一种汽车手刹调节螺母盖板生产用除尘装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件生产加工技术领域，具体为一种汽车手刹调节螺母盖板生产用除尘装置。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车在生产加工时需要使用到较多的配件，其中手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹上的调节螺母盖板在生产加工时，需要对其表面的灰尘进行清理。现有的用于清理汽车手刹调节螺母盖板的除尘方式大多是通过员工手持毛刷对其进行清理，导致清理的效率较低，并且由于毛刷在对盖板上的灰尘进行清理刷除的同时，灰尘会附着在毛刷上，导致毛刷自身同样含有灰尘，会使得对盖板的清理效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车手刹调节螺母盖板生产用除尘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车手刹调节螺母盖板生产用除尘装置，包括底座，所述底座顶部的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板之间设置有夹持框架，所述夹持框架两端的外壁上均固定连接有转动轴，所述转动轴远离夹持框架的一端穿过侧板，且所述转动轴与侧板转动连接，所述夹持框架两侧的外侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽的内壁上贯穿插接有丝杆，所述丝杆与夹持框架螺纹连接，所述丝杆延伸至夹持框架内部的一端转动连接有夹持板，所述夹持框架的下方设置有支撑板，所述支撑板与侧板滑动连接，所述夹持框架的上方设置有顶升板，所述顶升板的顶部固定连通有传动箱，所述传动箱的顶部和底部均开设有开口，所述传动箱底部一端的外壁上通过固定机架固定连接有伺服电机，所述传动箱的内底部转动连接有第一传动辊，所述伺服电机的输出端通过联轴器与第一传动辊穿过传动箱的一端固定连接，所述传动箱顶部的两端均固定连接有固定板，两个所述固定板之间设置有第二传动辊，所述第二传动辊与固定板转动连接，所述第二传动辊的外辊壁上套接有传动皮带，所述传动皮带穿过开口的一端套接在第一传动辊的辊壁上，所述第一传动辊通过传动皮带与第二传动辊传动连接，所述传动皮带的外壁上粘接有海绵片，所述第二传动辊的上方设置有毛刷，所述毛刷的两端与两个固定板的内壁固定连接。

优选的，所述转动轴远离侧板的一端固定连接有第一拨动块。

优选的，所述夹持板靠近丝杆的一侧设置有两个限位滑杆，所述限位滑杆与夹持板固定连接，所述限位滑杆远离夹持板的一端穿过夹持框架，且所述限位滑杆与夹持框架滑动连接。

优选的，所述丝杆远离夹持板的一端固定连接有第二拨动块。

优选的，所述支撑板的两端均固定连接有第一限位滑块，所述侧板的板壁上对应第一限位滑块开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽与第一限位滑块相匹配设置，所述第一限位滑块滑动连接在第一限位滑槽的内部，所述第一限位滑块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第一限位滑槽的内底壁固定连接。

优选的，所述顶升板的两端均固定连接有第二限位滑块，所述侧板的板壁上对应第二限位滑块开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽与第二限位滑块相匹配设置，所述第二限位滑块滑动连接在第二限位滑槽的内部，所述第二限位滑块的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第二限位滑槽的内顶壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，通过设置在夹持框架内部两侧的夹持板，夹持板在丝杆的转动时能够对放置在夹持框架内部的盖板进行夹持，使得人工无需对盖板拿着再对其进行清理，使得盖板上不会附着指纹痕迹，通过转动轴的转动即可带动夹持框架进行翻转，从而能够便捷的对盖板的两侧外壁进行清理，通过设置在夹持框架上方的传动箱，传动箱上的伺服电机能够通过传动辊带动传动皮带进行转动，传动皮带在转动时能够带动海绵片对盖板进行清理，海绵片在对盖板清理的同时，位于海绵片上方的毛刷能够对海绵片上吸附的灰尘进行清理，使得海绵片在对盖板清理的时候，其自身是不带有灰尘的，使得清理效率和清理效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a-a方向的剖视图；

