一种发动机缸头生产用快速冷却设备的制作方法

1.本实用新型属于冷却设备技术领域，具体涉及一种发动机缸头生产用快速冷却设备。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，发动机缸头是发动机汽缸盖的俗称，与气缸、活塞等共同构成燃烧室，缸头是一个复杂铸件，上面有气门座，气道，水孔，喷油器或火花塞安装孔，涡流室等等。
3.现有的发动机缸头在完成生产后需要通过冷却设备进行冷却降温，方便后续加工，但是发动机缸头在冷却时，通常需要人工将发动机缸头固定在冷却设备内，然后通过冷却设备对发动机缸头进行冷却，完成冷却后将其取出，然后继续对其他发动机缸头进行冷却，操作复杂，一次性只能够对一个发动机缸头进行冷却，影响发动机缸头的冷却效率，同时现有的发动机缸头通常采用风机进行冷却降温，风机降温的速度较慢，冷却机箱内的温度随着发动机缸头的进入而升高，长此以往会使发动机缸头的冷却效率越来越低，使用效果较差，为此我们提出一种发动机缸头生产用快速冷却设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机缸头生产用快速冷却设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸头生产用快速冷却设备，包括冷却机箱，所述冷却机箱的内部设置有冷却机构，且冷却机箱的两侧表面固定安装有拆装机架，所述拆装机架的表面设置有调节机构，所述冷却机箱的两端均设置有调节孔，所述调节机构的表面设置有限位机架，所述冷却机箱的内壁上下两侧端均设置有风冷机构。
6.优选的，所述冷却机构包括冷却水箱、冷水机以及冷却管，所述冷却水箱固定安装在冷却机箱的上下两侧内壁，所述冷水机固定安装在冷却机箱的上表面，所述冷水机的输出端与冷却管的输入端信号连接，所述冷却管固定安装在冷却水箱的内部。
7.优选的，所述调节机构包括调节气缸、支撑板、密封板、驱动电机以及旋转托盘，所述调节气缸固定安装在拆装机架的外侧表面，所述调节气缸的输出端朝内侧设置，所述支撑板固定安装在调节气缸的输出端内侧表面，所述密封板固定安装在支撑板的内侧表面，且密封板相抵在冷却机箱的两侧表面。
8.优选的，所述驱动电机固定安装在支撑板的内侧表面中端，所述旋转托盘的外侧表面中端传动连接在驱动电机的动力输出端表面，所述旋转托盘滑动连接在调节孔的内部。
9.优选的，所述限位机架包括限位架与固定吸盘，所述限位架设置有多组，所述限位架固定安装在旋转托盘的内侧表面，多组所述限位架呈“十”字形安装在旋转托盘的侧端
部，每组所述限位架的内部均设置有一组固定吸盘，所述固定吸盘固定安装在旋转托盘的表面。
10.优选的，所述风冷机构包括安装架、冷却风机、冷凝管以及通孔，所述安装架固定安装在冷却机箱的上下内壁两侧端，所述安装架与冷却机箱相接触的一端设置有通气孔，每组所述安装架的内部均设置有一组冷却风机，所述冷却风机固定安装在冷却机箱的内壁。
11.优选的，所述冷凝管固定安装在安装架的两侧内壁，所述冷凝管设置在冷却风机的内侧端，所述冷凝管与冷水机的输出端通过管路相连通，所述通孔设置有多组，多组所述通孔均匀间隔设置，所述通孔设置在冷凝管的内侧端。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.一、该发动机缸头生产用快速冷却设备，通过设置调节机构，在每组固定吸盘的表面均吸附固定一个发动机缸头，然后通过调节调节气缸将发动机缸头移动至冷却机箱内，通过冷却机构与风冷机构对发动机缸头进行冷却，通过调节驱动电机使旋转托盘旋转，进而快速对多个发动机缸头进行快速降温，提高了发动机缸头的冷却效率。
14.二、该发动机缸头生产用快速冷却设备，通过设置冷却机构与风冷机构，将固定后的发动机缸头转移至冷却机箱内，通过冷水机对冷却管冷却，进而使冷却水箱得到冷却，降低冷却机箱内的温度，加快发动机缸头的冷却，同时通过冷却风机使冷凝管产生的冷流体与发动机缸头接触，实现发动机缸头的快速冷却，冷却效率高，适合推广。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体示意图；
16.图2为本实用新型的限位机架处的立体结构图；
17.图3为本实用新型的俯剖视图；
18.图4为本实用新型的图3中a处结构放大图。
