船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法与流程

本发明涉及一种船用低速柴油机空冷器清洗系统，尤其涉及一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术：

近年来，全球船泊市场对于船用柴油机主机质量及性能的要求日益提高，对主机各项操作及性能都有新的要求，因而船舶运行时柴油机的操纵维保等事宜也提出了更加严格的要求。当主机经过一定时间的运行后，空冷器芯子中就会积满油腻和灰尘，从而大大降低了空冷器的制冷效果，因此需要对空冷器芯子进行定期的清洗。

传统的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置原理图见图1。清洗水在供水管13中经过进水阀10从喷嘴5中喷向空冷器芯子6，对该空冷器芯子6进行清洗，清洗后的浊液通过出水阀8排出。由于所述清洗装置是由人工操作，因而传统的清洗方式难免会发生由于操作疏忽而导致产生清洗过量造成浪费，或者清洗不足造成空冷器芯子未清洗干净的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法，完成对空冷器芯子定时定量的清洗，同时结合压缩空气的应用实现恒压清洗，达到避免清洗不足或过量、提升清洗效果、节约工艺成本的效果。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置，包括供水管、进水阀和喷嘴，其特征在于：所述的清洗装置还包括有漏斗、储水罐、供气管、进气阀、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀；

所述供水管对整个装置提供清洗水，其依次通过所述第一控制阀、漏斗和进水阀连接所述储水罐的进水口，所述供气管对整个装置提供压缩空气，其通过所述进气阀连接所述储水罐的进气口；所述储水罐的上面连接有透气阀，该储水罐的出口通过所述第二控制阀连接所述喷嘴，该喷嘴设置于所述空冷器芯子的上方，该空冷器芯子的下方设置有回水管，该回水管连接有泄水阀和旁泄阀，所述第三控制阀连接在所述储水罐的出口处。

进一步地，所述的供气管内的压缩空气保持7—9bar的压力。

进一步地，所述的储水罐的容积为20升。

进一步地，所述的进水阀、进气阀、透气阀、出水阀、旁泄阀、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀均为截止阀。

本发明的另一技术方案为：

一种采用上述清洗装置实现的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗方法，其特征在于：通过对各阀门的操作有序地控制清洗水和压缩空气的供给，实现对空冷器芯子的定时定量恒压的清洗；所述清洗方法包括以下具体步骤：

步骤1，清洗开始前，通过打开所述第一控制阀确认有清洗水供给，通过打开所述进气阀确认有压缩空气供给；

步骤2，打开所述透气阀和进水阀，再打开所述第一控制阀，使所述供水管中的清洗水通过所述漏斗慢慢注满所述储水罐，同时防止该清洗水由所述漏斗里溢出；

步骤3，关闭所述透气阀和进水阀，再打开所述进气阀，把所述供气管内的压缩空气输入所述储水罐，对该储水罐内的清洗水进行加压；

步骤4，打开所述第二控制阀，所述储水罐内的清洗水通过所述喷嘴均匀地喷洒在所述空冷器芯子的表面上，对该空冷器芯子进行清洗，持续清洗1分钟，将所述储水罐内的全部清洗水喷完，从而实现定时定量清洗；

步骤5，关闭所述出水阀，打开所述旁泄阀，关闭所述第一控制阀和进气阀以断开水源和气源，关闭所述第三控制阀和第二控制阀，打开所述透气阀，泄放所述储水罐内的压力，直到该储水罐内达到常压为止；

