一种风门手动拉丝控制的车用空调操控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调控制技术领域，更具体的涉及一种能够自动实现前除霜除雾的风门手动拉丝控制的车用空调操控系统。
【背景技术】
[0002]目前国内和国际汽车驾评组织J.D.Power, APPEAL等，针对驾驶舒适性和安全性能越来越关注，评分也越来越苛刻，各主机厂质量控制体系AUDIT结合市场反馈信息IQS等也逐步完善了驾驶舒适性和行车安全领域的质量监管。针对评价组织和相关数据统计中提出的“汽车空调除霜不快速、不彻底”的问题在自动恒温空调和电动空调配置车型上已经有了很好的解决方案进行规避，这种自动恒温空调包括单区自动恒温、双区自动恒温和四区自动恒温，该配置车型的空调控制均使用智能控制芯片通过相关算法来很好的解决快速干净的前除霜除雾问题，用户仅需要触发前除霜除雾模式按键或旋钮即可自动实现，电动空调配置车型和自动恒温空调的人机操方法一样，在人机界面上触发前除霜除雾开关后无需其他操作，控制单元会自动触发关联电路实现空调压缩机和新风风门的切换，快速彻底的解决前除霜除雾问题。但是当前市场占有率很大的一部分汽车配置的仍是基于手动机械拉丝的空调，该配置的车型采用传统的人机操作模式，一些用户因使用习惯或没有合理有效的提示条件下无法及时正确地使用空调，在玻璃起雾时无法进行快速、有效的前挡风玻璃除霜除雾操作，因为这种传统的手动机械拉丝空调风门配置车型中，进行前除霜除雾操作时，用户先需要通过操纵杆或操作旋钮调整风门模式至前除霜除雾模式，然后再调整新风模式至空调外循环模式，还需要按下A/C按键，才能够控制空调风门向着前玻璃吹冷/热风，达到前除霜除雾效果，并在除雾结束后重复上述操作退出，这一系列的操作有时使得用户无法理解，更无法形成使用习惯，为解决这一问题国内销售车型一般通过在中控区域贴提示标签引导用户形成正确的使用习惯，但是因为标签容易脱落以及操作复杂等问题，使得这种传统的市场占有率较大的手动拉丝空调配置车型无法进行快速有效的前除霜除雾操作，多数情况下驾驶员因操作繁琐疏于进行前除霜除雾操作，造成一定的驾驶安全隐患。因此在风门拉丝控制的手动空调配置车型中前除霜除雾不快速、不彻底已演变成顽疾，亟需对其提出解决方案，避免在高湿、高温等气候下因汽车空调使用不当引发行驶安全问题。
【发明内容】
[0003]本发明基于上述现有技术问题，专门针对当前市场占有率较大的风门手动拉丝控制的车用空调控制系统提出一种能够快速有效进行前除霜除雾操作的技术方案，利用机械旋钮轴在特定位置触发微动开关，再通过电路实现A/C空调压缩机和空调新风模式电机的关联控制，使得汽车空调在前除霜除雾时压缩机自动开启且新风模式自动切换，从而在手动机械拉丝空调控制方案中实现了前除霜除雾功能和新风模式、压缩机启动的同步操作，解决了传统汽车因配置问题导致的前除霜除雾效果不良问题，避免了在高湿、高温等气候下因汽车空调使用不当引发的行驶安全问题，具有广阔的推广前景。
[0004]本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
一种风门手动拉丝控制的车用空调操控系统，包括:旋钮本体1、旋钮指示壳2、旋转轴3、PCB5和微动开关6，所述旋钮本体I上设置有旋钮指示点7，所述旋钮指示壳2上设置有包括前除霜除雾指示位置8在内的若干操控模式指示位置，所述旋转轴3固定连接于旋钮本体I的底部，所述PCB5位于旋钮指示壳2的下方，所述微动开关6设置于所述PCB5上，当所述旋钮本体I上的旋钮指示点7旋转到指向旋钮指示壳2上的前除霜除雾指示位置8时，所述微动开关6被触发，并通过PCB5向车载空调的压缩机单元提供A/C启动信号、向车载空调的内外循环单元提供新风模式启动信号。
[0005]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中还包括有开关触点4，所述开关触点4设置于旋转轴3上并处于旋钮指示点7的正下方，所述微动开关6设置于PCB5上并处于前除霜除雾指示位置8的正下方，当所述旋钮本体I上的旋钮指示点7旋转到指向旋钮指示壳2上的前除霜除雾指示位置8时，所述微动开关6被所述开关触点4所触发。
[0006]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述旋钮指示壳2具有圆环状结构，所述旋钮本体I穿过所述旋钮指示壳2的中孔设置，所述PCB5上设置有通孔，所述旋转轴3的底端穿过所述PCB的通孔设置。
[0007]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述开关触点4设置于PCB通孔附近的旋转轴3上，所述微动开关设置于所述PCB5的通孔边缘或通孔内侧。
