冲油机的制作方法

本发明涉及航空发动机的滑油系统管路冲洗技术领域，特别地，涉及一种冲油机。

背景技术：

航空发动机在装配中心完成总装后，滑油系统的管路中不可避免地会残留多余物和金属杂质，需要对其进行整机冲洗以清除杂物。目前的冲洗方式是采用一个油箱反复冲洗，冲洗介质过滤精度低，不能在线监测冲洗效果，需送理化实验室检测，造成冲洗时间较长，而且冲洗效果较差。

技术实现要素：

本发明提供了一种冲油机，以解决现有的航空发动机采用一个油箱反复冲洗存在的冲洗介质过滤精度低、冲洗效果差的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种冲油机，用于对航空发动机的滑油系统管路进行循环冲洗，

包括供油系统、回油系统和颗粒度分析仪；

供油系统包括用于存储冲洗介质的工作油箱、用于从工作油箱中抽取冲洗介质的进油泵、用于对冲洗介质进行过滤的过滤器、进油管路以及设置在进油管路中的进油电磁阀；

工作油箱、进油泵、过滤器通过进油管路依次连通，过滤器通过进油管路与航空发动机的辅助滑油泵进油口连通，进油电磁阀位于过滤器和待冲洗的航空发动机之间，颗粒度分析仪的取样口设置在过滤器与进油电磁阀之间并用于检测经过滤器过滤处理后的冲洗介质的颗粒度，颗粒度分析仪、进油电磁阀和进油泵均与控制器连接；

控制器根据颗粒度分析仪的检测结果控制进油电磁阀开启或关闭；

回油系统包括用于从航空发动机滑油系统管路中回收冲洗介质的回油泵、用于对回收的冲洗介质进行过滤的过滤油箱、用于将过滤油箱中存储的回收后的冲洗介质抽取出来的回流泵、用于对回收的冲洗介质进行精确过滤的滤油机组、回油管路以及设置在回油管路中的回流电磁阀；

航空发动机的空气分离器和放油开关通过回油管路与回油泵连通，回油泵、过滤油箱、回流泵和滤油机组通过回油管路依次连通，回流电磁阀为三通电磁阀，其分别与滤油机组、工作油箱、过滤油箱直接连通；

