一种冷冻冷藏一体机的制作方法

本技术涉及制冷系统，特别是涉及一种冷冻冷藏一体机。

背景技术：

1、目前，对蔬果产品通常采用中温制冷系统进行冷藏保存，对肉类产品通常采用低温制冷系统进行冷冻保存。

2、若采用两套独立的制冷系统分别驱动冷藏柜和冷冻柜，则会造成设备成本增加。

3、若采用一套制冷系统分两路输出并通过控制输出功率同时驱动冷藏柜和冷冻柜，由于制冷系统中的压缩机在低温工况下的能效比较低，更加耗能，而压缩机在中温工况下的能效相对较高，更加节能，利用一个压缩机同时驱动冷藏柜和冷冻柜后，导致原本仅需中温制冷的冷藏柜的功耗也达到了需要低温制冷的冷冻柜的水平，实际造成的功耗超过两套独立的制冷系统的功耗之和，长期使用下会造成大量的额外功耗。

4、因此，需要一种既能使中温、低温两套制冷系统有机结合又能控制结合后的功耗的一体机。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种冷冻冷藏一体机，用于解决现有技术中采用两套独立的制冷系统实现冷冻和冷藏造成的设备成本较高、采用一套制冷系统分两路输出实现冷冻和冷藏造成的功耗较高的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种冷冻冷藏一体机，包括：

3、第一制冷回路，包括依次连接形成循环的冷冻柜本体、第一气液分离器、第一压缩机、第一油分离器、冷凝器、第一过滤器、储液罐、第一膨胀阀；

4、第二制冷回路，包括依次连接形成循环的冷藏柜本体、第二气液分离器、第二压缩机、第二油分离器、所述冷凝器、所述第一过滤器、所述储液罐、第二膨胀阀；

5、所述第一压缩机和第二压缩机均采用低温压缩机；

6、设置于储液罐输出端并用于分别向第一压缩机和第二压缩机补气的过冷补气模块；

7、设置于第一油分离器的油路输出端的第一油路回流模块和设置于第二油分离器的油路输出端的第二油路回流模块，所述第一油路回流模块与第一压缩机的输入端连通，所述第二油路回流模块与第二压缩机的输入端连通；

8、入流切换管路，一端与第一气液分离器输出端连通，另一端与第二气液分离器输出端连通，所述入流切换管路上设置有双向电磁阀；

9、输出切换模块，包括设置有第一单向电磁阀的第一输出管路和设置有第二单向电磁阀的第二输出管路，第一输出管路两端分别与储液罐输出端和第一膨胀阀输入端连通，第二输出管路两端分别与储液罐输出端和第二膨胀阀输入端连通；

10、用于接收信号并控制整个系统的控制模块。

11、通过采用上述技术方案，正常状态下，第一单向电磁阀和第二单向电磁阀打开，双向电磁阀关闭，第一制冷回路即为驱动冷冻柜本体的低温制冷系统，第一压缩机在低温工况下运行的能效比较低，第二制冷回路即为驱动冷藏柜本体的中温制冷系统，第二压缩机在中温工况下运行的能效比较高，使两套制冷系统结合在一体机内，节约了设备成本，并且第一压缩机和第二压缩机分别处于各自对应的温度工况下运行，控制了整体制冷功耗，使整体功耗远小于现有技术中两套独立制冷系统分别驱动冷藏和冷冻、或一套制冷系统分两路同时驱动冷藏和冷冻，两种方式下产生的功耗；故障状态下，若第一压缩机发生故障无法运行时，控制模块收到报警信号，入流切换管路的双向电磁阀打开，第一单向电磁阀和第二单向电磁阀保持开启，从第一气液分离器和第二气液分离器输出的低压气体都输入第二压缩机内，由第二压缩机同时驱动中温制冷系统和低温制冷系统，作为故障状态下的过渡，直至第一压缩机维修完成后，重新关闭双向电磁阀，恢复至正常状态，若为第二压缩机发生故障，同理；急冷状态下，若冷藏柜本体内空载，而冷冻柜本体内满载并且单套制冷系统已无法负荷时，第一单向电磁阀保持打开，第二单向电磁阀关闭，双向电磁阀打开，从第一气液分离器输出的低压气体一部分输入第一压缩机，另一部分输入第二压缩机，第一压缩机和第二压缩机都向冷冻柜本体进行输出，使冷冻柜本体的制冷速度成倍提高，大大提高了冷冻柜本体在特殊情况下的制冷效率。

