热交换器,特别地用于在机动车辆中循环的制冷剂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交换器。虽然所述交换器更具体地意图应用为空气调节回路的内部交换器或为制冷剂与热传递流体之间的交换器，但是其还可被更广泛地利用于两种流体之间的任何类型的热交换。
【背景技术】
[0002]在本领域中已知的是，针对每种流体限定循环叶片的交换器的多种配置，所述流体之间需要发生热交换。特别熟知的是其中叶片由堆叠板限定的钎焊的交换器，在所述堆叠板之间交替地限定循环叶片。用于流体循环的叶片通过在通道开口的区域中释放(discharging)的连接元件而连结在一起，所述通道开口同样地设置在板中，以这样的方式使得，每种流体从其循环叶片中的一个行进至另一个，而不会透入到另一种流体的循环叶片中。每种流体的循环叶片因而由其他流体的连接元件横过(traverse)。
[0003]这样的配置增加了钎焊地带，特别是在连接元件与近邻板的通道开口之间的连结部的区域中。这还增加了每个流体回路之间的密封方面的风险。因而特定的密封测试是必要的。
[0004]此外，装备有所述连接元件的板的地带对热交换根本没有贡献、或仅有少量贡献。因此，它们增加了交换器的成本，这是因为所采用的材料的质量(msaamass)，但却不改进热交换的效率。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是解决前述劣势，并且在该方面，本发明提出一种热交换器，特别是用于在机动车辆中循环的制冷剂，所述热交换器包括用于循环第一流体的第一单元和用于循环第二流体的第二单元，所述第一单元限定用于循环所述第一流体的第一叶片，所述第二单元限定用于循环所述第二流体的第二叶片，所述叶片在所述叶片的堆叠方向上被层叠，使得热交换可以发生在所述第一和第二流体之间。根据本发明，所述单元准许第一流体循环同时避开第二单元、并且准许第二流体循环同时避开第一单元。
[0006]换句话说，交换器被配置为用于所述单元一个在另一个内交错，以使得确保两种流体之间的热交换，但第一流体不穿过第二单元的部件，并且第二流体不穿过第一单元的部件。
[0007]这样的以单元形式的配置使得可以避免导致在用于一种流体的循环的叶片之间的连接元件横过用于另一种流体的循环的叶片。要被钎焊的地带以这种方式被减少，并且从用于流体循环的一个回路至另一回路的泄露的风险被限制。因此，试验程序可被简化。还减少了根本不用于或非常少地用于热交换的循环叶片的地带。
[0008]根据可被一起采用或单独采用的不同的实施例:
[0009]-所述叶片在垂直于堆叠方向的纵向方向上延伸，
[0010]-所述第一单元包括用于第一流体的收集器，其位于所述第一单元的叶片的纵向端部边缘的区域中，和/或所述第二单元包括用于第二流体的收集器，其位于所述第二单元的叶片的纵向端部边缘的区域中，
[0011]-所述叶片被配置为使得形成U形回路用于第一所述收集器与对应单元的第二所述收集器之间的流体，
[0012]-第一单元的收集器定位为面向第二单元的叶片的一纵向端部边缘，其对着其区域中存在有第二单元的所述收集器的、第二单元的叶片的纵向端部边缘，
[0013]-第二单元的收集器定位为面向第一单元的叶片的一纵向端部边缘，其对着其区域中存在有第一单元的所述收集器的、第一单元的叶片的纵向端部边缘，
[0014]-所述单元中的一个和/或另一个包括在所述堆叠方向上堆叠的板，所述板是成对的，以限定用于一种和/或另一种流体的所述循环叶片，
[0015]-用于每种流体的成对的板具有在正交于所述堆叠方向的平面中从用于另一种流体的成对的板突出的部分，以使得能够留出被称为头板的所述板的地带，用于接收所述收集器，
[0016]-所述交换器包括用于同一流体的成对板的板之间的流体连接部，位于所述头板的区域中，以使得形成所述收集器的，
