基于模块安装的车用防震仪表盘的制作方法

1.本发明涉仪表盘设备技术领域，具体地说，涉及基于模块安装的车用防震仪表盘。


背景技术：

2.仪表盘，是指对于机械设备的一种信息显示装置。在对于汽车行业中，同样需要用到仪表盘。
3.在汽车行驶的过程中，因多种电器设备的工作运行，车体本身会产生一定的震动，进而仪表盘同样受到一定的震动。但是现有的汽车在进行生产时或者安装仪表盘时，并没有对仪表盘进行一定的减震或防震处理，以至于仪表盘在受到长时间的震动可能会产生损坏。鉴于此，我们提出一种基于模块安装的车用防震仪表盘，以解决现存在的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供基于模块安装的车用防震仪表盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明目的在于提供了基于模块安装的车用防震仪表盘，包括防震机构，所述防震机构至少包括：
6.紧固装置，所述紧固装置呈相对设置的两个，所述紧固装置包括固定板，所述固定板呈开口向上的圆弧结构，所述固定板的底部表面开设有呈倾斜结构的滑轨，所述固定板的底部表面等间距设置有紧固弹簧，所述紧固弹簧的底部设置有呈圆形的贴合凸块，所述固定板的表面一端安装有紧固体，所述紧固体包括紧固板，所述紧固板与所述固定板呈安装固定，所述紧固板的下方设置有呈开口向上的“n”形安装板，所述安装板之间设置有若干个固定轮，所述固定轮呈三角形结构，所述固定轮的表面端部均铰接有固定块，所述固定块与所述安装板形成固定支撑，所述固定轮之间套接有皮带，所述皮带的顶端部与所述紧固板固定安装，所述皮带与其中的一个所述固定轮呈焊接设置，其中的一个所述固定轮的表面端转动连接有固定电机；
7.本发明的紧固装置在具体使用时，通过将设置固定板置于靠近汽车仪表盘端部的两端，即不挡住仪表盘的可视视线即可，将底部的紧固弹簧底部的圆形凸块与仪表盘的表面进行固定安装，将一端部的安装板同样与仪表盘的底表面进行固定安装，在，再将固定电机接入电源，以至于顶部的固定轮转动，进而顶部的固定轮与皮带的顶端，下方固定轮与皮带的末端均呈焊接设置，以至于顶部的固定轮转动将皮带缠绕至顶部固定轮的表面，进而紧固板下压，即使得固定板下压紧固弹簧向下，适当位置后，关闭固定电机，进而仪表盘得到进一步的压力紧固，达到缓震的效果。
8.缓冲机构，所述缓冲机构安装在所述紧固装置的正下方，所述缓冲机构包括侧板，所述侧板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端部表面连接有偏移块，所述偏移块与所述滑轨呈滑动连接；
9.本发明的缓冲机构在具体使用时，当紧固装置在进行紧固仪表时，防止紧固装置
对仪表盘因过大的压力对仪表盘造成损伤，进而将螺杆转动，以至于螺杆推动偏移块在滑轨的内部进行滑动，因滑轨的内部呈倾斜滑向，以至于偏移块的滑动使得上方的固定板的位置形成变化，即多种高度的支撑变化，对于紧固装置进行二次缓冲效果，防止汽车仪表盘因压力造成损伤。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的表面端部等间距开设有固定口，所述紧固弹簧的内部均设置有固定杆，所述固定杆与所述固定口插接配合。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的表面端相对设置有缓冲块，所述缓冲块的顶面与底面分别于所述紧固板与所述固定板的表面固定安装，所述缓冲块呈上下相对设置的两个，所述缓冲块之间设置有缓冲弹簧。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述滑轨的内表面开设有内槽，所述偏移块的顶部表面设置有顶块，所述顶块与所述内槽呈滑动连接。
13.作为本技术方案的进一步改进，所述偏移块的一端设置有端板，所述端板的尺寸小于所述偏移块，所述端板与所述偏移块之间设置有连接弹簧。
14.作为本技术方案的进一步改进，相对所述固定板之间设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括外杆和内杆，所述外杆与所述内杆插接配合。
