钻孔机中央油冷却系统的制作方法

1.本实用新型属于冷却系统技术领域，尤其涉及一种钻孔机中央油冷却系统。


背景技术：

2.由于钻孔机的主轴在长期冷热循环下容易生锈，因此，目前钻孔机在工作时主轴需要对其主轴进行冷却，保证主轴在恒定温度下工作。
3.现有主要是对每台钻孔机独立配置一台空调系统进行冷却，以对其主轴进行冷却。为防止钻孔机的主轴接触过多的水分而生锈，因此，空调系统一般提供温度在18～20℃之间的冷却油对主轴进行冷却，保证可以冷却主轴的同时，不会导致该主轴生锈。
4.但通过空调油冷的冷却方式，一方面由于空调本身的压缩机、油泵、冷却风扇的存在，会消耗大量的电能，另一方面由于空调制冷的同时会向空气散发大量的热，在对车间环境造成影响的同时，在处理车间热量的同时会进一步加大空调系统的能耗。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钻孔机中央油冷却系统，旨在解决现有技术中的钻孔机的油冷却系统的能耗较高的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种钻孔机中央油冷却系统，包括冷水机、板式换热器、油泵、保温油箱和回油平衡管，所述冷水机、所述板式换热器、所述油泵和所述保温油箱依序连接，所述板式换热器通过回油平衡管与钻孔机的主轴连接，所述冷水机用于向所述板式换热器输送冷水，所述板式换热器用于对位于所述板式换热器内的热油与冷水进行热交换形成冷油，形成所述冷油储放于保温油箱内，所述油泵用于将所述保温油箱内的冷油向钻孔机的主轴进行输送，并将冷却主轴后形成的热油输送至所述板式换热器内。
7.可选地，所述冷却系统还包括温控系统，所述温控系统用于控制所述保温油箱中的冷油的温度。
8.可选地，所述温控系统包括温控器、屏蔽信号线和比例调节阀，所述温控器的感温探测器设置于所述保温油箱的内部，所述比例调节阀设置于所述板式换热器和所述冷水机之间的管道内，所述屏蔽信号线与所述温控器和所述比例调节阀连接，所述温控器用于探测所述保温油箱内的油温，以控制比例调节阀的开度。
9.可选地，所述冷却系统还包括过滤器，所述过滤器通过管道与所述油泵和所述钻孔机的主轴连接，所述过滤器用于对进入钻孔机的主轴的冷油进行过滤。
10.可选地，所述冷却系统还包括油温报警器，所述油温报警器设置于钻孔机的进油口处，所述油温报警器探测到油温异常时报警。
11.可选地，所述冷却系统还包括流量报警器，所述流量报警器设置于钻孔机的进油口处，所述流量报警器探测到流量异常时报警。
12.可选地，所述冷却系统还包括恒压变频系统，所述恒压变频系统用于控制油泵的
转速，以使进入钻孔机的主轴的油压保持恒定。
13.可选地，恒压变频系统包括压力感应器和变频器，所述压力感应器用于对所述变频器传输进入钻孔机的主轴的油压信号，所述变频器用于根据油压信号控制所述油泵的转速。
14.本实用新型实施例提供的钻孔机中央油冷却系统中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：该冷却系统包括冷水机、板式换热器、油泵和保温油箱，工作时，冷水机向板式换热器提供7℃的冷水，该冷水与温度为 23℃的热油进行热交换，冷水温度变为12℃流回冷水机中，热油温度下降至18℃形成冷油，形成的冷油进入保温油箱中，油泵启动将保温油箱中的冷油输向钻孔机的主轴中，对钻孔机的主轴进行冷却，冷油温度上升至23℃通过回油平衡管回到板式换热器中进行下一次冷却循环，通过以上结构设置，可有效节约原有空调系统当中压缩机、油泵、风扇损耗的能量，减少了车间内的热量，无需因处理这部分热量造成额外的空调损耗。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的钻孔机中央油冷却系统的结构示意图。
17.其中，图中各附图标记：
18.10—冷水机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20—板式换热器
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30—保温油箱
19.40—油泵
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
50—钻孔机的主轴
ꢀꢀꢀꢀꢀ
60—回油平衡管
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；
