一种汽车零件清洗装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车零件清洗装置。

背景技术：

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

目前,在汽车的加工组装过程中，组装所用的零件外表面及内腔表面上经常会附着油污、残砂，因而在零件加工制作完成后通常需要进行清洗，避免残砂、油污等污染物影响零件品质；在传统的零件清洗工艺中，通常采用人工手动清洗的方式来清洗零件表面的残砂、油污；但人工手动清洗的方式不仅劳动强度大、清洗效率低，而且清洗效果也不理想，且现有的装置清洗水直接排放，会造成水污染。

技术实现要素：

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种汽车零件清洗装置。具有较好的清洗效果，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质，且能够实现清洗水的循环利用。

本实用新型的一种汽车零件清洗装置，包括清洗筒、净化池、循环池和控制器，所述清洗筒底部设置有搅拌器，搅拌器上部设置有限位环，限位环上部设置支撑板，清洗筒上部外侧固定连接有铰接块，清洗筒上部设置有压盖，所述压盖和清洗筒通过铰接块铰接，压盖下部设置有喷淋头，清洗筒外部设置有第一液位传感器，所述循环池上部设置净化池，所述净化池底部为筛板，筛板上部为活性炭层，活性炭层上部为细砂层，细砂层上部为粗砂层，粗砂层上部为蓄水空间，所述清洗筒下部通过排水管与净化池上部相连，所述排水管管路上设置有第一水泵，所述循环池下部连接清洗水主管，所述清洗水主管管路上设置有第二水泵，所述清洗水主管分别连接清洗水支管和喷淋水支管，所述清洗水支管和喷淋水支管管路上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，所述喷淋水支管连接喷淋头，清洗水支管连接在清洗筒上部，所述第一液位传感器与控制器信号连接，第一电磁阀、第二电磁阀、搅拌器、第一水泵和第二水泵与控制器控制连接。

优选的，所述搅拌器的搅拌轴与清洗筒连接部位设置有轴承，所述轴承上部设置有密封圈。

优选的，所述搅拌器下部设置有支撑架，所述清洗筒下部设置有支腿。

优选的，所述支撑板由多个支撑环和下部的支撑杆组成。

优选的，所述喷淋头下部设置有多个喷淋孔。

优选的，所述循环池内设置有第二液位传感器，循环池上部连接有补水管，所述补水管管路上连接有第三电磁阀，所述第二液位传感器与控制器信号连接，第三电磁阀与控制器控制连接。

优选的，所述喷淋水支管靠近喷淋头一段为喷淋水软管。

本实用新型的有益效果为：通过设置净化池和循环池，将清洗水净化后重新利用，能够保护环境且节约水资源。通过在压盖下部设置喷淋头，能够进一步对汽车零件进行冲洗，达到更好的清洗效果，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车零件清洗装置的一种具体实施方式结构示意图，

图2为本实用新型所述一种汽车零件清洗装置的一种具体实施方式的支撑板结构示意图，

图3为本实用新型所述一种汽车零件清洗装置的一种具体实施方式的喷淋头结构示意图，

图中附图标记名称为1-压盖，2-喷淋水支管，3-第二电磁阀，4-清洗水支管，5-第一电磁阀，6-清洗水主管，7-排水管，8-净化池，9-粗砂层，10-细砂层，11-活性炭层，12-筛板，13-第二水泵，14-第二液位传感器，15-第一水泵，16-控制器，17-支腿，18-支撑架，19-搅拌器，20-轴承，21-密封圈，22-清洗筒，23-限位环，24-支撑板，25-第一液位传感器，26-喷淋头，27-铰接块，28-支撑环，29-支撑杆，30-喷淋孔，31-第三电磁阀，32-补水管，33-循环池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