15.作为本技术方案的进一步改进，所述外杆的表面开设有若干个等间距的凹口，所述内杆的内部设置有圆扣，所述圆扣与所述凹口呈卡接配合，所述圆扣的底部设置有底弹簧，所述底弹簧用于支撑所述圆扣。
16.作为本技术方案的进一步改进，所述内杆的表面端设置有侧边缓冲组件，所述侧边缓冲组件包括侧边弹簧，所述侧边弹簧的一端部安装有缓冲板，所述缓冲板的表面呈锥形结构。
17.作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的端部表面开设有卡槽，相对卡槽的内部设置有防尘装置，所述防尘装置包括呈开口向上的矩形结构的防尘板，所述防尘板采用透明玻璃材质。
18.作为本技术方案的进一步改进，所述防尘板的内部相对设置有除尘装置，所述除尘装置包括固定凸轮，所述固定凸轮的正下方转动连接有凸轮电机，所述凸轮电机位于所述防尘板的底部表面，所述固定凸轮的表面一端部铰接有转动板，所述转动板的长度大于所述固定凸轮，所述转动板的一端部下方安装有呈锥形的除尘块，所述除尘块用于对所述防尘板的表面刮取。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果：
20.1、该基于模块安装的车用防震仪表盘中，通过将设置固定板置于靠近汽车仪表盘端部的两端，将底部的紧固弹簧底部的圆形凸块与仪表盘的表面进行固定安装，将一端部的安装板同样与仪表盘的底表面进行固定安装，再将固定电机接入电源，以至于顶部的固定轮转动，进而顶部的固定轮与皮带的顶端，下方固定轮与皮带的末端均呈焊接设置，以至于顶部的固定轮转动将皮带缠绕至顶部固定轮的表面，进而紧固板下压，即使得固定板下压紧固弹簧向下，适当位置后，关闭固定电机，进而仪表盘得到进一步的压力紧固，达到缓震的效果。
21.2、该基于模块安装的车用防震仪表盘中，将螺杆转动，以至于螺杆推动偏移块在滑轨的内部进行滑动，因滑轨的内部呈倾斜滑向，以至于偏移块的滑动使得上方的固定板
的位置形成变化，即多种高度的支撑变化，对于紧固装置进行二次缓冲效果，防止汽车仪表盘因压力造成损伤。
22.3、该基于模块安装的车用防震仪表盘中，通过将圆扣向下按压，经底弹簧的压力，圆扣进入内杆的内部，此时将外杆移动至需要的适当位置，将凹口对准圆扣，圆扣经底弹簧的支撑向上突起，外杆与内杆形成卡紧，即固定，防止外杆与内杆在调节位置后易于偏移晃动。
23.4、该基于模块安装的车用防震仪表盘中，将凸轮电机接入电源，以至于固定凸轮转动，进而以至于上方的转动板随着固定凸轮的转动翻转，进行循环作用位移，即转动板带动除尘块对于防尘板进行表面的灰尘刮取，即灰尘向两端部进行移动收集，防止仪表盘的可视视野受到阻挡。
24.5、该基于模块安装的车用防震仪表盘中，将凸轮电机接入电源，以至于固定凸轮转动，进而以至于上方的转动板随着固定凸轮的转动翻转，进行循环作用位移，即转动板带动除尘块对于防尘板进行表面的灰尘刮取，即灰尘向两端部进行移动收集，防止仪表盘的可视视野受到阻。
附图说明
25.图1为实施例1的整体结构示意图；
26.图2为实施例1的防震机构结构分解图；
27.图3为实施例1的紧固装置结构示意图；
28.图4为实施例1的固定板结构俯视图；
29.图5为实施例1的紧固弹簧结构示意图；
30.图6为实施例1的紧固体结构示意图；
31.图7为实施例1的缓冲机构结构示意图；
32.图8为实施例1的伸缩机构局部结构示意图；
33.图9为实施例1的圆扣结构示意图；
34.图10为实施例1的侧边缓冲组件结构示意图；
35.图11为实施例1的防尘装置局部结构示意图；
36.图12为实施例1的除尘装置结构示意图。
37.图中各个标号意义为：
38.100、防震机构；
39.110、紧固装置；111、固定板；1111、滑轨；1112、内槽；1113、固定口；1114、卡槽；112、紧固弹簧；1121、固定杆；1122、把手；113、缓冲块；114、缓冲弹簧；115、紧固体；1151、紧固板；1152、安装板；1153、固定轮；1154、固定块；1155、皮带；1156、固定电机；
