一种新风空调的制作方法

1.本发明涉及空调设备技术领域，更具体地说是一种新风空调。


背景技术：

2.随着人们生活质量的提高，对空调质量的追求也越来越高，不单单局限于以往单一的制冷/制热模式，如今带有新风功能的空调成为市场发展的趋势，已成为主流。而现有的大部分新风空调在不工作时其新风出风口和新风进风口没有采用遮挡物进行遮挡，有些新风空调仅仅在其新风进风口设有遮挡物，但是新风出风口仍然没有设置遮挡物，这样长期使用过程中，容易积累灰尘，灰尘容易从新风出风口处进入到新风装置内，从而影响风吹出的新风质量，影响人们的生活质量和舒适性体验。
3.虽然有的新风出风口处会放置一张过滤网，但是过滤网上有很多孔，且孔的直径很大，不能完全遮蔽新风出风口，起不到防止灰尘进入到新风装置内的效果。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新风空调。
5.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种新风空调，包括：
7.壳体，所述壳体设有新风进风口和新风出风口；
8.第一挡板，设于所述新风进风口处；
9.第二挡板，设于所述新风出风口处；以及
10.驱动机构，用于驱动所述第一挡板在遮盖所述新风进风口的状态和不遮盖所述新风进风口的状态之间切换，以及驱动所述第二挡板在遮盖所述新风出风口的状态和不遮盖所述新风出风口的状态之间切换；
11.其中，所述第一挡板处于遮盖所述新风进风口的状态时，所述第二挡板保持处于遮盖所述新风出风口的状态；所述第一挡板不处于遮盖所述新风进风口的状态时，所述第二挡板保持不处于遮盖所述新风出风口的状态。
12.其进一步技术方案为：所述驱动机构包括动力件和传动组件；所述第一挡板具有相对设置的第一端和第二端，所述动力件的输出轴与所述第一挡板的第一端连接，所述第一挡板的第二端与所述传动组件连接，所述第二挡板与所述传动组件传动连接；所述动力件的输出轴转动时，驱动所述第一挡板转动，第一挡板转动的同时，由所述传动组件带动所述第二挡板移动。
13.其进一步技术方案为：所述传动组件包括驱动盒和移动模组；所述驱动盒上设有齿轮组，所述齿轮组包括与所述第一挡板的第二端传动配合的第一齿轮，以及与所述移动模组传动配合的第二齿轮。
14.其进一步技术方案为：所述驱动盒上还设有与所述第一齿轮和所述第二齿轮配合的传动带，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过所述传动带连接。
15.其进一步技术方案为：所述齿轮组还包括设于所述第一齿轮和所述传动带之间的过渡齿轮。
16.其进一步技术方案为：所述移动模组包括丝杆和传动杆；所述第二挡板活动安装于所述丝杆上，所述传动杆具有相对设置的第一端和第二端，所述传动杆的第一端与所述第二齿轮连接，所述传动杆的第二端与所述丝杆连接；所述丝杆转动时，带动所述第二挡板移动。
17.其进一步技术方案为：所述丝杆沿所述壳体的长度方向或宽度方向布置，所述丝杆转动时，带动所述第二挡板沿所述壳体的长度方向或宽度方向移动。
18.其进一步技术方案为：所述移动模组还包括平行布置于所述丝杆两侧的导轨，以及用于将所述导轨固定于所述壳体上的限位固定块；所述第二挡板设有与所述导轨导向配合的连接孔。
19.其进一步技术方案为：所述新风出风口布置于所述壳体的顶部、底部或者侧面。
20.其进一步技术方案为：所述第二挡板处于遮盖所述新风出风口的状态时，所述第二挡板的外表面与所述壳体的外表面平滑过渡。
21.本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明通过设置的第一挡板和第二挡板，当空调不需要工作时，可同时采用第一挡板将新风进风口遮挡，以及第二挡板将新风出风口遮挡，从而可以同时防止空气灰尘、杂质等从新风出风口和新风进风口处进入到新风装置里面，避免因积攒灰尘而影响新风出风口出来的新风气流的质量和风量的问题。并且，通过结构的巧妙设计，第一挡板和第二挡板可由同一动力件驱动，避免了采用额外的动力件，从而降低了整机的成本。
22.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配主视图；
25.图2为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配俯视图(第二挡板打开状态)；
26.图3为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配剖视图；
27.图4本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配俯视图(拆除了第二挡板)；
28.图5为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配俯视图(第二挡板关闭状态)；