[0008]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述开关触点为形成于旋转轴上的凸台结构，所述微动开关一体形成于PCB上。
[0009]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述凸台结构形成于所述旋转轴插入PCB通孔的位置并与PCB通孔过孔齐平，所述微动开关设置于PCB的通孔内侧。
[0010]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述旋钮指示壳2上设置有吹面模式指示位置、吹面吹脚模式指示位置、吹脚模式指示位置、吹脚除霜模式指示位置和前除霜除雾模式指示位置。
[0011]进一步的根据本发明所述的车用空调操控系统，其中所述PCB上设置有连接微动开关的关联电路，当所述微动开关6被触发时向所述关联电路提供触发控制信号，由所述关联电路生成A/C启动信号和新风模式启动信号，并通过PCB分别提供至车载空调的压缩机单元和内外循环单元，通过A/C启动信号启动压缩机制冷/制热并亮起A/C模式指示灯，通过新风模式启动信号启动内外循环单元以新风模式工作并亮起内外循环模式指示灯；当所述微动开关6停止被触发时，所述关联电路向车载空调的压缩机单元和内外循环单元提供复位信号，控制内外循环单元和压缩机单元恢复至触发之前的状态。
[0012]通过本发明的技术方案至少能够达到以下技术效果:
1)、本发明首次解决了空调风门手动拉丝控制的传统配置车型因配置问题导致的前除霜除雾效果不良问题，省去了传统前除霜除雾需要同时操作多个旋钮或按钮的繁杂操作，避免了在高湿、高温等气候下因汽车空调使用不当引发的行驶安全问题，同时提高了传统配置车型的驾乘舒适性。
[0013]2)、本发明所述方案通过在空调操控旋钮的旋钮轴的特定位置设置触发凸台，并在PCB电路板上设置微动开关来关联控制A/C空调压缩机和空调新风模式，方案实现简单且不会引起车辆空调控制系统大的变动，在传统配置车型上安装实现非常简易，能够很好的推广应用于各类传统配置车型中，市场前景广阔。
【附图说明】
[0014]附图1为本发明所述风门手动拉丝控制的车用空调操控系统的立体结构示意图； 附图2为附图1所示车用空调操控系统的侧视结构示意图；
附图3为通过本发明所述车用空调操控系统实现前除霜除雾的操作流程图；
图中各附图标记的含义如下:
1-旋钮本体，2-旋钮指示壳，3-旋转轴，4-开关触点，5-PCB，6-微动开关，7-旋钮指示点，8-前除霜除雾指示位置。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本发明的技术方案进行详细的描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本发明的技术方案，但并不因此限制本发明的保护范围。
[0016]现有普通汽车的空调风门多是基于手动拉丝控制的，这种手动拉丝空调的前除霜除雾模式(即将空调出风口对准前挡风玻璃)是通过旋钮进行机械拉丝控制的，无法和电路形成有效关联，本发明的重点即是解决车载空调机械部分和电子控制的有效关联；作为本发明的关键创新点即是经过分析在旋钮特定位置设计微动开关，使得旋钮旋转轴在旋转至除霜位置时会触发该开关，进而通过PCB电路控制实现A/C信号和空调新风模式同时进行风门调节，使得汽车开启前除霜除雾工作模式时仅需要旋拧旋钮至除霜位置即可，有效的实现了机械和电子控制的关联。实现本发明所述方案的重点在于:
(1)微动开关选型问题，满足耐久和可靠性能要求；
(2)微动开关的布置位置，位于前除霜除雾指示位置正下发；
(3)旋转轴开关触点仅在前除霜除雾模式时能够触动微动开关，而当旋钮处于吹面模式、吹面吹脚模式、吹脚模式、吹脚除霜模式下，旋转轴的开关触点均不会触发到微动开关，车载空调按现有的正常模式工作；
(4)微动开关触发和关闭通过集成电路与内外循环单元、压缩机单元电性关联设计，当旋钮旋转触发微动开关时，集成电路自动向内外循环单元和压缩机单元产生触发信号，A/C模式指示灯、内外循环模式指示灯亮起，当旋钮离开前除霜除雾指示位置时，内外循环单元和压缩机单元自动恢复原状，A/C模式指示灯、内外循环模式指示灯均恢复至原状态，直至下次操作。
[0017]下面结合附图1和2详细描述本发明所述风门手动拉丝控制的车用空调操控系统的结构，本发明所述的车用空调操控系统包括旋钮本体1、旋钮指示壳2、旋转轴3、开关触点4、PCB5和微动开关6，所述的旋钮本体I和旋钮指示壳2采用传统设计，旋钮本体I上设置有旋钮指示点7，旋钮指示壳2具有圆环状结构，旋钮本体I穿过旋钮指示壳2中的中部通