一种安装方便的模块化KOMO管的制作方法

一种安装方便的模块化komo管
技术领域
1.本实用新型涉及汽车机械生产技术领域，具体为一种安装方便的模块化komo管。


背景技术：

2.komo管是本领域公知名词，源自德语,含义是“内部存放干燥剂的储液罐”。 储液干燥器主要用于吸收制冷剂及系统内残留水分，防止系统过冷结冰造成冰堵；过滤制冷剂中的杂质，保证制冷剂顺利流通，防止系统内部堵塞及零部件的磨损而影响正常工作，存储系统中多余的制冷剂，以便工况变化时，释放到系统中补偿和调节制冷剂的盈亏。
3.汽车空调运行会产生大量的热能，为保证汽车驾驶的舒适性并维持车辆稳定运行，散热器总成起着关键的作用，能及时将热能散发掉，保证汽车空调系统在设定的工作温度范围内工作。随着目前汽车行业的竞争压力日益激烈，各个主机厂都在追求模块化、轻量化，通过模块化的应用，降低汽车设计制造成本。
4.因此，设计实用性强和密封性好的一种安装方便的模块化komo管是很有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种安装方便的模块化komo管，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安装方便的模块化komo管，包括上座壳体，其特征在于：所述上座壳体的下方螺纹连接有中端壳体，所述上座壳体的下方外侧滑动连接有安装凸台，所述安装凸台固定安装在中端壳体的外侧，所述中端壳体的下方内侧螺纹连接有底座内壳体，所述中端壳体的下方外侧卡合连接有底座外壳体，所述底座外壳体与底座内壳体之间和安装凸台与中端壳体之间均设置有密封油。
7.根据上述技术方案，所述上座壳体的左侧焊接有进气接口，所述进气接口的内部开设有进气管道，所述上座壳体的右侧焊接有出气接口，所述出气接口的内部设置有出气管道，所述出气接口与出气管道之间通过密封圈固定在一起，
8.根据上述技术方案，所述出气管道的下方固定安装有安装板，所述安装板的内部卡合连接有固定板，所述固定板的内部固定安装有过滤网，所述过滤网与出气管道连通。
9.根据上述技术方案，所述底座外壳体的下方固定安装有底座，所述底座的内部开设有通孔，所述通孔和底座外壳体与底座内壳体之间的空隙相连通，所述通孔的下方卡合连接有密封塞。
10.根据上述技术方案，所述安装板和固定板的外侧均设置有干燥剂，所述干燥剂位于底座内壳体的上方。
11.根据上述技术方案，所述上座壳体和底座外壳体均采用分步扩孔、镦厚将管口的壁厚从1.4mm增厚至2.1mm，所述上座壳体、中端壳体和底座外壳体的加工夹模设计防滑纹路并使用工装内撑管件。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
13.（1）通过设置有上座壳体、中端壳体和底座内壳体，利用三者之间的螺纹连接关系，将三者连接在一起，使得该komo管安装拆卸便捷，同时在壳体之间设置密封油，使得壳体之间连接安装更加顺利，减少了其摩擦力，进一步降低磨损，同时密封油能够对内部起到密封作用，使得内部气体不会从连接处流出；
14.（2）通过设置有安装板、固定板、过滤网，利用卡合连接将固定板安装在安装板的内部，然后旋转固定板，使得固定板卡在安装板的的内部，这样使得过滤网的安装和更换更加快速，同时上方设置有干燥剂，将固定板的外侧填充，使得固定板被完全固定，避免其发生滑动，从而使过滤网脱落或松动；
15.（3）通过设置有夹模的防滑纹路和提高壁厚，通过镦头结构的优化设计，采用分步扩孔、镦厚，将密封端管口的壁厚从1.4mm增厚至2.1mm，使密封端壁厚满足项目要求，同时实现轻量化设计和成本降低的目的，同时设置防滑纹路并使用工装内撑管件，保证零件在镦厚过程中夹持可靠的同时不变形。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；
18.图2是本实用新型的上座结构示意图；
19.图3是本实用新型的中端结构示意图；
20.图4是本实用新型的底座结构示意图；
21.图5是本实用新型的过滤网的安装结构示意图
22.图中：1、上座壳体；2、进气接口；3、出气接口；4、进气管道；5、出气管道；6、密封圈；7、中端壳体；8、安装凸台；9、密封油；10、干燥剂；11、安装板；12、过滤网；13、固定板；14、底座外壳体；15、底座内壳体；16、底座；17、密封塞。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种安装方便的模块化komo管，包括上座壳体1，其特征在于：上座壳体1的下方螺纹连接有中端壳体7，上座壳体1的下方外侧滑动连接有安装凸台8，安装凸台8固定安装在中端壳体7的外侧，中端壳体7的下方内侧螺纹连接有底座内壳体15，中端壳体7的下方外侧卡合连接有底座外壳体14，底座外壳体14与底座内壳体15之间和安装凸台8与中端壳体7之间均设置有密封油9，利用上座壳体1与中端壳体7之间的螺纹连接和中端壳体7的下方与底座内壳体15的螺纹连接，将三部分的壳体连接起来，这样使得该komo管安装拆卸便捷，同时在壳体之间设置密封油9，使得壳体之间连接安装更加顺利，减少了其摩擦力，进一步降低磨损，同时密封油9能够对内部起到密封作用，使得内部气体不会从连接处流出；
25.上座壳体1的左侧焊接有进气接口2，进气接口2的内部开设有进气管道4，上座壳体1的右侧焊接有出气接口3，出气接口3的内部设置有出气管道5，出气接口3与出气管道5之间通过密封圈6固定在一起，通过焊接使得上座的部件成为一体化，安装时，只需利用密封圈6将出气管道5固定在出气接口3的内部，就能完成上座模块的安装，然后就能对上中下模块进行安装，这样实现了流水线安装，提高了安装效率；
26.出气管道5的下方固定安装有安装板11，安装板11的内部卡合连接有固定板13，固定板13的内部固定安装有过滤网12，过滤网12与出气管道5连通，利用卡合连接将固定板13安装在安装板11的内部，然后旋转固定板13，使得固定板13卡在安装板11的的内部，这样使得过滤网12的安装和更换更加快速；
27.底座外壳体14的下方固定安装有底座16，底座16的内部开设有通孔，通孔和底座外壳体14与底座内壳体15之间的空隙相连通，通孔的下方卡合连接有密封塞17，通过通孔对内部空隙注入密封油9，随后利用密封塞17密封，使得换油更加便捷；
28.安装板11和固定板13的外侧均设置有干燥剂10，干燥剂10位于底座内壳体15的上方，利用干燥机10对外界输入的气体进行干燥，并且干燥剂10位于固定板13的外侧，将固定板13的外侧填充，使得固定板13被完全固定，避免其发生滑动，从而使过滤网12脱落或松动；
29.上座壳体1和底座外壳体14均采用分步扩孔、镦厚将管口的壁厚从1.4mm增厚至2.1mm，上座壳体1、中端壳体7和底座外壳体14的加工夹模设计防滑纹路并使用工装内撑管件，通过镦头结构的优化设计，采用分步扩孔、镦厚，将密封端管口的壁厚从1.4mm增厚至2.1mm，使密封端壁厚满足项目要求，同时实现轻量化设计和成本降低的目的，夹模设计防滑纹路并使用工装内撑管件，保证零件在镦厚过程中夹持可靠，同时避免在高压夹持时管件变形。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。