一种阻抗复合式通风消声器的制作方法

本技术涉及通风消声器，尤其是涉及一种阻抗复合式通风消声器。

背景技术：

1、消声器是一种降噪装置，适用于有各种锅炉、汽机排放、风机、电抗器、变压器等大型生产设备所产生的噪声进行降噪消音处理。

2、在对通风系统进行降噪的过程中，常采用阻性消声器和抗性消声器，阻性消声器主要利用安装于气体流道内的多孔吸声材料吸收声能，以达到消声目的的消声器，主要适用于降低中频及高频段的噪声。抗性消声器是通过管道内声学特性的突变处将部分声波反射回声源方向，以达到消声目的的消声器，主要适用于降低低频及低中频段的噪声。

3、目前，工业厂房、通风空调系统、换热设备等降噪工程中使用的通风消声器多为阻性消声器，阻抗消声器能够有效的对噪声中的高频部分进行消除，但这些噪声源通常还伴随有较多的低频部分，阻抗消声器对低频部分的降噪效果较差，导致低频的噪声依旧会传出至外界，造成噪声污染。

技术实现思路

1、为了降低噪声传出至外界而造成噪声污染的可能性，本技术提供一种阻抗复合式通风消声器。

2、本技术提供的一种阻抗复合式通风消声器，采用如下的技术方案：

3、一种阻抗复合式通风消声器，包括壳体，所述壳体中空且两端开口设置，所述壳体的一端为进风口，另一端为出风口，所述壳体的进风口处设置有排气罩，所述排气罩与所述壳体之间设置有用于连接二者的锁止机构；

4、所述壳体内设置有一级降噪机构，所述排气罩内设置有二级降噪机构，所述一级降噪机构用于对噪声的流通路径进行动态调整，以对噪声中的中频和低频进行初次降噪，所述二级降噪机构用于将初次降噪后噪声频谱中的中频和低频转化为高频。

5、通过采用上述技术方案，一级降噪机构用于对噪声的流通路径进行动态调整，使噪声经过一级降噪机构时能够以动态的弯曲路径进行传递，在此过程中，会极大的对噪声的能量进行消减，除去噪声中绝大部分中频和低频。而二级降噪机构则能够将一级降噪机构未能降噪的中频和低频转化为高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害，大幅度降低了噪声污染。

6、可选的，所述一级降噪机构包括首尾转动连接的多级降噪筒以及用于驱动各所述降噪筒转动的驱动组件，各所述降噪筒内均开设有第一降噪通道，各所述第一降噪通道均呈弯折状设置且首尾依次连通，所述多级降噪筒内的第一降噪通道一端与所述壳体的进风口连通，另一端与所述排气罩内腔连通。

7、通过采用上述技术方案，当噪声经过第一降噪通道时，驱动组件带动各级降噪筒转动，使各级降噪筒内的第一降噪通道的弯折形状不断发生改变，即噪声会经过各第一降噪通道而不断改变流通路径，在每一个第一降噪通道内，首先，呈弯折状的第一降噪通道本身即可对通道内的噪声的中频和低频进行降噪，而在第一降噪通道的旋转过程中，噪声能量会随着通道路径的不断变化而被消耗，从而大幅度降低了噪声传出第一降噪通道的能量，降低最终传出外界的噪声污染。

8、可选的，所述第一降噪通道的内壁上开设有多个旁通腔，各所述旁通腔的进气口朝向与所述第一降噪通道内气流的流向之间的夹角大于等于90度。

9、通过采用上述技术方案，经过第一降噪通道内的噪声会进入旁通腔内，通过旁通腔对噪声的能量进行消减，从而对第一降噪通道内的噪声进行辅助降噪。

10、可选的，所述二级降噪机构包括降噪板以及弯折板，所述降噪板设置有两块，两所述降噪板沿所述排气罩的通风方向间隔安装于所述排气罩内腔中，且两所述降噪板上均开设有多个钻头穿孔，所述弯折板设置有多块，各所述弯折板均设置于两所述降噪板之间，且相邻所述弯折板之间形成弯曲的第二降噪通道。

11、通过采用上述技术方案，当噪声经过第一降噪通道降噪后，此时可能还存在少部分未能降噪的中频、低频部分，因此，当噪声进入排气罩内后，会到达降噪板，然后通过降噪板上的钻头穿孔进入折弯板组成的第二降噪通道内。降噪板上开设的钻头穿孔能够将噪声中未除去的中频和低频转化为高频或者超高频，使噪声变为不可听频谱范围，也就是说，将人们可以听见的噪声转化为人耳不可听的声音，此时即可实现对人耳的保护，降低噪声污染。

