一进风口和第二进风口分别位于第一遮挡结构的相对两侧；所述第二遮挡结构包括与第一进风口靠近的第一衔接部，以及远离第一进风口的第二衔接部；
12.所述第一遮挡结构形成的第一进风口朝向所述第二遮挡结构的第一衔接部。
13.进一步的，所述第一遮挡结构形成的第一进风口与第二遮挡结构的第一衔接部之间的距离值大于所述第一进风口的深度值。
14.进一步的，沿正反方向，所述第一遮挡结构的遮挡部与底板之间的距离大于所述第二遮挡结构的遮挡部与底板之间的距离。
15.进一步的，沿所述第二遮挡结构朝向第一遮挡结构的方向，所述第二遮挡结构的遮挡部与底板之间的距离逐渐降低；
16.和/或，沿所述遮挡结构的一侧向另一侧方向，所述遮挡部与底板之间的距离逐渐增加。
17.进一步的，沿正反方向，同一个所述遮挡结构上的两个衔接部之间的距离逐渐减小；
18.和/或，所述衔接部呈曲面结构。
19.进一步的，所述滤油网包括下边沿，所述遮挡结构与底板形成的进风口的朝向与所述下边沿呈夹角设置。
20.第二方面，本实用新型实施例提供的一种油烟机，包括上述的滤油网。
21.本实用新型实施例提供的滤油网包括：底板，所述底板包括正面和反面，所述底板上设置有贯穿正面和反面的通孔，所述通孔的数量为多个，所述底板的反面设置有与通孔一一对应的遮挡结构；所述遮挡结构包括与所述底板间隔设置的遮挡部，所述遮挡部在所述底板上的投影中至少一部分投影落在所述通孔内，所述遮挡部的侧边与底板之间的间隙形成进风口；所述遮挡部的相对两端分别连接有衔接部，所述衔接部用于连接遮挡部和底板。遮挡部位于通孔的后方，遮挡部的两端分别与底板连接，连接稳定性高；遮挡部的两侧边与底板之间的间隙形成进风口，油烟经过通孔后与遮挡部碰撞，烟气转弯后从进风口流出，一方面，遮挡部可以遮挡通孔，从而降低噪声从通孔传出，起到一定的降噪效果；另一方面，在遮挡部的遮挡下，使用者从滤网的正面无法直接的观察到油烟机内部的结构；再一方面，油烟与遮挡部碰撞后，该碰撞会冷却油烟，吸附一部分油脂，提高了吸油烟机的油脂净化率。
22.本实用新型实施例提供的油烟机包括上述的滤油网。因为本实用新型实施例提供的油烟机引用了上述的滤油网，所以，本实用新型实施例提供的油烟机也具备滤油网的优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的滤油网的正面的示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的滤油网的反面的示意图；
26.图3为图2中a位置的局部放大图；
27.图4为本实用新型实施例提供的滤油网的进风示意图；
28.图5为本实用新型实施例提供的滤油网的另一种遮挡结构的示意图；
29.图6为本实用新型实施例提供的另一种滤油网的正面的示意图；
30.图7为本实用新型实施例提供的油烟机的示意图。
31.图标：100-底板；200-通孔；300-遮挡结构；310-遮挡部；320-衔接部；330-进风口；410-第一遮挡结构；411-第一进风口；420-第二遮挡结构；421-第一衔接部；500-集烟罩。
具体实施方式
32.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1-图7所示，本实用新型实施例提供的滤油网可以安装在集烟罩500上，滤油网的形状可以呈矩形。
34.如图3所示，滤油网包括底板100，所述底板100包括正面和反面，使用时，正面朝向使用者，背面朝向集烟罩500内部。所述底板100上设置有贯穿正面和反面的通孔200，油烟从通孔200穿过底板100。所述通孔200的数量为多个，所述底板100的反面设置有与通孔200一一对应的遮挡结构300，所述遮挡部在所述底板上的投影中至少一部分投影落在所述通孔内，遮挡部起到遮挡通孔的作用。所述遮挡结构300包括与所述底板100间隔设置的遮挡部310，遮挡部310位于通孔200的正后方，对油烟起到阻挡作用，所述遮挡部310的侧边与底板100之间的间隙形成进风口330。所述遮挡部310的相对两端分别连接有衔接部320，所述衔接部320用于连接遮挡部310和底板100。
35.具体原理如下：遮挡部310位于通孔200的后方，遮挡部310的两端分别与底板100连接，遮挡部310不易晃动，连接稳定性高，不易产生噪声；遮挡部310的两侧边与底板100之间的间隙形成进风口330，油烟经过通孔200后与遮挡部310碰撞，烟气转弯后从两侧的进风口330流出，一方面，遮挡部310可以遮挡通孔200，从而降低噪声从通孔200传出，起到一定的降噪效果；另一方面，在遮挡部310的遮挡下，使用者从滤网的正面无法直接的观察到油烟机内部的结构；再一方面，油烟与遮挡部310碰撞后，该碰撞会冷却油烟，吸附一部分油脂，提高了吸油烟机的油脂净化率。
36.底板100上通孔200和遮挡结构300均为多个，且通孔200可以按照横列的方式均匀分布。本实施例中，至少存在两个遮挡结构300，其中一个遮挡结构300形成的进风口330与另一个遮挡结构300形成的进风口330的朝向不同。二者的进风口330的朝向不同，油烟导出后的传播方向也就不相同，可以有效防止进风口330的气体相互冲撞影响，从而使进风更顺畅。