19.图中：1、冷却机箱；2、冷却机构；21、冷却水箱；22、冷水机；23、冷却管；3、拆装机架；4、调节机构；41、调节气缸；42、支撑板；43、密封板；44、驱动电机；45、旋转托盘；5、调节孔；6、限位机架；61、限位架；62、固定吸盘；7、风冷机构；71、安装架；72、冷却风机；73、冷凝管；74、通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种发动机缸头生产用快速冷却设备，包括冷却机箱1，冷却机箱1的内部设置有冷却机构2，且冷却机箱1的两侧表面固定安装有拆装机架3，拆装机架3的表面设置有调节机构4，冷却机箱1的两端均设置有调节孔5，调节机构4的表面设置有限位机架6，冷却机箱1的内壁上下两侧端均设置有风冷机构7。
22.本实施例中，优选的，冷却机构2包括冷却水箱21、冷水机22以及冷却管23，冷却水
箱21固定安装在冷却机箱1的上下两侧内壁，冷水机22固定安装在冷却机箱1的上表面，冷水机22的输出端与冷却管23的输入端信号连接，冷却管23固定安装在冷却水箱21的内部，通过冷水机22对冷却管23进行冷却降温，进而降低冷却水箱21内的温度，降低了冷却机箱1内部的温度，进而加快了对发动机缸头的冷却效率。
23.本实施例中，优选的，调节机构4包括调节气缸41、支撑板42、密封板43、驱动电机44以及旋转托盘45，调节气缸41固定安装在拆装机架3的外侧表面，调节气缸41的输出端朝内侧设置，支撑板42固定安装在调节气缸41的输出端内侧表面，密封板43固定安装在支撑板42的内侧表面，且密封板43相抵在冷却机箱1的两侧表面，将发动机缸头固定好后，通过调节调节气缸41将发动机缸头转移至冷却机箱1的内部，然后即可对发动机缸头进行冷却，操作简单。
24.本实施例中，优选的，驱动电机44固定安装在支撑板42的内侧表面中端，旋转托盘45的外侧表面中端传动连接在驱动电机44的动力输出端表面，旋转托盘45滑动连接在调节孔5的内部，多个发动机缸头在冷却机箱1内冷却的过程中，通过调节驱动电机44使旋转托盘45旋转，进而使多个发动机缸头得到快速均匀的冷却，提高多个发动机缸头的冷却效率。
25.本实施例中，优选的，限位机架6包括限位架61与固定吸盘62，限位架61设置有多组，限位架61固定安装在旋转托盘45的内侧表面，多组限位架61呈“十”字形安装在旋转托盘45的侧端部，每组限位架61的内部均设置有一组固定吸盘62，固定吸盘62固定安装在旋转托盘45的表面，将多个发动机缸头吸附固定在固定吸盘62的表面并在固定吸盘62内得到限位，实现对发动机缸头位置的固定，方便快速对多个发动机缸头进行冷却，提高冷却效率。
26.本实施例中，优选的，风冷机构7包括安装架71、冷却风机72、冷凝管73以及通孔74，安装架71固定安装在冷却机箱1的上下内壁两侧端，安装架71与冷却机箱1相接触的一端设置有通气孔，每组安装架71的内部均设置有一组冷却风机72，冷却风机72固定安装在冷却机箱1的内壁，通过冷却风机72产生风力，使得安装架71内的冷流体通过通孔74排出，进而快速降低发动机缸头表面的温度。
27.本实施例中，优选的，冷凝管73固定安装在安装架71的两侧内壁，冷凝管73设置在冷却风机72的内侧端，冷凝管73与冷水机22的输出端通过管路相连通，通孔74设置有多组，多组通孔74均匀间隔设置，通孔74设置在冷凝管73的内侧端，通过冷水机22使冷凝管73产生冷流体，进而使安装架71内产生冷流体，然后通过通孔74将冷流体释放至发动机缸头表面，提高对发动机缸头的冷却效率。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将发动机缸头吸附固定在固定吸盘62的表面并设置在限位架61的内侧，然后调节调节气缸41使支撑板42及旋转托盘45向冷却机箱1的内部滑动，当密封板43相抵在冷却机箱1的两侧表面时，停止调节调节气缸41，此时发动机缸头处在风冷机构7的内侧端以及冷却水箱21的两侧端，通过冷水机22将冷却管23内冷却液的温度降低，进而降低冷却水箱21内冷却水的温度，使得冷却水箱21周围及冷却机箱1内的温度快速降低，实现对发动机缸头的初步冷却，同时冷凝管73产生冷流体，在冷却风机72的风力作用下，产生的冷流体穿过通孔74与发动机缸头的表面相接触，快速降低发动机缸头的温度，实现发动机缸头的快速冷却，同时对驱动电机44进行调节，使得旋转托盘45在冷却机箱1内旋转，进而快速降低旋转托盘45表面多组发动机缸头的温度，提
高发动机缸头的冷却效率，结构简单，适合推广。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。