过滤器及气液分离器及空调机组的制作方法

本实用新型涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种过滤器及气液分离器及空调机组。

背景技术：

空调系统部件众多、结构复杂，当冷媒处于某种状态时，空调内部易出现中高频异音，严重影响机组声品质。特别是空调的气液分离器，因其内部存在气液两相冷媒流动，并在排气管上设置回油孔使润滑油返回压缩机，当油位低于回油孔时，会有冷媒从回油孔经过流入排气管，如果冷媒流动产生的涡脱落频率与回油孔附近的腔体气柱固有频率重合，则易产生中高频的异常噪音。当油位再次升高浸没回油孔时，异常噪音消失，依此循环往复形成周期性异音声。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种过滤器及气液分离器及空调机组，以解决现有技术中气液分离器存在的回油孔处容易产生噪音的技术问题。

本实用新型实施方式提供了一种过滤器，包括：过滤器筒体，过滤器筒体的第一端用于安装在气液分离器的出气管上的回油孔处，过滤器筒体的第二端用于安装滤网；扰流片体，安装在过滤器筒体的内壁上，扰流片体用于对进入过滤器筒体的流体进行扰流使得流体的涡脱落频率与过滤器筒体内气柱固有频率不重合。

在一个实施方式中，扰流片体为多个，多个扰流片体相间隔的分布在过滤器筒体的内壁上。

在一个实施方式中，多个扰流片体沿过滤器筒体的内壁圆周方向等间隔的分布。

在一个实施方式中，扰流片体沿过滤器筒体的轴向方向延伸设置。

在一个实施方式中，扰流片体为直板状结构。

在一个实施方式中，扰流片体为弧形板状结构。

在一个实施方式中，多个扰流片体的横截面积之和为过滤器筒体的截流面积的0.02倍-0.1倍。

在一个实施方式中，扰流片体的厚度为0.2mm-1mm。

在一个实施方式中，扰流片体的个数为4～8个。

在一个实施方式中，过滤器还包括过滤网，过滤网安装在过滤器筒体的第二端。

本实用新型还提供了一种气液分离器，包括过滤器，过滤器为上述的过滤器。

在一个实施方式中，气液分离器包括罐体和设置在罐体上的进气管和出气管，进气管和出气管分别与罐体相连通，出气管上开设有回油孔，罐体底部通过过滤器与回油孔相连通。

本实用新型还提供了一种空调机组，包括气液分离器，气液分离器为上述的气液分离器。

在上述实施例中，当回油孔处油位下降，有气体进入回油孔时，通过扰流片体改变气体流动状态，使回油孔处所形成的气柱固有频率不与气体流动所产生的涡脱落频率重合，从而避免在回油孔附近产生中高频噪音。这样，就能解决现有技术中空调机组存在的周期性噪音的技术问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的过滤器的实施例一的剖视结构示意图；

图2是图1的过滤器的实施例一的俯视结构示意图；

图3是图1的过滤器的实施例一的扰流片体的立体结构示意图；

图4是根据本实用新型的过滤器的实施例二的立体结构示意图；

图5是图4的过滤器的实施例二的俯视结构示意图；

图6是根据本实用新型的气液分离器的结构示意图；

图7是现有的过滤器(左)与本实用新型的实施例一的过滤器(右)的流场分布图；

图8是气液分离器上测点的分布示意图；

图9是图8的气液分离器采用现有的过滤器(左)与采用本实用新型的过滤器(右)在测点1处的声压级-频率对比图；

图10是图8的气液分离器采用现有的过滤器(左)与采用本实用新型的过滤器(右)在测点2处的声压级-频率对比图；

图11是图8的气液分离器采用现有的过滤器(左)与采用本实用新型的过滤器(右)在测点3处的声压级-频率对比图；

图12是图8的气液分离器采用现有的过滤器(左)与采用本实用新型的过滤器(右)在测点4处的声压级-频率对比图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

本实用新型针对空调气液分离器，因其内部存在气液两相冷媒流动，流动状态复杂且存在小尺寸孔隙结构，容易在一定条件下出现中高频异常噪音的问题，特在回油孔41处改进了过滤器的结构，来减弱甚至消除异音声。

