基于能源管理的运行状态调节方法、装置、设备和介质与流程

本技术涉及地铁环控的，尤其是涉及一种基于能源管理的运行状态调节方法、装置、设备和介质。

背景技术：

1、地铁环控系统是指用于控制和管理地铁车辆运行环境的系统，通过监测和控制车站内的温湿度、空气质量、照明等环境参数，为乘客提供舒适和安全的出行环境。为减少电力资源浪费，当地铁不在运营期间，可以考虑关闭环控系统以节省能源。

2、目前，常在地铁停运的时刻关闭地铁环控系统，且，地铁环控系统关闭后地铁站内的冷气或热气足以再维持一定时间的人体舒适温度。

3、此时，若在地铁环控系统关闭后剩余冷气或热气维持人体舒适温度的时长内，继续开启地铁环控系统，则会出现资源浪费。

4、故，如何合理地减少地铁环控系统消耗的资源是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了合理地减少地铁环控系统消耗的资源，本技术提供一种基于能源管理的运行状态调节方法、装置、设备和介质。

2、第一方面，本技术提供一种基于能源管理的运行状态调节方法，采用如下的技术方案：

3、一种基于能源管理的运行状态调节方法，包括：

4、获取实时的室内环境温度；

5、根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长，其中，所述温控有效时长为室内环境温度自所述室内环境温度变化至所述预设室内温度阈值所需要的时长；

6、基于所述温控有效时长，更新地铁环控系统的预设关闭时间，得到新的关闭时间，以对所述地铁环控系统进行运行状态调节。

7、通过采用上述技术方案，获取实时的室内环境温度，以确定当前时刻地铁环控系统的温控程度；确定室内环境温度变化至预设室内温度阈值所需要的时长，以确定在上述时长之内地铁环控系统即使关闭室内温度仍无法达到预设室内温度阈值；基于温控有效时长，更新地铁环控系统的预设关闭时间，得到新的关闭时间，以对地铁环控系统进行运行状态调节，从而减少地铁环控系统的工作时长，从而达到资源节约的目的。

8、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：

9、根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长，包括：

10、根据所述室内环境温度和所述预设室内温度阈值，得到第一初始温控有效时长；

11、获取实时客流量，并根据预设的客流量与第一温度变化系数的对应关系，确定所述实时客流量对应的第一目标温度变化系数；

12、基于所述第一目标温度变化系数，对所述第一初始温控有效时长进行计算，得到所述温控有效时长。

13、通过采用上述技术方案，根据室内环境温度和预设室内温度阈值，得到第一初始温控有效时长，以确定客流量为0时的温控有效时长；获取实时客流量，并根据预设的客流量与第一温度变化系数的对应关系，以确定实时客流量对应的第一目标温度变化系数，基于第一目标温度变化系数，对第一初始温控有效时长进行计算，以基于实时客流量确定更加精确的温控有效时长。

14、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：

15、预设的客流量与第一温度变化系数的对应关系包括多个历史客流量与各自对应的第一历史温度变化系数，

16、根据预设的客流量与第一温度变化系数的对应关系，确定所述实时客流量对应的第一目标温度变化系数，包括：

17、对所述多个历史客流量与各自对应的第一历史温度变化系数进行多项式拟合，得到历史客流量与第一历史温度变化系数之间的第一多项式关系；

18、在所述第一多项式关系中，确定所述实时客流量对应的目标第一历史温度变化系数，并将所述目标第一历史温度变化系数作为所述第一目标温度变化系数。

19、通过采用上述技术方案，对多个历史客流量与各自对应的第一历史温度变化系数进行多项式拟合，得到历史客流量与第一历史温度变化系数之间的第一多项式关系，以准确确定的客流量与第一历史温度变化系数之间关系；基于准确的客流量与第一历史温度变化系数之间关系，可以确定更加准确的第一目标温度变化系数。