一种汽车零件清洗装置，包括清洗筒22、净化池8、循环池33和控制器16，所述清洗筒22底部设置有搅拌器19，搅拌器19上部设置有限位环23，限位环23上部设置支撑板24，清洗筒22上部外侧固定连接有铰接块27，清洗筒22上部设置有压盖1，所述压盖1和清洗筒22通过铰接块27铰接，压盖1下部设置有喷淋头26，清洗筒22外部设置有第一液位传感器25，所述循环池33上部设置净化池8，所述净化池8底部为筛板12，筛板12上部为活性炭层11，活性炭层11上部为细砂层10，细砂层10上部为粗砂层9，粗砂层9上部为蓄水空间，所述清洗筒22下部通过排水管7与净化池8上部相连，所述排水管7管路上设置有第一水泵15，所述循环池33下部连接清洗水主管6，所述清洗水主管管路上设置有第二水泵13，所述清洗水主管6分别连接清洗水支管4和喷淋水支管2，所述清洗水支管4和喷淋水支管2管路上分别设置有第一电磁阀5和第二电磁阀3，所述喷淋水支管2连接喷淋头26，清洗水支管4连接在清洗筒22上部，所述第一液位传感器25与控制器16信号连接，第一电磁阀5、第二电磁阀3、搅拌器19、第一水泵15和第二水泵13与控制器16控制连接。

在这种实施方式中，限位环23能够实现支撑板24的卡位，为搅拌器19留出下部的搅拌空间，压盖1能够将清洗筒22上口封住，防止清洗水溅出，第一液位传感器25能够将清洗筒22内的液位信息传递给控制器16，以精确控制清洗筒22内的水量，净化池8内的粗砂层9和细砂层10能够起到过滤清洗水中杂质的作用，活性炭层11能够吸附清洗水中的有机杂质等，从而达到净化清洗水的目的，清洗水支管4为清洗筒22提供清洗水，喷淋水支管2为喷淋头26提供喷淋水，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质，控制器16、第一电磁阀5和第二电磁阀3可实现清洗水和喷淋水的自动控制。

本实用新型的工作过程为：打开压盖1，放入要清洗的汽车零件，加入清洗剂，盖上压盖1，控制器16控制第一电磁阀5打开，第二电磁阀3关闭，控制器16控制第二水泵13工作，第一液位传感器25传输液位信息到控制器16，当达到设定液位时，控制器16控制第二水泵13停止，第一电磁阀5关闭，控制器16控制搅拌器19工作，进行汽车零件的清洗工作，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质，清洗完毕后，控制器16控制搅拌器19停止，第一水泵15工作，将清洗后的水排入净化池，经过粗砂层9、细砂层10和活性炭层11的过滤和吸附作用后从筛板12进入循环池33，当清洗筒22内的水量排完时，控制器16控制第一水泵15停止工作，控制器16控制第二电磁阀3打开，第二水泵13工作，进行喷淋工作对汽车零件进一步的喷淋清洗，清洗后的水经第一水泵15排入净化池8净化后进入循环池33。

所述搅拌器19的搅拌轴与清洗筒22连接部位设置有轴承20，所述轴承20上部设置有密封圈21，轴承20可以使搅拌器19的旋转轴旋转顺畅且可以承受一定的搅拌器19重力，密封圈21能够防止清洗筒22内的水渗出。

所述搅拌器19下部设置有支撑架18，所述清洗筒22下部设置有支腿17，搅拌器19具有较大的重力，且工作时的力较大，需要支撑架18对其进行支撑固定，以确保搅拌器19工作稳定，支腿17对清洗筒22起到支撑的作用。

所述支撑板24由多个支撑环28和下部的支撑杆29组成，支撑杆29用于固定连接多个支撑环28，支撑环28的环形设置能够尽量减少对清洗水旋流的阻挡，从而达到更好的清洗效果，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质。

所述喷淋头26下部设置有多个喷淋孔30，多个喷淋孔30的设置能够扩大喷淋范围，得到更好的喷淋效果和清洗效果，去除零件表面的油污和残砂，提高零件的品质。

所述循环池33内设置有第二液位传感器14，循环池33上部连接有补水管32，所述补水管32管路上连接有第三电磁阀31，所述第二液位传感器14与控制器16信号连接，第三电磁阀31与控制器16控制连接，随着清洗水的多次循环利用，循环水会减少，或者清洗水经过多次循环利用，需要进行更换，第二液位传感器14将循环池中的液位信息传递给控制器16，控制器16控制补水管32上的第三电磁阀31进行补水工作。

所述喷淋水支管2靠近喷淋头26一段为喷淋水软管，喷淋水软管的设置能够方便压盖的开启和关闭。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。