37.沿第一方向排列的多个遮挡结构300形成的进风口330的朝向相同，沿第二方向排列的多个遮挡结构300形成的进风口330的朝向不同。
38.本实施例的一种实施方中，如图1所示，滤油网可以呈矩形，下边沿为长边，第一方向可以与下边沿平行。并且，为了使遮挡结构300上的油污可以顺利的自上而下流动并进入到油烟机内部，可以将进风口330设置成与下边沿呈夹角设置，夹角度数可以在45
°‑
60
°
。第二方向可以与进风口330的朝向平行。沿第一方向排列的多个遮挡结构300所形成的进风口330的朝向可以均与下边沿呈45
°‑
60
°
夹角，相互之间没有遮挡，同时，在第二方向上排列的多个遮挡结构300形成的进风口330交错设置，气流之间也互不干扰。
39.所述滤油网上具有沿第三方向间隔设置的多排遮挡结构300，每排遮挡结构300中多个遮挡结构300沿第一方向排列；且同一排中多个遮挡结构300形成的进风口330的朝向相同，第三方向上相邻两排中遮挡结构300形成的进风口330的朝向不同。
40.本实施的另一种实施方式中，如图6所示，该实施方式中，第一方向可以为与下边
沿呈夹角设置的其他方向，第三方向可以与第一方向垂直。同一排中多个遮挡结构300形成的进风口330的朝向相同，可以在第一方向上形成集中出气结构，有助于烟气排出，另外的，第三方向上相邻两排中遮挡结构300形成的进风口330的朝向不同，避免相邻两排的遮挡结构300形成的进风口330相互干扰。相邻两排中，对应的两个遮挡结构300中，其中一排的遮挡结构300的进风口330朝向另一排的遮挡结构300的衔接部，衔接部可以起到导流作用，使烟气流入到集烟罩内部。
41.具体的，至少存在两个相邻的遮挡结构300，将其中一个命名为第一遮挡结构410，另一个命名为第二遮挡结构420。所述第一遮挡结构410与底板100分别形成第一进风口411和第二进风口，且所述第一进风口411和第二进风口分别位于第一遮挡结构410的相对两侧。所述第二遮挡结构420包括与第一进风口411靠近的第一衔接部421，以及远离第一进风口411的第二衔接部。所述第一遮挡结构410形成的第一进风口411朝向所述第二遮挡结构420的第一衔接部421。第一遮挡结构410形成的进风口330和第二遮挡结构420形成的进风口330夹角呈90度，第一遮挡结构410和第二遮挡结构420可以在第二方向上依次排列，多个遮挡结构300可以整齐的排列在底板100的背面。
42.所述第一遮挡结构410形成的第一进风口411与第二遮挡结构420的第一衔接部421之间的距离值大于所述第一进风口411的深度值。
43.如图4所示，烟气从通孔200流出后与遮挡部310碰撞，然后转角90度从第一进风口411流出，然后流动到第一进风口411和第一衔接部421之间，最后从第一进风口411和第一衔接部421之间的开口向内侧流出，第一进风口411与第二遮挡结构420的第一衔接部421之间的距离值大于所述第一进风口411的深度值，避免在第一进风口411与第二遮挡结构420的第一衔接部421之间产生进风瓶颈，有效提升吸烟效果。
44.沿正反方向，所述第一遮挡结构410的遮挡部310与底板100之间的距离大于所述第二遮挡结构420的遮挡部310与底板100之间的距离。
45.降低第二遮挡结构420对第一遮挡结构410形成的第一进风口411的阻挡效果，降低气体流动阻力，由第一进风口411的烟气可以更加顺畅的流出。
46.沿所述第二遮挡结构420朝向第一遮挡结构410的方向，所述第二遮挡结构420的遮挡部310与底板100之间的距离逐渐降低。
47.如图5所示，第二遮挡结构420的遮挡部310为倾斜的平面或者曲面，可以起到导流的作用，第一衔接部421的高度可以低于第一进风口411的上沿，可以降低第一衔接部421对第一进风口411流出的气流的阻挡作用。
48.需要说明的，第一遮挡结构410和第二遮挡结构420可以仅是进风口330的朝向不同，二者的结构可以完全相同。也就是说，在其中一组由第一遮挡结构410和第二遮挡结构420形成的交错布置方式中的第一遮挡结构410可以作为另一组由第一遮挡结构410和第二遮挡结构420形成的交错布置方式中的第二遮挡结构420。
49.沿所述遮挡结构300的一侧向另一侧方向，所述遮挡部310与底板100之间的距离逐渐增加。遮挡结构300为倾斜设置的，遮挡结构300形成的一个进风口330比另一个进风口330大，从而可以提高烟气的通过流量。
50.沿正反方向，同一个所述遮挡结构300上的两个衔接部320之间的距离逐渐减小。
51.衔接部320可以与另一个遮挡结构300的进风口330相对，进风口330流出的烟气可
以在倾斜的衔接部320的引导向进入到滤油网后侧的风机组件内，倾斜的衔接部320降低了气体流动阻力。
52.衔接部320可以呈曲面结构，也就是说，衔接部320的内表面和外表面均可以为曲面，可以起到导流的作用，降低气体流动阻力。
53.如图7所示，本实用新型实施例提供的油烟机包括上述的滤油网。因为本实用新型实施例提供的油烟机引用了上述的滤油网，所以，本实用新型实施例提供的油烟机也具备滤油网的优点。
54.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。