分体式节能型高温空调器的制作方法

本实用新型涉及空调制造技术领域，尤其涉及一种分体式节能型高温空调器。

背景技术：

行车是钢铁工业常用的一种生产设备，它的工作环境一般比较恶劣。行车的主体钢梁内部主要是电器控制室，全封闭、不通风，电器控制室内有电气柜和控制变频器，变频器的标准工作环境温度为25℃±2℃。如果温度过高，变频器就无法正常工作，行车也无法正常运行。其次，行车钢梁内部空间本身狭窄，高度非常有限，所以行车与其它设备用空调和民用空调有很大的不同。

根据在钢厂实测数据，在热轧车间、炼钢车间、钢渣车间和钢卷库。在夏季，行车空调所处的环境温度基本上都处于55℃～60℃左右。钢卷库工作环境温度最高可达70℃。另外，在冶金工业企业，粉尘浓度很高(如炼钢车间，钢渣车间)，过高的粉尘浓度对空调器的冷凝器和蒸发器造成很大的影响。在空调使用时，空调的冷凝器和蒸发器，会被粉尘和灰尘阻塞，降低了换热效率，增大了压缩机的进、排气温度，功率下降或压缩机出现高温保护，使整个制冷系统失效。

此外，在高温、高粉尘环境下，由于冷凝温度升高，冷媒在吸气端的过热度升高，都会导致排气温度和排气压力升高，甚至大大高于设计值，使压缩机运行环境恶化，降低压缩机寿命。有些运行温度范围较小的高温环境中会触发过热的高压保护，根本无法工作。

现有技术中，采用R22、R134A或R142B冷媒的压缩机，采用耐高温风扇电机和继电器控制的零部件，但仍存在以下缺点：

(1)R22冷媒的压缩机：臭氧消耗潜值(ODP，ozone depletion potential) 为0.045，R142B冷媒的压缩机：ODP为0.043，二者都具有一定对臭氧层破坏力，已经被淘汰。而R134A冷媒的压缩机：冷媒单位容积小，制冷量小，以R134A作为制冷剂和以R410A作为制冷剂有相同制冷量条件下，R134A需要更大的压缩机及室内外机的体积，导致设备体积更大，重量为R410A作为制冷剂设备的3倍以上。

(2)室内机体积的增大，增加了空调器在行车内部布置上的困难和难度。

(3)大规格零件的使用，大大增加设备成本。

因此，亟需设计一种分体式节能型高温空调器，解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术问题，本实用新型提供的一种分体式节能型高温空调器，适用于高温作业的场所，其结构合理，主制冷系统体积小，重量轻，能够在55℃-60℃的环境工况下，正常制冷，具有较好的推广价值。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的分体式节能型高温空调器，具体包括主压缩机、主冷凝器、主蒸发器、第一换热器及第二换热器，所述主压缩机通过管路与主冷凝器连通，所述主冷凝器通过管路与第一换热器连通，所述第一换热器与主蒸发器连通，所述主蒸发器与第二换热器连通，第二换热器与主压缩机连通；所述分体式节能型高温空调器还包括副压缩机及副冷凝器，所述副压缩机的出液管与副冷凝器连通，所述副冷凝器通过管路与第一换热器连通，所述副压缩机的回液管与第一换热器连通。

在一些实施例中，所述第二换热器还包括冷凝水自然排放口、冷凝水入口、冷媒入液口及冷媒出液口，所述冷媒入液口通过管路与主蒸发器连通，所述冷媒出液口通过管路与主压缩机连通。

在一些实施例中，所述冷媒出液口与主压缩机之间设置气液分离器。

在一些实施例中，主蒸发器下部设置冷凝水盘，冷凝水盘与所述冷凝水入口连通。在一些实施例中，所述副冷凝器与第一换热器之间设置有过滤器及节流阀，所述过滤器设置在节流阀的上游。

在一些实施例中，所述过滤器与节流阀之间设置有主三通阀，所述主三通阀通过管路与副压缩机回液管上的副三通阀连接；所述主三通阀与副三通阀之间设置有喷射冷却装置及节流毛细管。

在一些实施例中，所述主压缩机设置在室内机的底部。

在一些实施例中，所述第一换热器为立柱式同轴换热器，所述第二换热器为U型换热器。

在一些实施例中，所述分体式节能型高温空调器还包括冷凝器风扇，所述冷凝器风扇设置于所述主冷凝器及副冷凝器的上部。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的分体式节能型高温空调器，其结构合理，其具有以下技术效果：

