一种汽车机械配件冷却装置的制作方法

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种汽车机械配件冷却装置。

背景技术：

汽车机械配件种类多样，在汽车机械配件的生产过程中，由于成型加工或打磨等工序会导致机械配件温度升高，温度升高的机械配件难以快速冷却降温，不利于后续工序的加工，对加工效率造成一定的影响，所以在生产过程中需要对其进行冷却，由于汽车配件部件复杂，需要通过汽车机械配件冷却装置来进行冷却，随着汽车的使用越来越多，汽车配件市场也在逐步发展，对汽车机械配件冷却装置的需求日益增长。

在中国实用新型专利申请公开说明书cn208034267u中公开的一种汽车机械配件冷却装置，虽然，该实用新型采用水冷的方式对汽车机械配件进行冷却，冷却时间短，效果佳，冷却后海绵块立即将汽车机械配件吸干，防止其积水生锈，能够倾斜的放置板代替传送带进行下料，结构简单，故障率低，维持了冷却装置的正常运行，但是，该汽车机械配件冷却装置，存在不能烘干和不能除尘的缺点。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车机械配件冷却装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车机械配件冷却装置，包括箱体，所述箱体的上表面一侧通过凸形杆滑动连接有滑动板，所述箱体的上表面另一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有存液箱，所述存液箱的顶部固定连接有注液管，所述注液管的一端螺纹连接有气压过渡柱，所述气压过渡柱的上表面固定连接有微型压缩机，所述微型压缩机的底部固定连接有气压管，所述气压管贯穿于气压过渡柱，所述存液箱的底部固定连接有引流管，所述引流管的底部固定连接有引流柱，所述引流管贯穿于支撑板，所述引流柱的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有雾化球，所述雾化球的外表面开设有若干个针孔，所述箱体的底部分别固定连接有支腿、出液管和固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有动力轴，所述动力轴的顶部固定连接有转动轴，所述转动轴与箱体之间转动连接，所述转动轴的外表面分别固定连接有三角板和扇形板。

可选的，所述滑动板与凸形杆之间固定连接，所述箱体的上表面开设有滑槽，所述凸形杆与滑槽之间滑动连接。

可选的，所述支撑板的侧面开设有卡槽，所述滑动板的侧面固定连接有卡扣，所述卡槽与卡扣之间卡接。

可选的，所述箱体的内底壁开设有圆形槽，所述三角板和扇形板均与圆形槽的内侧壁之间转动连接，所述三角板的横截面为三角形，所述扇形板的横截面为扇形。

可选的，所述支撑板的下表面固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有加热柱，所述加热柱所用材料为热敏材料。

可选的，所述引流管的内部固定连接有进液电磁阀，所述出液管的内部固定连接有排液电磁阀，所述电动机、微型压缩机、加热柱、排液电磁阀和进液电磁阀均与电源电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车机械配件冷却装置，具备以下有益效果：

1、该汽车机械配件冷却装置，通过滑动板的设置，使该汽车机械配件冷却装置具备了通风的效果，通过底座和加热柱的配合设置，在使用的过程中可以通过加热柱发热干燥汽车机械配件，从而起到了蒸发汽车机械配件冷却液的作用，达到了烘干的目的。

2、该汽车机械配件冷却装置，通过雾化球和微型压缩机的设置，使该汽车机械配件冷却装置具备了喷射高压冷却液的效果，通过三角板和扇形板的配合设置，在使用的过程中可以使三角板和扇形板旋转，从而起到了摩擦汽车机械配件表面的作用，达到了除尘的目的。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖视结构示意图。