可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
24.在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供一种钻孔机中央油冷却系统，包括冷水机10、板式换热器20、油泵40、保温油箱30和回油平衡管60，所述冷水机10、所述板式换热器20、所述油泵40和所述保温油箱30依序连接，所述板式换热器20通过所述回油平衡管60与钻孔机的主轴50连接，所述冷水机10用于向所述板式换热器20输送冷水，所述板式换热器20用于对位于所述板式换热器20内的热油与冷水进行热交换形成冷油，形成所述冷油储放于保温油箱30内，所述油泵40用于将所述保温油箱30内的冷油向钻孔机的主轴50 进行输送，并将冷却主轴后形成的热油输送至所述板式换热器20内。
25.具体地，该冷却系统包括冷水机10、板式换热器20、油泵40和保温油箱 30，工作时，冷水机10向板式换热器20提供7℃的冷水，该冷水与温度为23℃的热油进行热交换，冷水温度变为12℃流回冷水机10中，热油温度下降至18℃形成冷油，形成的冷油进入保温油箱30中，油泵40启动将保温油箱30中的冷油输向钻孔机的主轴50中，对钻孔机的主轴50进行冷却，冷油温度上升至23℃通过回油平衡管60回到板式换热器20中进行下一次冷却循环，通过以上结构设置，可有效节约原有空调系统当中压缩机、油泵、风扇损耗的能量，减少了车间内的热量，无需因处理这部分热量造成额外的空调损耗。
26.在本实用新型的另一个实施例中，所述冷却系统还包括温控系统，所述温控系统用于控制所述保温油箱30中的冷油的温度。具体地，温控系统可控制保温油箱30中的冷油的温度，以防止冷却油的温度过低难以流动，或者冷却油的温度过高而而导致钻孔机的主轴50的冷却效果不佳。
27.在本实用新型的另一个实施例中，所述温控系统包括温控器、屏蔽信号线和比例调节阀，所述温控器的感温探测器设置于所述保温油箱30的内部，所述比例调节阀设置于所述板式换热器20和所述冷水机10之间的管道内，所述屏蔽信号线与所述温控器和所述比例调节阀连接，所述温控器用于探测所述保温油箱30内的油温，以控制比例调节阀的开度。具体地，感温探测器通过感应保温油箱30中的油温，该油温信号通过信号屏蔽线传送至比例调节阀，若保温油箱30内的油温偏高，比例调节阀的开度增大，以增大冷水机10进入板式换热器20的冷水量，增强换热，从而降低保温油箱30内的油温；反之，若保温油箱30内的油温偏低，则减小比例调节阀的开度，以减少冷水机10进入板式换热器20的冷水量，减少换热，从而提升保温油箱30内的油温，最终使保温油箱30内的油温维持在16℃～20℃之间。
28.在本实用新型的另一个实施例中，所述冷却系统还包括过滤器，所述过滤器通过管道与所述油泵40和所述钻孔机的主轴50连接，所述过滤器用于对进入钻孔机的主轴50的冷油进行过滤。具体地，进入钻孔机的主轴50的冷却油需要经过过滤器进行过滤，以保证进入钻孔机的主轴50内的冷却油不被污染。
29.在本实用新型的另一个实施例中，所述冷却系统还包括油温报警器，所述油温报警器设置于钻孔机的进油口处，所述油温报警器探测到油温异常时报警。具体地，当进入钻孔机的主轴50内的冷却油温度过高或者过低时，油温报警器报警。
30.在本实用新型的另一个实施例中，所述冷却系统还包括流量报警器，所述流量报警器设置于钻孔机的进油口处，所述流量报警器探测到流量异常时报警。具体地，当进入钻
孔机的主轴50内的冷却油流量过高或者过低时，流量报警器报警。
31.在本实用新型的另一个实施例中，所述冷却系统还包括恒压变频系统，所述恒压变频系统用于控制油泵40的转速，以使进入钻孔机的主轴50的油压保持恒定。具体地，由于有些钻孔机会因为各种原因停下来不工作，因此加装恒压变频系统，可以保证系统一直处于恒压供油状态；通过恒压变频系统的设置，减少了原有系统当中输送冰水的水泵和末端风机盘管损耗的能量。
32.在本实用新型的另一个实施例中，所述恒压变频系统包括压力感应器和变频器，所述压力感应器用于对所述变频器传输进入钻孔机的主轴50的油压信号，所述变频器用于根据油压信号控制所述油泵40的转速。具体地，压力感应器感应系统油压信号，该油压信号传送至变频器中，变频器通过该油压信号控制油泵40的转速，以对冷却系统的油压进行控制。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。