变桨系统防凝露制冷装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电系统技术领域，特别涉及一种变桨系统防凝露制冷装置。


背景技术：

2.目前，近年来风力发电行业海上风电已进入大规模发展阶段，其变桨系统长期遭受高温高湿等环境作用，所处条件恶劣，一旦失效，将造成重大经济损失和严重社会影响。
3.针对当下变桨系统所处高温环境，变桨系统柜内器件运行稳定性，提出了更高的要求，但核心部件的发热依然不能满足长期高温环境下的运行条件，使得变桨系统的散热问题日益突出。
4.传统的制冷方式一般有两种：风冷和半导体制冷。风冷散热方式在这种大的高温环境下，无法将热量散发出去，制冷效果有限；半导体制冷在这种大的高湿环境下，产生的凝露会随着变桨系统的运行(旋转)，使得柜内其它部件板件短路，爬电距离变小，严重时产生爆炸。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种变桨系统防凝露制冷装置，能够在降低变桨系统柜内温度，确保制冷效果的同时，有效防止柜内凝露的发生，确保系统安全稳定运行。
6.本实用新型实施例提供了一种变桨系统防凝露制冷装置，包括柜体、制冷模块和散热片，所述散热片安装在所述柜体上；所述制冷模块安装在所述散热片上。
7.在可选的实施方式中，还包括安装在柜体内的控制模块和温度检测模块；所述散热片、所述制冷模块和所述温度检测模块分别与所述控制模块相连；
8.所述温度检测模块，用于检测柜体内的环境温度，并将环境温度发送至控制模块；
9.所述控制模块，用于比较所述环境温度是否超出预设温度阈值，并根据比较结果调整所述制冷模块，以使环境温度低于预设温度阈值。
10.在可选的实施方式中，所述制冷模块为半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷面贴在所述散热片上；
11.所述控制模块，用于比较所述环境温度是否超出预设温度阈值，如果是，则降低流经所述半导体制冷片的电流，以使环境温度低于预设温度阈值。
12.在可选的实施方式中，还包括报警模块，所述报警模块与所述控制模块相连；
13.所述报警模块，用于检测柜体内环境温度是否超出预设温度阈值，如果是，则进行报警。
14.在可选的实施方式中，所述半导体制冷片为tec1
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12703。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型的变桨系统防凝露装置包括柜体、制冷模块和散热片，散热片安装在柜体上，本实施例通过制冷模块安装在散热片上，使得制冷模块直接作用于变桨系统的发热源上，从而将散热片的热量制冷后散发至轮毂环境中，降低温
升最高点温度，从而降低整个柜内温度；同时，又由于制冷模块安装在散热片上，柜体内没有比柜体内环境温度还低的冷面，从而有效防止柜内冷凝水的发生。因此，本实用新型能够在降低变桨系统柜内温度，确保制冷效果的同时，有效防止柜内凝露的发生，确保系统安全稳定运行。
16.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
17.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的变桨系统防凝露制冷装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型的变桨系统防凝露制冷装置的另一个结构示意图。
21.在图中：1—柜体；2—半导体制冷片；3—散热片。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为便于对本实施例进行理解，下面通过实施例对本实用新型所公开的一种变桨系统防凝露制冷装置进行详细介绍。
24.参照图1，本实用新型实施例提供了一种变桨系统防凝露制冷装置，包括柜体1、制冷模块和散热片3，散热片3安装在柜体1上；制冷模块安装在散热片3上。
25.具体地，本实施例中的柜体1是指变桨系统驱动器的外壳，散热片3安装在柜体1的外侧。在本实施例中制冷模块为半导体制冷片2，也可以是其他形式的制冷块或制冷片。
26.如图1和图2所示，半导体制冷片2安装在散热片3与柜体1之间，且半导体制冷片2与散热片3之间背靠背紧贴在一起。
27.本实施例的半导体制冷片2直接作用于变桨系统的发热源上，从而将散热片3的热量制冷并散发至轮毂环境中，降低温升最高点温度，从而降低整个柜内温度；同时，又由于制冷模块安装在散热片3上，柜体1内没有比柜体1内环境温度还低的冷面，从而有效防止柜内冷凝水的发生。本实施例能够在降低变桨系统柜内温度，确保制冷效果的同时，有效防止柜内凝露的发生，确保系统安全稳定运行。
28.优选地，还包括安装在柜体1内的控制模块和温度检测模块；散热片3、制冷模块和温度检测模块分别与控制模块相连。
29.在这里，温度检测模块，用于检测柜体1内的环境温度，并将环境温度发送至控制模块；
30.控制模块，用于比较环境温度是否超出预设温度阈值，并根据比较结果调整制冷模块，以使环境温度低于预设温度阈值。
31.控制模块可以是变桨系统驱动器的主控制器，也可以是单独设置的用于控制散热片3和/或制冷模块的控制器，且该控制器还受主控制器控制。本实施例中的控制模块为变桨系统驱动器的主控制器，这样半导体制冷片2的电流输入端直接与控制模块，即半导体制冷片与变桨系统驱动器的主控制器相连。
32.温度检测模块安装在柜体1内，用于检测柜体1内的环境温度；并将检测信号发送至控制模块；控制模块判断检测到的温度信号是否超出预设温度阈值，如果是，则控制模块控制制冷模块提升制冷效果，从而降低环境温度，使之低于预设温度阈值。
33.在这里，由于本实施例的控制模块为变桨系统驱动器的主控制器，那么温度检测模块与变桨系统驱动器的主控制器相连，配合驱动器检测出变桨柜体1温度，并发送至变桨系统驱动器的主控制器。本实施例中，预设温度阈值为62℃。
34.优选地，制冷模块为半导体制冷片2，半导体制冷片2的冷面贴在散热片3上。
35.在这里，控制模块，用于比较环境温度是否超出预设温度阈值，如果是，则降低流经半导体制冷片2的电流，以使环境温度低于预设温度阈值。
36.本实施例采用半导体制冷片2tec1
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12703，将其冷面直接贴到驱动器散热片3上，与驱动器igbt背靠背，使得热量直接交换，热面置于背离散热片3的一端，从而通过散热片3的散热风扇将热量散到轮毂环境中。由于半导体制冷片2直接作用于驱动器散热片3上，柜内所有元器件不存在有比柜内环境温度还低的冷面，从而防止柜内冷凝水的发生。
37.当温度检测模块反馈到当前柜体1温度达到58℃时，变桨系统驱动器的主控制器控制半导体制冷片2工作，半导体制冷片2冷面温度降低，带动驱动器散热，配合检测出的实时温度值，驱动器主控制器控制半导体制冷片2的输出电流，改变制冷面的温度差，从而调节柜体1温度，使柜内温度始终保持在预设温度阈值以下，且不会因为柜内某一发热源比当前环境温度低，达到露点温度而凝露。
38.进一步地，还包括报警模块，报警模块与控制模块相连。
39.具体的，报警模块，用于检测柜体1内环境温度是否超出预设温度阈值，如果是，则进行报警。
40.报警模块用于当柜体1内环境温度超过62℃时进行报警。
41.在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技
术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。