20、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：

21、根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长，包括：

22、根据所述室内环境温度和所述预设室内温度阈值，得到第二初始温控有效时长；

23、获取实时的室内外温度差，并根据预设的历史室内外温度差与第二历史温度变化系数的对应关系，确定所述室外环境温度对应的第二目标温度变化系数；

24、基于所述第二目标温度变化系数，对所述第二初始温控有效时长进行计算，得到所述温控有效时长。

25、通过采用上述技术方案，根据室内环境温度和预设室内温度阈值，得到第二初始温控有效时长，以初步确定温控有效时长；获取室内外温度差，并根据预设的历史室内外温度差与第二历史温度变化系数的对应关系，确定室外环境温度对应的第二目标温度变化系数，基于第二目标温度变化系数，对第二初始温控有效时长进行计算，以基于实时的室外环境温度确定更加精确的温控有效时长。

26、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：

27、所述预设的室内外温度差与第二温度变化系数的对应关系包括多个历史室内外温度差与各自对应的第二历史温度变化系数，

28、根据预设的历史室内外温度差与第二温度变化系数的对应关系，确定所述室内外温度差对应的第二目标温度变化系数，包括：

29、对所述多个历史室内外温度差与各自对应的第二历史温度变化系数进行多项式拟合，得到历史室内外温度差与第二历史温度变化系数之间的第二多项式关系；

30、在所述第二多项式关系中，确定所述室内外温度差对应的目标第二历史温度变化系数，并将所述目标第二历史温度变化系数作为所述第二目标温度变化系数。

31、通过采用上述技术方案，对多个历史室内外温度差与各自对应的第二历史温度变化系数进行多项式拟合，得到历史室内外温度差与第二历史温度变化系数之间的第二多项式关系，以准确确定的室内外温度差与第二历史温度变化系数之间关系；基于准确的室内外温度差与第二历史温度变化系数之间关系，可以确定更加准确的第二目标温度变化系数。

32、第二方面，本技术提供一种基于能源管理的运行状态调节装置，采用如下的技术方案：

33、一种基于能源管理的运行状态调节装置，包括：

34、室内环境温度获取模块，用于获取实时的室内环境温度；

35、温控有效时长确定模块，用于根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长，其中，所述温控有效时长为室内环境温度自所述室内环境温度变化至所述预设室内温度阈值所需要的时长；

36、关闭时间更新模块，用于基于所述温控有效时长，更新地铁环控系统的预设关闭时间，得到新的关闭时间，以对所述地铁环控系统进行运行状态调节。

37、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述温控有效时长确定模块，在执行根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长时，用于：

38、根据所述室内环境温度和所述预设室内温度阈值，得到第一初始温控有效时长；

39、获取实时客流量，并根据预设的客流量与第一温度变化系数的对应关系，确定所述实时客流量对应的第一目标温度变化系数；

40、基于所述第一目标温度变化系数，对所述第一初始温控有效时长进行计算，得到所述温控有效时长。

41、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：

42、所述温控有效时长确定模块，在执行根据所述室内环境温度和预设室内温度阈值，得到温控有效时长时，用于：

43、根据所述室内环境温度和所述预设室内温度阈值，得到第二初始温控有效时长；

44、获取实时的室内外温度差，并根据预设的历史室内外温度差与第二历史温度变化系数的对应关系，确定所述室外环境温度对应的第二目标温度变化系数；

45、基于所述第二目标温度变化系数，对所述第二初始温控有效时长进行计算，得到所述温控有效时长。

46、第三方面，本技术提供一种电子设备，采用如下的技术方案：

47、至少一个处理器；

48、存储器；

49、至少一个应用程序，其中至少一个应用程序被存储在存储器中并被配置为由至少一个处理器执行，所述至少一个应用程序配置用于：执行如第一方面任一项所述的基于能源管理的运行状态调节方法。

50、第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

51、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机中执行时，令所述计算机执行如第一方面任一项所述的基于能源管理的运行状态调节方法。

52、综上所述，本技术至少包括以下有益技术效果：

53、获取实时的室内环境温度，以确定当前时刻地铁环控系统的温控程度；确定室内环境温度变化至预设室内温度阈值所需要的时长，以确定在上述时长之内地铁环控系统即使关闭室内温度仍无法达到预设室内温度阈值；基于温控有效时长，更新地铁环控系统的预设关闭时间，得到新的关闭时间，以对地铁环控系统进行运行状态调节，从而减少地铁环控系统的工作时长，从而达到资源节约的目的。