12、于本实用新型的一实施例中，所述第一压缩机的输出端和第二压缩机的输入端之间设置有第一调节管路，第二压缩机的输出端和第一压缩机的输入端之间设置有第二调节管路；所述第一调节管路包括依次连接的第三单向电磁阀、第一毛细管，所述第二调节管路包括依次连接的第四单向电磁阀、第二毛细管；所述第三单向电磁阀和第四单向电磁阀分别与控制模块电性连接。

13、通过采用上述技术方案，通过控制模块结合管路内的压力状态自动控制第三单向电磁阀和第四单向电磁阀的通闭状态，使第一压缩机和第二压缩机压力平衡。

14、于本实用新型的一实施例中，所述第一油分离器的输入端设置有第一压力开关，所述第二油分离器的输入端设置有第二压力开关，所述第一压力开关和第二压力开关分别与控制模块电性连接。

15、通过采用上述技术方案，当第一压缩机输出的压力超出设定阈值时，第一压力开关关闭第一压缩机的输出管路，防止第一压缩机输出的压力过高，对管路进行保护；当第二压缩机输出的压力超出设定阈值时，第二压力开关关闭第二压缩机的输出管路，防止第二压缩机输出的压力过高，对管路进行保护。

16、于本实用新型的一实施例中，所述第一油路回流模块包括依次连接的第二过滤器、第三毛细管，还包括与第三毛细管并联设置的第四毛细管和设置于第四毛细管一端的第七单向电磁阀；所述第二油路回流模块包括依次连接的第三过滤器、第五毛细管，还包括与第五毛细管并联设置的第六毛细管和设置于第六毛细管一端的第八单向电磁阀；所述第七单向电磁阀和第八单向电磁阀分别与控制模块电性连接。

17、通过采用上述技术方案，第一油分离器的油质从底部流出，经第二过滤器过滤，从第三毛细管流出并回流至第一压缩机的输入管路，实现油路回流，并且在单路流量无法负荷第一油分离器流出的油质时打开第七单向电磁阀，部分油质可从第四毛细管流出，实现两路的油路回流；第二油分离器的油质从底部流出，经第三过滤器过滤，从第五毛细管流出并回流至第二压缩机的输入管路，实现油路回流，并且在单路流量无法负荷第二油分离器流出的油质时打开第七单向电磁阀，部分油质可从第六毛细管流出，实现两路的油路回流。

18、于本实用新型的一实施例中，所述第一油分离器的输出端设置有第一单向阀，所述第二油分离器的输出端设置有第二单向阀。

19、通过采用上述技术方案，防止气体回流。

20、于本实用新型的一实施例中，所述过冷补气模块包括：连通储液罐输出端和第一压缩机补气口的第一过冷管路、连通储液罐输出端和第二压缩机补气口的第二过冷管路；所述第一过冷管路包括依次连接的经济器、第三膨胀阀、所述经济器、第五单向电磁阀，所述第二过冷管路包括依次连接的所述经济器、第三膨胀阀、所述经济器、第六单向电磁阀；所述第五单向电磁阀和第六单向电磁阀分别与控制模块电性连接。

21、通过采用上述技术方案，实现了对第一压缩机和第二压缩机的过冷补气。

22、于本实用新型的一实施例中，所述第一压缩机内设置有第一温度传感器，第二压缩机内设置有第二温度传感器，冷凝器内设置有第三温度传感器，第三膨胀阀输出端设置有第四传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器分别与控制模块电性连接。

23、通过采用上述技术方案，实时监控管路内的温度状态，并将温度数据传输至控制模块。

24、于本实用新型的一实施例中，所述第一压缩机的输入端设置有第一压力传感器，第二压缩机的输入端设置有第二压力传感器，冷凝器的输入端设置有第三压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器分别与控制模块电性连接。

25、通过采用上述技术方案，实时监控管路内的压力状态，并将压力数据传输至控制模块。

26、如上所述，本实用新型的一种冷冻冷藏一体机，具有以下有益效果：

27、1、将中温制冷系统和低温制冷系统有机结合，节约了设备成本，并且第一压缩机和第二压缩机分别处于各自对应的温度工况下运行，控制了整体制冷功耗；

28、2、通过入流切换管路，当一个压缩机发生故障时，可由另一台压缩机同时驱动两套制冷系统进行过渡，使故障时两套制冷系统能够保持运行；

29、3、通过入流切换管路和输出切换模块配合，当一个制冷系统无法负荷时，可由两个压缩机同时驱动一套制冷系统，实现急速制冷，提高了特殊情况下制冷效率。