一种水电混合冷却塔节能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装置，尤其是涉及一种水电混合冷却塔节能装置，主要用于循环水冷却塔节能改造。
【背景技术】
[0002]现有的机械通风冷却塔目前是全世界被广泛应用于工业循环水冷却使用，这种冷却塔是通过电机驱动并带动风扇转动强排号抽风换热，达到降温效果，由于电机驱动需消耗大量的电能；虽然近年来出现了纯水轮机驱动的冷却塔。但往往因循环水系统富余扬程不能满足导致输入功率降低，使得风叶转速降低，从而影响冷却效果。
[0003]纯水轮机冷却塔，一般水轮机、减速器均设置在冷却塔内部、风叶的下部，因此存在安装复杂及水轮机维护不方便等缺点，并存在当循环水系统流量、压力发生变化时，水轮机效率会急剧降低的缺点，使得冷却塔降温不理想，影响安全生产。
[0004]参见图1，为传统的逆流强制式通风冷却塔结构图，由于电机驱动需消耗大量的电能，且冷却效果差，安装麻烦，因此不能满足现有的使用要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安装方便，维护方便、高效节能，也可用于冷却塔节能改造的一种水电混合的冷却塔节能装置。
[0006]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该水电混合冷却塔节能装置，包括冷却塔体、冷水池、填料层、风叶、风叶联轴器、主减速器、贯流式水轮机、热水进水管、贯流式水轮机传动轴和转向齿轮箱，所述冷却塔体的底部设置有冷水池，冷却塔体内设置有填料层，风叶设置在主减速器的上方，该风叶通过风叶联轴器与主减速器连接，贯流式水轮机和热水进水管连接，贯流式水轮机通过贯流式水轮机传动轴和转向齿轮箱连接，其特征在于:还包括双动力输入减速器、传动轴、联轴器、辅助电机、转向传动轴、控制器装置和至少一个离合器，所述双动力输入减速器与主减速器通过传动轴和联轴器连接，辅助电机设置在冷却塔体上，该辅助电机通过传动轴和双动力输入减速器连接，转向齿轮箱通过转向传动轴与双动力输入减速器连接，控制器装置和辅助电机连接，离合器设置在辅助电机与双动力输入减速器连接处；结构简单合理，安装方便，维护方便、高效节能，控制器装置能够通过判断冷却后的水的温度是否合适，从而调节辅助电机的转速，以将冷却后的水温控制在要求的范围内。
[0007]作为优选，本实用新型所述离合器包括一号离合器和二号离合器，所述一号离合器设置在转向齿轮箱与双动力输入减速器的连接处，所述二号离合器设置在辅助电机的一侧；不会因为负载太大损坏设备，起保护作用。
[0008]作为优选，本实用新型还包括转数测速器和温度传感器，所述转数测速器安装在风叶的输入轴上，温度传感器安装于冷水池内，该转数测速器和温度传感器均与控制器装置连接；转数测速器能够测量双动力输入减速器输出轴处的转速，温度传感器可以检测冷却后的水的温度。
[0009]作为优选，本实用新型所述辅助电机、双动力输入减速器和转向齿轮箱在同平面上，且辅助电机和双动力输入减速器、转向齿轮箱成90°角形布置或平行布置；便于使用者进行多种方案的选择，满足使用者需求。
[0010]作为优选，本实用新型所述转向齿轮箱与贯流式水轮机位于冷却塔体的一侧；有利于空间布局。
[0011]作为优选，本实用新型所述辅助电机为调速电机；通过调节调速电机的转速，以调节风叶的转速。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构设计简单合理，安装、维修方便，富余能量不够时能够自动起动辅助电机来调节风叶转速，不用拆除现有的风叶和减速器，不破坏冷却塔原有的结构，节约资源。
【附图说明】
[0013]图1传统的逆流强制式通风冷却塔结构图。
[0014]图2是本实用新型实施例的结构示意图。
[0015]图3是本实用新型实施例中的辅助电机、双动力输入减速器和转向齿轮箱的安装示意结构图。
[0016]图中:冷却塔体I，风叶2，主减速器3，离合器4，传动轴5，减速器联轴器6，风叶联轴器7，布水管8，填料层9，冷水池10，冷却塔上水阀门11，贯流式水轮机进口阀门12，旁通阀门13，旁通管14，贯流式水轮机15，贯流式水轮机出口阀门16，贯流式水轮机传动轴17，转向齿轮箱18，辅助电机19，联轴器20，一号离合器21，双动力输入减速器22，二号离合器23，转向传动轴24，控制器装置25，温度传感器26，转数测速器27，热水进水管28，贯流式水轮机出水管29。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]实施例。
[0019]参见图2至图3，本实施例主要包括冷却塔体1、风叶2、主减速器3、离合器4、传动轴5、减速器联轴器6、风叶联轴器7、贯流式水轮机15、转向齿轮箱18、辅助电机19、联轴器
20、一号离合器21、双动力输入减速器22、二号离合器23、转向传动轴24、控制器装置25、温度传感器26和转数测速器27。
[0020]本实施例中的冷却塔体I底部有冷水池10，冷水池10具有收集冷却水的作用，冷却塔体I内有填料层9，热水进水管28的出口和冷却塔上水阀门11、贯流式水轮机进口阀门12连接，贯流式水轮机进口阀门12和贯流式水轮机15的进口连接，贯流式水轮机15的出口和贯流式水轮机出水管29连接，贯流式水轮机出水管29和贯流式水轮机出口阀门16连接，贯流式水轮机出口阀门16出口与布水管8连接；需要冷却的水从热水进水管28流入贯流式水轮机15，带动贯流式水轮机15转动，然后需要冷却的水从贯流式水轮机出水管29排出，进入冷却塔体I内进行冷却，通过填料层9冷却，冷却后的水进入冷水池10。
[0021]本实施例中的离合器4在辅助电机19与双动力输入减速器22连接处，离合器4包括一号离合器21和二号离合器23，一号离合器21设在转向齿轮箱18与双动力输入减速器22的连接处，二号离合器23设在辅助电机19的一侧。
[0022]本实施例中的贯流式水轮机15和热水进水管28连接，辅助电机19通过传动轴5和双动力输入减速器22连接。
[0023]本实施例中的贯流式水轮机15的输出轴通过贯流式水轮机传动轴17和转向齿轮箱18的输入轴连接，转向齿轮箱18的输出轴通过转向传动轴24、联轴器20和一号离合器21连接，一号离合器21和双动力输入减速器22的输