12、可选的，所述驱动组件包括驱动件、转轴、齿轮组，所述驱动件安装于所述壳体内，所述转轴同轴固定于所述驱动件的输出端，所述齿轮组对应各所述降噪筒设置有多组，各所述齿轮组用于使所述转轴与各所述降噪筒一一传动连接。

13、通过采用上述技术方案，驱动件能够带动转轴转动，使转轴带动齿轮组转动，齿轮组带动各降噪筒转动，以此来改变各降噪筒内第一降噪通道的形状和路径。

14、可选的，各所述齿轮组包括主动齿轮、从动齿轮，各所述主动齿轮分别同轴套设在所述转轴上，各所述从动齿轮分别同轴套设在对应所述降噪筒外，且所述主动齿轮与对应所述从动齿轮啮合，且各所述主动齿轮的直径大小不同，对应所述从动齿轮的直径大小不同。

15、通过采用上述技术方案，当转轴转动时，会带动主动齿轮转动，主动齿轮会带动从动齿轮转动，从动齿轮会带动对应的降噪筒转动，而直径大小不同的主动齿轮则能使对应的从动齿轮以不同的速度转动，从而带动各降噪筒以不同的速度转动，使各降噪筒内第一降噪通道的形状和路径的变化更加无序，使经过各第一降噪通道的噪声能够被极大的消减能量，达到良好的降噪效果。

16、可选的，所述第一降噪通道和所述第二降噪通道内壁上均设置有用于对噪声中的高频部分进行降噪的吸声材料。

17、通过采用上述技术方案，吸声材料能够对噪声中原有的高频和转化后的高频进行吸收，从而实现对噪声更加彻底的降噪。

18、可选的，所述锁止机构包括插接件以及第一复位件，所述排气罩的外壁上开设有供所述插接件收纳的收纳槽，所述第一复位件用于带动所述插接件端部伸出所述收纳槽外；

19、所述壳体内壁上对应所述插接件开设有插槽，所述插接件端部能够与所述插槽插接适配；

20、所述壳体上还设置有用于使所述插接件与所述插槽解锁的解锁机构。

21、通过采用上述技术方案，当需要将排气罩与壳体组装时，将排气罩的端部向壳体的端口内插接，在此过程中，插接件在壳体内壁的抵接下收回收纳槽中，当排气罩安装到位时，此时插接件端部正好与插槽正对，在第一复位件的作用下，插接件端部伸进插槽中，实现排气罩与壳体的锁止固定。而解锁机构则能够实现排气罩与壳体之间的拆卸，便于后期进行维护和维修。

22、可选的，所述解锁机构包括按压件以及第二复位件，所述插槽贯穿所述壳体外周壁设置，所述按压件部分滑动插接于所述插槽内，部分伸出所述壳体外，且所述按压件端部与所述插接件端部正对，所述第二复位件用于带动所述按压件端部向远离所述插接件端部移动。

23、通过采用上述技术方案，当需要将排气罩从壳体上拆下时，按下按压件，按压件端部抵推插接件，使插接件端部从插槽内收回收纳槽中，此时将排气罩从壳体中取出即可。

24、可选的，所述排气罩和所述壳体之间设置有用于便于所述排气罩安装的导向机构。

25、通过采用上述技术方案，导向机构能够对排气罩的安装和拆卸进行导向，使排气罩与壳体之间的安装和拆卸更加顺利。

26、综上所述，本技术至少包括以下有益技术效果：

27、一级降噪机构用于对噪声的流通路径进行动态调整，使噪声经过一级降噪机构时能够以动态的弯曲路径进行传递，在此过程中，会极大的对噪声的能量进行消减，除去噪声中绝大部分中频和低频。而二级降噪机构则能够将一级降噪机构未能降噪的中频和低频转化为高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害，大幅度降低了噪声污染；

28、当噪声经过第一降噪通道时，驱动组件带动各级降噪筒转动，使各级降噪筒内的第一降噪通道的弯折形状不断发生改变，即噪声会经过各第一降噪通道而不断改变流通路径，在每一个第一降噪通道内，首先，呈弯折状的第一降噪通道本身即可对通道内的噪声的中频和低频进行降噪，而在第一降噪通道的旋转过程中，噪声能量会随着通道路径的不断变化而被消耗，从而大幅度降低了噪声传出第一降噪通道的能量，降低最终传出外界的噪声污染。