一种车载冰箱变频控制器的制作方法

本实用新型涉及变频控制器领域，尤其是一种车载冰箱变频控制器。

背景技术：

在社会倡导节能环保的大环境下，越来越多人使用变频冰箱，但是车载冰箱比较小众，市场规模并不大，技术更新较慢，而其中压缩机的控制器更是20年来几乎没有进步，由于车载冰箱市场要求特殊，需要在高环温下有高启动能力，目前大部分还是采用bldc电机来控制，但是采用这种方式会使压缩机产生高力矩波动,从而导致振动、噪音以及性能变差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供车载冰箱变频控制器，使车载冰箱的压缩机运行时无明显转矩振荡，电机振动噪音小，运行效率高。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种车载冰箱变频控制器，其特征在于：包括驱动模块、稳压模块、采集模块、接口模块、自举升压模块和pmsm主控模块，所述驱动模块的输出端与pmsm主控模块的第一输入端连接，所述稳压模块的输出端与pmsm主控模块的第二输入端连接，所述采集模块的输出端与pmsm主控模块的第三输入端连接点、所述接口模块和自举升压模块分别与pmsm主控模块连接。

进一步，所述自举升压模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一升压二极管、第二升压二极管、第三升压二极管、第一电容、第二电容和第三电容，所述第一电阻的第一端点与第一升压二极管的正极连接，所述第一升压二极管的负极与第一电容连接，所述第一电阻的第二端点与第二电阻的第二端点连接，所述第二电阻的第一端点与第二升压二极管的正极连接，所述第二升压二极管的负极与第二电容连接，所述第三电阻的第一端点与第三升压二极管的正极连接，所述第三升压二极管的负极与第三电容连接，所述第三电阻的第二端点与第一电阻的第二端点连接。

进一步，所述采集模块包括第四电阻、第五电阻、第六电阻和第四电容，所述第四电阻的第一端点与第五电阻的第一端点连接，所述第五电阻的第二端点与第四电容的第一端点连接，所述第四电容的第二端点与第六电阻的第一端点连接，所述滴流电阻的第二端点与第五电阻的第一端点连接。

进一步，所述接口模块包括风扇接口子模块、指示灯接口子模块和设置接口子模块，所述风扇接口子模块、指示灯接口子模块和设置接口子模块分别与pmsm主控模块连接。

进一步，所述指示灯接口子模块包括第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一三极管和第一发光二极管，所述第七电阻的第一端点与第一三极管的集电极连接，所述第一三极管的基极与第八电阻的第一端点连接，所述第一三极管的发射极与第九电阻的第一端点连接，所述第九电阻的第二端点与第一发光二极管的负极连接，所述第一发光二极管的正极与第八电阻的第二端点连接。

进一步，所述pmsm主控模块采用fu6818q芯片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用pmsm主控模块控制车载冰箱压缩机工作，克服由于车载冰箱的环境温度过高导致压缩机无法启动的问题，通过采用自举升压模块使车载冰箱压缩机更易于启动。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型自举升压模块部分电路图；

图3是本实用新型采集模块部分电路图；

图4是本实用新型pmsm主控模块的部分电路图；

图5是本实用新型指示灯接口子模块的部分电路图；

具体实施方式

参照图1，本实用新型提供了一种车载冰箱变频控制器，包括驱动模块、稳压模块、采集模块、接口模块、自举升压模块和pmsm主控模块，所述驱动模块的输出端与pmsm主控模块的第一输入端连接，所述稳压模块的输出端与pmsm主控模块的第二输入端连接，所述采集模块的输出端与pmsm主控模块的第三输入端连接点、所述接口模块和自举升压模块分别与pmsm主控模块连接。

其中，所述驱动模块用于接收数据并将相关数据传送给pmsm主控模块，并启动pmsm主控模块输出相应结果，所述稳压模块用于接收电源电压并输出稳定的电压，所述采集模块用于实时采集压缩机的工作电压和工作电流，所述接口模块用于外接设备已实现更多的功能，所述pmsm主控模块用于实现控制压缩机的工作状态。

