技术特征：
1.一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，包括有加工箱体（1）、支撑底板（2）、下料方管（21）、装料箱（22）、支撑柱（3）、启动按钮（41）、停止按钮（42）、释放按钮（43）、固定套筒（5）、限位套杆（6）、第一复位弹簧（7）、升降机构（8）和切割机构（9），加工箱体（1）底部固接有支撑底板（2），支撑底板（2）底部间隔固接有四根支撑柱（3），支撑底板（2）顶部左侧放置有装料箱（22），加工箱体（1）与装料箱（22）之间连接有下料方管（21），加工箱体（1）外右侧面下后部固接有启动按钮（41），加工箱体（1）外右侧面下后部固接有停止按钮（42），停止按钮（42）位于启动按钮（41）后侧，加工箱体（1）外右侧面下后部固接有释放按钮（43），释放按钮（43）位于停止按钮（42）后侧，加工箱体（1）内顶部中侧左右对称固接有固定套筒（5），固定套筒（5）内滑动式设有用于挤压轮胎的限位套杆（6），限位套杆（6）顶端与固定套筒（5）内侧之间固接有第一复位弹簧（7），加工箱体（1）上设有用于带动轮胎移动的升降机构（8），加工箱体（1）上设有用于切割的切割机构（9）。2.按照权利要求1所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，升降机构（8）包括有支撑拱形板（81）、受力握杆（82）和第一定位导柱（83），加工箱体（1）上部间隔设有四根第一定位导柱（83），四根第一定位导柱（83）之间滑动式设有用于放置轮胎的支撑拱形板（81），加工箱体（1）上部前侧滑动式设有受力握杆（82），受力握杆（82）与支撑拱形板（81）连接。3.按照权利要求2所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，切割机构（9）包括有伺服电机（91）、驱动轴（92）、同步皮带组件（93）、传动轴（94）、定位套筒（95）、固定立板（96）、传动皮带组件（97）、定位短轴（98）和切割锯片（99），加工箱体（1）内上部右中侧固接有伺服电机（91），伺服电机（91）的输出轴上连接有驱动轴（92），加工箱体（1）顶部右侧前后对称固接有定位套筒（95），定位套筒（95）内转动式连接有传动轴（94），前后两侧传动轴（94）右部与驱动轴（92）右部之间连接有同步皮带组件（93），同步皮带组件（93）由三个皮带轮和皮带组成，其中两个皮带轮分别安装于传动轴（94）右部，另外一个皮带轮安装于驱动轴（92）右部，皮带绕于三个皮带轮之间，加工箱体（1）上部左侧前后对称设有固定立板（96），固定立板（96）与传动轴（94）转动连接，固定立板（96）下部转动式设有定位短轴（98），定位短轴（98）中部固接有用于切割轮胎的切割锯片（99），定位短轴（98）左部与传动轴（94）左部之间连接有传动皮带组件（97），传动皮带组件（97）由两个皮带轮和皮带组成，其中一个皮带轮分别安装于传动轴（94）左部，另外一个皮带轮安装于定位短轴（98）左部，皮带绕于两个皮带轮之间，传动皮带组件（97）位于固定立板（96）内。4.按照权利要求3所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，还包括有定位机构（10），定位机构（10）包括有固定外框（101）、电动推杆（102）、连接拱形板（103）、定位连板（104）、第二定位导柱（105）、升降底筒（106）、限位连板（107）、安装圆筒（108）、强磁底块（109）、压力传感器（1010）、第一复位导柱（1011）和第二复位弹簧（1012），加工箱体（1）外左侧面上中部固接有固定外框（101），固定外框（101）内部固接有电动推杆（102），电动推杆（102）的伸缩杆上连接有连接拱形板（103），加工箱体（1）左部下中侧左右对称固接有第二定位导柱（105），左右两侧第二定位导柱（105）之间滑动式设有定位连板（104），定位连板（104）与连接拱形板（103）固定连接，定位连板（104）顶部右侧固接有升降底筒（106），升降底筒（106）顶部固接有限位连板（107），限位连板（107）中部固接有安装圆筒（108），安装圆筒（108）上间隔滑动式设有四根第一复位导柱（1011），四根第一复位导柱（1011）顶端之间
固接有用于对轮毂限位的强磁底块（109），第一复位导柱（1011）上绕有第二复位弹簧（1012），第二复位弹簧（1012）一端与强磁底块（109）连接，第二复位弹簧（1012）另一端与安装圆筒（108）连接，强磁底块（109）内中部固接有压力传感器（1010）。5.