[0017]-所述连接部位于用于所述另一种流体的成对的板外部，
[0018]-所述流体连接部包括从所述板显现的冲压端部配合件，所述冲压端部配合件与面向用于同一流体的循环的相邻板对的、板的冲压端部配合件接触，
[0019]-所述板包括称为远边缘的纵向端部边缘，其对着其区域中定位有所述流体连接部的、所述板的相对纵向端部边缘，所述远边缘位于两个板之间，所述两个板面向用于另一种流体的循环的两个相邻板对。
[0020]-一个单元的板的所述远端边缘靠近于另一单元的所述流体连接部，并且反之亦然，
[0021]-所述远边缘包括所述流体连接部的轮廓的一部分，
[0022]-所述叶片包括扰动第一和/或第二流体的流动的器件，诸如冲压板类型的器件，例如，在该情况中被称为挡板，其能够被集成到用于第一和/或第二流体流的回路中，
[0023]-第二单元在所述堆叠方向上包括至少一对尾板，所述尾板包括具有与所述单元的其他板相同的纵向延伸部的一个板、以及具有上纵向延伸部的一个尾板，
[0024]-所述第二单元包括用于一种流体的至少一个连接凸缘，其受限于所述尾板。
[0025]本发明还涉及一种交换器单元，诸如上述交换器的单元中的一个或另一个。
[0026]在这样的具有交错单元的交换器中，或在另一类型的交换器中，所述单元可被用作功能性部件。
[0027]所述单元可因而装备有在所述板对之间的间隔件，并且可特别地用作通过与气流交换的蒸发器。
[0028]它还可被插入到热交换单元中，并且本发明还涉及另一种热交换器，其包括这样的热交换器单元和用于循环另一种流体的壳体，所述单元位于所述壳体的内部中以准许在所述单元中循环的流体与所述另一流体之间的热交换。
【附图说明】
[0029]本发明的这些及其他特性特征在下文中参照附图来说明，所述附图中:
[0030]图1是根据本发明的热交换器的实施例的透视图；
[0031]图2是图1中的交换器的部分分解的透视图；
[0032]图3是图1中的交换器的第一板的透视图；
[0033]图4是图1中的交换器的另一板的透视图；
[0034]图5是图1中的交换器的流体循环单元中的一个的侧视图，装备有流体连接凸缘；
[0035]图6是图1中的交换器的流体循环单元中的另一个的侧视图，装备有单个流体连接凸缘；和
[0036]图7是利用图5中的单元的交换器的侧视图，在该情况中装备有补充部件。
【具体实施方式】
[0037]在下列描述中，相同的附图标记用于指代相同或类似的元件。
[0038]如在图1和2中图示的，本发明涉及热交换器，特别地用于在机动车辆中循环的制冷剂。
[0039]所述交换器包括用于循环第一流体的第一单元1、和用于循环第二流体的第二单元2，所述第一单元限定用于循环所述第一流体的第一叶片3，所述第二单元限定用于循环所述第二流体的第二叶片4。所述叶片3、4沿所述叶片的堆叠方向D被层叠，使得热交换能够发生在所述第一流体与第二流体之间。
[0040]所述单元1、2例如由用铝和/或铝合金制成的部件形成。它们可以被组装，例如通过所述部件的钎焊来组装。
[0041]在图1中，所述第一单元I从顶部朝向底部延伸，而第二单元2从底部朝向顶部延伸。流体在第一单元I的叶片中的循环的示例由箭头la、lb、lc图示，而流体在第二单元2的叶片中的循环的示例由箭头2a、2b、2c图示，所述箭头在附图中的右侧。
[0042]根据第一说明性实施例，所述热交换器可以是空气调节回路的内部交换器。换句话说，所述第一和第二流体可以是称为R134a或R1234yf的流体及其他流体，使得第一单元I用于第一温度和压力条件下的流体的循环，并且第二单元2用于第二温度和压力条件下的流体的循环。
[0043]在另一说明性实施例中，所述交换器确保所述制冷剂与热传递流体之间的热交换，所述热传递流体诸如水和防冻剂的混合物，特别是乙二醇。根据制冷剂流体的性质，其可继而导致热传递流体的冷却或加热。
[0044]然而，其他应用仍是可以的。