技术特征：
1.一种利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，包括发动机排气歧管(1)、加热杀毒区(2)、进气输送管(61)、预检测装置(8)、离心风机(10)、复检测装置(11)以及降温辅助装置(13)，其中：所述加热杀毒区(2)布置在发动机排气歧管(1)的外部，加热杀毒区(2)的两端分别设有进风口(4)和出风口(5)；所述进气输送管(61)与进风口(4)相连通，进气输送管(61)的末端连接着预检测装置(8)；所述预检测装置(8)的第一分支通向冷藏车的制冷区，预检测装置(8)的第二分支连接回风道(9)，回风道(9)设置在冷藏车货物区中，回风道(9)的端口处安装离心风机(10)；所述复检测装置(11)通过排气输送管(62)与出风口(5)连接，所述复检测装置(11)的第一分支直接通向与进风口(4)相连的进气输送管(61)，该分支的内部设置有单向阀(12)；复检测装置(11)的第二分支经过降温辅助装置(13)后通向冷藏车制冷系统的蒸发器(15)。2.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，所述加热杀毒区(2)为一密闭空间，其内壁是绝热材料；空气在加热杀毒区(2)中被发动机排气歧管(1)加热时间设定为至少2min；在发动机排气歧管(1)一侧且位于所述加热杀毒区(2)内设置有扰流机构(3)，用于使空气更加集中在发动机排气歧管(1)高温部位附近。3.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，进风口(4)设置在加热杀毒区(2)的高处，而出风口(5)则设置在低处；进风口(4)、出风口(5)、排气歧管(1)内均有布置温度传感器，实时监测其对应的温度。4.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，所述进气输送管(61)内设置有能改变转速和转向的空气流量调节器；当空气流量较大，超过预设值时，其会改变转向，让原来吸气的方向反转，从而达到控制空气流量的目的。5.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，所述的进气输送管(61)、排气输送管(62)、复检测装置(11)的第一分支和第二分支内均设置有轴流风机(7)。6.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，冷藏车货物区的空气在离心风机(10)的作用下进入回风道(9)以后，经过预检测装置(8)的第二分支进入预检测装置(8)，预检测装置(8)用于检测空气中是否含有新冠病毒；当测出病毒，预检测装置(8)内的电磁切换阀调整，使得空气进入进气输送管(61)；若检测出无病毒，则调整电磁切换阀，使得空气沿着其第一分支送入冷藏车的制冷区。7.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，带有病毒的空气进入进气输送管(61)以后，在轴流风机(7)的作用下会经过冷凝器(14)附近进行预加热，然后从进风口(4)进入到加热杀毒区(2)内进行病毒杀灭；最后空气从加热杀毒区(2)下方的出风口(5)排出，通过排气输送管(62)进入到复检测装置(11)内部。8.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，所述复检测装置(11)对加热杀毒后的空气进行检测，若检测出加热杀毒效果不达标，则调整其内部的电磁切换阀，使这部分空气沿着复检测装置(11)的第一分支在内部轴流风机(7)的驱动下重新回到与进风口(4)相连的进气输送管(61)当中；该第一分支内设有单向阀(12)；经过复检测装置(11)检测合格的空气，则在其内部电磁切换阀的调整下，从复检测装
置(11)的第二分支进入到降温辅助装置(13)中进行预冷却，经过降温预冷后再通过轴流风机(7)引入到制冷系统的蒸发器(15)。9.根据权利要求1所述的利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统，其特征在于，所述回风道(9)中安装有空气流量传感器，能够实时监测回风道(9)当中的平均空气流量，其监测结果会实时反馈到控制系统当中，从而作为离心风机(10)其转速调节的参考标准。10.一种利用发动机热量的冷藏车防疫方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，操作人员在人机交互界面上打开防疫系统的开关，防疫系统开始进入工作状态；步骤2，货物区的空气在离心风机(10)的作用下，通过回风道(9)进入预检测装置(8)；若空气中没有检测出病毒，通过调整预检测装置(8)内部的电磁切换阀，使得该部分空气通过其第一分支回到制冷区；当检测出病毒后，则使得该部分空气通过第二分支进入与进风口(4)相连的进气输送管(61)中，期间利用过冷凝器(14)进行预加热；步骤3，空气从进风口(4)进入加热杀毒区(2)后，在发动机排气歧管(1)的高温作用下，空气被加热杀毒，期间扰流机构(3)起到促进加热的作用；步骤4，待空气被加热杀毒完以后，其通过加热杀毒区(2)下方的出风口(5)进入排气输送管(62)，随后到达复检测装置(11)；若检测结果不合格，会调整其内部的电磁切换阀，使这部分空气沿着复检测装置(11)的第一分支重新回到进气输送管(61)当中；若检测结果合格，则空气从复检测装置(11)的第二分支进入到降温辅助装置(13)中进行预冷却后到达到蒸发器(15)附近，空气在蒸发器(15)的低温作用下被冷却后重新进入货物区。
技术总结
本申请公开了一种利用发动机排气歧管热量的冷藏车防疫系统及方法，所述系统中，加热杀毒区布置在发动机排气歧管的外部，加热杀毒区的两端分别设有进风口和出风口；进气输送管与进风口相连通，进气输送管的末端连接着预检测装置；预检测装置的第一分支通向冷藏车的制冷区，预检测装置的第二分支连接回风道，回风道设置在冷藏车货物区中，回风道的端口处安装离心风机；复检测装置通过排气输送管与出风口连接，复检测装置的第一分支直接通向与进风口相连的进气输送管，该分支的内部设置有单向阀；复检测装置的第二分支经过降温辅助装置后通向冷藏车制冷系统的蒸发器。该系统能有效杀灭冷藏车中的新冠病毒，从而实现在冷链运输上对疫情进行防控。对疫情进行防控。对疫情进行防控。
技术研发人员：郭嘉明 刘劲 曾志雄 刘妍华 吴凡 蒋易宏 蔡晋炜 黄涵 梁建华 蔡威 林济诚 张霄丹
受保护的技术使用者：华南农业大学
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/2/18