一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮叶片清洗装置领域，尤其涉及一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置。


背景技术：

2.涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。
3.涡轮在初步生产成型时，需要进行清洗，将表面的金属碎屑以及灰尘等杂物清洗干净，才能进行后续的加工组装，因此人们通常会将生产的叶片放入清洗装置中进行清洗。
4.而现有的清洗装置多是将涡轮叶片放置后，再通过清洗装置单一的进行清洗，这样的清洗方式效率并不高，且人员一次能够放置拿取的叶片数量极为有限。
5.因此，有必要提供一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置，解决了现有大多数涡轮叶片清洗的效率较低的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置包括：清洗箱；
8.底环，所述底环固定连接于清洗箱内壁的底部；
9.连接筒，所述连接筒固定连接于清洗箱上，所述连接筒内壁的顶部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转动连接块，所述转动连接块的外表面固定连接有若干转动板，若干所述转动板的顶部均固定连接有放置杆；
10.转动槽，所述转动槽开设于连接筒的外表面，所述连接筒位于清洗箱内壁底部的中间位置，若干所述放置杆均为清洗箱内部的槽中，所若干所述转动板均贯穿转动槽延伸至清洗箱的内部。
11.优选的，所述连接筒的外表面固定连接有两个第二固定块，所述清洗箱的内表面固定连接有两个第一固定块，所述第一固定块与第二固定块的外表面均固定连接有清洗刷，所述清洗刷为现有装置，有若干柔性毛组合而成。
12.优选的，所述连接筒的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的底部固定连接有清洗喷头，所述顶盖的直径与清洗箱内部的槽直径相匹配，所述清洗喷头为现有装置。
13.优选的，所述清洗箱的底部固定连接有三根支撑腿，所述清洗箱的底部且位于支撑腿的一侧固定连接有排水管。
14.优选的，所述顶盖的外表面固定连接有三个支撑片，所述支撑片的底部固定连接于清洗箱的顶部。
15.优选的，所述清洗箱的外表面转动连接有箱门。
16.优选的，所述清洗箱的内部固定连接有清洗块，所述清洗块的一侧固定连接有电动阀门，所述电动阀门的输入端固定连接有注水管，所述电动阀门为现有装置，能够自动控制阀门的起闭。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置，通过将涡轮叶片组装成涡轮叶片环之后，成组的套设于放置杆的外部，并通过电机带动转动连接块转动，从而使得若干转动板带动若干放置杆转动，使得涡轮叶片在清洗箱的内部转动进行清洗工作，使得生产清洗涡轮叶片时，能够成组批量的对叶片进行清洗工作，有效的条提高了涡轮叶片的清洗效率，且清洗完成后人员能够一次拿取多组涡轮叶片环组。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的传动结构的结构示意图；
21.图3为图1所示的整体侧面的结构示意图；
22.图4为图1所示的整体底部的结构示意图；
23.图5为图1所示的支撑板的结构示意图；
24.图6为本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的第二实施例的结构示意图。
25.图中标号：1、清洗箱，2、放置杆，3、箱门，4、支撑腿，5、转动连接块，6、转动板，7、第一固定块，8、清洗刷，9、连接筒，10、第二固定块， 11、底环，12、清洗喷头，13、顶盖，14、支撑柱，15、电机，16、转动槽， 17、排水管，18、支撑片，19、清洗块，20、注水管，21、电动阀门。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
27.第一实施例
28.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5，其中，图1为本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的第一实施例的结构示意图；图2为图 1所示的传动结构的结构示意图；图3为图1所示的整体侧面的结构示意图；图4为图1所示的整体底部的结构示意图；图5为图1所示的支撑板的结构示意图。航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置包括：清洗箱1；
