技术特征：
1.一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，包括船体（1）与夹板鳍（2），所述船体（1）内设有太阳能发电模块、蓄电池、制冷压缩机组以及内燃机组，所述蓄电池用以收集所述太阳能发电模块所收集的光能储备并可驱动所述制冷压缩机组运转，所述内燃机组用以驱动所述船体（1）及所述制冷压缩机组运行，其特征在于：所述蓄电池内设有与所述船体（1）内主计算机电性连接的电量检测模块，所述太阳能发电模块包含多个光能帆板（14）与平衡模块，所述光能帆板（14）用以收集光能；所述平衡模块用以减轻所述船体（1）行驶过程中对所述光能帆板（14）产生的摇晃影响；所述平衡模块包含相适配的第一轴向转环（3）与第二轴向转环（4），且所述第二轴向转环（4）内设有配重块（21）；所述太阳能发电模块还包括能控制所述光能帆板（14）整体展开面积的扇形矩阵模块，所述扇形矩阵模块包含能驱动多个所述光能帆板（14）连动的上层连杆（18）与下层连杆（19）。2.根据权利要求1所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：所述船体（1）内主计算机能根据电量检测模块的检测结果，判断使用所述蓄电池或内燃机组驱动所述制冷压缩机组。3.根据权利要求1所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：所述船体（1）内还设有用以检测船体摇晃程度的陀螺仪，所述陀螺仪与所述船体（1）内主计算机电性连接，且所述船体（1）内主计算机能根据所述陀螺仪的数据反馈，控制所述扇形矩阵模块运转。4.根据权利要求1所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：所述平衡模块还包括圆周卡槽（5）与限位卡块（8），所述船体（1）上固定安装有所述夹板鳍（2），所述夹板鳍（2）上开设有安装孔，所述第一轴向转环（3）与所述第二轴向转环（4）均为所述安装孔内，且所述安装孔的内壁上转动连接有第一轴向连柱（6），所述第一轴向转环（3）的内壁上转动连接有第二轴向连柱（7）；所述第一轴向转环（3）与所述第二轴向转环（4）上均开设有所述圆周卡槽（5），且所述第一轴向连柱（6）与所述第二轴向连柱（7）的一端均固定连接有所述限位卡块（8），多个所述限位卡块（8）分别滑动套接在对应的所述圆周卡槽（5）内；第二轴向转环（4）内设有配重块（21），使得第一轴向转环（3）在不同平面上配合圆周卡槽（5）与限位卡块（8）进行转动，继而通过第一轴向连柱（6）与第二轴向连柱（7）的转动连接，使得第二轴向转环（4）连带其上的支撑盘（11）保持相对稳定。5.根据权利要求4所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：所述第二轴向转环（4）上固定套接有两个位置相对应的弧形固定块（9），两个所述弧形固定块（9）通过弧形支杆（10）固定连接有同一个支撑盘（11），所述支撑盘（11）上固定安装有中心轴（13），多个所述光能帆板（14）均转动套接在所述中心轴（13）上。6.根据权利要求5所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：同一侧的两个所述弧形支杆（10）上固定连接有多个共同的加强杆（12），多个所述加强杆（12）用以加强所述弧形支杆（10）的支撑强度，所述弧形支杆（10）使得支撑盘（11）可移动的设置在第一轴向转环（3）的上侧，且弧形支杆（10）在转动过程中能够避开第一轴向转环（3）的上部。7.根据权利要求5所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：所述扇形
矩阵模块还包括用以驱动多个所述光能帆板（14）转动的驱动轴（15）与连接转盘（16），所述支撑盘（11）内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有所述驱动轴（15），且所述驱动轴（15）转动套接在所述中心轴（13）内，所述驱动轴（15）的顶端延伸至所述中心轴（13）的顶侧外并固定连接有所述连接转盘（16），所述连接转盘（16）的底部固定连接在最上层的所述光能帆板（14）上。8.根据权利要求7所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：多个所述光能帆板（14）上均开设有矩形延长孔（17），顶层和底层的所述光能帆板（14）分别通过销轴转动连接第一根和最后一根上层连杆（18），顶层和底层的所述光能帆板（14）分别通过销轴转动连接第一根和最后一根下层连杆（19），且相邻的所述光能帆板（14）上均转动连接有同一个所述上层连杆（18）及所述下层连杆（19），且相邻的两个所述上层连杆（18）及相邻的两个所述下层连杆（19）之间均通过转轴连接，多个所述转轴滑动套接在对应的所述矩形延长孔（17）内，且多个所述上层连杆（18）与所述下层连杆（19）呈上下交叉排布。9.根据权利要求8所述的一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，其特征在于：每个光能帆板（14）的外周末端下侧面均设有挂槽（20），所述光能帆板（14）的下侧相邻的另一块光能帆板（14）的外端能够滑动支撑在所述挂槽（20）内，所述挂槽（20）能够防止帆板（14）外周端部上下错位。
技术总结
本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种船舶中央空调光能辅助制冷系统，通过电量检测模块等设置，既能最大效率上利用收集到的光能，避免蓄电池“溢流”，又能节约内燃机作用的石油等不可再生燃料，实现真正意义上的环保制冷，通过轴向转环等设置，尽管在船体遇到较大风浪时，多个光能帆板依然能够保持高度稳定性，使得多个光能帆板面对阳光直射保持相对水平，从而确保了光能帆板对光能的收集效率，减轻其受到的风浪影响，通过连杆等设置，使得船体能够进行自适应调整多个光能帆板的整体展开面积，从而在确保风阻等安全条件的前提下，既能保证船体的行驶安全性，又能实现对光能的最大化收集，提高了整体制冷系统的实用性。提高了整体制冷系统的实用性。提高了整体制冷系统的实用性。
技术研发人员：郭俊杰 孟小莉 刘刚 马强 侯甲彬 冯强 刘新建
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/11/14