29.图6为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配部分结构的剖视图；
30.图7为本发明具体实施例提供的一种新风空调的总装装配背面图。
31.附图标记
32.1、壳体；11、面板体；111、新风出风口；112、新风进风口；12、底壳；2、第二挡板；3、新风装置；4、第一挡板；41、连接转轴；5、驱动盒；51、盒体；52、盒盖；53、第一齿轮；54、第二齿轮；55、传动带；56、过渡齿轮；6、动力件；7、移动模组；71、丝杆；72、传动杆；73、导轨；74、限位固定块；75、支撑挡片。
具体实施方式
33.下面将结合本发明具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.应当理解，当在本说明书和权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
35.还应当理解，在本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
36.还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
37.本发明具体实施例提供了一种新风空调，如图1-7所示，其包括壳体1、新风装置3、第一挡板4、第二挡板2以及驱动机构；新风装置3安装于壳体1内，壳体1设有新风进风口112和新风出风口111；第一挡板4设于新风进风口112处；第二挡板2设于新风出风口111处；驱动机构，用于驱动第一挡板4在遮盖新风进风口112的状态和不遮盖新风进风口112的状态之间切换，以及驱动第二挡板2在遮盖新风出风口111的状态和不遮盖新风出风口111的状态之间切换；其中，第一挡板4处于遮盖新风进风口112的状态时，第二挡板2保持处于遮盖新风出风口111的状态；第一挡板4不处于遮盖新风进风口112的状态时，第二挡板2保持不处于遮盖新风出风口111的状态。
38.通过设置的第一挡板4和第二挡板2，当空调不需要工作时，可采用第一挡板4将新风进风口112遮挡，以及采用第二挡板2将新风出风口111遮挡，从而可以同时防止空气灰尘、杂质等从新风出风口111和新风进风口112处进入到新风装置3里面，避免因积攒灰尘而影响新风出风口111出来的新风气流的质量和风量的问题。
39.在一实施例中，壳体1包括面板体11和底壳12，面板体11和底壳12通过螺丝或者卡接方式连接组装后形成壳体1。
40.在本实施例中，新风装置3安装在底壳12上。新风装置3作为新风空调的一个常规部件，其结构和工作原理是公知技术，且本技术并不对新风装置3的具体结构进行保护，因此，在此不赘述其具体结构。
41.在一实施例中，如图3所示，驱动机构包括动力件6和传动组件；第一挡板4具有相对设置的第一端和第二端，动力件6的输出轴与第一挡板4的第一端连接，第一挡板4的第二端与传动组件连接，第二挡板2与传动组件传动连接；动力件6的输出轴转动时，驱动第一挡板4转动，第一挡板4转动的同时，由传动组件带动第二挡板2移动。
42.在本实施例中，第一挡板4包括板体部，及位于板体部下方的连接转轴41，板体部与连接转轴41固定连接，连接转轴41作为与动力件6和传动组件连接的区域，连接转轴41上具有相对设置的第一端和第二端。第一挡板4的转动的动力来自动力件6，动力件6的输出轴转动，从而带动第一挡板4整体转动，由于第一挡板4的第二端是与传动组件传动连接的，因此，第一挡板4转动的同时，会使得由传动组件带动第二挡板2移动，从而实现了在动力件6的驱动力下，第一挡板4和第二挡板2的联动关系，避免采用两个动力件6来分别控制第一挡板4和第二挡板2的运动，进而降低了整机的制造成本。
43.在本实施例中，动力件6为电机，优选地，电机为伺服电机，选择伺服电机的好处是，便于对伺服电机进行工作控制，例如，根据需要使第一挡板4对新风进风口112进行半遮挡，以及使第二挡板2对新风出风口111进行半遮挡，处于半遮挡时，相对于完全无遮挡状态时，可减少一半的出风量，从而可实现调节遮挡状态来调节出风量。需要说明的是，在某些实施例中，动力件6也可以是马达。
44.在一实施例中，如图3所示，传动组件包括驱动盒5和移动模组；驱动盒5上设有齿轮组，齿轮组包括与第一挡板4的第二端传动配合的第一齿轮53，以及与移动模组传动配合的第二齿轮54。
45.驱动盒5可安装在面板体11上，也可以安装在新风装置3上，根据需求而定。
46.在本实施例中，驱动盒5安装在新风装置3上，驱动盒5包括盒体51和盒盖52，第一齿轮53和第二齿轮54位于驱动盒5内，第一齿轮53和第二齿轮54均为一个，当然，第一齿轮53和第二齿轮54的个数可根据实际需求而定。盒体51在第一齿轮53与第一挡板4的第二端连接配合的部分开设有开口，便于两者的安装。
47.在一实施例中，驱动盒5上还设有与第一齿轮53和第二齿轮54配合的传动带55，第一齿轮53和第二齿轮54之间通过传动带55连接。由于第一齿轮53和第二齿轮54存在一定的距离，因此可采用传动带55的方式将两者连接起来，可降低成本。当然，在某些实施例中，也可以采用一个或者多个齿轮来代替传动带55。