29.底环11，所述底环11固定连接于清洗箱1内壁的底部；
30.连接筒9，所述连接筒9固定连接于清洗箱1上，所述连接筒9内壁的顶部固定连接有电机15，所述电机15输出轴的一端固定连接有转动连接块5，所述转动连接块5的外表面固定连接有若干转动板6，若干所述转动板6的顶部均固定连接有放置杆2；
31.转动槽16，所述转动槽16开设于连接筒9的外表面，所述连接筒9位于清洗箱1内壁底部的中间位置，若干所述放置杆2均为清洗箱1内部的槽中，所若干所述转动板6均贯穿转动槽16延伸至清洗箱1的内部，若干所述放置杆2的高度低于清洗箱1内部槽的高度，用于套设涡轮叶片组。
32.所述连接筒9的外表面固定连接有两个第二固定块10，所述清洗箱1的内表面固定连接有两个第一固定块7，所述第一固定块7与第二固定块10的外表面均固定连接有清洗刷8，所述清洗刷8为现有装置，有若干柔性毛组合而成，所述第一固定块7与第二固定块10的位置相对应；
33.所述连接筒9的顶部固定连接有支撑柱14，所述支撑柱14的顶部固定连接有顶盖13，所述顶盖13的底部固定连接有清洗喷头12，所述顶盖13的直径与清洗箱1内部的槽直径相匹配，所述清洗喷头12为现有装置，能够喷射压力较高的水流；
34.所述清洗箱1的底部固定连接有三根支撑腿4，所述清洗箱1的底部且位于支撑腿4的一侧固定连接有排水管17；
35.所述顶盖13的外表面固定连接有三个支撑片18，所述支撑片18的底部固定连接于清洗箱1的顶部，用于支撑固定连接筒9的位置；
36.所述清洗箱1的外表面转动连接有箱门3，所述箱门3可通过螺钉与清洗箱1之间进行连接。
37.本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的工作原理如下：
38.通过电机15带动转动连接块5转动，从而使得若干转动板6带动若干放置杆2转动，从而带动放置杆2外部套设的若干涡轮叶片转动，经过清洗刷8 时进行外表面的刷洗，同时由于涡轮叶片呈环形套设于放置杆2的外部，因此在经过清洗刷8时，受到一定的阻力会进行转动，同时配合着电机15带动的转动，能够更加有效的对整体进行清洗，同时顶部的清洗喷头12喷出清洗液进行喷淋清洗；
39.当清洗完成后，通过排水管17排出清洗液，打开箱门3直接就能够便捷的取出清洗完成的涡轮叶片。
40.与相关技术相比较，本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置具有如下有益效果：
41.通过将涡轮叶片组装成涡轮叶片环之后，成组的套设于放置杆2的外部，并通过电机15带动转动连接块5转动，从而使得若干转动板6带动若干放置杆2转动，使得涡轮叶片在清洗箱1的内部转动进行清洗工作，使得生产清洗涡轮叶片时，能够成组批量的对叶片进行清洗工作，有效的条提高了涡轮叶片的清洗效率，且清洗完成后人员能够一次拿取多组涡轮叶片环组。
42.第二实施例
43.请结合参阅图6，基于本技术的第一实施例提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置，本技术的第二实施例提出另一种航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
44.具体的，本技术的第二实施例提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置的不同之处在于，所述清洗箱1的内部固定连接有清洗块19，所述清洗块19 的一侧固定连接有电动阀门21，所述电动阀门21的输入端固定连接有注水管 20，所述电动阀门21为现有装置，能够自动控制阀门的起闭，所述清洗块19 的内部开设有若干喷水孔，且贯穿并延伸至清洗箱1的外部。
45.与相关技术相比较，本实用新型提供的航空发动机涡轮叶片生产用清洗装置具有
如下有益效果：
46.通过在清洗箱1的内部设置清洗块19，同时在注水管20的连接处设置电动阀门21，当清洗喷头12停止喷淋时，电动阀门21启动，通过清洗块19喷出水源，对涡轮叶片进行二次清洗，避免了清洗液残留在蜗轮叶片的表面，同时也使得清洗效果进一步提升。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。