颗粒度分析仪的取样口设置在回流电磁阀与滤油机组之间并用于检测经滤油机组精确过滤后的冲洗介质的颗粒度；

回油电磁阀和回油泵均与控制器连接，控制器用于根据颗粒度分析仪的检测结果控制回油电磁阀的工作状态；

颗粒度分析仪的取样口设置在回油泵与航空发动机连通的管路上，用于检测冲洗后的冲洗介质的颗粒度，控制器用于根据颗粒度分析仪的检测结果控制进油泵和回油泵的工作状态。

进一步地，工作油箱中设置有与控制器连接并用于对工作油箱中存储的冲洗介质进行加热的加热器。

进一步地，过滤油箱的内部上层设置有金属骨架，金属骨架上设置有丝绢。

进一步地，滤油机组沿回油方向依次设置有20μm过滤器、10μm过滤器、5μm过滤器和3μm过滤器。

进一步地，工作油箱内还设置有与控制器连接的温度传感器，用于检测工作油箱中存储的冲洗介质的温度；

控制器用于根据温度传感器的检测结果控制加热器的工作状态。

进一步地，工作油箱和/或过滤油箱中设置有与控制器连接并用于检测液位的液位计，控制器用于根据液位计的检测结果控制进油泵和回油泵的工作状态；

或者进油管路和/或回油管路中设置有与控制器连接并用于检测冲洗介质流量的流量检测器，控制器用于根据流量检测器的检测结果控制进油泵和回油泵的工作状态。

进一步地，冲油机还包括与控制器连接并用于发出报警提醒的报警装置。

进一步地，工作油箱通过管路与过滤油箱直接连通，且在两者连通的管路中设置有电磁阀，该电磁阀与控制器连接；

控制器用于在颗粒度分析仪检测到经过过滤器过滤处理后的冲洗介质的颗粒度不符合要求时控制该电磁阀打开。

进一步地，冲油机还包括与控制器连接并用于对管路进行反向冲洗的反向冲洗装置。

进一步地，进油管路和回油管路均为耐高温的透明管。

本发明具有以下有益效果：

本发明的冲油机，通过设置过滤器对通入航空发动机滑油系统管路的冲洗介质进行过滤处理，确保了通入的冲洗介质本身颗粒度较小，过滤精度高，提高了冲洗效果，而且通过颗粒度分析仪来检测过滤后的冲洗介质的颗粒度，并基于其检测结果控制进油电磁阀的开启或关闭，实现了自动化检测和控制。另外，设置有过滤油箱对冲洗后的冲洗介质进行回收利用，过滤油箱可以对回收的冲洗介质进行初步过滤，再通过滤油机组进行精确过滤，通过颗粒度分析仪来检测精确过滤后的冲洗介质的颗粒度，将符合标准的冲洗介质循环至工作油箱，将不符合标准的冲洗介质回流至过滤油箱进行反复循环过滤，直至符合回用标准，过滤精度高，确保了回收的冲洗介质的品质，并且节约了成本，实现了冲洗介质的循环利用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的冲油机的供油系统和回油系统安装在安装架上的示意图。

图2是本发明优选实施例的冲油机的模块连接结构示意图。

图例说明：

11、工作油箱；12、进油泵；13、过滤器；14、进油电磁阀；21、过滤油箱；22、回油泵；23、回流泵；24、滤油机组；25、回流电磁阀；31、第一颗粒度分析仪；32、第二颗粒度分析仪；33、第三颗粒度分析仪；111、加热器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1和图2所示，本发明的优选实施例提供一种冲油机，用于对航空发动机的滑油系统管路进行循环冲洗，所述冲油机包括操作台和安装架，所述操作台和安装架可以分体设置，也可以集成设置。所述操作台上安装有显示器、打印机、工控计算机和控制器40，所述显示器、打印机和控制器40均与工控计算机连接。所述安装架上安装有供油系统、回油系统和颗粒度分析仪，所述颗粒度分析仪包括第一颗粒度分析仪31、第二颗粒度分析仪32和第三颗粒度分析仪33，所述第一颗粒度分析仪31、第二颗粒度分析仪32和第三颗粒度分析仪33均与控制器40连接。本发明的冲油机的多个设备安装紧凑，体积较小，占地面积仅为10.8平方米，便于推广应用。

所述供油系统包括工作油箱11、进油泵12、过滤器13、进油管路以及进油电磁阀14，所述工作油箱11、进油泵12和过滤器13通过进油管路依次连通，过滤器13通过进油管路与航空发动机的辅助滑油泵进油口连通，进油管路与航空发动机的辅助滑油泵进油口采用扳把式快速接头连接，确保了两者连接位置处的密封性。所述工作油箱11用于存储进行冲洗所需的冲洗介质，例如滑油，所述进油泵12将工作油箱11中的冲洗介质抽取出来，所述进油泵12采用变频电机，可以实现变频调速，可以满足冲洗介质的输出压力为0mpa～0.6mpa，所述进油泵12与控制器40连接。所述过滤器13位于进油泵12后方，其用于对进油泵12输送过来的冲洗介质进行过滤处理，具体地，所述过滤器13为5μm过滤器，仅允许粒径尺寸为5μm以下的介质通过，确保了通入到航空发动机的滑油系统管路中的冲洗介质本身颗粒度较小，防止冲洗介质中包含有大颗粒尺寸的杂物而堵塞进油管路和航空发动机的滑油系统管路，而且可以顺利地冲走航空发动机的滑油系统管路中残留的大颗粒杂物，提高了冲洗效果。所述进油电磁阀14设置在进油管路上以控制进油管路的通断，具体地，所述进油电磁阀14位于过滤器13和待冲洗的航空发动机之间，所述进油电磁阀14与控制器40连接。所述第一颗粒度分析仪31设置在过滤器13与进油电磁阀14连通的管路上，所述第一颗粒度分析仪31用于检测经过过滤器13过滤处理后的冲洗介质的颗粒度，并将检测结果反馈给控制器40，控制器40中预存有进油颗粒度阈值，控制器40根据检测结果控制进油电磁阀14的开启或关闭。例如，当第一颗粒度分析仪31检测到经过过滤器13过滤处理后的冲洗介质的颗粒度小于等于该阈值时，控制器40控制进油电磁阀14打开，从而将过滤后的冲洗介质传输至待冲洗的航空发动机的辅助滑油泵进油口以对航空发动机的滑油系统管路进行冲洗；当第一颗粒度分析仪31检测到经过过滤器13过滤处理后的冲洗介质的颗粒度大于该阈值时，控制器40控制进油电磁阀14关闭，防止颗粒度超标的冲洗介质通入到航空发动机的滑油系统管路中而导致冲洗效果差，甚至导致进油管路堵塞和/或航空发动机的滑油系统管路堵塞。

