一种应用在航油油库的污水处理装置的制作方法

1.本实用新型属于污水处理技术领域，具体是指一种应用在航油油库的污水处理装置。


背景技术：

2.随着我国民航事业的迅速发展，对航空油料储油库的需求也越来越多,与此同时国家对环保的要求也逐渐提高，环保部门对油库提出了更高的环保要求，如何做好航空油料储油库的环保工作显得尤为重要，航空油料储油库排放的挥发性有机物具有一定的毒性(含铅)，影响空气质量；油料泄露后污染土壤，经渗透后会污染地下水；航空油料储油库污水排放造成地表水污染，严重时甚至会导致公共安全事件。因此，为有效地清除各类污染源头，需要针对油库的环境污染采取相应的防控措施,实现油库的安全、环保运行，油库污水主要来源于清洗油罐时排出污水、油品经过滤沉淀后放出的污水、清洗设备后的污水以及污染雨水等，在进行污水处理时，不仅要进行油水分离，还要过滤污水中的杂质，因此增加了油水分离的难度，而且现有的油水分离装置在进行分离时不能随着污水液面的变化而调整，导致分离效率慢。


技术实现要素：

3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种分离效率高、防止杂质进入分离腔、可随污水液面的变化而自动调整的应用在航油油库的污水处理装置。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种应用在航油油库的污水处理装置，包括沉淀池、排水口、进水口、过滤板、连接架、吸油筒、固定板、集油管、集油桶、分离装置、横梁和升降装置，所述排水口设于沉淀池的最下方，所述进水口设于沉淀池的侧壁上，所述过滤板设于沉淀池的内部，所述连接架设于过滤板上，所述吸油筒与连接架相连接，所述固定板设于吸油筒的内部，所述集油管贯穿固定板设于吸油筒的内部，所述分离装置设于吸油筒上部，所述横梁设于分离装置的上方，所述升降装置设于横梁上且与连接架相连接；所述升降装置包括电机、滚筒、吊杆、滑轮和牵引绳，所述电机固接设于横梁的下端，所述滚筒设于电机的动力输出端，所述吊杆固接设于横梁上，所述滑轮转动设于吊杆的下端，所述牵引绳缠绕设于滚筒上且绕过滑轮与连接架相连接。
5.进一步地，所述分离装置包括分离筒、马达、叶轮和盖板，所述分离筒与吸油筒相连接，所述马达设于固定板上，所述叶轮设于马达的动力输出端且围绕集油管转动，所述盖板为可拆卸式设于分离筒的上端。
6.进一步地，所述进水口和排水口上均设有阀门。
7.进一步地，所述连接架上设有距离传感器。
8.进一步地，所述沉淀池的上部设有密封槽，所述密封槽内设有密封垫，所述吸油筒与密封垫密封连接。
9.进一步地，所述固定板为网格型设置。
10.进一步地，所述横梁上设有控制器，所述控制器与距离传感器信号连接且与电机电连接。
11.进一步地，所述过滤板与吸油筒的下端面有空隙。
12.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种应用在航油油库的污水处理装置通过设置升降装置实现过滤板和吸油筒的升降，从而可以保证油污顺畅的进入到分离装置中进行分离，过滤板则阻碍杂物进入到吸油筒，防止堵塞分离筒。
附图说明
13.图1为本实用新型一种应用在航油油库的污水处理装置的整体结构示意图。
14.其中，1、沉淀池，2、排水口，3、进水口，4、过滤板，5、连接架，6、吸油筒，7、固定板，8、集油管，9、集油桶，10、分离装置，11、横梁，12、升降装置，13、电机，14、滚筒，15、吊杆，16、滑轮，17、牵引绳，18、分离筒，19、马达，20、叶轮，21、盖板，22、阀门，23、距离传感器，24、密封槽，25、密封垫，26、控制器。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
17.如图1所述，本实用新型一种应用在航油油库的污水处理装置，包括沉淀池1、排水口2、进水口3、过滤板4、连接架5、吸油筒6、固定板7、集油管8、集油桶9、分离装置10、横梁11和升降装置12，所述排水口2设于沉淀池1的最下方，所述进水口3设于沉淀池1的侧壁上，所述过滤板4设于沉淀池1的内部，所述连接架5设于过滤板4上，所述吸油筒6与连接架5相连接，所述固定板7设于吸油筒6的内部，所述集油管8贯穿固定板7设于吸油筒6的内部，所述分离装置10设于吸油筒6上部，所述横梁11设于分离装置10的上方，所述升降装置12设于横梁11上且与连接架5相连接；所述升降装置12包括电机13、滚筒14、吊杆15、滑轮16和牵引绳17，所述电机13固接设于横梁11的下端，所述滚筒14设于电机13的动力输出端，所述吊杆15固接设于横梁11上，所述滑轮16转动设于吊杆15的下端，所述牵引绳17缠绕设于滚筒14上且绕过滑轮16与连接架5相连接。
18.所述分离装置10包括分离筒18、马达19、叶轮20和盖板21，所述分离筒18与吸油筒6相连接，所述马达19设于固定板7上，所述叶轮20设于马达19的动力输出端且围绕集油管8转动，所述盖板21为可拆卸式设于分离筒18的上端。
19.所述进水口3和排水口2上均设有阀门22。
20.所述连接架5上设有距离传感器23。
21.所述沉淀池1的上部设有密封槽24，所述密封槽24内设有密封垫25，所述吸油筒6与密封垫25密封连接。
22.所述固定板7为网格型设置。
23.所述横梁11上设有控制器26，所述控制器26与距离传感器23信号连接且与电机13电连接。
24.所述过滤板4与吸油筒6的下端面有空隙。
25.具体使用时，通过进水口3往沉淀池1中加入油污水，并关闭阀门22，电机13启动，滚筒14旋转，通过牵引绳17的牵引，过滤板4和吸油筒6同时升降，直至吸油筒6位于油面上，马达19启动，叶轮20高速旋转，油污经过吸油筒6进入到分离筒18进行分离，水的密度大，被分离后重新落入到沉淀池1中，而密度小的油污经过集油管8流回到集油桶9中回收，当沉淀池1中的液面变化时，距离传感器23自动监视液面的变化，并通过控制器26控制电机13的启动实现吸油筒6和过滤板4的升降。
26.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。