一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的制作方法

1.本发明涉及一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备，属于汽车加工技术领域。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》；中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
3.目前，在对汽车内饰加工时会使用到加热设备，而传统的加热设备通常为固定式加热，在使用时，不便随意进行调整，若汽车内饰件在进行加热时长久保持一个地方加热就会造成损害，且在加工时，不便对内饰件进行良好的固定，且不易进行根据内饰件的大小随意调节，因此，需要对其加以改进。
4.因此我们对此做出改进，提出一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备。


技术实现要素：

5.(一)本发明要解决的技术问题是：不便对汽车内饰件进行活动调节加热，且在加热时不便进行控制加热的程度，以及对不同的内饰件进行夹紧固定的问题。
6.(二)技术方案
7.为了实现上述发明目的，本发明提供了一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备，包括工作架，所述工作架的底部两侧均固定安装有支撑柱，所述工作架的顶端中部活动安装有传动结构，所述传动结构包括有位于工作架顶端中部的异步电机，所述异步电机的输出轴一端固定套接有第一转动杆，所述第一转动杆贯穿于工作架的顶部并延伸至工作架的内部，所述工作架的内腔两侧均活动安装有加热结构，所述加热结构包括有位于工作架顶端的加热箱，所述工作架的内腔两侧均固定安装有工作箱，所述工作架的内腔两侧均活动安装有卡箍结构，所述卡箍结构包括有位于工作箱底部的气压缸。
8.其中，所述支撑柱的外表面一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端固定套接有位于支撑柱内部的传动辊轮，所述传动辊轮的外表面活动安装有传送带。
9.其中，所述第一转动杆的底部固定安装有第一锥形轮，所述第一锥形轮的外表面啮合安装有第二锥形轮，所述第二锥形轮的一侧活动安装有第二转动杆。
10.其中，所述工作架的内腔顶部一侧固定安装有悬挂件，所述悬挂件的中部固定安装有轴轮，所述轴轮的外表面活动安装有皮带，所述皮带的底部与第二转动杆相连接，所述第二转动杆的一侧固定安装有第三锥形轮。
11.其中，所述加热箱的顶部固定安装有进气管，所述进气管的底部固定安装有出气软管，所述出气软管的底部贯穿于工作架的内腔并延伸至底部，所述工作箱的内腔中部开设有限位槽，所述工作箱的外表面均固定安装有挡板。
12.其中，所述工作箱的内腔底部固定安装有轴承座，所述轴承座的顶部活动安装有
丝杠，所述丝杠的外表面活动安装有位于限位槽内腔的滑动块，所述滑动块的一侧固定安装有喷气板，所述喷气板的外表面均固定安装有若干个喷气孔。
13.其中，所述出气软管的底部与喷气板的一侧为固定连接，所述丝杠的底部固定安装有第四锥形轮，所述第四锥形轮的外表面与第三锥形轮为啮合安装。
14.其中，所述气压缸的内腔固定安装有铰接杆，所述铰接杆的两侧均铰接安装有拉动杆，所述拉动杆的一侧固定安装有卡板，所述卡板的底部固定安装有底板，所述底板的中部固定安装有若干个弹簧，所述拉动杆的内部开设有卡槽。
15.(三)有益效果
16.本发明所提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备，其有益效果是：
17.1、通过安装的传动结构，在进行加热时，首先需要启动异步电机使得第一转动杆带动第一锥形轮发生旋转，使得第一锥形轮带动第二锥形轮、第二锥形轮和第二转动杆进行旋转，通过两侧的带动可以在加热时效率更为高效，且通过皮带悬挂住第二转动杆可以在旋转时不会发生脱落，保证了其稳定性。
18.2、通过加热结构，在进行加热时，通过第三锥形轮带动第四锥形轮进行旋转，可以使得滑动块在丝杠和限位槽的内部进行活动，从而可以改变加热位置，通过加热箱的启动可以将进气管导入的热气通过出气软管传输到喷气板的内部，经过喷气孔喷出，有效的进行快速加热。
19.3、通过卡箍结构，在进行加工时，通过气压缸的启动可以使得拉动杆拉动卡板进行有效的活动，从而使得弹簧进行拉伸，之后将汽车内饰件卡在卡槽的内部，可以进行有效的加热，当加热完毕后取下汽车内饰件放置在传送带的顶部，进行传输，本发明为一体化设计，有效的增加了工作效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的结构示意图；
22.图2为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的仰视安装示意图；
23.图3为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的局部仰视示意图；
24.图4为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的局部拆分结构示意图；