40.120、缓冲机构；121、侧板；122、螺杆；123、偏移块；1230、顶块；124、端板；1240、连接弹簧；
41.130、伸缩机构；131、外杆；132、内杆；133、凹口；134、圆扣；1340、底弹簧；135、侧边缓冲组件；1351、侧边弹簧；1352、缓冲板；
42.140、防尘装置；141、防尘板；142、除尘装置；1421、固定凸轮；1422、凸轮电机；1423、转动板；1424、除尘块。
具体实施方式
43.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
44.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
45.实施例1
46.请参阅图1
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图12所示，本实施例目的在于，提供了基于模块安装的车用防震仪表盘，包括防震机构100，防震机构100至少包括：
47.紧固装置110，紧固装置110呈相对设置的两个，紧固装置110包括固定板111，固定板111呈开口向上的圆弧结构，固定板111的底部表面开设有呈倾斜结构的滑轨1111，固定板111的底部表面等间距设置有紧固弹簧112，紧固弹簧112的底部设置有呈圆形的贴合凸块，固定板111的表面一端安装有紧固体115，紧固体115包括紧固板1151，紧固板1151与固定板111呈安装固定，紧固板1151的下方设置有呈开口向上的“n”形安装板1152，安装板1152之间设置有若干个固定轮1153，固定轮1153呈三角形结构，固定轮1153的表面端部均铰接有固定块1154，固定块1154与安装板1152形成固定支撑，固定轮1153之间套接有皮带1155，皮带1155的顶端部与紧固板1151固定安装，皮带1155与其中的一个固定轮1153呈焊接设置，其中的一个固定轮1153的表面端转动连接有固定电机1156；
48.本发明的紧固装置110在具体使用时，通过将设置固定板111置于靠近汽车仪表盘端部的两端，即不挡住仪表盘的可视视线即可，将底部的紧固弹簧112底部的圆形凸块与仪表盘的表面进行固定安装，将一端部的安装板1152同样与仪表盘的底表面进行固定安装，在，再将固定电机1156接入电源，以至于顶部的固定轮1153转动，进而顶部的固定轮1153与皮带1155的顶端，下方固定轮1153与皮带1155的末端均呈焊接设置，以至于顶部的固定轮1153转动将皮带1155缠绕至顶部固定轮1153的表面，进而紧固板1151下压，即使得固定板111下压紧固弹簧112向下，适当位置后，关闭固定电机1156，进而仪表盘得到进一步的压力紧固，达到缓震的效果。
49.缓冲机构120，缓冲机构120安装在紧固装置110的正下方，缓冲机构120包括侧板121，侧板121的表面螺纹连接有螺杆122，螺杆122的一端部表面连接有偏移块123，偏移块123与滑轨1111呈滑动连接；
50.本发明的缓冲机构120在具体使用时，当紧固装置110在进行紧固仪表时，防止紧固装置110对仪表盘因过大的压力对仪表盘造成损伤，进而将螺杆122转动，以至于螺杆122推动偏移块123在滑轨1111的内部进行滑动，因滑轨1111的内部呈倾斜滑向，以至于偏移块123的滑动使得上方的固定板111的位置形成变化，即多种高度的支撑变化，对于紧固装置110进行二次缓冲效果，防止汽车仪表盘因压力造成损伤。
51.为了解决固定板111在下压时因压力可能会对于仪表盘造成过大损伤的问题，固
定板111的表面端部等间距开设有固定口1113，紧固弹簧112的内部均设置有固定杆1121，固定杆1121与固定口1113插接配合，通过设置的固定杆1121与固定口1113的插接配合，同时，固定杆1121的底部端位于同时固定杆1121的表面开设的外螺纹与固定口1113形成螺纹连接，经固定杆1121表面的“十”字形把手1122的转动，进而固定杆1121进行转动，使得固定杆1121的位置向下，防止紧固体115对紧固弹簧112形成过大的压力，经固定杆1121再次形成防护作用。
