一种铆接固定式冷凝器的制作方法

本发明涉及汽车空调系统技术领域，具体涉及一种铆接固定式冷凝器。

背景技术：

冷凝器是汽车空调系统中重要的散热部件，冷凝器的散热性能直接影响空调系统的制冷效果。空调系统中冷媒经过压缩机压缩成高温高压的气体进入冷凝器，经过冷凝器散热变成温度较低的液体，液体流经冷媒管路途经节流阀，进入蒸发器蒸发吸收乘员舱内的热量变成高温低压气体，高温低压的气体进入压缩机经过压缩机再次进入冷凝器散热，如此循环往复，达到对收乘员舱内的热量进行降温的目的。

现有技术的车用冷凝器的铝制安装支架、进/出法兰接口和干燥筒等部件与集流管在生产时一般为各个部件在工装上装配后用氩弧焊点焊固定，每个部件与集流管之间至少需要点焊两处，点焊处有大小不一的焊瘤。

技术实现要素：

本发明旨在于克服现有技术的不足，提供了一种铆接固定式冷凝器，该冷凝器的安装支架和法兰接口分别通过铆钉与集流管相连，取消氩弧焊，有利环保。

为了解决现有技术存在的不足，本发明采用的技术方案是：

一种铆接固定式冷凝器，包括有冷凝器芯体、集流管、法兰接口和安装支架，所述的集流管为两根，对称安装在冷凝器芯体的左右两端，所述的冷凝器芯体包括有若干层的扁管，每层扁管之间设置有波纹开窗翅片，集流管上位于两个安装支架之间的位置处安装有法兰接口，在集流管、安装支架、法兰接口上均开有铆孔，集流管分别通过铆钉与安装支架和法兰接口相连。

所述的安装支架的尾部与集流管相接触的部位为弧形。

本发明所具有的优点与效果是：

本发明一种铆接固定式冷凝器在集流管、安装支架和法兰接口上均开有铆孔，集流管分别通过铆钉与安装支架和法兰接口相连，安装支架的尾部与集流管相接触的部位为弧形，外观美观一致，生产效率高。取消氩弧焊，有利环保。

附图说明

下面结合附图，对本发明进行详细描述：

图1为本发明一种铆接固定式冷凝器的安装支架位置处的局部示意图；

图2为安装支架与集流管的侧视图；

图3为本发明一种铆接固定式冷凝器的整体结构示意图；

图4为本发明一种铆接固定式冷凝器的侧视图。

图中：安装支架1、铆钉2、集流管3、冷凝器芯体4、法兰接口5、铆孔6。

具体实施方式

以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实施例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

如图3所示，本发明一种铆接固定式冷凝器，包括有冷凝器芯体4、集流管3、法兰接口5和安装支架1，所述的冷凝器芯体为长方体形状。所述的集流管3为两根，对称安装在冷凝器芯体4的左右两端，所述的冷凝器芯体包括有若干层的扁管，每层扁管之间设置有波纹开窗翅片。

如图1、2所示，所述的安装支架的尾部与集流管相接触的部位为弧形，该弧形的弧度与集流管相匹配。在集流管与安装支架的相对应处分别开有铆孔6，集流管通过铆钉2与安装支架相连。

如图3、4所示，在集流管上位于两个安装支架之间的位置处安装有法兰接口5，在集流管与法兰接口的相对应处分别开有铆孔6，集流管通过铆钉2与法兰接口5相连。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。