一种船用冷却水防海生物处理方法与流程

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船用冷却水防海生物处理方法。

背景技术：

船舶空载时，为了使船舶保持一定的吃水深度而不至于倾覆，会向压载舱内加装压载水。压载水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各类物种的卵、幼体或孢子，这些生物会随海水被加装到压载舱中，船舶航行过程中，有些生物因为无法适应温度、盐度等因素的变化而死亡，但有的能够生存下来。压载舱内的压载水直到航程结束后排放到目的地海域。

为了避免压载水内的外来海洋生物对目的地的海洋生态环境造成危害，目前船舶上安装有防海生物装置以杀死压载水内的海洋生物。但imo压载水公约生效后，大型远洋船舶上必须安装压载水处理装置才能满足新的环保要求，这就和船上原有冷却水系统的防海生物装置在功能上形成了重叠，使造船成本大大增加。

且原有的冷却水系统独立防海生物装置存在以下缺点：

1、防海生物装置订货成本高，设计冗余量大，造成浪费；

2、占用宝贵的机舱空间，不利于机舱布置；

3、设备吊装工作量增加；

4、设备安装调试难度及工作量增加。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种船用冷却水防海生物处理方法，采用压载水舱中已经被压载水处理装置电解过的电解混合溶液作为冷却水系统的冷却海水，并将压载水舱中的含有一定浓度次氯酸的海水输送至海底门及海水总管，进而致死海生物，能够保护海底门及海水总管不受海生物的腐蚀。

一种船用冷却水防海生物处理方法，该方法采用防海生物处理系统对海生物进行处理，

所述防海生物处理系统包括海底门、压载水处理装置、压载水舱、冷却水用户，

所述海底门通过进水管路与压载水处理装置的进水端相连，压载水处理装置通过用以输送次氯酸溶液的第一输水管与压载水舱的第一进水端相连；

所述压载水舱的第一出水端通过出水管路与海底门相连、第二出水端通过第二输水管与冷却水用户的进水端相连、第二进水端通过回水管与冷却水用户的出水端相连，第二输水管上设有第二控制阀，回水管上设有第三控制阀；

该方法具体包括以下步骤：

海底门将吸入的海水经进水管路送入压载水处理装置；

压载水处理装置将海水电解成含有特定浓度次氯酸钠溶液的电解海水，电解海水经第一输水管输送至压载水舱，压载水舱内的次氯酸钠在海水中电离，生成次氯酸根和钠离子，次氯酸根水解产生次氯酸，次氯酸通过细胞壁穿入细胞内部，破坏其酶系统，从而使压载舱内的海生物致死；

根据冷却水用户需求，控制打开第二控制阀和第三控制阀，打开第二输水管和回水管，将压载水舱内的电解海水作为冷却水输送至冷却水用户，然后经回水管回到压载水舱，循环使用；

控制打开第四控制阀，打开出水管路，将压载水舱内的电解海水作为灭活剂由出水管路送至海底门。

优选地，所述海底门包括第一海底门和第二海底门，第一海底门和第二海底门分别与进水管路的进水口相连，第一海底门和第二海底门分别与出水管路的出水口相连。

优选地，所述压载水处理装置包括过滤器、电解槽和除氢单元，所述过滤器的进水端与进水管路相连，过滤器的出水端分别连接过滤主管和过滤支管，过滤支管与电解槽相连，电解槽与除氢单元相连，除氢单元的出水口的管路并入过滤主管，过滤主管的出水口与第一输水管相连。

优选地，所述进水管路包括连接在压载水处理装置进水端的进水总管、连接在进水总管与第一海底门之间的第一进水支管、以及连接在进水总管与第二海底门之间的第二进水支管，所述进水总管(11)上安装有压载水泵，压载水泵与船舶控制系统电连接。

优选地，所述出水管路包括连接在压载水舱第一出水端的出水总管、连接在出水总管与第一海底门之间的第一出水支管、以及连接在出水总管与第二海底门之间的第二出水支管，所述出水总管上安装有第四控制阀，第四控制阀与船舶控制系统电连接。

优选地，所述第一输水管上设有第一控制阀，第一控制阀与船舶控制系统电连接。

优选地，所述冷却水用户为冷却器。

本发明的有益效果是：

本发明采用压载水舱中已经被压载水处理装置电解过的电解混合溶液作为冷却水系统的冷却海水，并将压载水舱中的含有一定浓度次氯酸的海水输送至海底门及海水总管，进而致死海生物，能够保护海底门及海水总管不受海生物的腐蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明的原理示意图。

