本实用新型涉及冷冻冷藏制冷技术领域，具体涉及一种氨制冷系统气液分离回油设备。
背景技术：
冷冻冷藏制冷技术领域中，广泛使用大型氨制冷系统，为防止制冷剂气体夹带的制冷剂液体进入制冷压缩机，造成制冷压缩机的液击事故的发生，通常在蒸发器的出口设置气液分离器，但是，蒸发器出口的制冷剂气体在夹带制冷剂液体的同时，也夹带润滑油，如果润滑油没有及时返回制冷压缩机，会造成制冷压缩机缺油，密封不能保证，容积效率减少，输气量减低。同时，制冷压缩机的相对运转表面不能良好润滑，功耗增多，制冷系统的性能和制冷压缩机可靠性下降，制冷剂液体中混入的制冷剂气体会影响气液分离器的利用空间。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种冷冻冷藏制冷技术领域的氨制冷系统气液分离回油设备，以进一步提高制冷系统的运行性能,保证制冷压缩机的可靠性。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案如下：
一种氨制冷系统气液分离回油设备，包括侧壁的轴向截面为梯形状的筒体、所述筒体靠近圆形顶盖边缘的侧壁上的进气口连接用于将自蒸发器出来的夹带制冷剂液体和润滑油的制冷剂气体引入筒体内的进气管，所述筒体的圆形底盖上开设有孔口与集油包连接，所述筒体的圆形顶盖上的回气口连接用于将筒体内分离出的制冷剂气体送回制冷压缩机的回气管，所述圆形顶盖的直径大于所述圆形底盖的直径，所述回气管的侧壁开口与集油包的侧壁上的回油孔由吸油管相连接，所述吸油管通过水平管段与集油包及回气管连接，所述吸油管的立管段上自集油包侧向回气管侧形成有一级U型弯管、至少一组相连接的倒置U 型弯管与分级U型弯管；所述筒体的内部在靠近所述圆形底盖的位置安装有螺旋型的热气管；所述热气管的进口与出口自所述筒体的侧壁伸出于所述筒体外，所述热气管的进口与制冷压缩机的排气接管连接、出口与冷凝器的进口接管连接。
所述筒体由圆形顶盖、圆形底盖和侧壁焊接形成，所述进气口焊接所述的进气管，所述圆形底盖上开设有的所述孔口与集油包焊接连接。
所述热气管的进、出口穿过所述筒体的侧壁上的孔口并与侧壁密封焊接连接。
所述的圆形底盖的底部焊接有支架。
本实用新型利用夹带液体和润滑油的制冷剂气体在筒体内形成旋流，制冷剂气体在回旋流中心从上部的回气接管流出筒体，由于液体和润滑油的密度大于气体密度，在离心力作用下，润滑油及液体沿筒体内壁流动到筒底的底部，从而与制冷剂气体实现有效分离，集聚在底部的润滑油被制冷剂气体抽吸经有回油弯的油管带回压缩机，从而保证润滑油及时带回制冷压缩机，防止液体进入制冷压缩机，从而保证压缩机的可靠性。利用制冷压缩机的排气热量，加热制冷剂液体，分离析出混入的制冷剂气体，保证制冷系统的可靠高效运行。
附图说明
图1为本实用新型氨制冷系统气液分离回油设备的示意图；
图2示为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1-2所示，一种氨制冷系统气液分离回油设备，包括：
侧壁的轴向截面为梯形状的筒体6、所述筒体的侧壁上部的进气口连接用于将自蒸发器出来的夹带制冷剂液体和润滑油的制冷剂气体引入筒体内的进气管 7，所述筒体的圆形底盖上开设有孔口并与集油包3连接，所述筒体的圆形顶盖上的回气口连接用于将筒体内分离出的制冷剂气体送回制冷压缩机的回气管1，所述圆形顶盖的直径大于所述圆形底盖的直径，所述回气管的侧壁开口与集油包3的侧壁上的回油孔由吸油管2相连接，所述吸油管通过其第一水平管段20 与集油包连接，所述一水平管段通过一级U型弯管21连接第一立管段22，所述第一立管段通过相连接的倒置U型弯管23及分级U型弯管24连接第二立管段25，所述第二立管段25通过第二水平管段26与所述回气管连接；所述筒体的内部在靠近所述圆形底盖的位置安装有螺旋型的热气管5；所述热气管的进口与出口自所述筒体的侧壁伸出于所述筒体外，且所述热气管的进口与制冷压缩机的排气接管连接、出口与冷凝器的进口接管连接。
其中，所述筒体6由圆形顶盖、圆形底盖和侧壁焊接形成，靠近圆形顶盖边缘的侧壁部位开设的进气口焊接所述的进气管，所述圆形底盖上开设有的孔口与集油包3焊接连接。
其中，所述热气管5是放置在靠近圆形底盖位置的筒体6内，其进、出口穿过筒体6的侧壁上的孔口并与侧壁密封焊接连接。
所述的筒体6的尺寸依据制冷系统制冷负荷确定。
需要说明的是，本实用新型，所述吸油管2的立式管段上形成有倒置的U 型弯管和分级U型弯管所构成“S”状结构管段的数量，可以是如图1所示一组，也可以是多组，具体可依据筒体2的尺寸确定，并不限于图1的实施例。
其中，所述的圆形底盖的底部焊接有支架4，以支撑所述筒体6。
当制冷系统运行时，蒸发器出来的制冷剂气体夹带制冷剂液体和润滑油，经进气管7进入筒体6内，在筒体内形成旋流，气体在回旋流中心从上部的回气管1流出筒体，进入制冷压缩机。由于液体和润滑油的密度大于气体的密度，在离心力作用下，润滑油和液体沿筒体内壁流动到筒底底部，同样，由于润滑油密度大于氨液体的密度，润滑油沉积在筒体的底部的最低部的集油包3内，经吸油管2被制冷剂气体吸入回气管1后被带回压缩机，润滑油在一级U型弯处聚集，聚集到一定量时将弯管两端堵住，两侧形成压力差，在压力差作用下被带入倒置的U型弯和分级U型弯，润滑油在分级U型弯处聚集，聚集到一定量时将弯管两端堵住，两侧形成压力差，在压力差作用下被吸入回气管1，带入制冷压缩机，设置在筒体内的热气管5利用制冷压缩机的排气热量，加热制冷剂液体，分离析出混入的制冷剂气体。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。