图1、图2和图3示出了本实用新型的过滤器的实施例一，实施例一的过滤器包括过滤器筒体10和扰流片体20，过滤器筒体10的第一端用于安装在气液分离器的出气管60上的回油孔41处，过滤器筒体10的第二端用于安装滤网30。扰流片体20安装在过滤器筒体10的内壁上，扰流片体20用于对进入过滤器筒体10的流体进行扰流使得流体的涡脱落频率与过滤器筒体10内气柱固有频率不重合。

应用本实用新型的技术方案，当回油孔41处油位下降，有气体进入回油孔41时，通过扰流片体20改变气体流动状态，使回油孔41处所形成的气柱固有频率不与气体流动所产生的涡脱落频率重合，从而避免在回油孔41附近产生中高频噪音。这样，就能解决现有技术中空调机组存在的周期性噪音的技术问题。

可选的，在实施例一的技术方案中，扰流片体20为多个，多个扰流片体20相间隔的分布在过滤器筒体10的内壁上，以提高改变气体流动状态的效果。

如图2所示，优选的，在实施例一的技术方案中，多个扰流片体20沿过滤器筒体10的内壁圆周方向等间隔的分布，这样可以使得过滤器筒体10内改变气体流动状态的效果更佳显著。作为其他的可选的实施方式，多个扰流片体20也可以是非等间隔分布的，这样同样能起到改变气体流动状态的效果。

如图1所示，在实施例一的技术方案中，扰流片体20沿过滤器筒体10的轴向方向延伸设置。

在实施例一的技术方案中，扰流片体20为直板状结构。

经过实验研究，多个扰流片体20的横截面积之和为过滤器筒体10的截流面积的0.02倍-0.1倍，可以起到良好的改变气体流动状态的效果。可选的，扰流片体20的厚度为0.2mm-1mm。可选的，扰流片体20的个数为4～8个。作为一种优选的实施方式，在实施例一的技术方案中，因过滤器结构尺寸较小，扰流片体20的厚度为0.5mm，扰流片体20的个数为6片。

在实施例一的技术方案中，扰流片体20的长度不超过过滤器筒体10与过滤网30交接面。扰流片体20的实际应用尺寸应根据现场异音频段范围及过滤结构空腔尺寸综合考虑确定。

如图7所示，通过上述实施例一的过滤器，可以使得气流流动状态发生变化，涡流分布情况有所改变，避免在回油孔41处所形成的气柱固有频率与气体流动所产生的涡脱落频率重合，从而避免在回油孔41附近产生中高频噪音。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，过滤器还包括过滤网30，过滤网30安装在过滤器筒体10的第二端。可选的，在过滤器筒体10的第二端形成有过滤网连接部，过滤网30的周边卡接在过滤网连接部之中，实现对过滤网30的紧密安装。

如图4和图5所示，本实用新型还提供了一种过滤器的实施例二，实施例二的技术方案和实施例一的技术方案相比较而言，区别仅在于实施例二的扰流片体20为弧形板状结构。在该实施方式中，将横截面由四边形的板状结构改为了横截面为弧形的板状结构。需要说明的是，弧形控制曲线可为圆弧曲线或抛物线。

如图6所示，本实用新型还提供了一种气液分离器，该气液分离器包括采用上述的过滤器，可以降低气液分离器的使用噪音，优化用户使用体验。

可选的，如图6所示，气液分离器包括罐体40和设置在罐体40上的进气管50和出气管60，进气管50和出气管60分别与罐体40相连通，出气管60上开设有回油孔41，罐体40底部通过过滤器与回油孔41相连通。当回油孔41处油位下降，有气体进入回油孔41时，过滤器就能通过扰流片体20改变气体流动状态，使回油孔41处所形成的气柱固有频率不与气体流动所产生的涡脱落频率重合，从而避免在回油孔41附近产生中高频噪音。

如图8所示，为了进一步分析噪声辐射情况，以距离气液分离器内过滤器圆周方向0.5米处为噪音监测点，测点3和测点4在高度方向上距离测点1和测点2也为0.5米。如图9、图10、图11和图12所示，经计算对比，原始分离器噪音幅值整体偏大，且在3000hz附近噪音幅值尤为突出，而采用本实用新型的过滤器之后，整体噪音幅值明显衰减，说明本实用新型的过滤器能够起到抑制中高频噪音的作用。

本实用新型还提供了一种空调机组，该空调机组包括上述的气液分离器。采用上述气液分离器的空调机组，能解决空调机组存在的周期性噪音的技术问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。