图中：1、滑动板；2、凸形杆；3、卡扣；4、滑槽；5、支腿；6、电动机；7、固定杆；8、出液管；9、卡槽；10、支撑板；11、引流管；12、支柱；13、存液箱；14、注液管；15、气压过渡柱；16、微型压缩机；17、箱体；18、底座；19、加热柱；20、三角板；21、转动轴；22、动力轴；23、排液电磁阀；24、雾化球；25、固定柱；26、引流柱；27、进液电磁阀；28、气压管；29、扇形板；30、圆形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车机械配件冷却装置，一种汽车机械配件冷却装置，包括箱体17，所述箱体17的上表面一侧通过凸形杆2滑动连接有滑动板1，所述滑动板1与凸形杆2之间固定连接，所述箱体17的上表面开设有滑槽4，所述凸形杆2与滑槽4之间滑动连接，所述箱体17的上表面另一侧固定连接有支撑板10，所述支撑板10的侧面开设有卡槽9，所述滑动板1的侧面固定连接有卡扣3，所述卡槽9与卡扣3之间卡接，所述支撑板10的顶部固定连接有支柱12，所述支撑板10的下表面固定连接有底座18，所述底座18的底部固定连接有加热柱19，所述加热柱19所用材料为热敏材料，所述支柱12的顶部固定连接有存液箱13，所述存液箱13的顶部固定连接有注液管14，所述注液管14的一端螺纹连接有气压过渡柱15，所述气压过渡柱15的上表面固定连接有微型压缩机16，所述微型压缩机16的底部固定连接有气压管28，所述气压管28贯穿于气压过渡柱15，所述存液箱13的底部固定连接有引流管11，所述引流管11的底部固定连接有引流柱26，所述引流管11贯穿于支撑板10，所述引流柱26的底部固定连接有固定柱25，所述固定柱25的底部固定连接有雾化球24，所述雾化球24的外表面开设有若干个针孔，所述箱体17的底部分别固定连接有支腿5、出液管8和固定杆7，所述固定杆7的侧面固定连接有电动机6，所述电动机6的输出端固定连接有动力轴22，所述动力轴22的顶部固定连接有转动轴21，所述转动轴21与箱体17之间转动连接，所述转动轴21的外表面分别固定连接有三角板20和扇形板29，所述箱体17的内底壁开设有圆形槽30，所述三角板20和扇形板29均与圆形槽30的内侧壁之间转动连接，所述三角板20的横截面为三角形，所述扇形板29的横截面为扇形，所述引流管11的内部固定连接有进液电磁阀27，所述出液管8的内部固定连接有排液电磁阀23，所述电动机6、微型压缩机16、加热柱19、排液电磁阀23和进液电磁阀27均与电源电性连接。

使用时，本装置通过电源的通断分别控制电动机6和微型压缩机16的打开和关闭，本装置通过电源的通断分别控制排液电磁阀23、进液电磁阀27和加热柱19的打开和关闭，拉动滑动板1，滑动板1沿着滑槽4向外滑动，卡扣3与卡槽9分离，箱体17处于打开的状态，把汽车机械配件放入箱体17内，推动滑动板1，滑动板1沿着滑槽4向内滑动，卡扣3卡在卡槽9内，箱体17处于关闭的状态，拧开气压过渡柱15，沿着注液管14向存液箱13内加注冷却液，当冷却液的液面高度在注液管14内时，停止加注冷却液，拧紧气压过渡柱15，把电动机6、微型压缩机16、进液电磁阀27和排液电磁阀23分别连接电源，微型压缩机16、进液电磁阀27和电动机6均启动，电动机6转动，微型压缩机16压缩空气，进液电磁阀27打开，微型压缩机16通过气压管28压缩空气，使注液管14内气压变大，进液电磁阀27打开使存液箱13内的冷却液流入到经引流管11流入引流柱26内，引流柱26内的冷却液流入到固定柱25内，在高气压和重力的作用下，同时在雾化球24表面开设的针孔作用下，使冷却液雾化从针孔内喷射出，电动机6转动使动力轴22、转动轴21、三角板20和扇形板29均转动，三角板20和扇形板29在圆形槽内转动，在三角板20和扇形板29转动作用下，汽车机械配件转动，汽车机械配件均匀分布在箱体17内，三角板20的三角形横截面转动通过摩擦分散汽车机械配件表面灰尘，扇形板29扇形横截面转动通过摩擦剥离汽车机械配件表面灰尘，在摩擦力和转动作用下，同时在雾化球24的作用下，雾化冷却液喷射到汽车机械配件的表面上，使汽车机械配件表面的灰尘去除，在雾化冷却液的作用下，雾化冷却液里的灰尘与雾化冷却液融合在一起，使雾化冷却液里的灰尘不能再次沾染在汽车机械配件表面，雾化冷却液和灰尘沉淀到箱体17的底部，此时排液电磁阀23打开，使冷却液和灰尘从出液管8内排出，需要烘干时，把微型压缩机16和进液电磁阀27均断开电源，把加热柱19和连接电源，加热柱19加热，使汽车机械配件表面的冷却液蒸发，在加热柱19热敏材料的作用下，加热柱19到加热到一定温度时，加热柱19自动关闭。

综上，该汽车机械配件冷却装置，通过滑动板1的设置，使该汽车机械配件冷却装置具备了通风的效果，通过底座18和加热柱19的配合设置，在使用的过程中可以通过加热柱19发热干燥汽车机械配件，从而起到了蒸发汽车机械配件冷却液的作用，达到了烘干的目的，通过雾化球24和微型压缩机16的设置，使该汽车机械配件冷却装置具备了喷射高压冷却液的效果，通过三角板20和扇形板29的配合设置，在使用的过程中可以使三角板20和扇形板29旋转，从而起到了摩擦汽车机械配件表面的作用，达到了除尘的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。