空调控制器系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调控制系统，尤其涉及一种简单实用、一机多用的可用于汽车的多功能空调控制系统。
【背景技术】
[0002]车载空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要手段已被广大汽车制造者和使用者所认可，并成为汽车中具有举足轻重地位的功能部件，因此，车载空调得到迅猛发展，目前国产轿车空调装置率接近100%。
[0003]随着汽车普及率的快速提升，使用者对车载空调的要求，比如在方便快捷直观的操作、发动机停机情况下空调的使用等方面，也越来越高。
[0004]CN103223907A公开了一种空调自调温控制系统，包括:蓄电池、点火开关、温度传感器、自调温控制器以及人机互交单元。能够在车辆熄火的情况下自动检测车内是否有人，在有人时自动启动车载空调给乘客提供舒适的乘坐环境，在无人时自动关闭所述车载空调，以节约能耗。
[0005]CN101957043A公开了一种车载空调控制系统，包括:空调模式启动开关、操纵器、左控制电路板、右控制电路板、左逆变驱动器、右逆变驱动器，空调模式启动开关设有行车模式和停车模式。使空调机制冷效果稳定，有效提高工作效率。
[0006]CN202541250U公开了具有双动力切换功能的车载空调装置，包括车载电动机、双动力切换装置，不需要开启空调时，可以防止主轴空转，避免不必要的磨损。
[0007]但是总体来看，受制于汽车本身结构，目前车载空调控制系统普遍存在体积大、不直观、操作不方便、功能单一等缺陷。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型提供了一种新型的空调控制器系统，具有结构简单、操作方便、非常直观、一机多用等优点。
[0009]本实用新型所提供的空调控制器系统，包括电路板、空调控制器；其中:
[0010]所述空调控制器包括一端开口的柱形本体，所述柱形本体内设有中空腔室，所述中空腔室通过所述开口连通至柱形体外；所述柱形体还包括面板，所述面板不在所述开口的一端，并且所述面板表面设有开关控制部件安装槽和调节部件安装槽，所述开关控制部件、调节部件分别安装于对应的开关控制部件安装槽和调节部件安装槽内；
[0011]所述电路板包括主电路板和第二电路板，主电路板和第二电路板在所述中空腔室内上下排列成双层结构，主电路板和第二电路板之间通过导线接口端子连接；其中，主电路板与面板上的开关控制部件、调节部件通过导线连接，第二电路板设有外部连接端口，外部连接端口通过所述开口连通外部。
[0012]其中，所述开关控制部件或调节部件均可以独立地是旋钮或按钮中的任意一种或几种的组合，并且所述开关控制部件优选为按钮，所述调节部件优选为旋钮。应当理解的是，所述旋钮也可以同时具有调节和开关控制的功能。
[0013]所述调节部件可以是具有调节发动机转速、调节温度、调节吹风方向、调节水暖和燃油加热器的制热功能中的任意一种或几种。
[0014]所述开关控制部件可以是具有控制空调控制器工作的开关，或者还包括空调控制、水暖和燃油加热器制热控制之间的转换开关，如A/C输出开关、气流内外循环开关等。
[0015]其中，更优选地，所述调节部件数量至少为I个，优选为2个或3个，更优选为3个。
[0016]其中，更优选地，所述调节部件按照第一直线方向并行排布。
[0017]其中，更优选地，所述开关控制部件数量至少为I个，优选为2个。
[0018]其中，更优选地，所述开关控制部件按照第二直线方向并行排布。
[0019]所述第一直线和第二直线之间可以是平行或相交，更优选为第一直线和第二直线之间垂直。
[0020]在一种更优选实施例中，所述开关控制部件靠近所述面板的其中一个边缘，所述调节部件向远离所述边缘的方向排布。
[0021]在本实用新型的一种优选实施例中，所述开关控制部件包括A/C开关控制部件和内/外空气循环开关控制部件，所述调节部件包括温度调节部件、风向调节部件和风量调节部件，其中，A/C开关控制部件和内/外空气循环开关控制部件均设有两个调节位置、并择一选择其中一个调节位置，其中，当A/C开关控制部件位于第一调节位置时，允许温度调节部件工作，当A/C开关控制部件位于第二调节位置时，温度调节部件不再工作；当内/外空气循环开关控制部件位于第一调节位置时，允许气流在车内循环，当内/外空气循环开关控制部件位于第二调节位置时，允许气流内外交换。
[0022]更优选地，当A/C开关控制部件位于第二调节位置时，电路板允许制热模式启动，其中，更优选地，所述电路板控制加热器启动，在更优选实施例中，所述加热器为汽车热水阀。
[0023]在本实用新型的一种优选实施例中，所述电路板包括处理器，与处理器连接的传感器输入模块电路、温度调节输入模块电路、风量调节输入模块电路、风向调节输入模块电路，面板上的温度调节部件通过温度调节输入模块电路连接至处理器，面板上的风量调节部件通过风量调节输入模块电连接至处理器，风向调节部件通过风向调节输入模块电路连接至处理器。