图2是压载水处理装置的原理示意图。

图中标号的含义为：

1为压载水处理装置、11为进水总管、12为过滤主管、13为过滤支管；

2为压载水舱、21为第一输水管、22为回水管、23为第二输水管、24为出水总管；

3为冷却水用户；

4为第一海底门、41为第一进水支管、42为第一出水支管；

5为第二海底门、51为第二进水支管、52为第二出水支管；

6为压载水泵；

7为第一控制阀；

8为第二控制阀；

9为第三控制阀；

10为第四控制阀。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明给出一种船用冷却水防海生物处理方法，该方法采用防海生物处理系统对海生物进行处理。

所述防海生物处理系统，包括海底门、压载水处理装置1、压载水舱2、冷却水用户3。

所述海底门包括第一海底门4和第二海底门5，第一海底门4和第二海底门5通过进水管路与压载水处理装置1的进水端相连。进水管路包括连接在压载水处理装置1进水端的进水总管11、连接在进水总管11与第一海底门4之间的第一进水支管41、以及连接在进水总管11与第二海底门5之间的第二进水支管51。所述进水总管11上安装有压载水泵6，压载水泵6与船舶控制系统电连接。

压载水处理装置1用于将海水电解生成次氯酸钠溶液。压载水处理装置1通过用以输送次电解海水的第一输水管21与压载水舱2的第一进水端相连。第一输水管21上设有第一控制阀7，第一控制阀7与船舶控制系统电连接。

具体地，压载水处理装置1包括过滤器、电解槽和除氢单元，所述过滤器的进水端与进水管路相连，过滤器的出水端分别连接过滤主管12和过滤支管13，过滤支管13与电解槽相连，电解槽与除氢单元相连，除氢单元的出水口的管路并入过滤主管12，过滤主管12的出水口与第一输水管21相连。本实施例中，过滤器选用的是自动反冲洗过滤器，电解槽选用的是管板式电解槽。

压载水处理装置1内部的过滤器会过滤掉海水中直径大于50m的浮游生物，过滤后的海水从过滤器的出口流出。一部分过滤海水直接进入过滤主管12，另一部分从过滤主管12上分出来的小流量的过滤海水(过滤支管13内的海水)进入电解槽，该部分海水中的氯离子在电解槽阳极板上被氧化，氧化物溶于海水生成高浓度的次氯酸钠溶液，除氢单元排出生成的氢气后，次氯酸钠溶液再会注入过滤主管12，同过滤主管12内的过滤海水混合稀释至特定浓度，生成含有特定浓度次氯酸钠溶液的电解海水。该浓度的电解海水能够有效杀灭过滤海水中残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果。压载水处理装置输出的电解海水通过第一输水管21输送至压载水舱2。

为了对压载水处理装置1输出的电解海水中的次氯酸钠溶液的浓度进行控制，可在第一输水管21上安装tro传感器，tro传感器用于检测第一输水管21中的次氯酸钠溶液的浓度，当浓度大于或小于规定值时，通过船舶控制系统向压载水处理装置1发送相应的控制信号，从而调节压载水处理装置1输出的电解海水中的次氯酸钠溶液的浓度。

所述压载水舱2的第一出水端通过出水管路与第一海底门4和第二海底门5相连、第二出水端通过第二输水管23与冷却水用户3的进水端相连、第二进水端通过回水管22与冷却水用户3的出水端相连。第二输水管23上设有第二控制阀8，回水管22上设有第三控制阀9，第二控制阀8、第三控制阀9分别与船舶控制系统电连接。

所述出水管路包括连接在压载水舱2第一出水端的出水总管24、连接在出水总管24与第一海底门4之间的第一出水支管42、以及连接在出水总管24与第二海底门5之间的第二出水支管52，所述出水总管24上安装有第四控制阀10，第四控制阀10与船舶控制系统电连接。

所述冷却水用户3为冷却器，具体包括中央冷却器、再气化海水冷却器等。

本发明的采用防海生物处理系统对海生物进行处理的船用冷却水防海生物处理方法，具体包括以下步骤：

海底门吸入的海水，海水进入进水管路，经由压载水泵后，送入压载水处理装置1。

压载水处理装置1对海水进行电解，生成含有特定浓度次氯酸钠溶液的电解海水，电解海水经第一输水管输送至压载水舱2。压载水舱2内的次氯酸钠在海水中电离，生成次氯酸根和钠离子，次氯酸根水解产生次氯酸，次氯酸通过细胞壁穿入细胞内部，破坏其酶系统，从而使压载舱内的海生物致死。

根据冷却水用户需求，通过船舶的控制系统控制打开第二控制阀8和第三控制阀9，从而打开第二输水管23和回水管22，将压载水舱2内的电解海水作为冷却水输送至冷却水用户3，然后经回水管22回到压载水舱2，循环使用。

根据第一海底门4及第二海底门5处需求，通过船舶的控制系统控制打开第四控制阀10，从而打开出水管路，将压载水舱2内的电解海水作为灭活剂由出水管路送至第一海底门4和第二海底门5。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。