25.图5为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的半部剖视结构示意图；
26.图6为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的卡箍结构示意图；
27.图7为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的传输结构示意
图；
28.图8为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的图4中a处的局部放大结构示意图；
29.图9为本技术提供的一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备的图4中b处局部放大结构示意图。
30.图中：1、工作架；2、支撑柱；3、支撑板；4、驱动电机；5、传送带；6、传动辊轮；7、传动结构；71、异步电机；72、第一转动杆；73、第一锥形轮；74、第二锥形轮；75、第二转动杆；76、悬挂件；77、轴轮；78、皮带；79、第三锥形轮；8、加热结构；81、加热箱；82、进气管；83、出气软管；84、工作箱；85、限位槽；86、轴承座；87、丝杠；88、滑动块；89、喷气板；810、喷气孔；811、第四锥形轮；812、挡板；9、卡箍结构；91、气压缸；92、铰接杆；93、拉动杆；94、卡板；95、底板；96、卡槽；97、弹簧。
具体实施方式
31.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.如图1-图9所示，本实施方式提出一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备，包括工作架1，工作架1的底部两侧均固定安装有支撑柱2，工作架1的顶端中部活动安装有传动结构7，传动结构7包括有位于工作架1顶端中部的异步电机71，异步电机71的输出轴一端固定套接有第一转动杆72，第一转动杆72贯穿于工作架1的顶部并延伸至工作架1的内部，工作架1的内腔两侧均活动安装有加热结构8，加热结构8包括有位于工作架1顶端的加热箱81，工作架1的内腔两侧均固定安装有工作箱84，工作架1的内腔两侧均活动安装有卡箍结构9，卡箍结构9包括有位于工作箱84底部的气压缸91。
36.支撑柱2的外表面一侧固定安装有支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有驱动电机
4，驱动电机4的输出轴一端固定套接有位于支撑柱2内部的传动辊轮6，传动辊轮6的外表面活动安装有传送带5。
37.第一转动杆72的底部固定安装有第一锥形轮73，第一锥形轮73的外表面啮合安装有第二锥形轮74，第二锥形轮74的一侧活动安装有第二转动杆75。
38.工作架1的内腔顶部一侧固定安装有悬挂件76，悬挂件76的中部固定安装有轴轮77，轴轮77的外表面活动安装有皮带78，皮带78的底部与第二转动杆75相连接，第二转动杆75的一侧固定安装有第三锥形轮79。
39.加热箱81的顶部固定安装有进气管82，进气管82的底部固定安装有出气软管83，出气软管83的底部贯穿于工作架1的内腔并延伸至底部，工作箱84的内腔中部开设有限位槽85，工作箱84的外表面均固定安装有挡板812。
40.工作箱84的内腔底部固定安装有轴承座86，轴承座86的顶部活动安装有丝杠87，丝杠87的外表面活动安装有位于限位槽85内腔的滑动块88，滑动块88的一侧固定安装有喷气板89，喷气板89的外表面均固定安装有若干个喷气孔810。
41.出气软管83的底部与喷气板89的一侧为固定连接，丝杠87的底部固定安装有第四锥形轮811，第四锥形轮811的外表面与第三锥形轮79为啮合安装。
42.气压缸91的内腔固定安装有铰接杆92，铰接杆92的两侧均铰接安装有拉动杆93，拉动杆93的一侧固定安装有卡板94，卡板94的底部固定安装有底板95，底板95的中部固定安装有若干个弹簧97，拉动杆93的内部开设有卡槽96。
43.具体的，本一种高效节能的汽车内饰加工用加热设备在使用时：首先将汽车内饰件卡在卡槽96的内部，通过气压缸91的启动可以使得拉动杆93拉动卡板94进行有效的活动，从而使得弹簧97进行拉伸，之后，在进行加热时，首先需要启动异步电机71使得第一转动杆72带动第一锥形轮73发生旋转，使得第一锥形轮73带动第二锥形轮74、第二锥形轮74和第二转动杆75进行旋转，通过两侧的带动可以在加热时效率更为高效，且通过皮带78悬挂住第二转动杆75可以在旋转时不会发生脱落，再通过第三锥形轮79带动第四锥形轮811进行旋转，可以使得滑动块88在丝杠87和限位槽85的内部进行活动，从而可以改变加热位置，通过加热箱81的启动可以将进气管82导入的热气通过出气软管83传输到喷气板89的内部，经过喷气孔810喷出，当加热完毕后取下汽车内饰件放置在传送带5的顶部，通过驱动电机4的启动可以使得传动辊轮6转动使得传送带5进行传输，达到快速一体进行加热的效果，满足了工作人员的使用要求。
44.以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。