52.为了解决紧固板1151对固定板111造成的压力依旧过大的问题，固定板111的表面端相对设置有缓冲块113，缓冲块113的顶面与底面分别于紧固板1151与固定板111的表面固定安装，缓冲块113呈上下相对设置的两个，缓冲块113之间设置有缓冲弹簧114，经缓冲块113及其之间的缓冲弹簧114，可使得紧固板1151与固定板111的压力进行作用缓冲，达到一定的装置防护性。
53.为了解决偏移块123在于滑轨1111中进行滑动可能产生不稳定倾斜的问题，滑轨1111的内表面开设有内槽1112，偏移块123的顶部表面设置有顶块1230，顶块1230与内槽1112呈滑动连接，经内槽1112与顶块1230的滑动连接限位，可使得偏移块123在进行位置的滑动偏移时达到一定的位置限定，防止偏移块123在滑动的过程中出现倾斜，影响使用。
54.为了解决偏移块123在向一端部进行偏移可能依旧不稳定的问题，偏移块123的一端设置有端板124，端板124的尺寸小于偏移块123，端板124与偏移块123之间设置有连接弹簧1240，将端板124与仪表盘的表面进行固定安装，当偏移块123在进行位置的滑动时，连接弹簧1240进行压紧固定，以至于偏移块123在滑动时的稳定性再次被加强。
55.为了解决相对的固定板111进行单体固定会存在不稳定的问题，相对固定板111之间设置有伸缩机构130，伸缩机构130包括外杆131和内杆132，外杆131与内杆132插接配合，经外杆131与内杆132的插接配合，同时外杆131一端部与内杆132的一端部均与固定板111的而表面端固定安装，进而相对的固定板111的位置得到合并调节，地培育多种不同尺寸的仪表盘，增加了一定的稳定安装性。
56.为了解决外杆131与内杆132在进行插接后易于松动的问题，外杆131的表面开设有若干个等间距的凹口133，内杆132的内部设置有圆扣134，圆扣134与凹口133呈卡接配合，圆扣134的底部设置有底弹簧1340，底弹簧1340用于支撑圆扣134，通过将圆扣134向下按压，经底弹簧1340的压力，圆扣134进入内杆132的内部，此时将外杆131移动至需要的适当位置，将凹口133对准圆扣134，圆扣134经底弹簧1340的支撑向上突起，外杆131与内杆132形成卡紧，即固定，防止外杆131与内杆132在调节位置后易于偏移晃动。
57.为了解决装置的侧端部可能会产生一定的不稳定性的问题，内杆132的表面端设置有侧边缓冲组件135，侧边缓冲组件135包括侧边弹簧1351，侧边弹簧1351的一端部安装有缓冲板1352，缓冲板1352的表面呈锥形结构，通过将缓冲板1352与仪表盘的侧端部进行贴合，侧边弹簧1351进行支撑位置卡进，使得整个装置的端部得到夹紧，即仪表盘的端部得到压紧防震。
58.为了解决仪表盘裸露于外界易于受到灰尘堆积影响可视视野的问题，固定板111的端部表面开设有卡槽1114，相对卡槽1114的内部设置有防尘装置140，防尘装置140包括呈开口向上的矩形结构的防尘板141，防尘板141采用透明玻璃材质，经设置的防尘板141可使得对于相对的固定板111之间，即仪表盘的可视区域进行灰尘的阻挡收集。
59.为了解决防尘板141受到灰尘堆积与视野处影响安全视线的问题，防尘板141的内部相对设置有除尘装置142，除尘装置142包括固定凸轮1421，固定凸轮1421的正下方转动连接有凸轮电机1422，凸轮电机1422位于防尘板141的底部表面，固定凸轮1421的表面一端部铰接有转动板1423，转动板1423的长度大于固定凸轮1421，转动板1423的一端部下方安装有呈锥形的除尘块1424，除尘块1424用于对防尘板141的表面刮取，将凸轮电机1422接入电源，以至于固定凸轮1421转动，进而以至于上方的转动板1423随着固定凸轮1421的转动翻转，进行循环作用位移，即转动板1423带动除尘块1424对于防尘板141进行表面的灰尘刮取，即灰尘向两端部进行移动收集，防止仪表盘的可视视野受到阻挡。
60.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。