所述回油系统包括回油泵22、过滤油箱21、回流泵23、滤油机组24、回油管路和回流电磁阀25，航空发动机的空气分离器和放油开关通过回油管路与回油泵22连通，回油管路与航空发动机的空气分离器和放油开关采用扳把式快速接头连接，密封性很好，所述回油泵22、过滤油箱21、回流泵23、滤油机组24通过回油管路依次连通，所述回流电磁阀25为三通电磁阀，其分别与滤油机组24、工作油箱11和过滤油箱21连通。所述回油泵22用于将冲洗介质从航空发动机的滑油系统管道内回收至过滤油箱21，所述回油泵22选用与进油泵12同型号的泵组，所述回油泵22与控制器40连接。所述过滤油箱21用于对回收的冲洗介质进行初步过滤处理，具体地，所述过滤油箱21的内部上层设置有金属骨架，金属骨架上设置有丝绢，可以将可见的大颗粒杂物滤除，而且成本低廉。所述回流泵23用于将过滤油箱21内存储的回收后的冲洗介质抽取至滤油机组24中，所述滤油机组24用于对回收的冲洗介质进行多次过滤，具体地，所述滤油机组24包括至少三层过滤机构，例如，所述滤油机组24沿回油方向依次设置有20μm过滤器、10μm过滤器、5μm过滤器和3μm过滤器，此处所指回油方向指的是冲洗介质通过回流泵23从过滤油箱21中抽取出来流往回流电磁阀25的方向。经过所述滤油机组24精确过滤处理后的冲洗介质经回流电磁阀25返回至过滤油箱21。所述第二颗粒度分析仪32设置在回流电磁阀25与滤油机组24之间，所述第二颗粒度分析仪32用于检测经过滤油机组24过滤处理后的冲洗介质的颗粒度，并将检测结果传输至控制器40，控制器40中预存有回油颗粒度阈值，控制器40根据检测结果控制回流电磁阀25的工作状态。例如，当第二颗粒度分析仪32检测到经过滤油机组24过滤处理后的冲洗介质的颗粒度小于等于该回油颗粒度阈值时，控制器40控制回流电磁阀25切换到与工作油箱11连通，此时回流电磁阀25与过滤油箱21之间的回流管路封闭，从而将满足品质的冲洗介质循环至工作油箱11以进行进一步的反复冲洗动作；当第二颗粒度分析仪32检测到经过滤油机组24过滤处理后的冲洗介质的颗粒度大于该回油颗粒度阈值时，控制器40控制回流电磁阀25切换到与过滤油箱21连通，此时回流电磁阀25与工作油箱11连通的管路封闭，防止不符合循环回收品质需求的冲洗介质通入到工作油箱11中，而导致增加了过滤器13的工作负荷。可以理解，所述回流电磁阀25在正常状态下是与过滤油箱21连通的，只有在第二颗粒度分析仪32检测到经过滤油机组24过滤处理后的冲洗介质的颗粒度符合要求时，控制器40才会控制回流电磁阀25切换到与工作油箱11连通。

可以理解，在回油泵22与航空发动机的空气分离器和放油开关连通的回油管路上还设置有第三颗粒度分析仪33，所述第三颗粒度分析仪33用于检测对航空发动机的滑油系统管路进行冲洗后的冲洗介质的颗粒度，当所述第三颗粒度分析仪33检测到对航空发动机的滑油系统管路进行冲洗后的冲洗介质的颗粒度符合标准时，即意味着航空发动机的滑油系统管路已经冲洗干净，所述第三颗粒度分析仪33会生成反馈信号传输至控制器40，控制器40根据该反馈信号控制进油泵12和回油泵22停止工作。可以理解，正常情况下，控制器40先控制进油泵12停止工作，过一段时间后再控制回油泵22停止工作，以将航空发动机的滑油系统管路中残留的冲洗介质抽出以进行回收利用。

