一种冷库用双开防撞门的制作方法

本实用新型属于冷链技术领域，具体是涉及一种冷库用双开防撞门。

背景技术：

现有的冷库用双开式门体在使用过程中存在不足之处，一是其防撞效果差，而冷库中常需要使用小车进行物品的取放，不可避免地与门体接触，导致门体使用寿命短，影响冷库的正常使用；二是其密封结构复杂，不适用于频繁开启的工况。

因此，申请号为cn201720192651.4的实用新型公开了一种冷库用安全防撞门，通过设置防撞拱板来预接触物品转运小车，降低小车对门体的冲击，有效延长门体的使用寿命，但是防撞拱板与小车之间仅起到防撞作用，实际在推送小车时，若是两个作业人员协作，可以手动开门，若是一个作业人员，则只能推车撞门或者将门开后再走，推车撞门抵开双开门后，防撞拱板与转运小车摩擦力大，不利于小车的通过，因而带来不便。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种冷库用双开防撞门。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种冷库用双开防撞门，包括两个相对分布的门体，所述门体的底部两侧均安装有拱板，所述拱板的底部开设有辊槽，所述辊槽的上下两侧均设有弹性弧片，所述弹性弧片与所述拱板固定连接，位于上下分布的两个所述弹性弧片之间转动连接有防撞辊，所述防撞辊的轴线与所述拱板之间的垂直距离小于所述防撞辊的直径。

作为优选，所述防撞辊包括转轴、中间层和橡胶层，所述转轴固定在所述中间层的中间位置处，所述橡胶层固定在所述中间层的外侧。

作为优选，所述中间层为硬质塑料材质，所述橡胶层的外壁一周设有竖向布置的滚花纹。

作为优选，两个所述门体的内侧边沿均设有密封部，所述密封部包括橡胶基座以及固定在所述橡胶基座外侧的若干个平行的毛毡片，处于闭合状态时的两个门体之间的间距小于两个所述毛毡片的长度。

作为优选，所述拱板的两端设有连接部，所述连接部通过螺钉固定在所述门体的外壁，所述拱板的高度为二十厘米，所述拱板距离地面的高度为八厘米。

作为优选，所述弹性弧片的中间位置处固定有金属套筒，所述转轴的两端具有螺纹，所述转轴贯穿所述金属套筒，并与螺母螺纹连接，所述防撞辊距离地面的高度为十二厘米，所述防撞辊的长度为十二厘米。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型在拱板上设置了防撞辊，作业人员在推动推车通过两个双开门时，由于拱板和防撞辊的设计，可以直接使车头部与防撞辊接触，进而顶开门体，这样就实现单人推车可以便捷的通过双开门，不需要停车将门打开，亦不需要另一个人协助帮忙开门，且通过防撞辊以及拱板的设计，可以进一步放置推车对门体的撞击带来的伤害。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型拱板的一种结构示意图；

图3是本实用新型防撞辊的一种结构示意图；

图4是本实用新型弹性弧片的一种结构示意图。

图中：1、门体；2、拱板；201、辊槽；21、连接部；211、螺钉；22、弹性弧片；221、金属套筒；3、防撞辊；31、转轴；311、螺纹；312、螺母；32、中间层；33、橡胶层；4、密封部；41、橡胶基座；42、毛毡片。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种冷库用双开防撞门，如图1-图4所示，包括两个相对分布的门体1，门体1的底部两侧均安装有拱板2，拱板2的底部开设有辊槽201，辊槽201的上下两侧均设有弹性弧片22，弹性弧片22与拱板2固定连接，位于上下分布的两个弹性弧片22之间转动连接有防撞辊3，防撞辊3的轴线与拱板2之间的垂直距离小于防撞辊3的直径。

本实用新型，门体1的底部两侧均安装有拱板2，拱板2为橡胶板材质，本身具有较强的强度和韧性，具有较高的防撞性能，拱板2的底部开设有辊槽201，辊槽201的上下两侧均设有弹性弧片22，弹性弧片22采用螺钉固定的方式固定在拱板2上，可以采用具有一定强度的金属材质，或者橡胶材质，弹性弧片22与拱板2固定连接，位于上下分布的两个弹性弧片22之间转动连接有防撞辊3，防撞辊3竖向布置，安装在上下分布的两个弹性弧片22之间，在推车通过门体1时，先与拱板2上的防撞辊3接触，防撞辊3起到一定的导向作用，使两个门体1逐渐打开，然后可以滑动通过，同时拱板2整体起到缓冲作用，但是通过门体1时一定要慢，不能快速冲撞，虽然也能够通过，但是对装置的损伤较大，不予提倡，防撞辊3的轴线与拱板2之间的垂直距离小于防撞辊3的直径，这样的结构可以使防撞辊3的外沿露出拱板2之外，起到导向和滑动的作用。

具体的，防撞辊3包括转轴31、中间层32和橡胶层33，转轴31固定在中间层32的中间位置处，橡胶层33固定在中间层32的外侧，橡胶层33的厚度至少为八毫米，覆与中间层32的外侧，中间层32采用硬质塑料材质，转轴31位于中间层32的中间，为金属材质，可以保证其使用强度和可靠性。

具体的，中间层32为硬质塑料材质，这样可以降低装置的生产成本以及重量，橡胶层33的外壁一周设有竖向布置的滚花纹，可以起到良好的缓冲性以及通过性能。

具体的，两个门体1的内侧边沿均设有密封部4，密封部4包括橡胶基座41以及固定在橡胶基座41外侧的若干个平行的毛毡片42，处于闭合状态时的两个门体1之间的间距小于两个毛毡片42的长度，当两个门体1对合时，两个门上的毛毡片42相互交错，形成密闭的空间，之间形成多个空间，可以实现良好的保温隔热性能，同时两门闭合时，不会发生硬性撞击。

具体的，拱板2的两端设有连接部21，连接部21通过螺钉211固定在门体1的外壁，拱板2的高度为二十厘米，拱板2距离地面的高度为八厘米，为了保证可以对通过两门的转运车的车架进行很好的保护作用，拱板2的高度设计为二十厘米，拱板2距离地面的高度设计为八厘米，可以满足冷库中的转运车通过。

具体的，弹性弧片22的中间位置处固定有金属套筒221，转轴31的两端具有螺纹311，转轴31贯穿金属套筒221，并与螺母312螺纹连接，防撞辊3距离地面的高度为十二厘米，防撞辊3的长度为十二厘米，为了增加转轴31与弹性弧片22之间连接的可靠性，采用了金属套筒221连接转轴31，增加整体的强度，防撞辊3距离地面的高度设计为十二厘米，防撞辊3的长度设计为十二厘米，这样可以对平板转运车沿进行针对性的保护。

本实用新型的实用原理：拱板2为橡胶板材质，本身具有较强的强度和韧性，具有较高的防撞性能，弹性弧片22采用螺钉固定的方式固定在拱板2上，可以采用具有一定强度的金属材质，或者橡胶材质，位于上下分布的两个弹性弧片22之间转动连接有防撞辊3，防撞辊3竖向布置，安装在上下分布的两个弹性弧片22之间，在推车通过门体1时，先与拱板2上的防撞辊3接触，防撞辊3起到一定的导向作用，使两个门体1逐渐打开，然后可以滑动通过，同时拱板2整体起到缓冲作用，但是通过门体1时一定要慢，不能快速冲撞，虽然也能够通过，但是对装置的损伤较大，不予提倡，防撞辊3的轴线与拱板2之间的垂直距离小于防撞辊3的直径，这样的结构可以使防撞辊3的外沿露出拱板2之外，起到导向和滑动的作用。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。