48.在一实施例中，齿轮组还包括设于第一齿轮53和传动带55之间的过渡齿轮56。设置的过渡齿轮56利于更加友好的传动。
49.在本实施例中，传动带55为带横向齿轮的环形传动带55。
50.在一实施例中，如图4所示，移动模组包括丝杆71和传动杆72；第二挡板2活动安装于丝杆71上，传动杆72具有相对设置的第一端和第二端，传动杆72的第一端与第二齿轮54连接，传动杆72的第二端与丝杆71连接；丝杆71转动时，带动第二挡板2移动。
51.在本实施例中，传动杆72的第一端的与第二齿轮54啮合，形成传动关系，传动杆72的第二端的扁位孔与丝杆71其中一端的扁位轴连接，形成传动关系。丝杆71通过设置的支撑挡片75进行支撑固定。
52.在本实施例中，丝杆71沿壳体1的长度方向布置，丝杆71转动时，带动第二挡板2沿壳体1的长度方向移动。当然在其它实施例中，丝杆71沿壳体1的宽度方向布置，丝杆71转动时，带动第二挡板2沿壳体1的宽度方向移动。
53.在一实施例中，移动模组还包括平行布置于丝杆71两侧的导轨73，以及用于将导轨73固定于壳体1上的限位固定块74；第二挡板2设有与导轨73导向配合的连接孔。
54.在本实施例中，限位固定块74为四个，其中两个用于固定一个导轨73，另外两个用
于固定另一导轨73，第二挡板2平行于导轨73安装，第二挡板2底部设有连接孔，导轨73穿接于连接孔中，导轨73用于为第二挡板2的移动进行导向。
55.在本实施例中，新风出风口111布置于壳体1的顶部的一端，新风进风口112布置于壳体1的底部，如图6所示，图6中下方的箭头代表了进风方向，上方的箭头代表了出风方向。另外，图6中还示意出了新风进风口112处于遮挡和不遮挡情况时第一挡板4所处的状态，其中，图6中靠近进风方向时的第一挡板4的状态即是对新风进风口112进行遮挡的状态，图6中远离进风方向时的第一挡板4的状态即是对新风进风口112未遮挡的状态。
56.将新风出风口111布置于壳体1的顶部的一端的好处是，能够使第二挡板2具有更多的移动空间，一般地，在实际应用中，空调的端部均预留有空位，所以，第二挡板2可以向远离空调的顶部中间的方向横向滑动，第二挡板2滑出空调范围之外的部分由于有空位的原因不会受到空间限制。将新风出风口111布置于壳体1中间，那么会受到空调机体本身所造成的空间限制。
57.当然，于其他实施例中，该新风空调的新风出风口111还可以设置在壳体1的底部或者侧面，因此，针对此类情况，第二挡板2的位置也需随新风出风口111的位置调整而改变。例如，新风出风口111设置在壳体1的侧面，那么第二挡板2的位置也需调整至壳体1侧面；又例如，新风出风口111设置在壳体1的底部，那么第二挡板2的位置也需调整至壳体1的底部。
58.优选地，第二挡板2处于遮盖新风出风口111的状态时，第二挡板2的外表面与壳体1的外表面平滑过渡。这样设置的目的是，使得第二挡板2处于遮盖新风出风口111的状态时，与壳体1的外表面形成一体，避免突兀，影响外观的美观度。
59.在一些实施例中，第一挡板4和第二挡板2为一体式的结构，在一些实施例中，第一挡板4和第二挡板2可以由多块板子拼接而成的，需要注意的是，拼接的部位需保持紧密结合，以避免灰尘从拼接位置进入。
60.在本实施例中，第一挡板4和第二挡板2的工作过程如下：
61.空调开启后，空调新风功能开启时，电机正转时，控制新风进风口112处的第一挡板4转动，使第一挡板4在电机的带动下，转动打开，与此同时，第一挡板4与驱动盒5的第一齿轮53配合，带动其转动，第一齿轮53从而带动过渡齿轮56旋转，然后通过具有横向齿的环形传动带55运动从而带动第二齿轮54旋转，第二齿轮54与传动杆72的齿轮啮合，从而带动传动杆72旋转，传动杆72再带动丝杆71转动，最后丝杆71带动新风出风口111处的第二挡板2的打开，从而实现把室外新风从新风装置3的新风进风口112进入，从新风出风口111处出来，继而引入到室内。
62.当空调闲置，关闭新风功能时，电机反转，控制新风进风口112处的第一挡板4的转动，使第一挡板4在电机的带动下，转动关闭，与此同时，第一挡板4与驱动盒5的第一齿轮53配合，带动其转动，第一齿轮53从而带动过渡齿轮56旋转，然后通过具有横向齿的环形传动带55运动从而带动第二齿轮54旋转，第二齿轮54与传动杆72的齿轮啮合，从而带动传动杆72旋转，传动杆72再带动丝杆71转动，最后丝杆71带动新风出风口111处的第二挡板2的闭合，从而防止新风出风口111处积攒灰尘影响新风出风口111出来的新风气流的质量和风量的问题，以及防尘空气灰尘、杂质等从新风出风口111处进入到新风装置3里面，从而影响新风出风口111出来的新风气流的质量和风量的问题。
63.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。