本发明的冲油机，通过设置过滤器13对通入航空发动机滑油系统管路的冲洗介质进行过滤处理，确保了通入的冲洗介质本身颗粒度较小，过滤精度高，提高了冲洗效果，而且通过第一颗粒度分析仪31来检测过滤后的冲洗介质的颗粒度，并基于其检测结果控制进油电磁阀14的开启或关闭，实现了自动化检测和控制。另外，设置有过滤油箱21对冲洗后的冲洗介质进行回收利用，过滤油箱21可以对回收的冲洗介质进行初步过滤，再通过滤油机组24进行精确过滤，通过第二颗粒度分析仪32来检测精确过滤后的冲洗介质的颗粒度，将符合标准的冲洗介质循环至工作油箱11，不符合标准的冲洗介质回流至过滤油箱21进行反复循环过滤，直至符合回用标准，过滤精度高，确保了回收的冲洗介质的品质，并且节约了成本，实现了冲洗介质的循环利用。

可以理解，作为优选的，所述工作油箱11中设置有与控制器40连接的加热器111，所述加热器111用于对工作油箱11中存储的冲洗介质进行加热。具体地，所述加热器111为15kw加强器，其可以将工作油箱11中存储的冲洗介质在短时间内加热到70℃～80℃，温度较高的冲洗介质具有更好的冲洗效果。此时需要在工作油箱11的外壳上做好防烫标识。作为进一步优选的，所述工作油箱11内还设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测工作油箱11内存储的冲洗介质的温度，所述温度传感器与控制器40连接，控制器40中预存有冲洗介质的温度阈值，所述控制器40根据温度传感器的检测结果控制加热器111的工作状态。例如，当温度传感器检测到冲洗介质的温度值小于该阈值时，所述控制器40控制加热器111开启工作；当温度传感器检测到冲洗介质的温度值大于等于该阈值时，所述控制器40控制加热器111停止工作。所述温度传感器优选采用铂电阻测量温度。

可以理解，作为优选的，所述进油管路和回油管路均采用耐高温的透明管，且进油管路和回油管路均为软管，进一步优选为夹丝塑料管，便于观察通入的冲洗介质的品质和回收的冲洗介质的品质，以及观察管路是否发生堵塞。

可以理解，作为优选的，所述工作油箱11和/或过滤油箱21中设置有用于检测液位的液位计，所述液位计与控制器40连通，所述控制器40中预存有工作油箱11和/或过滤油箱21的标准液位值。当所述液位计检测到工作油箱11和/或过滤油箱21中的液位低于标准液位值时，意味着管路发生了堵塞，控制器40基于该检测结果进油泵12和回油泵22停止工作。或者，管路中的多个位置分别设置有流量检测器，所述流量检测器与控制器40连接，所述控制器40根据流量检测器的检测结果控制进油泵12和回油泵22的工作状态。

可以理解，作为优选的，所述冲油机还包括用于发出报警提醒的报警装置，所述报警装置与控制器40连接，当检测到过滤器13过滤后的冲洗介质的颗粒度大于进油颗粒度阈值时，或者检测到管路发生堵塞，或者检测到温度传感器、颗粒度分析仪等检测装置发生故障时，控制器40控制报警装置发出报警提醒，所述报警装置发出报警提醒的方式包括但不限于声音报警、振动报警和发光报警中的一种或多种。

可以理解，作为优选的，所述工作油箱11通过管路与过滤油箱21直接连通，在两者直接连通的管路上设置有电磁阀，该电磁阀与控制器40连接。当第一颗粒度分析仪31检测到过滤器13过滤处理后的冲洗介质的颗粒度大于进油颗粒度阈值时，控制器40控制该电磁阀打开，以将工作油箱11中储存的冲洗介质通入到过滤油箱21中，然后再经过滤油机组24精确过滤之后再回流至工作油箱11。

可以理解，所述冲油机还包括与控制器40连接并用于对管路进行反向冲洗的反向冲洗装置，当控制器40检测到管路发生堵塞时，控制反向冲洗装置开启工作以对堵塞的管路进行疏通。

可以理解，作为一种选择，本发明的冲油机也可以只包括一个颗粒度分析仪，颗粒度分析仪包括三个取样口，在过滤器13与进油电磁阀14之间、回流电磁阀25与滤油机组24之间以及回油泵22与航空发动机连通的管路上分别各自设置一个取样口，颗粒度分析仪可以依次对三个取样口取出的样本进行检测，并将检测结果传输至控制器40。另外，还可以理解，本发明的冲油机也可以一边冲洗一边进行检测，有助于提高工作效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。