本发明涉及一种海上移动淡水厂,特别涉及一种智能海上移动淡水厂。
背景技术
目前很多海岛上或海上航行的船舶的淡水来源一般有三种方式：1.靠补给，从大陆运来淡水；2.蓄水，最大程度的保存雨水；3.海水淡化。而其中大陆补给淡水，一般是需要大型船舶，在大陆上装载大量淡水，然后通过人员驾驶船舶到需要淡水的海岛上，然后再通过人工将船舶的淡水供给海岛上的储水系统，当船舶上的淡水用完后，就需要人员再次驾驶船舶到大陆上装载淡水。这种方式虽然可以解决海岛的淡水的供应问题，但是其在船舶的淡水用完后，需要空载回大陆装淡水，而这样不仅浪费人力还极大的浪费了能源；而雨水收集，会因为场地条件限制只能供应收集的有限雨水。船舶和岛上海水淡化一般需要相应的配套。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种设计合理、节省能源和供应淡水效率高的智能海上移动淡水厂。
本发明所采用的技术方案是：本发明包括主船体，所述主船体周围设置有若干个淡水仓，所述主船体内设置有海水淡化装置和与海水抽水泵相连通的进水开关，所述海水淡化装置一端与所述进水开关相连通，另一端与所述淡水仓相连通，所述主船体上设置有发电装置和与所述发电装置配套的储能装置，所述主船体上设置有无线收发模块和与所述无线收发模块电连接的船体驱动装置，所述无线收发模块与后台的控制器信号连接，所述控制器通过向所述无线收发模块发送信号，从而控制所述船体驱动装置驱动所述主船体的行驶，所述主船体上设置有智能淡水供水系统。
进一步的，所述主船体上设置有mcu控制器，所述海水淡化装置、所述无线收发模块和所述智能淡水供水系统均与所述mcu控制器电连接。
进一步的，所述智能淡水供水系统包括供水管、计量仪表、显示屏和智能供水控制器，所述供水管与所述淡水仓相连通，所述计量仪表设置于所述供水管与所述淡水仓的连通处，所述显示屏上显示有支付界面及付款二维码，所述无线收发模块、计量仪表和所述显示屏均与所述智能供水控制器电连接。
进一步的，所述淡水仓设置于所述主船体的四周，所述主船体与所述淡水仓通过软性机械扭动连接，所有所述淡水箱均通过软性管路相连通，且所述淡水仓均半潜于海面下。
进一步的，所述海水淡化装置为反渗透装置，海水通过所述反渗透装置淡化后，通过管道将淡水输送到各个所述淡水仓内。
进一步的，所述发电装置为太阳能发电装置、波浪能发电装置、风能发电装置、燃料电池发电装置中的一种或多种。
进一步的，所述太阳能发电装置为设置于所述主船体的甲板上或所述淡水仓上表面的太阳能板；所述波浪能发电装置为设置于所述淡水仓一端的漂浮式波浪能发电器；所述风能发电装置包括风能发电主机、桅杆和与所述桅杆相连接的叶轮，所述桅杆顶部四周设置有荧光层和警示灯；所述燃料电池发电装置为氢燃料电池发电器。
进一步的，所述后台控制器通过北斗导航或gps无线远程传输信号至所述无线收发模块，从而控制主船体实现无人驾驶。
进一步的，所述进水开关为电动进水阀门开关，所述淡水仓内设置有流量检测表，所述电动进水阀门开关和所述流量检测表均与所述mcu控制器电连接。
进一步的，所述淡水仓的进水处和排水处均设置有呼吸器。
本发明的有益效果是：由于本发明包括主船体，所述主船体周围设置有若干个淡水仓，所述主船体内设置有海水淡化装置和与海水抽水泵相连通的进水开关，所述海水淡化装置一端与所述进水开关相连通，另一端与所述淡水仓相连通，所述主船体上设置有发电装置和与所述发电装置配套的储能装置，所述主船体上设置有无线收发模块和与所述无线收发模块电连接的船体驱动装置，所述无线收发模块与后台的控制器信号连接，所述控制器通过向所述无线收发模块发送信号，从而控制所述船体驱动装置驱动所述主船体的行驶，所述主船体上设置有智能淡水供水系统，无需人员值守，所以本发明可以在所述主船体上利用自身发电装置产生的电能进行海水淡化，而且船体上设置有发电装置和蓄能装置，可以满足所述主船体上的电能需求，所述主船体能自动向大海抽取海水进行海水淡化并储存于所述淡水仓，当海岛需要淡水时，本发明可以通过所述控制器控制所述船体实现自动行驶至海岛上，然后通过智能淡水供水系统对海岛进行淡水供应，实现全自动海水淡化和供应淡水的全过程。
附图说明
图1是本发明的示意图；
图2是本发明的原理图。
具体实施方式