按照权利要求4所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，还包括有夹紧机构（11），夹紧机构（11）包括有开槽转轴（111）、定位横轴（112）、从动齿柱（113）、驱动齿条（114）、旋转底块（115）、缓冲夹块（116）、固定夹块（117）、第二复位导柱（118）、第三复位弹簧（119）、挂钩弹簧（1110）、电磁铁架（1111）和第三定位导柱（1112），加工箱体（1）下部前后对称转动式设有开槽转轴（111），加工箱体（1）下部前后对称转动式设有定位横轴（112），定位横轴（112）位于开槽转轴（111）内侧，定位横轴（112）中部固接有从动齿柱（113），从动齿柱（113）与开槽转轴（111）啮合，升降底筒（106）内下部中侧固接有电磁铁架（1111），电磁铁架（1111）前后两侧都固接有第三定位导柱（1112），第三定位导柱（1112）上滑动式设有驱动齿条（114），驱动齿条（114）与从动齿柱（113）啮合，开槽转轴（111）左右两侧都固接有旋转底块（115），旋转底块（115）内部固接有第二复位导柱（118），第二复位导柱（118）上滑动式设有缓冲夹块（116），缓冲夹块（116）上部内侧设有用于限位的固定夹块（117），第二复位导柱（118）上绕有第三复位弹簧（119），第三复位弹簧（119）一端与缓冲夹块（116）连接，第三复位弹簧（119）另一端与旋转底块（115）连接，旋转底块（115）外侧下部与加工箱体（1）内部之间设有挂钩弹簧（1110）。6.按照权利要求5所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，还包括有挡位机构（12），挡位机构（12）包括有防护外罩（121）、固定横板（122）、从动齿板（123）、换向齿轮（124）、驱动齿板（125）、挡位连杆（126）、第三复位导柱（127）和第四复位弹簧（128），加工箱体（1）外后侧面上部固接有防护外罩（121），加工箱体（1）后部上侧左右对称固接有第三复位导柱（127），左右两侧第三复位导柱（127）之间滑动式设有固定横板（122），固定横板（122）中部固接有从动齿板（123），加工箱体（1）后部中侧转动式设有换向齿轮（124），换向齿轮（124）与从动齿板（123）啮合，加工箱体（1）后部中侧滑动式设有驱动齿板（125），驱动齿板（125）与换向齿轮（124）啮合，驱动齿板（125）与限位连板（107）连接，固定横板（122）左右两侧都固接有用于对限位套杆（6）限位的挡位连杆（126），第三复位导柱（127）上绕有第四复位弹簧（128），第四复位弹簧（128）一端与固定横板（122）连接，第四复位弹簧（128）另一端与加工箱体（1）连接。7.按照权利要求6所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，还包括有出料机构（13），出料机构（13）包括有出料推板（131）、定位顶块（132）、第四复位导柱（133）、第五复位弹簧（134）和光电传感器（135），下料方管（21）右部前后对称设有第四复位导柱（133），第四复位导柱（133）上滑动式设有定位顶块（132），第四复位导柱（133）上绕有第五复位弹簧（134），第五复位弹簧（134）一端与定位顶块（132）连接，第五复位弹簧（134）另一端与下料方管（21）连接，前后两侧定位顶块（132）底部之间固接有用于推料的出料推板（131），下料方管（21）内右侧面固接有光电传感器（135）。8.按照权利要求7所述的一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，其特征是，还包括有电控箱（4），电控箱（4）安装于加工箱体（1）右部下中侧，电控箱（4）内包括有开关电源、电源模块和控制模块，开关电源为该报废车轮轮胎和轮毂分离装置供电，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接；控制模块上连接有ds1302时钟电路和
24c02电路；启动按钮（41）、停止按钮（42）、释放按钮（43）、压力传感器（1010）和光电传感器（135）都与控制模块电性连接，伺服电机（91）、电动推杆（102）、电磁铁架（1111）和强磁底块（109）都与控制模块通过外围电路连接。
技术总结
本发明涉及一种分离装置，尤其涉及一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置。需要设计一种方便人们汽车废旧车轮轮胎和轮毂进行分离，省时省力，工作效率高，且不易受伤的报废车轮轮胎和轮毂分离装置。一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置，包括有加工箱体、支撑底板和下料方管，加工箱体底部固接有支撑底板，支撑底板底部间隔固接有四根支撑柱。本发明将废车轮放置在支撑拱形板上，驱动伺服电机工作，切割锯片开始转动，然后拉动受力握杆使得轮胎与限位套杆接触，且轮胎也与切割锯片接触，继续拉动受力握杆向上移动，切割锯片也就对轮胎进行切割分离，如此，方便人们汽车废旧车轮轮胎和轮毂进行分离，省时省力，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
技术研发人员：杨戊秀
受保护的技术使用者：杨戊秀
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/12