一种冷却水处理剂补充系统的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种冷却水处理剂补充系统。


背景技术：

2.为了防止发动机机体水腔、缸套、冷却系统管路的穴蚀和腐蚀，以及各种形式的结垢，发动机闭式循环所用的冷却水中必须添加处理剂，以保证冷却水ph值符合一定要求范围。其中，闭式循环冷却水中冷却水的作用是保证柴油机在适宜温度下连续工作，包括海水和淡水两套冷却系统，其中淡水系统为闭式循环系统；其中，冷却水处理剂是将处理剂按比例加入循环淡水中后，会产生一层保护膜附着于淡水冷却系统中各金属表面，起到缓蚀阻垢的作用。
3.通常情况下，通过取样并用ph试纸检验冷却水ph值的变化，一般一周化验一次，再根据检测结果确定是否补充处理剂。这种方法不仅耗费人力，而且存在用户遗忘添加处理剂的可能，长此以往将导致穴蚀、结垢风险大大增加。


技术实现要素：

4.针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种冷却水处理剂补充系统，该系统实现了冷却水处理剂的自动补充，防止发生腐蚀的问题，提升了发动机运行的可靠性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种冷却水处理剂补充系统，包括设在淡水出水管上的ph传感器，ph传感器与发动机电控单元电连接，还包括处理剂补充装置，所述处理剂补充装置包括出液管，所述出液管与淡水进水管连通，且所述出液管上设置有开关单元，所述开关单元与所述发动机电控单元电连接；所述发动机电控单元用于根据所述ph传感器检测的ph值，控制所述开关单元打开或关闭。
7.优选方式为，所述系统还包括与所述发动机电控单元电连接的报警单元，所述发动机电控单元用于根据接收的ph值，控制所述报警单元。
8.优选方式为，所述系统还包括与所述发动机电控单元电连接的第一定时单元，所述第一定时单元定时时间到，所述发动机电控单元根据接收的ph值控制所述报警单元。
9.优选方式为，所述系统还包括与所述发动机电控单元电连接的第二定时单元，所述第二定时单元定时时间到触发所述开关单元关闭。
10.优选方式为，所述开关单元包括电磁阀。
11.优选方式为，所述处理剂补充装置包括储液罐，所述储液罐与所述出液管连通，且所述储液罐上设置有注液孔。
12.优选方式为，所述注液孔上盖设有堵盖。
13.优选方式为，所述ph传感器设在淡水出水管的出口。
14.采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
15.由于本实用新型的冷却水处理剂补充系统，包括设在淡水出水管上的ph传感器，ph传感器与发动机电控单元电连接，还包括处理剂补充装置，处理剂补充装置包括出液管，出液管与淡水进水管连通，且出液管上设置有开关单元，开关单元与发动机电控单元电连接；发动机电控单元用于根据ph传感器检测的ph值，控制开关单元打开或关闭。使用时，ph传感器实时检测冷却水的ph值，转换成对应的电信号传输至发动机电控单元后，发动机电控单元用于将ph值与预设定限值进行比较，当超过限值时，触发开关单元打开进行处理剂补充，补充过程中，当ph值满足要求后，触发开关单元关闭停止处理剂补充。可见，本实用新型能够自动进行处理剂的补充，降低了劳动量，避免发生腐蚀问题，提升了发动机的可靠性。
16.由于系统还包括与发动机电控单元电连接的报警单元，发动机电控单元用于根据接收的ph值，控制报警单元，当ph值超过警示阈值时，直接发出警示。
17.由于系统还包括与发动机电控单元电连接的第一定时单元，第一定时单元定时时间到，发动机电控单元根据接收的ph值控制报警单元，第一定时单元计时时间到后，ph值仍旧异常，则触发报警，进一步提高了自动控制程度。
18.由于系统还包括与发动机电控单元电连接的第二定时单元，第二定时单元定时时间到触发开关单元关闭，通过第二定时单元自动控制处理剂补充时间。
19.由于开关单元包括电磁阀，结构简单，成本低。
20.由于注液孔上盖设有堵盖，可防止储液罐内的处理剂被污染或外溢。
21.综上所述，本实用新型解决了现有技术中采用人工定期检测ph值，容易导致穴蚀、结垢风险大大增加的技术问题；本实用新型通过在淡水出水管上设置ph传感器，来自动检测冷却水ph值，当ph值超过限值时发动机电控单元自动开大储液罐补充处理剂，当ph值达到要求后，自动关闭停止补充，从而避免发生穴蚀、结垢的问题，并且省却了人工取样的程度，提高了发动机运行的可靠性，延长了检修的时间。
附图说明
22.图1是本实用新型中冷却水处理剂补充系统的结构示意图；
23.图2是本实用新型中冷却水处理剂补充系统的原理框图；
24.图中：1-储液罐，2-出液管，3-电磁阀，4-堵盖，5-淡水进水管，6-处理剂补充装置。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.如图1和图2所示，一种冷却水处理剂补充系统，包括设在淡水出水管上的ph传感器，本实施例中ph传感器设在淡水出水管的出口；ph传感器与发动机电控单元电连接，还包括处理剂补充装置6，处理剂补充装置6包括出液管2，出液管2与淡水进水管5连通，且出液管2上设置有开关单元，开关单元与发动机电控单元电连接；发动机电控单元用于根据ph传感器检测的ph值，控制开关单元打开或关闭；其中开关单元可为但不限于电磁阀3。
27.本实施例中处理剂补充装置6包括储液罐1，储液罐1与出液管2连通，且储液罐1上
设置有注液孔，一种优选方案，注液孔上盖设有堵盖4。堵盖4的设置，可防止储液罐1内的处理剂被污染，还可防止处理剂溢出。
28.本实用新型使用时，ph传感器实时检测冷却水的ph值，转换成对应的电信号传输至发动机电控单元后，发动机电控单元用于将ph值与预设定限值进行比较，当超过限值时，触发电磁阀3打开，处理剂经出液管2进入淡水进水管5，进行处理剂补充。补充过程中，处理剂随着冷却水循环混合，当冷却水ph值满足要求后，触发电磁阀3关闭，停止处理剂补充。可见，本实用新型能够自动进行处理剂的补充，降低了劳动量，省却了人工取样化验的过程，简单易实施，避免发生腐蚀问题，提升了发动机的可靠性，延长了发动机大修的时间。
29.如图2所示，本实施例的系统还包括分别与发动机电控单元电连接的报警单元，第一定时单元和第二定时单元。其中，报警单元可为但不限于声光报警，第一定时单元可利用发动机电控单元内部的计时功能，也可使用定时器。其中，第二定时单元可利用发动机电控单元内部的计时功能，也可使用定时器。
30.发动机电控单元(ecu)用于根据接收的ph值，控制报警单元。具体为：开关单元打开进行补液，补液完成后，ph传感器检测ph值，并传输至发动机电控单元后,发动机电控单元将ph值与阈值进行比较，若ph值仍旧超出阈值，此时发动机电控单元触发报警单元发出警示，以提醒用于去检测是否处理剂耗空，是否开关单元故障未能打开补液。或者，补液完成后，第一定时单元启动计时，计时时间到后，ph传感器检测ph值，若此时ph值超出阈值，则发动机电控单元再触发报警单元报警。
31.当发动机电控单元触发开关单元打开补液后，同时启动第二定时单元计时，即通过第二定时单元来计时补液时间，当补液时间到后，发动机电控单元触发开关单元关闭，进一步提高了自动补液智能程度。
32.以上所述本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种冷却水处理剂补充系统的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。