步骤6，所述步骤5完成10分钟之后，重复依序执行所述步骤2—步骤5；

步骤7，打开所述出水阀，关闭所述旁泄阀，从而完成所述空冷器芯子的全部清洗程序。

进一步地，所述的步骤2替换为如下内容：

步骤2，使用手持容器，通过所述漏斗将清洗水注满所述储水罐，与此同时保持所述第一控制阀处于关闭状态。

进一步地，所述的储水罐的容积为20升；所述的供气管内的压缩空气保持7—9bar的压力。

与传统的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗系统相比，本发明具有以下优点：

1、通过固定容量的储水罐的应用，达到了每次清洗只消耗固定量的清洗水，实现了空冷器芯子的定量清洗，避免了材料的浪费。

2、通过执行具有固定清洗时间段的工艺流程，实现了空冷器芯子的定时清洗，优化了清洗工艺，提升了空冷器芯子的清洗洁净度，改善了清洗效果。

3、引入了压缩空气的应用，使清洗过程在有压的条件下进行，实现了空冷器芯子的恒压清洗，提高了清洗作业的效率。

附图说明

图1是传统的空冷器芯子清洗装置的结构原理简图。

图2是本发明的结构原理图。

图中，

1—进气阀，2—透气阀，3—储水罐，4—第三控制阀，5—喷嘴，6—空冷器芯子，7—旁泄阀，8—出水阀，9—第二控制阀，10—进水阀，11—漏斗，12—第一控制阀，13—供水管，14—供气管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明做进一步的详细说明，但不能以此限制本发明的保护范围。

请参阅图2，所述的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置包括供水管13、漏斗11、储水罐3、进水阀10、供气管14、进气阀1、喷嘴5、第一控制阀12、第二控制阀9和第三控制阀4。

所述供水管13对整个装置提供清洗水，其依次通过所述第一控制阀12、漏斗11和进水阀10连接所述储水罐3的进水口，所述供气管14对整个装置提供压缩空气，其通过进气阀1连接所述储水罐3的进气口。所述供气管14内的压缩空气保持7—9bar的压力。所述储水罐3的容积为20升，上面连接有透气阀2，该储水罐3的出口通过所述第二控制阀9连接所述喷嘴5，该喷嘴5设置于所述空冷器芯子6的上方。该空冷器芯子6的下方设置有回水管，该回水管连接有出水阀8和旁泄阀7。所述第三控制阀4连接在所述储水罐3的出口处。

所述的进水阀10、进气阀1、透气阀2、出水阀8、旁泄阀7、第一控制阀12、第二控制阀9和第三控制阀4均为截止阀。

本发明所述船用低速柴油机空冷器芯子的清洗方法通过对各阀门的操作有序地控制清洗水和压缩空气的供给，实现对空冷器芯子6的定时定量恒压的清洗。所述清洗方法包括以下具体步骤：

步骤1，清洗开始前，通过打开第一控制阀12确认有清洗水供给，通过打开进气阀1确认有压缩空气供给。

步骤2，打开透气阀2和进水阀10，再小心打开第一控制阀12，使供水管13中的清洗水通过漏斗11慢慢注满储水罐3，同时注意防止清洗水由漏斗11里溢出。

步骤3，关闭透气阀2和进水阀10，再打开进气阀1，把供气管14内7—9bar的压缩空气输入储水罐3，对该储水罐3内的清洗水进行加压。

步骤4，打开第二控制阀9，储水罐3内的清洗水通过喷嘴5均匀地喷洒在空冷器芯子6的表面上，对该空冷器芯子6进行清洗，持续清洗1分钟，将储水罐3内的全部20升的清洗水喷完，从而实现定时定量清洗。

步骤5，关闭出水阀8，打开旁泄阀7，关闭第一控制阀12和进气阀1以断开水源和气源，关闭第三控制阀4和第二控制阀9，打开透气阀2，泄放所述储水罐3内的压力，直到该储水罐3内达到常压(1个大气压)为止。

步骤6，所述步骤5完成10分钟之后，重复依序执行步骤2—步骤5。

步骤7，打开出水阀，关闭旁泄阀7，从而完成空冷器芯子6的全部清洗程序。

上述步骤2也可以使用手持容器，通过漏斗11将清洗水注满储水罐3，与此同时保持第一控制阀12处于关闭状态。

本发明要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其它对本发明显而易见的变换和替代方案。