如图1和图2所示，在本实施例中，本发明包括主船体1，所述主船体1周围设置有若干个淡水仓2，所述主船体1内设置有海水淡化装置3和与海水抽水泵相连通的进水开关4，所述海水淡化装置3一端与所述进水开关4相连通，另一端与所述淡水仓2相连通，所述述海水淡化装置3与所述淡水仓2之间还设置有ph测试仪，所述主船体1上设置有发电装置5和与所述发电装置5配套的储能装置6，所述主船体1上设置有无线收发模块7和与所述无线收发模块电连接的船体驱动装置71，所述无线收发模块7与后台的控制器8信号连接，所述控制器8通过向所述无线收发模块7发送信号，从而控制所述船体驱动装置71驱动所述主船体1的行驶，所述主船体1上设置有智能淡水供水系统9。
在本实施例中，所述主船体1上设置有mcu控制器10，所述海水淡化装置3、所述无线收发模块7和所述智能淡水供水系统9均与所述mcu控制器10电连接。
在本实施例中，所述智能淡水供水系统9包括供水管、计量仪表、显示屏和智能供水控制器，所述供水管与所述淡水仓2相连通，所述计量仪表设置于所述供水管与所述淡水仓2的连通处，所述显示屏上显示有支付界面及付款二维码，所述无线收发模块7、计量仪表和所述显示屏均与所述智能供水控制器电连接，此设计可以使所述智能供水控制器根据远程指令将所述淡水仓2的淡水按照指令要求的数量输送出去，也可以根据实地扫码付款后，通过所述计量仪表按照购买的水量实现定量淡水供应。
在本实施例中，所述淡水仓2设置于所述主船体1的四周，此设计也可以充当所述主船体1的保护设施对主船体进行有效防护，所述主船体1与所述淡水仓2通过软性机械扭动连接，此设计可以使所述淡水仓2跟随海水波浪在输送主船体1的四周上下波动，所有所述淡水仓2均通过软性管路21相连通，所述淡水仓2的外表面采用玻璃钢等类似材料制成，能最大限度的降低海水腐蚀、运行安全，维修方便；另外所述主船体1和所述淡水仓2一般处于潜式，此设计使整体稳定性较高，抗击台风能力强。
在本实施例中，所述海水淡化装置3在本实施例采用的是反渗透装置，所述反渗透装置内设置有若干个层反渗透膜，所述海水淡化装置3也可以是其它现有的海水淡化设备，本实施例的所述反渗透装置是利用反渗透原理，并利用所述主船体1自身的发电装置5产生的电力为动力进行海水淡化，此设计可以从所述进水开关4直接从海里抽取海水进入所述海水淡化装置3内进行淡化，然后将淡化的淡水输送到所述淡水仓2内。
在本实施例中，所述发电装置5包括太阳能发电装置51、波浪能发电装置52、风能发电装置53和燃料电池发电装置54，所述发电装置5不仅能满足所述主船体1上的电力需求，还能为附近的船舶供应一定电力。
在本实施例中，所述太阳能发电装置51为设置于所述主船体1的甲板上或所述淡水仓2上表面的太阳能板；所述波浪能发电装置52为设置于所述淡水仓2一端的漂浮式波浪能发电器，由于所述主船体1与所述淡水仓2通过软性机械扭动连接，所以所述漂浮式波浪能发电器通过所述淡水仓2和所述主船体1形成的上下波动带动的机械结构运动产生的电能；所述风能发电装置53包括风能发电主机、桅杆531和与所述桅杆相连接的叶轮532，所述桅杆531顶部四周设置有荧光层533和警示灯，所述风能发电装置53既作为发电系统的一部分，还可作为本发明航标标识及警示，提供本发明的方位和避险警示；所述燃料电池发电装置54为氢燃料电池发电器。
在本实施例中，所述后台控制器通过北斗导航或gps无线远程传输信号至所述无线收发模块7，从而控制主船体1实现无人驾驶。
在本实施例中，所述进水开关4为电动进水阀门开关，所述淡水仓2内设置有流量检测表，所述电动进水阀门开关和所述流量检测表均与所述mcu控制器10电连接。
在本实施例中，所述淡水仓2的进水处和排水处均设置有呼吸器，所述呼吸器可以防止所述淡水仓2因进水或排水发生憋压和抽真空的现象。
本发明的工作过程为：通过所述mcu控制器10控制海水进入所述主船体1内的所述海水淡化装置3内进行淡化，并将淡化水储存于所述主船体1周边的淡水仓2中，然后所述后台控制器8通过北斗导航或gps无线远程传输信号至所述无线收发模块7，从而控制船体1前往需要供水的岛屿或为附近的船舶供应淡水，接近供水目的地或目标后，通过所述智能淡水供水系统9实现移动支付模式等模式购买相应的淡水量，然后通过所述计量仪表按照购买的水量实现定量淡水供应。
综上所述，所以本发明既能根据控制指令海上移动，又能根据控制指令在海上利用太阳能、风能和波浪能等多种发电装置发电并进行海水淡化制取淡水，还能根据指令为目的地输送订购的淡水。
本发明应用于海水淡化的技术领域。
虽然本发明的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本发明含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。