图3为本实用新型中夹持框架的结构示意图；

图4为本实用新型图1中b部分的局部放大图。

图中：1、底座；2、侧板；3、夹持框架；4、转动轴；5、第一拨动块；6、凹槽；7、丝杆；8、夹持板；9、第二拨动块；10、限位滑杆；11、支撑板；12、第一限位滑块；13、第一限位滑槽；14、第一弹簧；15、顶升板；16、第二限位滑块；17、第二限位滑槽；18、第二弹簧；19、传动箱；20、开口；21、伺服电机；22、第一传动辊；23、固定板；24、第二传动辊；25、传动皮带；26、海绵片；27、毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车手刹调节螺母盖板生产用除尘装置，包括底座1，底座1顶部的两端均固定连接有侧板2，两个侧板2之间设置有夹持框架3，夹持框架3两端的外壁上均固定连接有转动轴4，转动轴4远离夹持框架3的一端穿过侧板2，且转动轴4与侧板2转动连接，夹持框架3两侧的外侧壁上均开设有凹槽6，凹槽6的内壁上贯穿插接有丝杆7，丝杆7与夹持框架3螺纹连接，丝杆7延伸至夹持框架3内部的一端转动连接有夹持板8，夹持框架3的下方设置有支撑板11，支撑板11与侧板2滑动连接，夹持框架3的上方设置有顶升板15，顶升板15的顶部固定连通有传动箱19，传动箱19的顶部和底部均开设有开口20，传动箱19底部一端的外壁上通过固定机架固定连接有伺服电机21，传动箱19的内底部转动连接有第一传动辊22，伺服电机21的输出端通过联轴器与第一传动辊22穿过传动箱19的一端固定连接，传动箱19顶部的两端均固定连接有固定板23，两个固定板23之间设置有第二传动辊24，第二传动辊24与固定板23转动连接，第二传动辊24的外辊壁上套接有传动皮带25，传动皮带25穿过开口20的一端套接在第一传动辊22的辊壁上，第一传动辊22通过传动皮带25与第二传动辊24传动连接，传动皮带25的外壁上粘接有海绵片26，第二传动辊24的上方设置有毛刷27，毛刷27的两端与两个固定板23的内壁固定连接。

转动轴4远离侧板2的一端固定连接有第一拨动块5，第一拨动块5能够有效的使得转动轴4在转动时更加的便捷省力。

夹持板8靠近丝杆7的一侧设置有两个限位滑杆10，限位滑杆10与夹持板8固定连接，限位滑杆10远离夹持板8的一端穿过夹持框架3，且限位滑杆10与夹持框架3滑动连接，限位滑杆10能够有效的对夹持板8进行限位。

丝杆7远离夹持板8的一端固定连接有第二拨动块9，第二拨动块9能够有效的使得丝杆7在转动时更加的便捷省力。

支撑板11的两端均固定连接有第一限位滑块12，侧板2的板壁上对应第一限位滑块12开设有第一限位滑槽13，第一限位滑槽13与第一限位滑块12相匹配设置，第一限位滑块12滑动连接在第一限位滑槽13的内部，第一限位滑块12的底部固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的另一端与第一限位滑槽13的内底壁固定连接，支撑板11在升降时能够带动第一限位滑块12在第一限位滑槽13的内部滑动，第一限位滑块12在第一限位滑槽13的内部滑动时能够使得支撑板11在升降时更加的稳定，第一弹簧14能够带动支撑板11进行复位。

顶升板15的两端均固定连接有第二限位滑块16，侧板2的板壁上对应第二限位滑块16开设有第二限位滑槽17，第二限位滑槽17与第二限位滑块16相匹配设置，第二限位滑块16滑动连接在第二限位滑槽17的内部，第二限位滑块16的顶部固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18的另一端与第二限位滑槽17的内顶壁固定连接，顶升板15在升降时能够带动第二限位滑块16在第二限位滑槽17的内部滑动，第二限位滑块16在第二限位滑槽17的内部滑动时能够使得顶升板15在升降时更加的稳定，第二弹簧18能够带动顶升板15进行复位。

具体的，使用本实用新型时，在初始状态时，支撑板11在第一弹簧14的弹力作用下能够与夹持框架3的底部贴合，在使用时，传动箱19朝上提升，将待清理的盖板放置在夹持框架3内的两个夹持板8之间，支撑板11能够对盖板进行支撑，转动第二拨动块9，第二拨动块9能够带动丝杆7进行转动，丝杆7在转动时能够带动夹持板8对盖板的两端进行夹持，使得盖板夹持在夹持框架3的内部，松开传动箱19，传动箱19在重力和第二弹簧18的弹力作用下能够带动传动皮带25外壁上的海绵片26与盖板贴合，启动伺服电机21，伺服电机21的输出端带动第一传动辊22进行转动，第一传动辊22和第二传动辊24带动传动皮带25进行转动，传动皮带25在转动时能够带动海绵片26对盖板进行清理，海绵片26将盖板上的灰尘粘附在自身表面时，随着海绵片26的移动，毛刷27能够将海绵片26上的灰尘进行清理，使得海绵片26在对盖板清理的时候，其自身是不带有灰尘的，使得清理效率和清理效果更好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。