[0024]在本实用新型的一种优选实施例中，所述电路板还包括与处理器连接的风向输出模块电路、风门控制输出模块电路、制热输出模块电路、A/C信号输出模块电路。
[0025]在本实用新型的一种优选实施例中，所述电路板还包括与处理器连接的指示灯输出模块电路，所述指示灯模块输出电路另一端连接至面板上的指示灯。
[0026]其中，每一个调节部件或开关控制部件均可以设置一个指示灯，但也可以设置更多个指示灯，如2个、3个指示灯，用于指示不同的工作状态。
[0027]在本实用新型的一种更优选实施例中，所述空调控制器系统还包括阳光传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、蒸发器温度传感器中的任意一种或几种，并且所述阳光传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、蒸发器温度传感器中的任意一种或几种向所述电路板发送信号；电路板根据所接受的信号以及A/C开关控制部件所处调节位置控制温度调节部件或启动加热器。
[0028]在本实用新型的一种优选实施例中，所述面板和所述开口处于柱形体的相对的两端。
[0029]在本实用新型的一种优选实施例中，所述柱形体侧壁的部分外表面设有内陷的槽，所述槽从面板一端沿着所述侧部外表面向开口一端延伸。
[0030]其中，优选地，所述槽在靠近所述开口的一端开放。
[0031]更优选地，在所述槽内，还设有卡件。其中，所述卡件优选为凸起的楔形卡件。
[0032]其中，更优选地，所述卡件位于所述槽的靠近面板的一端。
[0033]其中，更优选地，所述槽的数量至少为I个，更优选为至少为2个，如3个、4个或更多。
[0034]其中，所述槽可以是设于所述柱形体的同一侧的侧壁，或者不同方向的侧壁上，如在至少两个不同方向的侧壁上分别设有所述槽，如在三个方向或四个方向的侧壁上设有所述槽。
[0035]其中，上述的各个方向上均可以设有至少一个所述槽，或更多个所述的槽，如2个。
[0036]在本实用新型的一种优选实施例中，所述柱形本体包括相连接的第一柱形体和第二柱形体，其中，所述第二柱形体相比于第一柱形体在其中至少一个方向上更为狭窄，因此第二柱形体与第一柱形体之间的连接处形成平台，所述主电路板在第一柱形体腔室内被固定于所述平台上，第二电路板安装于第二柱形体内部腔室内。
[0037]其中，所述平台上还可以设有固定螺母或固定孔中的一种或几种，用于固定住电路板。
[0038]第二柱形体末端为包括所述出口的面板，第二电路板位于第二柱形体的末端的面板处。
[0039]更优选地，所述槽从面板一端延伸至所述平台，并从所述平台一端开放。
[0040]在本实用新型的一种优选实施例中，所述柱形体优选为长方体。其中，第一柱形体和第二柱形体长度相同，第二柱形体宽度小于第一柱形体。
[0041]在一种更优选实施例中，所述槽设置在长方体状的第一柱形体的相对的2个侧壁上。其中，所述2个侧壁上，均设有至少2个所述的槽。
[0042]在本实用新型的一种优选实施例中，所述柱形体的开口的一端，在开口边缘处设有向内延伸的挡板，形成连通柱形体内部腔室和空调控制器外部的通道。
[0043]其中，所述开口可以是规则或不规则的形状，如长方形、正方形、椭圆形、圆形、其他多边形等形状，并优选为长方形或正方形。
[0044]更优选地，所述开口为长方形，更优选为在所述开口的侧边还设有第二缺口。
[0045]在本实用新型的一种优选实施例中，所述面板边缘向柱形体外部延伸，从而在柱形体外部形成阻挡部分。
[0046]在本实用新型的一种优选实施例中，所述空调控制器系统还包括除霜模式电机、冷暖模式电机、吹脸模式电机、内外循环电机中的任意一种或几种，所述电路板将接收自开关控制部件、调节部件的信号发送给相应的除霜模式电机、冷暖模式电机、吹脸模式电机、内外循环电机中的任意一种或几种。
[0047]应当理解的是，本实用新型上述内容中，导线可以是电导线和数据线，可以由本领域技术人员根据现有技术进行选择，本实用新型中不受限制。
[0048]其中，本实用新型所述单片机芯片优选为STC12系列单片机芯片。
[0049]本实用新型上述内容中，术语“车”可以是任意机动车，如轿车、载货车、巴士、牵引车、工程类用车以及其它特殊机动车，如救护车、消防车等。并且所述“车”可以是燃油动力或者新能源动力机动车。
[0050]本实用新型上述内容中，术语“长方体”、“正方形”、“长方形”、“多边形”的边与边的夹角、或者面与面的夹角可以是尖角，也可以是圆形角。
[0051]本实用新型所述的空调控制器系统，充分考虑节能环保理念，具有功能使用面广、工作稳定性高、后期接口扩展方便、外围元器件少、操作简便直观等特点，只要改变一下程序，就可以实现汽车空调电加热控制或水暖和燃油加热器的制热控制，很方便的来实现一机多用。
【附图说明】
[0052]图1为本实用新型一种实施例中空调控制器系统设计原理示意图；
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