(1)本申请通过增加一套小型耐高温的冷却系统，使用立柱式同轴换热器和另外一套高能效比的冷却系统叠加在一起，增加主冷却系统冷凝器散热面积，改善R410A冷媒空调在高温55℃-65℃环境下运行条件，避免因系统温度的压力超过设计临界值而导致设备停机保护；

(2)本申请设置一套U型换热器，回收蒸发器所产生冷凝水中的冷量，对冷凝器出口的冷媒进行二次冷凝，降低冷媒温度过高，改善高能效比的制冷系统在高温环境下的正常功率输出，无需额外功耗，节能效果好。

(3)本申请将两种冷媒、双压缩机、双系统通过两种规格的同轴换热器融合成一套完整的分体式结构，具有高能效比、耐高温、体积小、重量轻的优点，增加了设备布置灵活性。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述分体式节能型高温空调器的模块示意图；

图中：

1.主压缩机；2.主冷凝器；3.主蒸发器；4.第一换热器；5.第二换热器； 5-1.冷凝水自然排放口；5-2.冷媒入液口；5-3.冷媒出液口；6.副压缩机；7.副冷凝器；8.气液分离器；9.过滤器；10.节流阀；11.主三通阀；12.副三通阀； 13.喷射冷却装置；14.节流毛细管；15.冷凝器风扇。

具体实施方式

图1是本实用新型所述一种分体式节能型高温空调器的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本申请进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，相同的参考标记用于表示相同的部分。

本申请所述一种分体式节能型高温空调器的模块示意图，如图1所示，其具体包括主压缩机1、主冷凝器2、主蒸发器3、第一换热器4及第二换热器 5，所述主压缩机1通过管路与主冷凝器2连通，所述主冷凝器2通过管路与第一换热器4连通，所述第一换热器4与主蒸发器3连通，所述主蒸发器3与第二换热器5连通，第二换热器5与主压缩机1连通；所述分体式节能型高温空调器还包括副压缩机6及副冷凝器7，所述副压缩机6的出液管与副冷凝器 7连通，所述副冷凝器7通过管路与第一换热器4连通，所述副压缩机6的回液管与第一换热器4连通。

本申请中，所述第二换热器5还包括冷凝水自然排放口5-1、冷凝水入口、冷媒入液口5-2及冷媒出液口5-3，所述冷媒入液口5-2通过管路与主蒸发器3 连通，所述冷媒出液口5-3通过管路与气液分离器8连通；冷媒出液口5-3通过管路与主压缩机1连通。冷媒出液口5-3与主压缩机1之间设置气液分离器 8。主蒸发器3下部设置冷凝水盘，冷凝水盘与所述冷凝水入口连通。

在一些实施例中，所述副冷凝器7与第一换热器4之间设置有过滤器9及节流阀10，所述过滤器9设置在节流阀10的上游。所述过滤器9与节流阀10 之间设置有主三通阀11，所述主三通阀11通过管路与副压缩机6回液管上的副三通阀12连接；所述主三通阀11与副三通阀12之间设置有喷射冷却装置 13及节流毛细管14，当压缩机排气温度过高时，打开这路的电磁阀，利用喷射冷却装置13和节流毛细管14来给压缩机降温。

所述主压缩机1设置在室内机的底部，通过收集室内机蒸发器所产生的冷凝水的冷量，通过第二换热器5将进入主压缩机1的R410A冷媒和冷凝水的冷热量相互交换，把R410A冷媒中的热量置换出来，降低了进入主压缩机1 的冷媒温度和系统压力，从而，使主系统能更好地发挥制冷功率，保证主压缩机1在高温环境下(55℃-60℃)也能正常运行，同时，通过收集冷凝水中的冷量，达到了节能效果。

本申请中，所述第一换热器4为立柱式同轴换热器，所述第二换热器5为 U型换热器。所述分体式节能型高温空调器还包括冷凝器风扇15，所述冷凝器风扇15设置于所述主冷凝器2及副冷凝器7的上部。本申请设置一套U型换热器，回收蒸发器所产生冷凝水中的冷量，对冷凝器出口的冷媒进行二次冷凝，降低冷媒温度过高，改善高能效比的制冷系统在高温环境下的正常功率输出，无需额外功耗，节能效果好。

本申请中，主压缩机1采用R410A冷媒，副压缩机6采用R134A的冷媒。本申请将两种冷媒、双压缩机、双系统通过两种规格的同轴换热器融合成一套完整的分体式结构，具有高能效比、耐高温、体积小、重量轻的优点，增加了设备布置灵活性。

与现有技术相比，本实用新型提供的分体式节能型高温空调器，适用于高温作业的场所，其结构合理，主制冷系统体积小，重量轻，能够在55℃ -60℃的环境工况下，正常制冷，具有较好的推广价值，其技术效果详见下表。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。