进一步作为优选实施例，参照图2，所述自举升压模块包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第一升压二极管d1、第二升压二极管d2、第三升压二极管d3、第一电容c1、第二电容c2和第三电容c3，所述第一电阻r1的第一端点与第一升压二极管d1的正极连接，所述第一升压二极管d1的负极与第一电容c1连接，所述第一电阻r1的第二端点与第二电阻r2的第二端点连接，所述第二电阻r2的第一端点与第二升压二极管d2的正极连接，所述第二升压二极管d2的负极与第二电容c2连接，所述第三电阻r3的第一端点与第三升压二极管d3的正极连接，所述第三升压二极管d3的负极与第三电容c3连接，所述第三电阻r3的第二端点与第一电阻r1的第二端点连接。

其中，所述自举升压模块利用自举升压二极管，自举升压电容等电子元件，使电容放电电压和电源电压叠加，从而使电压升高，所述自举升压模块包括充电过程和放电过程。

进一步作为优选实施例，参照图3，所述采集模块包括第四电阻r4、第五电阻r、第六电阻r6和第四电容c4，所述第四电阻r4的第一端点与第五电阻r5的第一端点连接，所述第五电阻r5的第二端点与第四电容c4的第一端点连接，所述第四电容c4的第二端点与第六电阻r6的第一端点连接，所述第六电阻r6的第二端点与第五电阻r5的第一端点连接。

其中，所述采集模块通过实时采集压缩机实时的工作电压和工作电流并反馈到主控模块，主控模块根据预设规则得到压缩机的运行状态。

进一步作为优选实施例，所述接口模块包括风扇接口子模块、指示灯接口子模块和设置接口子模块，所述风扇接口子模块、指示灯接口子模块和设置接口子模块分别与pmsm主控模块连接。

其中，通过设置更多接口子模块使其能完成更多的功能，所述风扇接口子模块可外接小风扇，在压缩机工作时可降低温度，所述指示灯接口子模块可以是错误指示灯接口，当压缩机运行出错时工作，所述设置接口子模块可以是转速设置接口。

进一步作为优选实施例，参照图5，所述指示灯接口子模块包括第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第一三极管q1和第一发光二极管d4，所述第七电阻r7的第一端点与第一三极管q1的集电极连接，所述第一三极管q1的基极与第八电阻r8的第一端点连接，所述第一三极管q1的发射极与第九电阻r9的第一端点连接，所述第九电阻r9的第二端点与第一发光二极管d4的负极连接，所述第一发光二极管d4的正极与第八电阻r8的第二端点连接。

进一步作为优选实施例，所述pmsm主控模块采用fu6818q芯片。

其中，fu6818q芯片一款集成8051内核和电机控制引擎(me)的双核电机驱动专用芯片，8051内核处理常规事务，me处理电机实时事务，双核协同工作实现各种高性能电机控制，具有4个通用带抓捕功能可编程定时器、1个加强型高级定时器、1个专用定时器、1个rtc定时器和i2c/spi/uart接口。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进一步解释和说明：

参照,1和图4，一种车载变频冰箱控制器，包括驱动模块、稳压模块、采集模块、指示灯接口子模块、自举升压模块和pmsm主控模块，所述pmsm主控模块根据采集模块采集到的工作电压和工作电流，得到压缩机的运行状态并对其控制，这种控制方式绕组电流平滑，无明显转矩振荡，电机振动、噪音小，运行效率高，所述自举升压模块包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第一升压二极管d1、第二升压二极管d2、第三升压二极管d3、第一电容c1、第二电容c2和第三电容c3，所述第一电阻r1的第一端点与第一升压二极管d1的正极连接，所述第一升压二极管d1的负极与第一电容c1连接，所述第一电阻r1的第二端点与第二电阻r2的第二端点连接，所述第二电阻r2的第一端点与第二升压二极管d2的正极连接，所述第二升压二极管d2的负极与第二电容c2连接，所述第三电阻r3的第一端点与第三升压二极管d3的正极连接，所述第三升压二极管d3的负极与第三电容c3连接，所述第三电阻r3的第二端点与第一电阻r1的第二端点连接，通过增设自举升压模块降低压缩机所需的环境启动条件。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。